Организация ремонта и техническое обслуживание шасси грузового автомобиля ГАЗ-53. Дипломная работа 1. I. Организация технического обслуживания
 Скачать 3.6 Mb.
|
|
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ Сельское хозяйство как отрасль мировой экономики занимает значительную роль в жизни человека. Главная его цель - удовлетворение потребностей населения в питании, в промышленности, в сырье. Когда сельское хозяйство хорошо управляется, то и все другие ремёсла процветают, но, когда на сельское хозяйство не обращают должного внимания, все другие ремёсла приходят в упадок». Сложно переоценить роль сельского хозяйства, оно обеспечивает людей продуктами питания, дефицит которых приводит к голоду. Проблемы в сфере сельского хозяйства приводят к социальной напряженности и нестабильности в обществе, поэтому его развитие контролируется во всех странах. Машинно-тракторный парк играет важнейшую роль в сельском хозяйстве, в частности, совокупность машин, необходимых для механизации работы по возделыванию сельскохозяйственных культур. Машинно-тракторный парк состоит из следующих групп: тракторы (самоходные шасси) как универсальное энергетическое средство; агрегатируемые с ними сельскохозяйственные машины (плуги, сеялки, бороны, культиваторы, косилки, различные уборочные не самоходные машины и другие); самостоятельно работающие уборочные машины; стационарные машины с индивидуальным или групповым приводом рабочих органов; транспортные машины. В соответствии с требованиями комплексной механизации сельскохозяйственные машины, входящие в состав машинно-тракторного парка, объединяют в комплексы для возделывания отдельных сельскохозяйственных культур с учётом особенностей производства в различных природно-климатических зонах. Структура этих комплексов машин изменяется в результате специализации хозяйства, а также в зависимости от технологии производства и природно-климатических особенностей, влияющих на выбор машин. Основа экономического использования машинно-тракторного парка - соблюдение правил технической эксплуатации, своевременное возобновление парка, обеспечение расширенного воспроизводства на новой технической основе. Тема машинно-тракторного парка аграрного предприятия и эффективность его использования в данный момент актуальна тем, что в большинстве предприятий машинно-тракторный парк значительно устарел, а основная деятельность большинства сельскохозяйственных предприятий основана именно на составе и содержании тракторного парка. Система машин сельскохозяйственного предприятия - совокупность разнородных, взаимно дополняющих машин и орудий, обеспечивающих комплексную механизацию работ на всех стадиях производства. Целью работы является повышение производительности и качества работы машинно-тракторного парка, при меньших затратах на эксплуатацию за счет улучшения работоспособности и уменьшения простоев тракторов, связанных с неисправностями и отказами и изучение мероприятий по техническому обслуживанию шасси грузовых автомобилей с разработкой диагностирования узлов и агрегатов рулевого управления. Исходя из цели, можно сформулировать следующие задачи: - описать характеристику хозяйства: состав машинно-тракторного парка и его техническое состояния, ремонтно-обслуживающую базу; - произвести планировку и характеристику цеха для технического обслуживания шасси грузовых автомобилей с разработкой диагностирования узлов и агрегатов рулевого управления: рассчитать площадь участка, описать планировку участка; рассчитать необходимое количество рабочих на участке, рассчитать и подобрать оборудование участка технического обслуживания и диагностировании, рассчитать расходы основных энергетических ресурсов, рассчитать вентиляцию, периодичность и количество ТО; - рассмотреть технологию технического обслуживания шасси грузовых автомобилей с разработкой диагностирования узлов и агрегатов рулевого управления; - изучить основы техники безопасности, охраны труда и экологической безопасности. ГЛАВА I. Организация технического обслуживания 1.1. Устройство, назначение и техническое обслуживание шасси грузового автомобиля ГАЗ-53 Рассмотрю шасси грузового автомобиля на примере ГАЗ-53, который есть в наличии в хозяйстве. Шасси - опорное устройство, необходимое для передвижения автомобиля. В шасси входят все механизмы и агрегаты, предназначенные для передачи усилия от двигателя на ведущие колеса, а также для управления и передвижения автомобиля (Приложение 1, рисунок 1). Шасси включает в себя: трансмиссию, ходовую часть, рулевое управление, тормозную систему. Трансмиссия представляет собой совокупность механизмов, передающих вращающий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, а также изменяющих вращающий момент и частоту вращения ведущих колес по величине и направлению. Сцепление необходимо для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач и для плавного их соединения при трогании с места. Коробка передач (КП) предназначена для изменения вращающего момента на ведущих колесах, скорости и направления движения автомобиля путем ввода в зацепление различных пар шестерен. Карданная передача служит для передачи вращения от вала коробки передач к ведущему мосту под некоторым углом. Ведущий мост состоит из механизмов, с помощью которых происходит увеличение вращающего момента и вращение валов передается к ведущим колесам под прямым углом. Ходовая часть предназначена для передвижения автомобиля. Вращательное движение ведущих колес при их сцеплении с поверхностью грунта преобразуется в поступательное движение автомобиля. Рулевое управление необходимо для изменения направления движения автомобиля. Тормозная система служит для замедления скорости движения и остановки автомобиля. 1.2. Техническое обслуживание шасси грузового автомобиля ГАЗ-53 При обслуживании автомобилей на предприятии особое внимание уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно устраняют выявленные неисправности и ослабление крепления следующих деталей, узлов, агрегатов и систем: при регулировочных работах: накладок колодок и тормозных барабанов, педали тормоза, стояночной тормозной системы, рулевого управления, подшипников колес, передних колес; при контрольно-диагностических и крепежных работах: сошки и маятникового рычага рулевого управления, рулевого привода, рулевых тяг на шаровых пальцах и шаровых пальцев в гнездах, шаровых опор, шкворней, поворотного кулака, дисков колес, карданной передачи или приводов, рессор и пружин, амортизаторов, рычагов подвески, трубопроводов, шлангов гидравлического тормозного привода, главного тормозного привода, замков дверей, капота и багажника, регулятора давления тормозного привода, разделителя, двигателя, стекол, стеклоомывателя, стеклоочистителя, зеркал заднего вида, устройства обдува и обогрева ветрового стекла, системы вентиляции и отопления; при обслуживании систем питания и электрооборудования: системы питания и впуска/выпуска газов, передних и задних фонарей, переключателей света, звукового сигнала, злектропроводки, аварийной сигнализации, сигнала торможения. ТО-1 проводится через определенную периодичность для выполнения следующих работ: контрольно-диагностические: проверка действия рабочей тормозной системы на одновременное срабатывание и эффективность торможения, действия стояночной тормозной системы, тормозного привода, проверка соединений в рулевом приводе, состояния шин, приборов освещения и сигнализации; осмотровые: осмотр и проверка кузова, стекол, номерных знаков, действия дверных механизмов, стеклоочистителей, проверка зеркал заднего вида, герметичности соединений систем смазки, охлаждения и гидравлического привода включения сцепления, резиновых защитных чехлов на приводах и шарниров рулевых тяг, величины свободного хода педали сцепления и тормоза, натяжение ремня привода навесного оборудования, уровней тормозной жидкости в бачках главного тормозного цилиндра и привода выключения сцепления, пружин/рессор и рычагов в подвеске, стоек стабилизаторов поперечной устойчивости; крепежные: крепление двигателя к кузову, коробки передач и удлинителя, картера рулевого механизма и рулевой сошки, рулевого колеса и рулевых тяг, поворотных рычагов, соединительных фланцев карданного вала, дисков колес, приборов, трубопроводов и шлангов смазочной системы и системы охлаждения, тормозных механизмов и гидравлического привода выключения сцепления, приемной трубы глушителя; регулировочные: регулировка свободного хода педали сцепления и тормоза, действия рабочей и стояночной тормозных систем, свободного хода рулевого колеса и зазора в соединениях рулевого привода, натяжение ремня привода навесного оборудования; доведение до нормы давления воздуха в шинах и уровней тормозной жидкости в питательных бачках главного тормозного цилиндра и привода выключения сцепления. При ТО-1 также очищают от грязи и проверяют приборы системы питания и герметичность их соединений; проверяют действие привода, полноту закрывания и открывания дроссельной и воздушной заслонок, контролируют и при необходимости регулируют работу карбюратора на режимах малой частоты вращения коленчатого вала двигателя. В системе электрооборудования очищают аккумуляторную батарею и её вентиляционные отверстия от грязи; проверяют крепление, надежность контакта наконечников проводов с клеммами и уровень электролита в каждой из банок аккумулятора; очищают приборы электрооборудования от пыли и грязи; проверяют изоляцию электрооборудования, крепление генератора, стартера и реле-регулятора, проверяют крепление стартера, катушки зажигания. Перед выполнением ТО-2 или в процессе его, целесообразно проводить углубленное диагностирование всех основных агрегатов, узлов и систем автомобиля для установления их технического состояния, определения характера неисправностей, их причин, а также возможности дальнейшей эксплуатации данного агрегата, узла и системы. При этом устанавливают следующее: система смазки двигателя: подтекание масла в местах соединений и разъёма (сальники коленчатого вала, картер двигателя, крышка распределительного механизма и др), давление в системе смазки и правильность показания приборов, установленных на автомобиле; система охлаждения двигателя: подтекание охлаждающей жидкости в соединениях и местах разъёма, узлах системы (радиатор, водяной насос и других), перегрев охлаждающей жидкости при работе двигателя под нагрузкой; сцепление: пробуксовывание под нагрузкой, рывки во время включения передач, наличие стуков и шумов при работе и переключении передач, неисправность привода сцепления; коробка передач: наличие стуков и шумов в рабочем состоянии, самопроизвольное выключение под нагрузкой, наличие течи масла в местах разъёма деталей коробки передач, величина зазора при переключении передач; задний мост: наличие стуков и шумов в рабочем состоянии, наличие течи масла в местах разъёма деталей заднего моста, величина суммарного зазора в главной передаче и дифференциале; карданный вал и промежуточная опора: зазоры в карданных сочленениях, шлицевых соединениях и в промежуточной опоре карданного вала; рулевое управление: усилие, необходимое для вращения рулевого колеса, зазор вала рулевой сошки во втулках, надежность крепления пружин и рычагов передней подвески, а также штанг и стоек стабилизатора поперечной устойчивости; рессоры и элементы подвески: наличие поломок листов или пружин, зазоры в соединениях рессорного пальца с втулкой рессоры и с проушиной кронштейнов подвески, параллельность переднего и заднего мостов и их расположение относительно кузова автомобиля; элементы кузова: наличие вмятин, трещин, поломок, нарушение лакокрасочного покрытия автомобиля, правильность работы омывателя ветрового стекла, системы отопления кузова и вентилятора обдува ветрового стекла, состояние замков и петель капота, крышки багажника и дверей. Кроме того, необходимо проверить и отрегулировать углы установки управляемых колес, эффективность действия и одновременность срабатывания тормозных механизмов, балансировку колес, работу системы зажигания автомобиля, зазор между контактами прерывателя, установку и действие фар, направление светового потока, состояние всего тормозного привода, состояние радиатора, резиновых подушек, подвески двигателя. При обслуживании системы электрооборудования производят следующие виды работ: проверка степени заряда зарядки аккумуляторной батареи, проверка состояния щеток и коллекторов генератора и стартера, работу реле-регулятора; регулируют натяжение пружин якорей; снимают свечи зажигания и проверяют их состояние, очищают от нагара и регулируют зазоры между электродами; снимают распределитель-прерыватель зажигания и очищают его наружную поверхность от грязи и масла, проверяют состояние контактов и регулируют зазоры между ними, смазывают вал прерывателя-распределителя; проверяют состояние проводов низкого и высокого напряжения и регулируют действие. Было выявлено, что до 60% отказов дизельных двигателей приходится на топливную аппаратуру высокого давления и ДВС. 1.3. Расчёт периодичностей технического обслуживания  - норматив периодичностей ТО;  - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.  Расчёт пробега до первого капитального ремонта  где  - норматив пробега до первого капитального ремонта, км;  - коэффициент, учитывающий тип, модификацию и организацию работы подвижного состава. Расчёт пробега до второго капитального ремонта или списания В соответствии с положением «О ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» пробег до второго капитального ремонта должен быть не менее 80% от пробега до первого капитального ремонта.  Расчёт среднего пробега до капитального ремонта  , где  количество автомобилей не проходивших капитальный ремонт; - количество автомобилей проходивших капитальный ремонт.  Корректирование периодичностей ТО и пробега до капитального ремонта по среднесуточному пробегу корректировка пробега до ТО-1   корректировка периодичности ТО-2   корректирование пробега до капитального ремонта   Расчёт количества ТО за цикл Циклом называется пробег автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта. - расчёт количества ЕО за цикл  расчёт количества ТО-2 за цикл  расчёт количества ТО-1 за цикл  Расчёт коэффициента перехода от цикла к году  Расчёт количества ТО за год на 1 автомобиль     Расчёт годового количества диагностирований - расчёт количества общих диагностирований  расчёт количества поэлементных диагностирований  Расчёт сменной программы по ТО и диагностированию  Где  число дней работы в году соответствующей зоны ТО количество смен в сутки     1.4. Ежедневное обслуживание Осмотреть автомобиль. Проверить его комплектность, состояние кузова, исправность механизмов дверей, состояние рамы, сцепного прибора, шин, крепление колес. Проверить действие приборов освещения, сигнализации, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла. Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние привода рулевого управления, в том числе клеммового соединения сошки с шаровым пальцем. Проверить герметичность привода тормозов, системы питания, смазки и охлаждения. Проверить работу агрегатов, систем и механизмов автомобиля на ходу или на посту экспресс-диагностики, убедиться в исправности ножного и рулевого тормозов, остановить двигатель. Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить масло до нормы. Проверить и при необходимости дозаправить автомобиль топливом. Проверить уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости долить жидкость Проверить и при необходимости заправить водой бочок устройства для обмыва ветрового стекла. 1.5. Первое техническое обслуживание Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы Общий осмотр автомобиля: 1. Осмотреть автомобиль и проверить состояние номерных знаков, исправность механизмов дверей 2. Проверить действие стеклоочистителей. Двигатель, включая системы питания, охлаждения и смазки 3. Проверить герметичность системы двигателя, при необходимости устранить неисправности. 4. Проверить крепление выпускных трубопроводов к головке цилиндров. 5. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать натяжение. Сцепление 6. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления. Коробка передач 7. Проверить герметичность и состояние картера коробки передач, при необходимости устранить неисправности. Карданная передача 8. Проверить состояние шарниров и крепление фланцев карданного вала, при необходимости устранить неисправности и закрепить фланцы. Задний мост 9. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста автомобиля. Рулевое управление и передняя ось 10. Проверить затяжку контргайки регулировочного винта вала сошки, не нарушая положения винта. 11. Проверить при работающем двигателе свободный ход рулевого колеса, проверить люфт в шарнирах рулевых тяг. 12. Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого механизма. Тормозная система 13. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы. 14. Проверить эффективность действия тормозов. 15. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости отрегулировать. Ходовая часть 16. Проверить состояние рессор и сцепного устройства 17. Проверить состояние шин и давление воздуха в них. При необходимости довести давление воздуха до нормы. Электрооборудование 18. Проверить действие приборов освещения и сигнализации, при необходимости устранить неисправности. 19. Очистить аккумуляторную батарею от пыли и грязи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с клеммами. Проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Протереть контакты распределителя тряпкой, слегка смоченной в бензине. Смазочные и очистительные работы 20. Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля. 21. Проверить уровень масла в картере двигателя, при подтекании масла проверить его уровень и при необходимости долить масло. Проверка автомобиля после обслуживания 22. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики. 1.6. Второе техническое обслуживание Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы. Общий осмотр автомобиля: 1. Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепления прибора, окраски 2. Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева слона (вентиляции) Двигатель, включая системы охлаждения и смазки 3. Проверить герметичность системы охлаждения, питания и смазки, при необходимости устранить неисправности 4. Проверить состояние и крепление радиатора, исправность привода жалюзи и запора капота 5. Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора. 6. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать 7. Проверить крепление выпускных газопроводов, фланцев приемных труб глушителя 8. Проверить крепление головки цилиндров (на холодном двигателе). 9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме 10. Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на рамы Сцепление 11. Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать. Коробка передач 12. Проверить состояние и герметичность коробки передач. 13. Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления. 14. Проверить крепление верхней крышки картера коробки передач и крышек подшипников валов. Карданная передача 15. Проверить крепление фланцев карданного вала. Проверить состояние и крепление промежуточной опоры, при необходимости закрепить. 16. Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, при необходимости устранить неисправности. Рулевое управление и передняя ось 17. Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма. Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого управления. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес. При необходимости проверить углы установки и балансировки колес. Задний мост 20. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста. 21. Проверить крепление картера редуктора заднего моста. 22. Проверить и закрепить гайки шпилек полуосей. Тормозная система 23.Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, действие предохранительного клапана, при необходимости устранить неисправности. 24. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку 25.Проверить эффективность действия тормозов. Ходовая часть 26. Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного прибора. 27. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности. 28. Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы. 29. Проверить и при необходимости закрепить колеса. Кабина, платформа и оперение 30. Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, запоров бортов и их крепление, замка капота. 31. Проверить и при необходимости закрепить брызговики, топливные баки. 32. Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо. Обслуживание системы питания и электрооборудования. Система питания 33. Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов, при необходимости устранить неисправности. 34. Проверить крепление карбюратора, исправность механизма управления карбюратором, полноту закрывания и открывания дроссельных и воздушной заслонок. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. 35. Проверить и при необходимости закрепить топливный бак. 36. Проверить легкость пуска двигателя и его работу. Электрооборудование - аккумулятор 37. Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность, при необходимости долить дистиллированную воду. 38. Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батарею для подзарядки. Генератор и стартер. 39. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла. 40. Проверить и при необходимости закрепить генератор 41. Проверить и при необходимости закрепить стартер. 42. Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения. Приборы зажигания 43. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла. 44. Очистить наружную поверхность распределителя от грязи и масла. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, проверить состояние контактов, при необходимости отрегулировать зазор между ними. Приборы освещения и сигнализации 45. Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока. Смазочные и очистительные работы 46. Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля. Сменить масло в двигателе. 47. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра вентиляции картера двигателя. Залить свежее масло. 48. Продуть воздухом фильтр тонкой очистки топлива. 49. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра - отстойника и промыть без разборки. Проверка автомобиля после обслуживания 50. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики. 1.7. Сезонное техническое обслуживание Совместить с очередным ТО-2. Весной, кроме работ, предусмотренных ТО, дополнительно выполнить следующие работы: Промыть систему охлаждения. Удалить накипь из СО. Слить отстой из топливного бака. Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя и соединительную трубку. Снять редуктор, проверить крепление ведомой цилиндрической шестерни и затяжку крышек подшипников дифференциала. Снять электродвигатель отопителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники. Проверить состояние тормозных колодок, накладок, барабанов, пружин и подшипников колес. Проверить крепление опор разжимных кулаков и осей колодок ножного тормоза передних и задних колес, при необходимости устранить неисправности. Заменить смазку в ступицах колес. Отрегулировать подшипники ступиц колес. Подсоединить воздухозаборный рукав к патрубку воздушного фильтра и установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение “лето”. Проверить состояние деталей ручного тормоза, при необходимости устранить неисправности. Вывернуть свечи. Проверить их состояние, при необходимости очистить от нагара и отрегулировать зазоры между электродами или заменить их. Продуть полость генератора сжатым воздухом для удаления пыли. Проверить состояние щеточного узла, при необходимости устранить неисправности. Подтянуть стяжные шпильки и гайку шкива генератора. Выполнить операции по карте смазки. Осень дополнительно к весенним работам: Очистить систему отопления от накипи и проверить состояние проходных трубопроводов и крана. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы (1,075-1,085 г/см3 при 200°С). Снять защитную ленту стартера и проверить состояние коллектора и щеток. Продуть полость стартера сжатым воздухом. Снять карбюратор с двигателя, разобрать и очистить, промыть и проверить ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала. Проверить рабочие детали карбюратора, жиклеры проверить на специальном приборе. Выполнить операции по карте смазки. |