DP_Guseynov_2_2020 15 мая. Гусейнов С. Т

• Название: Гусейнов С. Т
• Дата: 16.05.2023
• Размер: 0.62 Mb.
• Имя файла: DP_Guseynov_2_2020 15 мая.docx
• Тип: Документы; #1136502
• страница: 5 из 14

2.2 Расчет числа рабочих постов и автомобиле-мест

2.2.1 Расчет числа рабочих постов в зоне ТО и ТР

Для того, чтобы определить число рабочих постов данного вида ТО и ТР, необходимо знать распределение годового объема работ по видам и месту выполнения. Для выбора распределения объема работ СТО число рабочих постов можно определить из следующего выражения [6]:

(2.6)

где Т^СЦ_общ – годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел-ч;

φ – коэффициент неравномерности загрузки постов φ = 1,15 [6];

К_п – доля постовых работ в общем объеме (0,75...0,85) [5];

Д_раб – число рабочих дней в году;

Т_см – продолжительность смены;

С – число смен;

Р_п – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

η_n – коэффициент использования рабочего времени (η_п=0,95) [6].
Подставляя принятые для расчетов значения, получаем:

= 19,9 ≈ 20 постов
Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР станции по видам и месту выполнения согласно требований (табл. 54 ОНТП-01-91) [4] сведены в таблицу 2.2, при этом учтено, что предварительный расчет числа постов свыше 10 до 20 [1].
Таблица 2.2 – Распределение годового объема работ СТО

Виды работ	Распределение объема работ в зависимости от числа постов			Распределение объема работ по месту их выполнения
	Процент объема работ	Объем работ, чел-ч.	На рабочих постах			На участках
			Процент от суммарного объема работ		Объем работ, чел-ч.	Процент от суммарного объема работ	Объем работ, чел-ч.
Диагностические	4	6970	100		6970		0
ТО в полном объёме	15	26136	100		26136		0
Смазочные	3	5227	100		5227		0
Регулировка углов колес	4	6970	100		6970		0
Ремонт и рег. тормозов	3	5227	100		5227		0
Электротехнические	4	6970	80		5576	20	1394
Работы по системе питания	4	6970	70		4879	30	2091
Аккумуляторные работы	2	3485	10		348	90	3136
Шиномонтажные работы	2	3485	30		1045	70	2439
Ремонт узлов и агрегатов	8	13939	50		6970	50	6970
Кузовные и арматурные	25	43560	75		32670	25	10890
Окрасочные и противокоррозийные	16	27878	100		27878		0
Обойные	3	5227	50		2614	50	2614
Слесарно-механические	7	12197			0	100	12197
Итого работы ТО и ТР	100	174240			132510		41730
Уборочно-моечные	100	7920	100		7920
Приемка-выдача	100	3168	100		3168
Всего		185328			143598		41730

Найдем число рабочих постов данного вида технического обслуживания и текущего ремонта по формуле

(2.7)

где φ – коэффициент неравномерности загрузки постов;

j_п – процентное соотношение данного вида работ;
Результаты расчетов сведем в таблицу 2.3. При этом для определения числа постов принимаем только годовой объем постовых работ (см. табл.2.2)
Таблица 2.3 – Число рабочих постов

№ п/п	Виды работ	φ	ηn	РСР	ТТОиТР·j	X
1	Диагностические	1,15	0,9	1	6970	2
2	ТО в полном объеме	1,15	0,95	2	26136	4
3	Смазочные	1,15	0,95	2	5227	1
4	Регулировочные по установке углов колес	1,15	0,95	2	6970	1
5	Регулировочные по тормозам	1,15	0,95	2	5227	1
6	Обслуживание и ремонт приборов питания и электрооборудования	1,15	0,9	1,5	10803	2
7	Шиномонтажные	1,15	0,9	1,5	1045	0
8	ТР узлов и агрегатов	1,15	0,95	2	6970	1
9	Кузовные	1,15	0,95	2	32670	5
10	Малярные	1,15	0,95	2	27878	4
11	Обойные и арматурные	1,15	0,95	2	2614	0
	Итого				132510	21

Проанализировав таблицу 2.3, принимаем решение – шиномонтажные работы проводить на одном из постов ТО и ТР, обойные – на одном из постов кузовных работ.

Общее количество постов незначительно отличается от предварительного расчета, поэтому принимаем решение об организации в зоне ТО и ТР Х_п = 21 пост.

2.3.2 Расчет числа вспомогательных постов

Расчет числа рабочих постов для выполнения мойки автомобилей

Количество рабочих постов для выполнения мойки автомобилей, принадлежащих гражданам, определяется исходя из суточной производственной программы, продолжительности выполнения работ и производительности моечного оборудования:

(2.8)

где X^м_умр – число рабочих постов для выполнения мойки при наличии механизированной установки, ед.;

N_с – суточное число заездов на мойку;

(2.9)

= 111

φ_м – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты мойки (для СТО до 10 рабочих постов – 1,3…1,5; от 11 до 30 – 1,2…1,3) [1];

Т_умр – суточная продолжительность работы участка, ч.;

N_у– производительность моечной установки, авт/ч;

η_п – коэффициент использования рабочего времени (0,95);
Согласно рекомендации [7] принимаем φ_ео=1,2. Принимаем, что участок мойки оборудуется моечной установкой N_у = 10 авт/ч.

Принимаем Т_умр = 12 ч, тогда

= 1,1 ≈ 1 пост
Число постов на участке приемки автомобилей, Х_пр, постов, определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СТО d и времени приемки автомобилей:

(2.10)

где N_СТО – число автомобилей, обслуживаемых СТО;

d – число заездов автомобилей на СТО в год (табл. 53 [22]), заездов в год;

φ = 1,1 – 1,5 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Д_рг – число рабочих дней в году;

Т_пр – суточная продолжительность работы участка приемки автомобилей, ч (принимаем 11 ч., так как прием оканчивается за 1 ч до окончания рабочего дня);

А_пр = 2–3 – пропускная способность поста приемки, авт./ч [26].
Х_пр = (7920 · 2 · 1,1) / (357 · 11 · 3) = 1,5 ≈ 2 поста.
Для расчета числа постов выдачи автомобилей условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на СТО. В остальном расчет аналогичен расчету числа постов приема автомобилей. Принимаем три поста для приемки-выдачи автомобилей.

2.3.3 Расчет числа автомобиле-мест ожидания

Расчет мест ожидания ТО и ТР следует производить из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост. Места ожидания рекомендуется размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР автомобилей.

Х_ож = 21 · 0,5 = 11 мест.

2.3.4 Расчет числа автомобиле-мест хранения

Количество мест хранения автомобилей (стоянки) следует принимать из расчета на один рабочий пост для городских СТО – 3 места [7];

Тогда Х_хр = 21 · 3 = 63 места.