Организация ремонта и техническое обслуживание шасси грузового автомобиля ГАЗ-53. Дипломная работа 1. I. Организация технического обслуживания
 Скачать 3.6 Mb.
|
|
ГЛАВА II. Производственная база КФХ 2.1. Характеристика хозяйства КФХ расположено на территории ……………… и является производителем разнообразной сельскохозяйственной продукции – зерновых, масличных культур, кормовых трав. Земельные угодья, принадлежащие хозяйству на правах аренды, используются для выращивания зерновых, подсолнечника и кормовых трав. Их площадь составляет 1710 га. Поля изрежены балками и оврагами, поэтому защищены от ветровой и водной эрозии лесопосадками, средний размер полей 18 га. Численность работников предприятия составляет 14 человек, в том числе руководитель хозяйства, имеющий образование агронома и большой опыт работы в сельскохозяйственных предприятиях, он же собственник, штат служащих в количестве одного человека (бухгалтер), а также рабочие и механизаторы в количестве 12 человек, обслуживающие технику, принадлежащую хозяйству. Природно-климатические условия хозяйства благоприятны для выращивания всех видов сельскохозяйственных культур, на которых оно специализируется. Вегетационный период продолжается 208 дней, а длительность периода с температурой выше +10°С составляет 160-170 дней. Сумма положительных температур за вегетационный период составляет 2950°С, что дает возможность выращивать многие сельскохозяйственные культуры. Безморозный период продолжается в среднем 150-160 дней, последние весенние заморозки наблюдаются в среднем 13-19 апреля, а первые осенние – 11-12 октября. КФХ ………… имеет 1 гараж-ангар и 3 площадки для хранения сельскохозяйственной техники, ремонтную мастерскую, где проводится ремонт всей сельскохозяйственной техники, техническое обслуживание. 2.2. Состав машинно-тракторного парка и его техническое состояние Машинно-тракторный парк состоит из следующих групп: тракторы (самоходные шасси) как универсальное энергетическое средство; агрегатируемые с ними сельскохозяйственные машины (плуги, сеялки, бороны, культиваторы, косилки, различные уборочные не самоходные машины и другие); самостоятельно работающие уборочные машины; стационарные машины с индивидуальным или групповым приводом рабочих органов; транспортные машины. В Приложении 2, таблице 1 отражены сведения о машинно-тракторном парке КФХ . Машинно-тракторный парк регулярно обновляется. С 2015 года инвестиции в технику составили 3.451.6000 рублей. Используется надежная техника зарекомендовавших себя мировых брендов. За состояние организации хранения машин в нерабочий период ответственным является заведующий ремонтной мастерской. При хранении на открытых площадях после соответствующей подготовки машины ставят на подставки, производят дефектовку, и если машина не требует ремонта, то с нее снимают быстроизнашивающиеся под действием природно-климатических условий детали, готовят их к хранению и сдают на склад, а сами машины консервируют с помощью защитных составов. 2.3. Ремонтно-обслуживающая база Наличие хорошей ремонтно-обслуживающей базы в хозяйстве является одним из условий выполнения всех технологических процессов по производству продукции сельскохозяйственного назначения. В состав ремонтно-обслуживающей базы входит: ремонтная мастерская, машинный двор и автогараж. ремонтной мастерской хозяйства предусмотрены следующие цехи: 1. Цех ремонтный и слесарно-механический, который предназначен для текущего ремонта узлов и агрегатов двигателей, нуждающихся в ремонте, где установлено оборудование, приспособления, необходимые для проведения разборочно-сборочных работ, слесарно-механических, сварочных, жестяночных, регулировочных работ. Также этот цех предназначен для ремонта деталей слесарно-механической обработкой, работы по восстановлению относительно простых деталей, а также для изготовления некоторых деталей нетоварной номенклатуры (дополнительных ремонтных, простых осей, валов), а также имеются в наличии разные инструменты для разборки-сборки узлов и агрегатов двигателей (Приложение 1, рисунок 2). Площадь цеха составляет 55 м2 Из оборудования здесь имеется: станок фрезерный ЭНКОР Корвет 413 94130 (Приложение 1, рисунок 3). ЭНКОР Корвет 413 представляет собой устройство, разработанное для фрезерных работ. Благодаря великолепным характеристикам техники, фигурные заточки производятся с идеальной точностью. Станок отлично работает с различными металлами, древесиной, пластиками и сплавами. Двигатель имеет предохранитель, предотвращающий перегрузку оборудования. Имеется специальная лампочка, подающая сигнал о том, что мотор нужно отключить. Пускатель магнитный защищает мотор от самопроизвольного включения. Работа двигателя регулируется в двух направлениях. При желании, можно выбрать скорость перемещения шпинделя. Кроме того, станок имеет ограничитель и фиксатор, способствующий аккуратной транспортировке обрабатываемых элементов. Мотор устройства обладает средней степенью мощности (35 Вт.). Благодаря малому расходу электричества, данную модель можно применять с электрогенераторами, которые обеспечиваются питанием непостоянно. Модель способна осуществлять зенковку, сверление, фрезерование, проточку и снятие фасок. Для максимального удобства, во время работы рабочий стол способен перемещаться в двух направлениях. Благодаря данной особенности можно производить фигурные заточки. Особое внимание в цеху уделяется повышению качества технического обслуживания и текущего ремонта. Также в цеху имеется настольно-сверлильный станок 2М112. Настольно-сверлильный вертикальный станок 2М112 предназначен для сверления отверстий диаметром Ø 0…12 мм в мелких деталях из чугуна, стали, цветных сплавов и неметаллических материалов. Сверлильный станок 2М112 позволяет выполнять следующие операции: - сверление; - зенкерование; - развертывание; - рассверливание. Нарезание резьбы возможно только в сквозных отверстиях, так как реверс вращения шпинделя производится вручную - кнопкой на пульте управления. Для нарезания резьбы в глухих отверстиях требуется приспособление для остановки метчика в конце отверстия, например, предохранительный патрон. Принцип работы и особенности конструкции станка. Отсчет глубины сверления производится по плоской шкале или упору. Оригинальная конструкция натяжения ременной передачи позволяет быстро менять положение ремня на шкивах для получения нужной скорости резания. Использование тумбы для установки станка дает возможность для сверления торцов длинных деталей, например валов. Диаметр вала - до сто двадцати миллиметров, длина - до тысячи миллиметров. Шпиндель станка 2М112 получает пять скоростей вращения от пятиступенчатых шкивов привода, что обеспечивает свободный выбор скоростей резания в диапазоне от 450 до 4500 об/мин. Конец шпинделя - наружный укороченный конус морзе КМ2, обозначение В18 по ГОСТ 9953-82 (Конусы инструментальные укороченные) - конус укороченный: D = 17,780 мм, длина конуса 37,0 мм. Укороченному конусу В18 соответствует сверлильный трехкулачковый патрон 16-го типоразмера по ГОСТ 8522-79 (Патроны сверлильные трехкулачковые) с диапазоном зажима от 3 до 16 мм. В этом цехе также имеется токарно-винторезный универсальный станок 1К625 (Приложение 1, рисунок 4). Станок 1К625 является модификацией базовой версии станка 1К62, имеет увеличенный диаметр обрабатываемой заготовки над станиной (500 мм). Он заменил устаревшую модель 1А625. Станок предназначен для выполнения самых разнообразных токарных работ, в том числе для нарезания резьб: метрической, дюймовой, модульной, питчевой и архимедовой спирали с шагом 3/8", 7/16"; 8; 10 и 12 мм. Токарно-винторезный станок 1К625 используется для обработки закаленных заготовок, так как шпиндель станка установлен на специальных подшипниках, обеспечивающих его жесткость. Токарная обработка разнообразных материалов при необходимости производится с ударной нагрузкой без изменения точности обработки. Высокая мощность главного привода станка, большая жесткость и прочность всех звеньев кинематических цепей главного движения и подач, виброустойчивость, широкий диапазон скоростей и подач позволяют выполнять на токарно-винторезном станке 1К625 высокопроизводительное резание твердосплавным и минералокерамическим инструментом. Станок позволяет обрабатывать относительно короткие заготовки большого диаметра. Принцип работы и особенности конструкции станка. Конструкция задней балки токарного станка позволяет осуществлять поперечное ее смещение, благодаря чему на станке может осуществляться обработка пологих конусов. Есть возможность соединения задней балки и нижней частью суппорта с помощью специального замка, что иногда требуется при сверлении задней балкой и использовании механического перемещения балки от суппорта. На токарный станок устанавливаются следующие люнеты: подвижный, диаметр установки которого 20…80 мм, и неподвижный, его диаметр установки 20...130мм. Зубчатые колеса, служащие для передачи движения от передней бабки к коробке передач, на станке 1К625 являются сменными. Продольное перемещение каретки станка 1К625 при необходимости может быть ограничено специальным упором, устанавливаемым на передней полке станины. Таким образом, при установленном упоре, скорость движения суппорта не может превышать 250 мм/мин. Максимальный диаметр заготовки при установке над станиной - 500 мм. Максимальный диаметр прутка, который возможно обработать на токарном станке 1К625 - 45 мм. Станок 1К625 имеет 23 скорости вращения шпинделя (минимальная – 12,5 об/мин, максимальная – 2000 об/мин). В качестве главного привода применен короткозамкнутый асинхронный двигатель, мощность которого 10 кВт при скорости 1450 об/мин. Регулировка скорости вращения шпинделя, а также величин продольной и поперечной передачи суппорта осуществляется благодаря переключению шестерней коробки скоростей (для регулировки скорости шпинделя и подач суппорта используются разные рукояти управления). Для обеспечения быстрого перемещения суппорта в токарно-винторезном станке 1К625 используется дополнительный асинхронный двигатель. Его мощность 1,0 кВт при скорости вращения 1410 об/мин. Токарный станок 1К625 оснащен тепловыми реле, которые осуществляют защиту двигателей от длительных перегрузок, а также плавкими предохранителями, которые являются защитой от коротких замыканий. Особенности конструкции токарного станка 1К625 (он отличается надежностью, прочностью, виброустойчивостью, оснащен главным приводом высокой мощности), позволяют в равной степени использовать станок, как для скоростного, так и для силового резания. В конструкции токарного станка 1К625 для установки шпинделя предусмотрены специальные подшипники, благодаря чему обеспечиваются требуемая жесткость и высокая точность обработки заготовок. По ГОСТу 8-82 токарный станок 1К625 относится к классу точности Н. Точность обработки будет обеспечена даже в режиме ударных нагрузок. Токарный станок благодаря отличному сочетанию качества и надежности работы, а также неприхотливости при обслуживании, является одним из самых популярных на мелкосерийном и единичном производствах. На токарном станке используется трехкулачковый самоцентрирующий патрон диаметром 250 мм или четырехкулачковый патрон, диаметр которого 400 мм. Станок отличает превосходное сочетание качества работы и неприхотливость в обслуживании. В цеху имеется также компрессометр (индикатор пневмоплотности цилиндров) ДД 4200. Индикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Он позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия (компрессии) в режиме стартерного пуска. Также имеется анализатор герметичности цилиндров (АГЦ 2), в основе работы которого лежит вакуумный метод оценки пневмоплотности цилиндропоршневой группы. При диагностике двигателя при помощи АГЦ 2 производится замер следующих параметров: Р1 – значение полного вакуума в цилиндре Р2 – значение остаточного вакуума в цилиндре Замеры параметров Р1, Р2 проводятся прибором через форсуночные отверстия в процессе вращения двигателя стартером (3–4 сек.). По величине значения полного вакуума в цилиндре Р 1 оценивается степень износа гильзы цилиндра, а также плотность закрытия клапанов. По величине значения остаточного вакуума Р2 оценивается состояние износа и выявляется закоксовка поршневых колец, поломка колец или перегородок в кольцевой канавке поршня. Данные модели предназначены соответственно для отечественных и импортных дизелей. В Приложении 2, таблице 2 приведен перечень технологического оборудования. Вулканизационный цех расположен в отдельном помещении. В цеху размещена эстакада для техники и оборудование для ремонта камер и местного ремонта покрышек. Площадь этого цеха составляет 28,2 м2 (Приложение 1, рисунок 5). 3. Сварочный участок, площадь которого 5,25 м2 Назначением этого участка является сварка, выпрямление дефектов, вмятин, кузовов и кабин, заварка трещин, пробоев. Для сварочных работ используется аппаратура для газовой и электродуговой сварки. При газовой сварке используются ацетиленовые генераторы или баллоны с ацетиленом и кислородом. Для сварочных работ используется специальный стол и комплект газовых резаков. Для электродуговой сварки постоянным током используются электрогенераторы, а для сварки переменным током – сварочные трансформаторы (Приложение 1, рисунок 6). 4. Цех ремонта электрооборудования, площадь которого составляет 6,30 м2 В этом цеху осуществляют проверку и ремонт агрегатов и приборов электрооборудования, неисправность которых не могла быть устранена на постах ТР, осмотр и испытание на специальной установке. Подлежащие ремонту агрегаты и приборы после очистки от пыли и грязи разбирают на узлы и детали, промывают и просушивают, дефектуют и, в зависимости от технического состояния, заменяют или ремонтируют, а также проверяют на соответствующем стенде (Приложение 1, рисунок 7). Стенд представляет собой комплекс, его измерительная часть содержит: - вольтметр; - амперметр; - универсальный измеритель (омметр, тахометр, измеритель крутящего момента); Силовая часть схемы включает в себя: - привод генераторов (электродвигатель с частотным преобразователем); - сетевой источник питания (или аккумуляторные батареи); - источник питания цепей управления, измерения и сигнализации: - схема контроля изоляции; - устройство проверки якорей; - блок нагрузки. 5. Склад под хранение деталей, подлежащих восстановлению и инструментально-раздаточная кладовая. Для обеспечения нормальной работы мастерской создается запас инструмента - оборотный фонд. Основными функциями склада и кладовой является получение инструмента, его хранение и учет, выдача на рабочие места и приемка с рабочих мест, отправка в переточку, ремонт, проверку и последующая приемка, списание изношенного инструмента и отправка на восстановительную базу или в утиль (Приложение 1, рисунок 8). Площадь склада составляет 7,23 м 2 На машинном дворе имеется площадки для межсменного хранения техники, площадки для длительного хранения техники (Приложение 1, рисунок 9). Закрытых гаражей для автомобилей в хозяйстве имеется два, во дворе хранятся автомобили, лишь требующие ремонта и ожидающие списания. Хозяйство имеет на территории базы три технологических сектора. В первом секторе находится площадка для сельскохозяйственных машин, во втором секторе - пункт технического обслуживания и ремонта техники, на территории которой располагается ремонтная мастерская (РМ), в третьем секторе - материально-технический склад. В секторе длительного хранения машин, называемом машинным двором, располагается площадка, закрытое помещение (гараж-ангар) для хранения машин, сменных частей, оборудования и других целей. На машинном дворе хранят также новые и разбирают списанные машины и располагают машины, подлежащие ремонту в РМ. Во втором секторе - пункт технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей сельскохозяйственной техники. Год постройки здания – 1996. Общей площадью 101,98 м2. Здесь же располагается открытая площадка и гараж-ангар. В третьем секторе находится пункт выдачи нефтепродуктов. Для этого оборудованы 2 вертикальных резервуара для хранения нефтепродуктов. Кроме трех секторов, на ремонтно-обслуживающей базе размещено служебно-бытовое здание. Инженерно-техническую службу представляет инженер во главе с заведующим мастерской. 2.4. Характеристика ремонтного цеха Цех ремонтный предназначен для выполнения работ по ремонту агрегатов и деталей шасси грузовых автомобилей, а также диагностирования и регулировочных работ. В цеху выполняются разборочные, моечные, ремонтные работы, сборка, контроль, регулировка и испытания трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. В цеху производят ремонт трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, тем самым добиваются повышения производительности труда за счет снижения до минимума времени простоя из-за неисправной трансмиссии. Качество выполняемых в цеху работ во многом зависят от квалификации специалистов, оборудования и приспособлений, использованных при ремонте. Важную роль играет организация технологического процесса и качество используемых деталей. На рабочих местах ремонта производится сборка агрегатов и узлов шасси с использованием новых, годных (бывших в эксплуатации) и реставрированных деталей, доставленных из ремонта и со склада. Отремонтированные детали и узлы доставляются на посты зоны текущего ремонта или на склад. Сменность работы – 1 смена. Время работы - 9 часов с учетом обеденного перерыва – 1 час. Число рабочих дней в году - 298 дней. Вид технологического процесса – единичный. Характер технологического процесса – операционный. Вид системы управления - неавтоматизированный, при наличии централизованной системы управления производством. Условия труда на участке должны соответствовать санитарным нормам, психофизическим и эстетическим требованиям, условиям противопожарной защиты и техники безопасности труда. 2.5. Расчет годовой производственной программы технического обслуживания Нормативная периодичность ТО по ОНТП-01-91. нормативная периодичность ТО-1, км. = 4000 км. нормативная периодичность ТО-2, км. = 16000 км. Так как нормативная периодичность ТО дана для первой категории условий эксплуатации, то корректируем с учѐтом реальных условий.
где L1, L2-скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2,км; K1-коэффициент корректирования периодичности ТО,учитывающийкатегорию условий эксплуатации. Значение коэффициента K1, с учѐтом 3-ей категории эксплуатации (при работе на дорогах с покрытием асфальтобетонным, щебѐнчатым, гравийным, грунтовым) для условий с.Захаровка Воловского района, принимаем равным: K1 = 0,8. K3-коэффициент корректирования периодичности ТО,учитывающийклиматический район. Значение коэффициента K3 для села Захаровка с умеренным климатом принимаем: K3 = 1 Определим нормативную трудоѐмкость ТО и ТР нормативная трудоѐмкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел.-ч; скорректированная трудоѐмкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел./ч; нормативная трудоѐмкость ТР на 1000 км пробега, чел.-ч. скорректированная трудоѐмкость ТР на 1000 км пробега, чел.-ч. t EOH= 0,3чел.-ч. t H= 3,6чел.-ч. 1 tТРН= 3чел.ч/1000км. Произведѐм корректирование трудоѐмкости ЕО tEO tEOH K2, где K 2 - коэффициент корректирования трудоѐмкости ЕО по ОНТП-01-91. Принимаем для автомобилей базовой модели (бортовой) K 2 = 1
Произведѐм корректирование трудоѐмкости ТО-1 и ТО-2 t t H K , TO1 TO1 TO где KTO - коэффициент корректирования трудоѐмкости ТО-1 и ТО-2 KTO K2K4, где K 2 - коэффициент корректирования трудоѐмкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава. Принимаем для автомобилей базовой модели (бортовой) K 2= 1 K 4-коэффициент корректирования трудоѐмкости ТО,учитывающий числотехнологически совместимого подвижного состава. Для количества автомобилей от 200 до 300 принимаем K 4 = 1. KTO K2 K4111
Производим корректирование норматива трудоемкости ТР tТР tТРН KТР, где KТР - результирующий коэффициент корректирования трудоѐмкости ТР KТР K1K2K3K4K5, где K1 - коэффициент корректирования трудоѐмкости ТР, учитывающий категорию условий эксплуатации. Принимаем по ОНТП-01-91 K1 = 1,2; K 2-коэффициент корректирования трудоѐмкости ТР,учитывающий тип имодификацию автомобилей. Принимаем по ОНТП-01-91 для автомобилей базовой модели (бортовой) K 2 = 1; K 3-коэффициент корректирования трудоѐмкости ТР,учитывающийприродно-климатические условия. Для умеренного климата села Захаровка принимаем K 3 =1; K 4-коэффициент корректирования трудоѐмкости ТР,учитывающий числотехнологически совместимого подвижного состава. Принимаем для числа технологически совместимого подвижного состава от 200 до 300 K 4 = 1; K 5-коэффициент корректирования трудоѐмкости ТР,учитывающий условияхранения подвижного состава. Для закрытого хранения принимаем K 5 = 0,9. KТР K1 K2 K3 K4 K51,21110,91,08.
2.6. Расчѐт площади участка Площади производственных помещений определяют одним из следующих методов: - аналитически (приближенно) по удельной площади, приходящейся на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего; - графически (более точно) по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваются посты (поточные линии) и выбранное технологическое оборудование с учетом категории подвижного состава и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами зданий; графоаналитический (комбинированный метод) путем планировочных решений и аналитических вычислений. Площадь участка по ремонту шасси определяют суммированием площадей, занимаемых технологическим и организационным оснащением с учѐтом коэффициента плотности расстановки оборудования К Пл = 4. Площадь участка рассчитывается по следующей формуле: FУЧ К Пл FОБ,м2 где FУЧ-площадь участка; Пл - коэффициент плотности расстановки оборудования, К Пл = 4; FПл- суммарная площадь, занимаемая технологическим и
Высоту помещения принимаем 4,20 м Расстояние между стеной и оборудованием по СНиП 89-80: Стеллажи, подставки под оборудование при размещении их у стен боковой или тыльной стороной можно располагать вплотную к стенам и вплотную друг к другу. Расстояние до слесарного оборудования – не менее 0,4 м., до станочного – не менее 0,7 м. Расстояние между оборудованием или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м. 2.7. Расчѐт необходимого количества рабочих на участке К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР. Определим технологически необходимое число рабочих PT Tiг/ ФТ, где PT-технологически необходимое число рабочих. Tiг-годовой объѐм работ по зоне ТО,ТР или участку,чел.ч; ФТ-годовой фонд времени технологически необходимого рабочего,ч;Принимаем для производств с нормальными условиями труда ФТ = 2070 ч. Определим технологически необходимое число рабочих для участка по ремонту топливной аппаратуры. PT TТР У Г/ ФТ, где ТТРУ .Г - годовой объѐм работ по участку ТР, чел.-ч. По расчѐту ТТРУ .Г = 2422,4 чел.-ч PT TТР У г/ ФТ2422,4 / 20701,11 чел. Годовой фонд времени штатного рабочего меньше годового фонда времени технологического рабочего за счѐт отпусков, невыходов по уважительным причинам и т.д. Определим штатное число рабочих. PШ Тiг/ ФШ, где ФШ - годовой фонд времени штатного рабочего, ч. Принимаем для производств с нормальными условиями труда ФШ =1820 ч. Определим штатное число рабочих для участка по ремонту трансмиссии. PШ у ТТР У г/ФШ, где PШ у-штатное число рабочих для участка по ремонту трансмиссии. PШ у ТТР У г/ ФШ2422,4 /18201,32 чел. Принимаем для работы на участке 2 человека. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||