Организация ремонта и техническое обслуживание шасси грузового автомобиля ГАЗ-53. Дипломная работа 1. I. Организация технического обслуживания
 Скачать 3.6 Mb.
|
|
ГЛАВА III. Охрана труда и экологическая безопасность В нашем регионе охрана труда представляет собой систему законодательных актов и соответствующих им социально-экономических, технических, гигиенических и организационных мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда. В хозяйстве, где охране труда работающих должно уделяться постоянное внимание, отношение инженерно-технических и руководящих работников к осуществлению мероприятий по улучшению условий труда в производственных условиях должно служить критерием их гражданской зрелости и профессиональной подготовленности. Охрана труда является также немаловажным экономическим фактором, улучшения условий влияет производительность труда и качество выпускаемой продукции, уменьшение числа аварий, снижение текучести кадров, травматизма и профзаболеваний, а также связанных с этим экономических потерь. Важным фактором в деле совершенствования охраны труда на предприятии является обеспечение работников предприятия необходимой нормативно-справочной литературой. Инструктаж проводится по следующим видам: - вводный инструктаж при поступлении на работу проводится инженером по ТБ или специально выделенным по приказу, лицом по утвержденным инструкциям со всеми поступающими на работу на предприятие; инструктаж на рабочем месте проходят все вновь принятые на работу и прошедшие вводный инструктаж рабочие, инструктаж на рабочем месте производится руководителем соответствующего производственного участка и сопровождается показом правильных безопасных приемов выполнения работы и операций на рабочем месте; повторный инструктаж на рабочем месте проходят все работники предприятий автомобильного транспорта независимо от их квалификации и стажа не реже 1 раза в 6 месяцев; дополнительный (внеплановый) инструктаж проводится в обязательном порядке при переводе рабочего на другую работу, при выполнении опасной работы, изменении технологического процесса, замене оборудования, подвижного состава. При работе на участке ТР должны соблюдаться следующие требования техники безопасности: работа должна проводиться только исправным инструментом; запрещается наращивать гаечные ключи трубами, баллонными ключами и т.д.; пол должен быть не скользким; при попадании масла на пол, пятно должно быть немедленно засыпано песком или опилками, а затем убрано; светильники в канаве должны располагаться в специальных нишах и напряжение не более 45 В; осмотровая канава должна быть оборудована ребордами высотой не менее 10 см; выходы из канавы должны быть открыты для свободного доступа; при постановке ДСМ на осмотровую канаву рычаг переключения передач необходимо поставить в нейтральное положение, убедиться в том, что стояночный тормозной механизм не задействован, установить противооткатные упоры под колѐса, повесить на руль табличку с надписью «Двигатель не запускать, работают люди!»; при работе на заточном станке необходимо применять защитные очки, и работать только при опущенном защитном козырьке; - помещение должно быть оснащено пожарным комплектом, ящиком с песком; все оборудование должно иметь заземление и быть пожаробезопасным; курение разрешается только в специально отведѐнных местах; необходимо использовать спецодежду, а при работе в осмотровой канаве головной убор, защищающий голову; при смазочных работах необходимо использовать рукавицы; при попадании смазки на кожу немедленно еѐ удалить сухой тряпкой или опилками; в случае травмы необходимо немедленно обратится в медпункт. В целях избежание поражения рабочих электротоком все оборудование должно иметь заземление, передвижное оборудование должно иметь кабели с двойной изоляцией, пол должен быть сухой, не допускается работа с оборудованием, имеющим оголенные провода. На участке по ремонту трансмиссии производиться промывка деталей керосином. Основная выделяющаяся вредность – керосин. Источник – естественная вытяжка с участка ремонта топливного оборудования. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Данная дипломная работа выполнена в соответствии с предъявляемыми правилами. Работа разработана для улучшения производительности работ, повышения качества обслуживания на предприятии, путем внедрения улучшенных методов организации труда с применением новых технологий. В дипломной работе изучены мероприятия технического обслуживания шасси грузовых автомобилей на примере автомобиля ГАЗ-53. Актуальность данной темы обусловлена тем, что техническое состояние рулевого управления автомобиля непосредственно влияет на безопасность движения. Поэтому к его состоянию предъявляются повышенные требования. Чувствительность к управлению рабочей системы рулевого управления должна позволять водителю уверенно вести машину по заданной траектории при выполнении всех операций, для которых предназначена данная машина. В процессе эксплуатации под действием ударных нагрузок, трения и других факторов техническое состояние элементов рулевого управления изменяется: появляются люфты в сочленениях, способствующие повышению интенсивности изнашивания деталей. Изнашивание или неправильные затяжки и регулировки приводят к увеличению силы трения в рулевом управлении. Все это влияет не только на долговечность деталей, но и на управляемость автомобиля и безопасность движения. Своевременное диагностирование рулевого управления позволит вовремя отрегулировать и устранить неисправности. В ходе выполнения дипломной работы: - описана характеристика хозяйства: состав машинно-тракторного парка и его техническое состояние, ремонтно-обслуживающая база; - произведена планировка и характеристика ремонтного цеха: рассчитана площадь участка, описана планировка участка, рассчитано необходимое количество рабочих на участке, рассчитано и подобрано оборудование участка технического обслуживания, рассчитан расход основных энергетических ресурсов, рассчитана вентиляция; - произведен расчет проведения количества технического обслуживания, рассмотрено техническое обслуживание и ремонта узлов и агрегатов шасси; - описано устройство рулевого управления автомобиля ГАЗ-53, приведена технологическая карта диагностирования узлов и агрегатов рулевого управления; - изучена охрана труда и экологическая безопасность. Поставленные задачи были выполнены, а цель достигнута. Список использованных источников Основная литература Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: Учебное пособие/В.М. Виноградов. - М.: Академия, 2020. - 463 c. Виноградов, В.М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие/В.М. Виноградов. - М.: Инфра-М, 2019. - 352 c. Котиков В. М. Тракторы и автомобили / В.М. Котиков, А.В.Ерхов. - М.: Академия, 2017. - 416 c. Микрюко, В.Ю. Безопасность жизнедеятельности: Учебник/В.Ю. Микрюков. - М.: КноРус, 2018. - 288 c. 5. Тараторкин В.М., Голубев И.Г. Система технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин и механизмов: Учебник / 3-е издание - М.: ИЦ «Академия», 2018.- 384 с. 6. Тургиев А. К. Охрана труда в сельском хозяйстве / А.К.Тургиев. М.: Академия, 2019. - 256 c. Дополнительная литература Буралев Ю.В. и др. Устройство, обслуживание и ремонт шасси грузовых автомобилей. – М.: Высшая школа, 2019. – 288 с. 2. Казарцев В.И. Ремонт машин (тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин) [Текст]/В.И. Казарцев. - М.: Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 2018. – 696 с. 3. Автомобиль: Основы конструкции: Учебник для вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Н.Н. Вишняков, В.К. Вахламов, А.Н. Нарбут и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1986. – 304 с. 4. Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов/Е.В. Михайловский, К.Б. Серебряков, Е.Я. Тур. – 6-е изд., стереотип. – М.: Машиностроение, 2021. – 352 с. Источник: https://wheelnews.ru/to-i-remont-shassi-avtomobilya-lektsii 5. Семенов Б.Н. Задачи повышения топливной экономичности дизелей и пути их решения [Текст] / Б.Н. Семенов, Н.Н. Иванченко // Двигателестроение. –2020. -№11 -С. 3-7. 6. Чумаченко Ю. Т. и др. Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2019.-256 с. ПРИЛОЖЕНИЕ 1.  Рисунок 1 – Шасси грузового автомобиля  Рисунок 2 – Ремонтный цех КФХ  Рисунок 3 - Станок фрезерный ЭНКОР Корвет 413 94130  Рисунок 4 - Токарно-винторезный универсальный станок 1К625  Рисунок 5 - Вулканизационный цех  Рисунок 6 – Сварочный цех  Рисунок 7 - Цех ремонта электрооборудования  Рисунок 8 - Склад под хранение деталей, подлежащих восстановлению  Рисунок 9 - Площадки для межсменного хранения техники и длительного хранения сельскохозяйственной техники  Рисунок 10 – Рулевое управление автомобиля ГАЗ-53 ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Таблица 1 - Машинно-тракторный парк КФХ
|