Ремонтник эссо. ПТЭ 2022 (сравнение - презентация). Инструкция по эксплции инфраструктуры, подвижного состава на участках всм
 Скачать 1.78 Mb.
|
|
1 2 3 4 5 Приложение № 16 к ИДП Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, требующих особых условий перевозки и ССПС 55 порядок постановки в поезда и производства маневровой работы с транспортерами и вагонами, загруженными негабаритными и (или) тяжеловесными грузами (п. 3): в составы поездов разрешается включать груженые транспортеры грузоподъемностью до 240 т включительно включение груженых транспортеров с числом осей 12 и более (кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной или двумя промежуточными платформами) в состав поезда производится с постановкой с каждой стороны не менее двух вагонов прикрытия, при следовании в одном поезде нескольких таких транспортеров между ними ставится дополнительно не менее трех вагонов прикрытия , в качестве которых допускается использовать четырехосные груженые вагоны с грузом массой не более 40 т или порожние вагоны любого типа порожние транспортеры, имеющие восемь и более осей, а также порожние и груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т (типы 3960 и 3961) и грузоподъемностью 240 т (типы 3974) при следовании их в поездах массой более 3000 т разрешается ставить только в последнюю четверть состава поезда ЗАПРЕЩАЕТСЯ СТАВИТЬ в поезда, которые следуют с подталкиванием, груженые и порожние транспортеры, имеющие восемь и более осей, кроме 8-осных площадочных – тип 3912, платформенных – тип 3935, колодцевых – тип 3948 1 2 3 4 Приложение № 17 к ИДП Порядок движения специального самоходного подвижного состава на комбинированном ходу 56 СПК - для движения по путям должен быть оборудован устройствами, иметь надежное шунтирование рельсовых цепей, при движении обозначается сигналами запрещается заезжать СПК на путь станции (съезжать с пути станции) без записи в журнале осмотра, без согласия ДНЦ , без устного разрешения от ДСП , без ограждения места заезда (съезда) и смежных путей. запрещается заезжать СПК на путь перегона (съезжать с пути перегона) без убеждения в его закрытии приказом ДНЦ от руководителя работ разрешения на бланке ДУ-64, а также о наличии действующих предупреждений на участке следования на бланке ДУ-61 при возникновении аварийной или нестандартной ситуации при движении СПК по путям - применить все имеющиеся средства для остановки СПК по возможности в прямом участке пути или на переезде, затормозить СПК , уточнить местоположение (километр, пикет), передать ДСП, а на станциях с диспетчерским управлением – ДНЦ об остановке с указанием километра и пикета и получить подтверждение о том, что информация воспринята Приложение № 18 к ИДП Основные положения о порядке движения дрезин съемного типа 57 дрезины съемного типа при движении обозначаются сигналами в соответствии с ИСИ. ответственным за безопасность движения дрезины и находящихся на ней людей является руководитель работ, сопровождающий дрезину ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫЕЗД дрезин на перегон в темное время суток, при туманах, ливнях, снегопадах, метелях. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СЦЕПЛЯТЬ дрезины съемного типа с другими типами железнодорожного подвижного состава. движение дрезин съемного типа осуществляется с закрытием перегона приказом ДНЦ Машинисту дрезины на право занятия перегона выдается разрешение на бланке ДУ-64 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ дрезин в пределах ж.д. станции без устного разрешения ДСП (ДНЦ) Приложение № 19 к ИДП Порядок организации работы диспетчера поездного 58 обеспечивать заданные размеры движения, эффективно используя технические средства, вагонный парк, локомотивы и пропускную способность, организуя продвижение поездов, сокращение времени обработки их на станциях контролировать работу ж.д. станций и принимать меры к выполнению заданий по формированию и отправлению поездов в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов давать указания по движению поездов ДСП, а при необходимости и машинистам поездов осуществлять контроль за следованием поездов по перегонам, своевременным приемом, отправлением и пропуском поездов ж.д. станциями, особенно при обслуживании локомотивов одним машинистом без помощника машиниста, нарушениях нормальной работы устройств ж.д. автоматики и телемеханики, связи, при скрещениях и обгонах поездов принимать меры для выполнения графика движения, обеспечения безопасности, недопущения нарушений установленного времени непрерывной работы локомотивных бригад диспетчер поездной (ДНЦ) обязан: Приложение № 19 к ИДП Порядок организации работы диспетчера поездного 59 обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений подлежат следующие указания об открытии и закрытии перегонов или отдельных ж.д. путей перегонов (в том числе для движения электропоездов в связи со снятием напряжения) о переходе с двухпутного движения на однопутное и о восстановлении двухпутного движения о прекращении и восстановлении действия систем интервального регулирования движения поездов об отправлении поездов по неправильному ж.д. пути, не оборудованному двусторонней автоматической блокировкой, а также устройствами, обеспечивающими движение поездов по неправильному ж.д. пути по сигналам локомотивных светофоров об отправлении поездов с разграничением временем об отправлении поездов с опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами и соединенных о приеме и отправлении пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских и людских поездов на ж.д. пути и с путей, не предусмотренных для этих операций локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца ПНП) 1 2 3 4 5 6 7 Приложение № 19 к ИДП Порядок организации работы диспетчера поездного 60 обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений подлежат следующие указания о назначении поездов, не предусмотренных графиком, и порядке их следования и об отмене поездов, за исключением пропуска по участку одиночных локомотивов, ССПС и хозяйственных поездов о движении поездов при неисправности автоматической локомотивной сигнализации о порядке проследования опаздывающих пассажирских поездов об открытии и закрытии раздельных пунктов, действующих не круглосуточно о передаче на резервное управление железнодорожных станций на участках с диспетчерской централизацией о выдаче и отмене непредвиденных предупреждений об изменении порядка возвращения хозяйственных поездов 8 9 10 11 12 в случаях, предусмотренных в пунктах 16 и 24 приложения № 1 к ИДП 13 14 15 по усмотрению ДНЦ допускается регистрация приказов, связанных с движением поездов на участке, не указанных в п. 1 – 15 в журнале диспетчерских распоряжений должны записываться все указания, адресованные машинистам поездов, ДНЦ соседних участков, адресованные ДНЦ данного участка Приложение № 20 к ИДП Типовые требования к ведению регламента служебных переговоров 61 указания и сообщения, передаваемые по радиосвязи и двухсторонней парковой связи, должны быть лаконичными и понятными работник, давший распоряжение, обязан убедиться в правильности ее восприятия если машинист (руководитель маневров) не уверен в правильности восприятия сигнала (указания, сообщения) обязан выяснить обстановку до начала маневровых передвижений п. 4 а) прил. 20 к ИДП п. 4 б) прил. 20 к ИДП п. 4 в) прил. 20 к ИДП Основные требования к ведению регламента служебных переговоров запрещается вести переговоры по радиосвязи, не связанные с движением поездов и производством маневровой работы (п. 5) Приложение № 21 к ИДП Техническо-распорядительный акт 62 содержание и форма техническо-распорядительного акта для: I. Сортировочных, пассажирских, пассажирских технических, грузовых и участковых железнодорожных станций II. Промежуточных железнодорожных станций, разъездов, обгонных пунктов и путевых постов Приложение № 22 к ИДП Бланк путевой записки 63 Приложение № 23 к ИДП Бланк разрешения на отправление поезда (ДУ-52) 64 Приложение № 24 к ИДП Бланк разрешения на отправление поезда (ДУ-54) 65 Приложение № 25 к ИДП Бланк извещения о движении поезда (ДУ-55) 66 Приложение № 26 к ИДП Бланк разрешения на отправление поезда (ДУ-56) 67 Приложение № 27 к ИДП Бланк корешка предупреждения(ДУ-61) 68 Приложение № 28 к ИДП Бланк разрешения на отправление поезда (ДУ-64) 69 Приложение № 3 к ПТЭ 70 Акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта ВНИМАНИЕ! 71 изучение данного материала ≠ изучению ПТЭ каждый работник обязан самостоятельно изучить ПТЭ в объеме, установленном нормативными документами ОАО «РЖД» |