транспорт. РГР - эк-ка пп транспорта (заочники). Характеристика предприятия
 Скачать 0.55 Mb.
|
ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙПланирование объёма перевозок является основой для разработки всех остальных частей плана. Спрос на перевозки определяется исходя из маркетинговых исследований. Обслуживаемые клиенты делятся на постоянных и временных. Постоянные клиенты заключают долговременные договоры на перевозки. Спрос временных клиентов на перевозки носит случайный характер, но в целом это более или менее постоянная величина для автопредприятия. В работе объем перевозок определяется провозной способность парка, рассчитываемой по маркам автомобилей. Под провозной способностью понимается максимальное количество грузов, которое может быть перевезено данным парком автотранспортных средств при полном использовании его возможностей. Объем перевозок Σ  , (1)где q – грузоподъёмность автомобиля, т;  – коэффициент использования грузоподъёмности; z – число ездок автомобиля за сутки;  – автомобиледни в эксплуатации.Число ездок автомобиля  , (2)где Тн – время в наряде за сутки, ч; tе – время одной ездки; tдв – время в движении за одну ездку, ч; tпр – время простоя под грузовыми операциями за одну ездку, ч. Время в движении  , (3)где Lср – средняя дальность перевозки, км; Vтех – техническая скорость автомобиля, км/ч;  – коэффициент использования пробега.Время простоя на одну ездку определяется по норме простоя на 1 автомобиль:  , (4)где tп, tр – нормы времени на погрузку и разгрузку, мин (табл. 4). Основываясь на полученных данных, можно рассчитать грузооборот автопредприятия. Грузооборот определяется как произведение объёма перевозок ΣР и среднего расстояния перевозки Lср:  . (5)При этом автомобилекилометры в гружёном состоянии составят:  . (6)Общий пробег автомобилей  . (7)Средняя производительность автомобилей за сутки:  , т; (8) , ткм. (9)Кроме объёма перевозок ΣP, т, грузооборота ΣPl, ткм, пробега автомобилей ΣAl, в плане рассчитываются автомобиледни в хозяйстве ΣAДх, автомобиледни в работе ΣAДр, автомобиледни в ремонте ΣAДрем, пробег автомобилей общий ΣAlо, авточасы в наряде общие ΣAtнар с выделением часов в движении ΣAtдв и простое ΣAtпр. Автомобиледни в хозяйстве ΣAДх определяются умножением списочного парка автомобилей на 365 (366). Автомобиледни в эксплуатации ΣAДэкс рассчитываются как произведение автомобиледней в хозяйстве и коэффициента выпуска автомобилей на линию  .Автомобилечасы в наряде ΣAtнар определяются умножением автомобиледней в эксплуатации ΣAДэкс на время в наряде за сутки. Автомобиледни в ремонте ΣAДрем определяются по нормативу на 1000 км пробега. Для грузовых автомобилей норма простоя составляет 0,53 сут/1000 км пробега:  . (10)Автомобиледни простоя в исправном состоянии по организационным причинам ΣAДорг принять в размере 4 % от автомобиледней в хозяйстве ΣAДх:  . (11)Все расчёты производятся для каждой марки автомобиля, а затем в целом по хозяйству. После расчёта объёмных показателей определяются средние качественные показатели использования автомобилей в целом по хозяйству. Формулы расчёта средних показателей приведены в табл. 5. Таблица 5 Формулы расчёта средних показателей использования автомобильного парка
*∑Г – суммарная грузоподъёмность парка, т. Все результаты расчётов сводятся в табл. 6. Таблица 6 План перевозок и эксплуатации подвижного состава
Показателями качества перевозок являются своевременность доставки, регулярность перевозок, сохранность перевозок. Эти показатели оцениваются на основе статистических данных. Своевременность доставки характеризуется величиной среднего отклонения прибытия груза от назначенного срока. Регулярность оценивается средним числом прибытий грузов в единицу времени. Сохранность грузов оценивается доставкой без потерь груза, без повреждений, загрязнений, а также количеством пропаж. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
