Манильские поправки. И дипломированию моряков и несению вахты
 Скачать 330.36 Kb.
|
|
Раздел B-V/1. РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО ПОДГОТОВКИ И КВАЛИФИКАЦИИ ПЕРСОНАЛА ТАНКЕРОВ Лицо, которое несет непосредственную ответственность 1 Термин "лицо, которое несет непосредственную ответственность", как он используется в пунктах 3 и 5 правила V/1-1 и пункте 3 правила V/1-2, означает лицо, которое может принимать решения в отношении погрузки и выгрузки груза, ухода за грузом во время рейса, обработки груза, очистки танков или других операций, связанных с грузом. Ознакомительная подготовка для всего персонала танкеров 2 Весь персонал танкеров должен пройти ознакомительную подготовку на судах и, при необходимости, на берегу, до того как ему будут назначены обязанности на судне, которая должна проводиться квалифицированным персоналом, имеющим соответствующий опыт в обработке грузов нефти, химических продуктов или сжиженных газов и знающим их характеристики, а также связанные с этим меры безопасности. Подготовка должна охватывать по меньшей мере вопросы, изложенные в пунктах 3 - 8, ниже. Правила 3 Знание судовых правил и инструкций, обеспечивающих безопасность персонала на борту танкера в порту и в море. Опасности для здоровья и меры предосторожности 4 Опасности попадания на кожу; вдыхания и случайного проглатывания груза; вредные свойства перевозимых грузов, несчастные случаи с членами персонала и первая помощь; рекомендуемые и запрещаемые действия при оказании первой помощи. Противопожарная безопасность и борьба с пожаром 5 Контроль за соблюдением ограничений в отношении курения и приготовления пищи; источники воспламенения; предотвращение пожара и взрыва; методы борьбы с пожаром; переносные огнетушители и стационарные установки. Предотвращение загрязнения 6 Процедуры по предотвращению загрязнения воздуха и воды, а также меры, принимаемые в случае разлива. Оборудование, обеспечивающее безопасность, и его использование 7 Надлежащее использование защитной одежды и снаряжения, средств приведения в сознание, снаряжения для эвакуации и спасательного снаряжения. Действия при авариях 8 Знание действий согласно планам действий в аварийных ситуациях. Доказательство квалификации 9 Капитан каждого нефтяного танкера, танкера-химовоза и газовоза должен убедиться, что лицо командного состава или иное лицо, несущее главную ответственность за груз, имеет надлежащий диплом, выданный, подтвержденный или продленный, как это требуется пунктом 3 правила V/1-1, пунктом 5 правила V/1-1 или пунктом 3 правила V/1-2, в зависимости от случая, и обладает достаточным практическим опытом работы на танкере соответствующего типа, позволяющим этому или иному лицу безопасно выполнять свои обязанности. Руководство относительно одобренной подготовки на судне Общие положения 10 Целью опыта работы на судне для получения квалификации является предоставление подготовки и знаний в области безопасной перевозки конкретных грузов, перевозимых на танкерах. 11 Для того чтобы отвечать требованиям к опыту, соответствующему обязанностям, выполняемым моряками на танкере того типа, на котором они работают, как упомянуто в пункте 4.2.2 правила V/1-1, пункте 6.2.2 правила V/1-1 и пункте 4.2.2 правила V/1-2, подготовка на судне должна: .1 делать упор на "практическом опыте" и соотноситься с работой моряка, т.е. подготовка для работы в составе палубной и машинной команды может быть различной; .2 проходить под наблюдением члена персонала, имеющего квалификацию и опыт в области обработки и характеристик перевозимых на судне грузов, а также связанных с ними мер безопасности; .3 проходить на танкере, перевозящем продукты, соответствующие искомому документу специалиста/подтверждению для работы на танкере, и должна быть такой, чтобы при этом задействовалось специальное оборудование, однако она может частично проходить во время балластного рейса в промежутках между принятием грузов; .4 включать по меньшей мере три операции по погрузке и выгрузке; и .5 охватывать по меньшей мере вопросы, изложенные в "Критериях подготовки на судне" в пункте 19. 12 Программа подготовки на судне никоим образом не должна отрицательно влиять на безопасное плавание или мореходность судна. Программа подготовки на судне 13 Лицо, проходящее подготовку, должно находиться на судне на внештатной должности (т.е. лицо, проходящее подготовку, не будет иметь никаких других обязанностей помимо прохождения программы подготовки и выполнения обязанностей в случае аварии). 14 Программа подготовки на судне должна управляться и координироваться компанией, управляющей судном, на котором должна выполняться работа для получения стажа, а судно должно быть назначено компанией в качестве учебного судна. 15 Лицо, проходящее подготовку, должно всегда знать двух конкретных людей, непосредственно отвечающих за управление программой подготовки на судне. Первым из них является квалифицированное лицо командного состава судна, именуемое "лицом командного состава судна, ответственным за подготовку", которое от имени капитана должно организовать программу подготовки и наблюдать за ней. Вторым должно быть лицо, назначенное компанией и именуемое "должностным лицом компании, ответственным за подготовку", которое должно нести общую ответственность за программу подготовки и за координацию с учебными заведениями. 16 Лицу, проходящему подготовку, должна быть выдана одобренная книжка регистрации подготовки, с тем чтобы вносить в нее подробные записи о прохождении практической подготовки и приобретении опыта работы на судне. Одобренная книжка регистрации подготовки должна быть составлена таким образом, чтобы в ней могла содержаться подробная информация о задачах и обязанностях, которые должны были выполняться, а также о ходе их выполнения. Должным образом заполненная и подписанная капитаном одобренная книжка регистрации подготовки представит уникальное доказательство того, что структурированная программа подготовки на судне была завершена, после чего выдается соответствующее Свидетельство о прохождении подготовки по расширенной программе для грузовых операций на танкере. 17 Во время одобренной программы подготовки на судне лицо, проходящее подготовку, должно получать инструктаж по вопросам операций по погрузке и выгрузке груза, ухода за грузом во время рейса, обработке груза, очистке танков или других операций, связанных с грузом, для обеспечения того, чтобы накопленный опыт был по меньшей мере эквивалентным тому, который может быть получен в течение трех месяцев обычной работы на судне. 18 Если в течение одного месяца подготовки на судне критерии трех погрузок и трех выгрузок не могут быть выполнены, то период подготовки на судне должен быть увеличен до тех пор, пока эти критерии не будут удовлетворительно выполнены. Критерии подготовки на судне 19 Подготовка на судне должна по меньшей мере обеспечить получение знаний и приобретение опыта, имеющих отношение к применимому типу танкера, в следующих областях: .1 Безопасность .1.1 Танкеры всех типов .1 Система управления безопасностью на судне .2 Противопожарное оборудование и процедуры по борьбе с пожаром применительно к конкретному грузу .3 Процедуры первой помощи применительно к конкретному грузу, включая Руководство по мерам первой медицинской помощи при несчастных случаях, связанных с опасными грузами (MFAG) .4 Связанные с судном/конкретным грузом опасности, включая правила в отношении курения, обедненную кислородом среду, "углеводородное опьянение" и токсичность .5 Системы оценки риска .6 Разрешение на проведение работ, включая огневые работы и процедуры входа в закрытые помещения .7 Использование средств индивидуальной защиты .1.2 Дополнительно для газовозов .1 Опасности и меры предосторожности в связи с обработкой и хранением грузов при криогенной температуре .2 Конструкция, груз, грузовые танки и трубопроводы .2.1 Танкеры всех типов .1 Конструкция корпуса/танков и ограничения .2 Соединения, относящиеся к грузу .3 Свойства грузов и опасности, связанные с типами перевозимых грузов, включая использование листов данных о безопасности материалов .4 Опасности, которые грузовые операции (такие, как продувка/дегазация/очистка танков) могут представлять для вентиляционных систем жилых помещений, и действия, предпринимаемые для уменьшения этих опасностей .5 Конфигурация грузовой и балластной системы .6 Насосы и связанное с ними оборудование .7 Специальное оборудование, связанное с грузовыми операциями .8 Сведения о конструкции танкера и воздействие, оказываемое этой конструкцией на грузовые операции .2.2 Дополнительно для газовозов .1 Использование отделения и разделения грузов, а также воздушных шлюзов для создания газобезопасных районов .2 Грузовой танк, внутренний барьер, изолирующие пространства, предохранительные клапаны трубопроводов и системы выпуска паров .3 Компрессоры паров груза и связанное с ними оборудование .3 Посадка и остойчивость .3.1 Танкеры всех типов .1 Информация по остойчивости танкера и оборудование для выполнения расчетов .2 Важность поддержания уровней напряжений в допустимых пределах .3 Опасности влияния свободных поверхностей и перемещения жидкостей в танках .4 Грузовые операции .4.1 Танкеры всех типов .1 Планирование операций по погрузке груза/уходу за грузом во время рейса, выгрузке/балластировке .2 Ведение записей .3 Процедуры запуска/остановки, включая аварийное выключение .4 Внимание, которое требуется уделять швартовным устройствам во время грузовых операций .5 Требования к продувке и инертизации и связанные с этим опасности .6 Погрузка груза, включая операции по догрузке .7 Выгрузка груза, включая осушительные и зачистные операции .8 Наблюдение за грузом во время погрузочно-разгрузочных операций, включая взятие проб, если это применимо .9 Измерительные приборы и аварийно-предупредительная сигнализация в танке .10 Опасности, связанные с электростатическим разрядом, и их предотвращение .11 Операции по балластировке и разбалластировке .12 Требования к техническому обслуживанию, включая осмотры покрытий .4.2 Дополнительно для танкеров-химовозов .1 Полимеризация, совместимость грузов, совместимость покрытий танков и другие реакции .2 Функции ингибиторов и катализаторов .3 Дисперсия паров/газов .4.3 Дополнительно для газовозов .1 Полимеризация, совместимость грузов, совместимость покрытия танков и другие реакции .2 Функции ингибиторов и катализаторов .3 Причины противодавления и эффекты гидравлического удара .4 Использование испаряющегося газа в качестве топлива .5 Дисперсия паров/газов .6 Операции по продувке и охлаждению .7 Эксплуатация и техническое обслуживание оборудования для повторного сжижения газов .8 Понимание и использование закрытой системы откачки .4.4 Дополнительно для нефтяных танкеров .1 Системы мойки сырой нефтью .5 Мойка/очистка танков .5.1 Танкеры всех типов .1 Системы очистки танков и оборудование, установленное на танкере .2 Планирование операций по мойке/очистке танков .3 Процедуры мойки танков, включая продувку и инертизацию .4 Контроль за продуктами отстоя/отходами .5 Электростатические опасности .6 Требования к чистоте .7 Требования к техническому обслуживанию .5.2 Дополнительно для танкеров-химовозов .1 Удаление ингибиторов и остатков .2 Использование абсорбции, моющих средств и детергентов .5.3 Дополнительно для газовозов .1 Выдувание горячим газом/выпаривание жидких остатков и процесс регазификации .6 Системы инертных газов .6.1 Танкеры всех типов .1 Система(ы) инертных газов и оборудование, установленное на танкере .2 Опасности, связанные с инертизацией помещений, обращая особое внимание на безопасный вход в танки .3 Операции по продувке, поддержанию инертного состава среды и дегазации .4 Требования к техническому обслуживанию .7 Предотвращение загрязнения и контроль .7.1 Танкеры всех типов .1 Правила, документация и планы на международном уровне, на уровне государства флага и компании .2 Эксплуатация систем и оборудования танкера для предотвращения загрязнения, включая наблюдение за сбросом .3 Эксплуатация оборудования танкера для локализации загрязнения .8 Оборудование и приборы для обнаружения газа .8.1 Танкеры всех типов .1 Использование и калибровка индивидуальных, переносных и стационарных газоанализаторов, обращая особое внимание на оборудование для наблюдения за содержанием кислорода и углеводорода .2 Эксплуатация, техническое обслуживание и ограничения оборудования для измерения уровня груза в танке, системы аварийно-предупредительной сигнализации уровня и системы измерения температуры .8.2 Дополнительно для газовозов .1 Эксплуатация и техническое обслуживание оборудования для измерения температуры корпуса судна .9 Публикации .9.1 Танкеры всех типов .1 Публикации на международном уровне, на уровне государства флага и компании, относящиеся к эксплуатации танкеров, включая Конвенции СОЛАС, МАРПОЛ и применимые руководства .2 Наставления по эксплуатации и техническому обслуживанию, относящиеся к конкретному оборудованию на судне .3 Установленные отраслевые стандарты и кодексы безопасной практики работы (например, МПС, ОКИМФ, ОМОГТ) Раздел B-V/1-1. РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО ПОДГОТОВКИ И КВАЛИФИКАЦИИ КАПИТАНОВ, ЛИЦ КОМАНДНОГО И РЯДОВОГО СОСТАВА НЕФТЯНЫХ ТАНКЕРОВ И ТАНКЕРОВ-ХИМОВОЗОВ Подготовка для работы на нефтяных танкерах 20 Подготовка, требуемая пунктами 2.2 и 4.3 правила V/1-1 в отношении нефтяных танкеров, должна быть изложена в плане подготовки, в котором для всех заинтересованных сторон четко указываются цели подготовки. Подготовка может проводиться на судне или, при необходимости, на берегу. Она должна дополняться практическим инструктажем на судне и, при необходимости, на соответствующей береговой установке. Вся подготовка и инструктаж должны проводиться персоналом, имеющим надлежащую квалификацию и опыт. 21 Как можно эффективнее должны использоваться руководства по судовым операциям и оборудованию, фильмы, соответствующие наглядные пособия, а также любая возможность для обсуждения той роли, которую играют организация безопасности на борту судна, а также руководители и комитеты по безопасности. Подготовка для работы на танкерах-химовозах 22 Подготовка, требуемая пунктами 2.2 и 6.3 правила V/1-1 в отношении танкеров-химовозов, должна быть изложена в плане подготовки, в котором для всех заинтересованных сторон четко указываются цели подготовки. Подготовка может проводиться на судне или, при необходимости, на берегу. Она должна дополняться практическим инструктажем на судне и, при необходимости, на соответствующей береговой установке. Вся подготовка и инструктаж должны проводиться персоналом, имеющим надлежащую квалификацию и опыт. 23 Как можно эффективнее должны использоваться руководства по судовым операциям и оборудованию, фильмы, соответствующие наглядные пособия, а также любая возможность для обсуждения той роли, которую играют организация безопасности на борту судна, а также руководители и комитеты по безопасности. Раздел B-V/1-2. РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО ПОДГОТОВКИ И КВАЛИФИКАЦИИ КАПИТАНОВ, ЛИЦ КОМАНДНОГО И РЯДОВОГО СОСТАВА ГАЗОВОЗОВ 24 Подготовка, требуемая пунктами 2.2 и 4.3 правила V/1-2 в отношении газовозов, должна быть изложена в плане подготовки, в котором для всех заинтересованных сторон четко указываются цели подготовки. Подготовка может проводиться на судне или, при необходимости, на берегу. Она должна дополняться практическим инструктажем на судне и, при необходимости, на соответствующей береговой установке. Вся подготовка и инструктаж должны проводиться персоналом, имеющим надлежащую квалификацию и опыт. 25 Как можно эффективнее должны использоваться руководства по судовым операциям и оборудованию, фильмы, соответствующие наглядные пособия, а также любая возможность для обсуждения той роли, которую играют организация безопасности на борту судна, а также руководители и комитеты по безопасности. Раздел B-V/2. РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО ПОДГОТОВКИ МОРЯКОВ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ Расширенная противопожарная подготовка 1 Для лиц командного состава и экипажей пассажирских судов должна быть обеспечена дополнительная подготовка, в ходе которой обращается особое внимание на трудности борьбы с пожаром, включая доступ в закрытые помещения и предотвращение распространения пожара на соседние помещения. Борьба за живучесть 2 При разработке стандартов компетентности, приведенных в разделах A-II/1, A-II/2 и A-III/2, для достижения необходимого уровня теоретических знаний, понимания и профессиональных навыков в области борьбы за живучесть и обеспечения водонепроницаемости компании и учебные заведения должны принимать во внимание минимальные знания, понимание и профессиональные навыки для борьбы за живучесть и обеспечения водонепроницаемости, как изложено ниже: Компетентность Сведение к минимуму риска затопления и поддержание состояния готовности для реагирования на аварийные ситуации, связанные с повреждением, которое приводит к нарушению водонепроницаемости судна. Знания, понимание и профессиональные навыки Судовые планы по борьбе за живучесть и организация борьбы за живучесть. Системы, относящиеся к борьбе за живучесть, оборудование (шкафы) и аварийные пути эвакуации Ключевые элементы для поддержания остойчивости и водонепроницаемости. Важность предотвращения затопления и поддержания границ водонепроницаемости. Действия, которые должны предприниматься на судне в случае взрыва, посадки на мель, столкновения или пожара Способы борьбы за живучесть, соответствующие оборудованию, имеющемуся на борту, включая судовые осушительные системы и насосы. |