Диплом строительство железных дорог. ДИПЛОМ ПОЛНОСТЬЮ. Характеристика района строительства
 Скачать 201.56 Kb.
|
3.6 Определение объемов и продолжительности отделочных работОтделочные работы выполняются вслед за окончанием сооружения земляного полотна без перерывов во времени. Земляное полотно должно быть закончено вчерне с запасом грунта на откосах порядка 10 см, чтобы производить срезку при планировочных работах, а не досыпку. 3.6.1 Определение объемов и продолжительности отделочных работ Отделочные работы, осуществляемые после разработки выемки, заключаются в планировке ее откосов, которая при рабочих отметка до 3,5 м производится автогрейдерами, бульдозерами, оборудованными откосниками, если рабочая отметка превышает 3,5 м, то планировка их выполняется экскаватором «драглайн» с ковшом со сплошной режущей кромкой или экскаватором-планировщиком. Экскаватор устанавливается за бровкой выемки и укладывает срезаемый грунт в кавальер. Для этого вычисляется площадь планируемых откосов Sпл, м2 , по формуле (19)  , (19) где Lуч- длина насыпи или выемки, м; L2отк - длина двух откосов,м. После планировки откосов выемки производится нарезка сливной призмы земляного полотна автогрейдером, затем должны быть разработаны кюветы. Объем грунта, разрабатываемого в кювете, Vкюв , м3, определяют по формуле (20)  , (20) где Sкюв- площадь кювета, м2; Lв- длина выемки, м. Отделочные работы, выполняемые после отсыпки насыпи, начинаются нарезкой сливной призмы. Работа выполняется так же, как и для выемки. Затем планируют откосы насыпи теми же машинами, которые применяют для планировки откосов выемок. Пример расчета планировочных работ для участка ПК 46+99по ПК 70+00: Определяем объемы работ: Длина двух откосов, L2отк , м, определяется по формуле (21)  , (21) где Нср – средняя рабочая отметка на участке, м.  мОпределяем площадь двух откосов  м2Определяем площадь планировки основной площадки Sоп, м2,по формуле (22)  , (22) где В- ширина основной площадки земляного полотна, м; к- ширина кювета поверху, м; Lн- протяженность насыпи на участке, м; Lв- протяженность выемки на участке, м.  м2Определяем производительность машин, выполняющих планировочные работы по формуле (15). На участке максимальная рабочая отметка 5 м, поэтому откосы планируем экскаватором «драглайн». Его производительность равна  м3/смену Планировка основной площадки осуществляется автогрейдером ДЗ-14, определяем производительность по формуле (15)  м3/сменуНарезка сливной призмы автогрейдером в ДЗ-99 определяем производительность по формуле (15)  29629,62м3/сменаОпределяем время выполнения планировочных работ, tплан, дни, по формуле (23)  (23)где S-площадь планировки, м2; Ппл- производительность планировочных машин, м2/см Продолжительность работ по планировке откосов насыпей на четвёртом участке определяем по формуле (23)  Продолжительность работ по планировке основной площадке земляного полотна определяем по формуле (23)  0,56Нарезка сливной призмы выполняется за время, которое определяем по формуле (23)  Откосы земляного полотна укрепляют вслед за их планировкой. Способ укрепления откосов земляного полотна зависит от вида откоса. В дипломном проекте откосы укреплены посевом трав. Принятый способ укрепления – Механизированный посев травы. Пример расчета приведен для четвёртого участка. Все остальные расчеты сведены в ведомость планировочных работ и укрепительных работ приложение В. 3.6.2 Определение объемов и продолжительности укрепительных работ Откосы земляного полотна укрепляют вслед за их планировкой. Способ укрепления откосов земляного полотна зависит от вида откоса. В дипломном проекте откосы укреплены посевом трав. Принятый способ укрепления – Механизированный посев травы. В состав укрепительных работ входит: а) покрытие (досыпка) откоса растительным грунтом б) замена на экскаваторе ковша планировочной рамой в) разравнивание грунта на откоса г) замена на экскаваторе планировочной рамы на посевной агрегат д) посев семян травы е) замена на экскаваторе посевного агрегата ковшом Определяем продолжительность укрепительных работ t дни по формуле (24)  Где  - суммарная трудоемкость м2, =34 человека.Данные представлены в в ведомости укрепительных работ в приложении В. Комплект машин и состав бригады представлены в таблице 3. Таблица 3 – Комплект машин и состав бригады выполнения планировочно- Укрепительных работ
3.7 Определение объемов и трудоёмкости на сооружение верхнего строения пути Работы по сооружению верхнего строения пути: а) сборка и укладка рельсошпальной решетки б) балластировка пути. 3.7.1 Определение объемов и трудоёмкости на сооружение верхнего строения пути Потребность материалов верхнего строения пути устанавливается от классности пути, плана машин и других эксплуатационных факторов, рассмотренных в таблице 4. Таблица 4 – Потребность материалов на 1 км ремонтируемого участка и на весь фронт работ 1,5 км, при рельсах 25м Р-65
3.7.2 Определение трудоёмкости по сборке и укладке рельсошпальной решетки Сборка рельсошпальной решетки: Производят готовые звеньев рельсошпальной решетки для укладки железнодорожного полотна на специальных звеносборочных базах или в полевых условиях на специально оборудованных для этого станах. Собирают рельсошпальные решетки на основании типовых стандартизированных технологических карт. Механизация производственного процесса сборки рельсошпальной решетки практически исключает вероятность отклонения от стандарта и технологической карты по геометрии готового звена, линейности и параллельности рельс, равномерности распределения шпал и их перпендикулярности рельсовым нитям. Технология производства рельсошпальных решеток по шаблону в разы сокращает трудозатраты и время на изготовление одного звена с одновременным улучшением качественных показателей готовой рельсошпальной решетки. Это уменьшает себестоимость прокладки одного километра железнодорожного пути и улучшает его качество, включая безопасность движения поездов и увеличение скоростного режима. Укладка рельсошпальной решётки: Процесс укладки рельсошпальных решеток состоит из трех основных этапов. Подготовительные работы. На этом этапе необходимо тщательно подготовить основание, разравнять и утрамбовать грунт, отсыпать балласт в соответствующем проектируемой нагрузке объеме, уплотнить его и выровнять. Для этого используют стандартную дорожно-строительную спецтехнику. Укладка рельсошпальной решетки. Это самый ответственный этап, на котором 25-меторовую собранную рельсошпальную решетку нужно аккуратно уложить на подготовленную площадку строго по оси прокладываемой железной дороги и в единой плоскости с остальными железнодорожными звеньями. Контроль. На этом этапе нужно проконтролировать качество укладки рельсошпальных решеток и их скрепления между собой. Несоосность, перекос в продольном или поперечном сечениях, нарушения целостности рельсовых скреплений и прочие отклонения от технического регламента могут привести к катастрофическим последствиям в процессе эксплуатации железной дороги. Для укладки рельсошпальных решеток используют железнодорожные путеукладчики с козловыми кранами или тракторные укладчики Тракторные путеукладчики используют в случаях, когда нет возможности задействовать железнодорожный поезд-укладчик, т.е. к месту прокладки железной дороги нет подъездных путей. Рельсошпальные решетки поднимают лебедками на двух захватах под крановую ферму, после чего укладывают на подготовленное основание. Трактор-тягач движется на колесах по грунту, а крановая опора перемещается уже по готовому железнодорожному полотну. Калькуляция трудовых и денежных затрат на укладку пути представлена в приложении Г. 3.7.3 Определение трудоемкости балластирочных работ Балластировка пути включает в себя целый комплекс работ: а) заготовку и транспортировку балластных материалов к месту работ или на промежуточный склад б) выгрузку и дозировку балласта в путь в) подъемку пути на балласт г) выправку пути в плане для пропуска рабочих поездов д) уплотнение балласта и ряд других работ Балластировку выполняют в след за укладкой пути, с отрывом не более 10км. При сооружении второго главного и станционных путей выгрузка, разравнивание и уплотнение балласта должны предшествовать укладке пути. В данном дипломном проекте рассматривается укладка звеньевого пути, с железобетонными шпалами, рельсы – Р65, скрепление – ЖБР65-ПШМ Калькуляция рудовых и денежных затрат на балластировку представлена в приложении Г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||