Характеристика сценариев долгосрочного развития
Скачать 83.59 Kb.
|
Достижение целевых параметров развития до 2020 г.
среднегодовой рост цен на газ составит 5,8 %, что будет выше инфляции на 1,9 п.п. в год. Цены на электроэнергию в консерватив- номсценариибудут ограничиваться европейским уровнем с небольшим отставанием (примерно 13–16 %). При таких параметрах динамика будет существенно ниже, чем в предшествующие годы, что потребует от энергетиков жесткой экономии топлива и повышения эффективности отрасли. За период 2016–2030 гг. для потребителей (кроме населения) среднегодовой рост цен составит 4 %, что будет превышать инфляцию на 0,2 п.п. в год. В том числе в период 2016–2020 гг. прирост цен будет оставаться высоким – 6,8 % с заметным превыше- нием инфляции на 1,8 п.п., что является серьезным вызовом для энергоемких потребителей, прежде всего ориентированных на экспорт. В 2021–2030 гг. рост цен замедлится до 2,6 % и будет ниже инфля- ции на 0,6-0,7 п.п. В инновационном и форсированном сценариях более низкие цены на газ обеспечивают возмож- ность более низкого уровня цен в электроэнергетике для потребителей, кроме населения (примерно на 16–19 % ниже европейских), что обеспечит стране лучшие конкурентные ценовые преимущества по сравнению с консервативным сценарием. При этом среднегодовой рост цен в 2016–2030 гг. в иннова- ционном сценарии составит 3,1 %, что будет ниже среднегодовой инфляции на 0,6 п.п., в том числе в 2016–2020 гг. на 1 п.п. ниже, чем в консервативном сценарии. В форсированном сценарии цены будут расти на 2,3 % в год, ниже инфляции на 1,3 п.п., примерно равными темпами за весь период. Рост регулируемых тарифов на тепловую энергиюна долгосрочный период определяется с учетом роста производства тепловой энергии мощностями, работающими в режиме комбини- рованной выработки и сокращения производс- тва самостоятельными котельными, повышения эффективности и оптимизации издержек. Рост тарифов на тепловую энергию будет превышать инфляцию во всех сценариях в среднем на 0,8–1,2 п.п. в год на фоне роста цен на энергоносители и оплаты труда (из-за необходимости ее подтягива- ния к другим видам деятельности), потребностей в инвестициях, а также в связи с сокращением полезного отпуска по мере расширения оплаты за услуги по показаниям приборов учета. Рост регулируемых тарифов грузовогожелезно- дорожноготранспортав долгосрочной перспекти- ве по рассматриваемым вариантам будет приближен к инфляции в связи с высокой долей транспортной составляющей в конечных ценах и недопущением сокращения конкурентоспособности отечественных товаров. При этом необходимо повысить эффектив- ность ОAО РЖД, сократить непроизводственные расходы. |