ПР РК 218-35-2016. ПР РК 218-35-2016 Инструкция по контролю качества и приемке рабо. Инструкция по контролю качества и приемке работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог пр рк 218352016
 Скачать 147.81 Kb.
|
|
по способу пропитки органическими вяжущими и смешением на дороге 10.4.1 Осуществление входного контроля. В пункт 10.4.2 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.) 10.4.2 При устройстве оснований и покрытий из дегтебетонных смесей, черного щебня и щебеночных смесей по способу пропитки органическими вяжущими и смешением на дороге следует контролировать параметры в соответствии с п.10.3.2 настоящей Инструкции и СТ РК 1551, ГОСТ 25877, ГОСТ 30491, СТ РК 1213. 10.4.3 При приготовлении эмульсий контролируют: - постоянно - температуру битума и водного раствора эмульгатора; - не реже одного раза в смену - качество эмульсии ГОСТ 18659. В пункт 10.4.4 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.) 10.4.4 При приготовлении дегтебетона следует контролировать материалы по ГОСТ 25877: - не реже одного раза в 10 смен и при смене поставщика качество минеральных материалов; - щебень из естественного камня, получаемый дроблением горных пород, щебень из гравия, щебень из металлургических шлаков, а также гравий по требованиям ГОСТ 3344, СТ РК 1284; - песок природный и дробленый по ГОСТ 8736, а также отсевы продуктов дробления горных пород и гравия по требованиям ГОСТ 25877; - минеральный порошок по требованиям СТ РК 1279; - дегти по ГОСТ 4641, а также окисленный деготь. Предприятие-изготовитель, не реже одного раза в смену, производит приемочный контроль смеси по следующим показателям: - водонасыщение; - предел прочности при сжатии; - коэффициент водостойкости; - слеживаемость смеси; - постоянно - температуру дегтя и минеральных материалов; - качество смеси. В пункт 10.4.5 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.) 10.4.5 При устройстве оснований и покрытий из дегтебетонных смесей следует контролировать: - в каждом автомобиле-самосвале - температуру дегтебетонной смеси; - плотность дегтебетона в покрытии по трем вырубкам (кернам) на 1 км (с двумя полосами движения) по СТ РК 1218, ГОСТ 25877. Качество дегтебетона в покрытии проверяют по показателям водонасыщения, набухания, а также по коэффициенту уплотнения, определяемому соотношением плотности вырубки (керна) к плотности образов, переформованных из этой вырубки. Значение коэффициента уплотнения должно быть не ниже 0,98 для дегтебетонов из горячих смесей и 0,96 для дегтебетонов из холодных смесей. Плотность покрытий контролируется не ранее чем через 10 дней - для горячих смесей и не ранее 1 месяца - для холодных после устройства покрытий. Методы испытания дегтебетонных смесей и дегтебетона по СТ РК 1218, ГОСТ 25877. 10.4.6 При устройстве оснований и покрытий из черного щебня и смесей, обработанных битумными эмульсиями, следует контролировать: - в каждом автомобиле-самосвале - температуру черного щебня; - постоянно визуально - однородность смеси и качество уплотнения в соответствии с требованиями п.10.3.3 настоящей Инструкции; - качество смеси по показателям трех проб на 1 км. 10.4.7 При устройстве оснований и покрытий способом пропитки следует контролировать: - при каждом розливе - температуру вяжущего материала; - постоянно визуально - равномерность распределения материалов и качество уплотнения в соответствии с требованиями п.10.3.3 настоящей Инструкции. В пункт 10.4.8 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.) 10.4.8 При устройстве оснований и покрытий способом смешения на дороге следует контролировать: - при каждом розливе - температуру вяжущего материала; - не реже одного раза в смену (и при выпадении осадков) - влажность минеральных материалов по СТ РК 1213; - постоянно визуально - однородность смеси и качество уплотнения в соответствии с требованиями п.10.5.3 настоящей Инструкции; - качество смеси - по СТ РК 1225, ГОСТ 12801; - плотность материала в покрытии по трем вырубкам (кернам) на 1 км (с двумя полосами движения) по СТ РК 1218. В пункт 10.4.9 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.12.19 г. 187 (см. стар. ред.) 10.4.9 Прочность конструкции дорожной одежды контролируется в соответствии с п.10.1.9. Ровность контролируется в соответствии с п. 10.2.2 настоящей Инструкции. 10.5 При устройстве асфальтобетонных покрытий и оснований 10.5.1 Входной контроль на материалы и изделия. Пункт 10.5.2 изложен в редакции приказа Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.) 10.5.2 При приготовлении горячей, щебеночно-мастичной и полимер асфальтобетонной смеси следует контролировать: - постоянно - температуру битума и минеральных материалов, а температуру готовой асфальто- и полимерасфальтобетонной смеси - в кузове каждого автомобиля-самосвала; - 2-3 раза в смену - слеживаемость холодного асфальтобетона по СТ РК 1225; - не реже одного раза в смену - качество смеси по СТ РК 1225, СТ РК 1223, ГОСТ 31015, СТ РК 2373 и СТ РК 1218, а битума по СТ РК 1226 и СТ РК 1683; - не реже одного раза в 10 смен и при смене поставщика - качество материалов; - щебень и гравий, щебень из шлаков, входящие в состав смесей, по зерновому составу, прочности, содержанию пылеватых частиц, содержанию глины в комках должны соответствовать требованиям ГОСТ 3344 и СТ РК 1284. Содержание зерен пластинчатой (лещадной) формы по СТ РК 1225, СТ РК 1223, ГОСТ 31015 и СТ РК 1213; - песок природный и из отсевов дробления горных пород должен соответствовать ГОСТ 8736 и СТ РК 1225; - минеральный порошок, входящий в состав смесей по СТ РК 1225 и СТ РК 1279; - битумы по СТ РК 1226, СТ РК 1683, в т.ч. вязкие по СТ РК 1373 и жидкие по СТ РК 1551, а также полимерно-битумные вяжущие и модифицированные битумы по СТ РК 2534. При приемосдаточных испытаниях смесей ежедневно отбирают по СТ РК 1809 одну объединенную пробу от партии и определяют: - температуру отгруженной смеси в накопителе; - зерновой состав минеральной части; - водонасыщение - для всех смесей; предел прочности при сжатии при температуре 500 С и 200 С, сдвигоустойчивость, трещиностойкость и водостойкость для горячих смесей; предел прочности при сжатии при температуре 200 С, в том числе в водонасыщенном состоянии и слеживаемость (2-3 раза в смену) для холодных смесей. Работу дозаторов минеральных материалов, битума и добавок следует контролировать в установленном порядке. Для накопления статистических данных: - при подборе и проектировании составов теплой, горячей, щебеночно-мастичной и полимер асфальтобетонной смеси необходимо определить глубину образования колеи по СТ РК EN 12697-33, СТ РК EN 12697-22, а так же потери прочности при сжатии предварительно водонасыщенных образцов после воздействия на них установленного числа циклов попеременного замораживания и оттаивания по СТ РК 1218 (Не нормируется. Определение обязательно для набора статистических данных). В пункт 10.5.3 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.); изложен в редакции приказа Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 25.12.20 г. № 47 (см. стар. ред.) 10.5.3 В процессе строительства покрытия и основания дополнительно к п. 10.2.2. Следует контролировать: - толщину конструктивных слоев дорожной конструкции методом геолокации не менее 20% от протяженности вводимого в эксплуатацию объекта (Обоснование: контроль толщины конструктивных слоев не выполняется по протяженности участка) - качество устройства подгрунтовки - визуально; - температура при выпуске и укладки теплых асфальтобетонных смесей должна соответствовать требованиям Р РК 218-120-2014; - температуру горячей асфальтобетонной смеси в каждом автомобиле-самосвале перед укладкой; - постоянно - качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос; - качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) в трех местах на 1 км покрытия (с двумя полосами движения) по СТ РК 1225 и СТ РК 1218, а также прочность сцепления слоя покрытия с предыдущим слоем; - холодного асфальтобетона по СТ РК 1225, СТ РК 1218; - прочность конструкции дорожной одежды контролируется в соответствии с п. 10.2.9; - вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих асфальтобетонов через 1-3 суток после их уплотнения, а из холодного - через 15-30 суток на расстоянии не менее 1 м от края покрытия. В пункт 10.5.4 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.) 10.5.4 Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды должны быть не ниже требований СНиП 3.06.03-85 «Проектирование дорожных одежд нежесткого типа»: - 0,99 - для плотного асфальтобетона из горячих смесей типов А и Б; - 0,98 - для плотного асфальтобетона из горячих смесей типов В, Г и Д, пористого и высокопористого асфальтобетона; - 0,96 - для асфальтобетона из холодных смесей. 10.5.5 Ровность оснований и покрытий контролируется в соответствии с п.10.2.2 настоящей Инструкции. Раздел дополнен пунктом 10.5.6. в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 02.11.20 г. № 24 10.5.6. Испытания асфальтобетонного покрытия на соответствие требованиям по физико-механическим показателям (водонасыщению, пределу прочности на сжатие, водостойкости), гранулометрическому составу, коэффициенту уплотнения и определению толщины в период эксплуатации автомобильной дороги не проводится. 10.6 При устройстве поверхностных обработок 10.6.1 Входной контроль распространяется на материалы и изделия. 10.6.2 При устройстве выравнивающего слоя покрытия под поверхностную обработку следует контролировать: - постоянно - качество подготовки покрытия (отсутствие пыли, грязи, мусора); - температуру битума в каждом битумовозе; - однородность и водоустойчивость эмульсии по ГОСТ 18659; - температуру горячей асфальтобетонной смеси в каждом автомобиле; - качество устройства подгрунтовки - визуально; - прочность сцепления выравнивающего слоя с существующим слоем покрытия; - твердость уложенного выравнивающего слоя. Для слоя из горячего асфальтобетона через 1-3 сут. после его уплотнения, из холодного - через 15-30 сут. Твердость выравнивающего слоя должна отличаться от твердости основного покрытия не более чем на 10%. При этом обязательно соблюдение условия идентичности материала существующего покрытия и выравнивающего слоя (т.е. на покрытиях из горячего асфальтобетона не следует устраивать выравнивающий слой из теплой или холодной асфальтобетонной смеси и т.п.). Ровность выравнивающего слоя покрытия контролируется в соответствии с п.10.2.2 настоящей Инструкции. 10.6.3 При устройстве поверхностной обработки контроль качества следует проводить согласно ПР РК 218-55-2014. 10.7 При устройстве монолитных и сборных цементобетонных покрытий и оснований 10.7.1 Входной контроль распространяется на материалы и изделия. В пункт 10.7.2 внесены изменения в соответствии с приказом Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.12.18 г. № 126 (см. стар. ред.) 10.7.2 Контроль работы дозатора цемента, заполнителей, добавок и воды должен осуществляться в установленном порядке. На стадии операционного контроля при приготовлении цементобетонной смеси следует контролировать: - качество применяемых материалов, зерновой состав, индекс лещадности, органические примеси (крупного и мелкого заполнителей), качество цемента, воды, химических и воздухововлекающих добавок; - постоянно - соблюдение технологических режимов приготовления бетонной смеси; - не реже одного раза в смену - показатель удобоукладываемости бетонной смеси и объем вовлеченного воздуха по ГОСТ 10181, концентрацию рабочих растворов химических добавок, прочность бетона путем испытания трех контрольных образцов-балок изготовленных и хранившихся по ГОСТ 10180, влажность заполнителей по СТ РК 1213 и ГОСТ 8735 (проверяется также в случае выпадения осадков); - при изменении качества смеси (удобоукладываемости, объема вовлеченного воздуха и др.) - точность дозирования компонентов бетонной смеси методом контрольного взвешивания по Инструкции завода-изготовителя бетоносмесительной установки, качество песка, щебня или гравия по СТ РК 1213; ГОСТ 8735; - один раз в квартал - морозостойкость бетона по ГОСТ 10060.0 - ГОСТ 10060.4. Контроль ровности покрытия на стадии операционного контроля при строительстве и ремонте осуществляется в соответствии с п. 10.2.2 настоящей Инструкции. Оценку прочности бетона следует вести по ГОСТ 10180, СТ РК 937-92. Контроль прочности бетона следует выполнять по стандартным методам на сжатие и на растяжение при изгибе. Постоянно осуществляется контроль ровности укладки бетона. 10.7.3 При операционном контроле строительства покрытий и оснований из монолитного бетона необходимо контролировать: - постоянно - соблюдение технологических режимов бетонирования, ухода за бетоном, устройства и герметизации швов; правильность установки арматуры и прокладок швов, устойчивость кромок боковых граней и сплошность поверхности покрытия; - перед началом бетонирования - правильность установки копирных струн и рельс-форм; - не реже одного раза в смену и при изменении качества смеси на месте бетонирования - прочность бетона путем формования и последующего испытания трех контрольных образцов-балок, удобоукладываемость и объем вовлеченного воздуха, а также качество работ по уходу за свежеуложенным бетоном с применением пленкообразующих материалов на участках покрытия размером 20х20 см (сформировавшуюся на бетоне пленку необходимо промыть водой, удалить оставшуюся влагу, разлить 10%-й раствор соляной кислоты или 1%-й раствор фенолфталеина - вспенивание или покраснение допустимо не более чем в двух точках на 100 см2 поверхности пленки). Плотность жесткой бетонной смеси, уплотняемой методом укатки, следует контролировать по трем пробам на 1 км. 10.7.4 При строительстве сборных железобетонных покрытий следует контролировать: - постоянно - визуально цельность плит и стыковых элементов, качество сварки стыков и заполнение швов, соблюдение технологии строительства; - не реже одного раза в смену - контакт плит с основанием (выравнивающим слоем) поднятием одной из 100 уложенных плит, превышение граней смежных плит в продольных швах на трех поперечниках на 1 км, а в поперечных швах в 10 стыках на 1 км. Пункт 10.7.5. изложен в редакции приказа Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 25.12.20 г. № 47 (см. стар. ред.) 10.7.5 Контроль сцепных качеств (коэффициент сцепления, шероховатость) на верхнем слое покрытия выполнять по СТ РК 1279-2013 на участке не менее 20% от протяженности вводимого в эксплуатацию объекта. (Обоснование: контроль сцепления на цементобетоне не выполняется, пункт по контролю ровности указан выше). 10.8 При устройстве обстановки дороги В первую очередь необходимо провести проверку соответствия обстановки пути проектному решению. При устройстве обстановки дороги следует контролировать: - визуально требуемую последовательность работ, вертикальность стоек ограждений, стоек знаков и сигнальных столбиков; - точность установки всех стоек и столбиков, а также линий разметки через 10 м в плане с помощью мерной ленты и шнура; - глубину ям, высоту ограждений и знаков по шаблонам; - ровность ограждения в плане с помощью шнура и линейки; - ровность краев и ширину линий разметки выборочно, не менее 10% длины с помощью линейки в соответствии с СТ РК 1124. 10.9 При строительстве искусственных сооружений Контроль качества выполняется согласно СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы»; СТ РК 1856-2008 «Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах. требования к обследованиям и испытаниям»; СТ РК 1685-2007 «Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах. Правила выполнения и приемки работ при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте. Производственный контроль». 10.10 При среднем и текущем ремонте 10.10.1 Виды работ осуществляемых при среднем и текущем ремонте определяются в соответствие с классификатором видов работ, выполняемых при содержании, текущем, среднем и капитальном ремонтах автомобильных дорог общего пользования, утвержденным приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 24 января 2014 года № 56. 10.10.2 Контроль качества работ и материалов при среднем и текущем ремонте осуществляется согласно требованиям данной Инструкции, а также ПР РК 218-29-2015 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог», ПР РК 218-01-97 «Правила приемки, контроля и оценки качества работ по текущему ремонту автомобильных дорог». 11 Приемка работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог и дорожных сооружений |