автопогрузчики. Инструкция по охране труда для водителя автомобильного погрузчика
 Скачать 1.2 Mb.
|
|
4. Требования безопасности после окончания работы 4.1. Закончив работу, следует поставить автопогрузчик на специально отведенное место, затормозить машину, опустить рабочий орган на грунт или специальные подставки, перекрыть краны подачи топлива, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключить двигатель и принять меры, исключающие возможность пуска двигателя автопогрузчика посторонними лицами . 4.2. Автопогрузчик необходимо очистить от грязи и осмотреть, устранив при этом мелкие дефекты. В холодное время года необходимо слить воду из системы охлаждения. 4.3. Машинист, оставляя кабину, должен обязательно проверить, выключены ли обогрев и вентиляции кабины. 4.4. По окончании работы машинист автопогрузчика должен снять спецодежду, очистить её от пыли и другой грязи и положить в отведенное для хранения место. Затем вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ. 4.6. Обо всех неисправностях, выявленных при осмотре или работе погрузчика, машинист должен сообщить механику или сменщику. 5. Требования безопасности в аварийных ситуациях 5.1. При появлении подозрительных шумов, треска, скрежета и других необычных явлений в двигателе, ходовой части, гидросистеме и др. местах погрузчика, при обнаружении запахов гари, дыма следует прекратить работу. 5.2. При обнаружении течи в топливных баках, топливо-маслопроводах необходимо ее устранить. Подтеки горючего или масла вытереть. 5.3. Если во время работы подъемный механизм автопогрузчика застопорился в поднятом положении, следует принять мероприятия к его опусканию и только после этого производить ремонт. 5.4. При возникновении пожара на автопогрузчике или около него машинист должен перекрыть краны топливопровода. Тушить пламя следует огнетушителем, песком, землей или накрывать его брезентом полностью с целью прекращения доступа воздуха к очагу пожара. Если потушить пожар своими силами невозможно, есть необходимость вызвать ближайшую пожарную команду по телефону 101, радио или другими средствами связи. 5.5. При возникновении опасности опрокидывания автопогрузчика при работе его подъемного механизма необходимо незамедлительно прекратить работу. 5.6. При движении автопогрузчика по наклонной плоскости и возникновении опасности опрокидывания следует принять меры к остановке автопогрузчика без резких поворотов в сторону подъема. 5.7. Пострадавшему в несчастном случае машинист должен уметь оказать первую медицинскую доврачебную помощь. 6. Дополнительные требования 6.1. Скорость движения автопогрузчика без груза зависимости от марки не должна превышать 25 - 40 км/ч. 6.2. При выполнении работ по содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог машинист должен быть одет в сигнальный жилет.
Электропогрузчики Электрические погрузчики получают питание от больших и тяжелых свинцово-кислотных аккумуляторов – похожих на те, которые имеются в автомобилях, но сравнительно больших по размеру и мощности. Как правило, аккумуляторы имеют достаточную емкость для одной 8-часовой смены, что означает 5 или 6 часов беспрерывной работы. У электропогрузчиков имеется два неоспоримых преимущества. Во-первых, они не производят вредных выхлопов, и если Вы собираетесь использовать погрузчик внутри помещений, это очень важный фактор для рассмотрения. Из погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания, только газовые (пропанобутановые) погрузчики могут использоваться внутри продолжительное время, при этом требуя очень эффективной вентиляции. Считается, что бензиновые и дизельные модели нельзя использовать внутри помещений продолжительное время (исключением в данном случае являются модели со специальными нейтрализаторами выхлопа, требующими регулярной замены). Вторым неоспоримым преимуществом является стоимость топлива. Себестоимость одного часа работы электропогрузчиков ниже, чем у любого из погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания. Это помогает уравновесить один из их недостатков – более высокую цену. Стоимость новых электропогрузчиков может быть от 20% до 40% дороже своих аналогов с двигателем внутреннего сгорания. Дополнительным преимуществом погрузчиков на электрическом приводе является более тихая работа (важный плюс при работе внутри), а также отсутствие необходимости в помещениях для хранения топлива (примечание: требуется только лишь комната для заряда батарей). Самым большим минусом электропогрузчика является необходимость заряда аккумулятора. Время, которое требуется для заряда аккумулятора, варьируется от 7 до 12 часов (в зависимости от емкости и типа зарядного устройства). В связи с этой низкой скоростью, тем пользователям, которые используют погрузчики в 2 или 3 смены, требуется приобретение дополнительного аккумулятора(ов), таким образом постоянно заряжая один из них. В числе других недостатков есть необходимость в зарядном помещении. Зарядные устройства должны располагаться в сухом, вентилируемом и терморегулируемом помещении. Если имеется несколько батарей для одного погрузчика, то необходимо иметь таль или другое подъемное устройство (например: второй погрузчик) для смены аккумуляторов. Также электрические погрузчики не очень подходят для работы на открытом пространстве. Хотя они могут работать на хорошем дорожном покрытии, использование электропогрузчика во время дождя является нежелательным. Автопогрузчики Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) работают на различных вариантах топлива: бензине, дизтопливе, жидком пропане (LPG) или сжатом природном газе (CNG). Главным преимуществом ДВС является его способность к заправке «на лету»: просто залейте топливо в бак или поменяйте газовый баллон – и Ваша машина снова готова к работе. Стоимостные факторы при этом прямо противоположны электрическим погрузчикам: первоначальная цена дешевле, но эксплуатационные расходы больше. Только погрузчики с ДВС способны поднимать очень тяжелые грузы – если Вам необходимо поднимать груз весом более 7 тонн, Вы определенно нуждаетесь в погрузчике с ДВС. Кроме того, погрузчики с ДВС сравнительно лучше противостоят определенным видам некорректной эксплуатации, таким как использование погрузчика для толкания грузов или в качестве тягача вместо подъема или транспортировки, а также имеют лучшее ускорение и максимальные скорости. Оценивая расходы на топливо для разных типов двигателей, обычно наиболее высокие затраты имеют бензиновые, а самые низкие – дизельные двигатели, в то время как сжиженный газ (LPG) находится где-то посередине. Стоимость топлива изменяется в зависимости от географического положения и времени года, поэтому требуется провести исследование такой стоимости перед принятием решения о наиболее подходящем для себя варианте. Дополнительные затраты при использовании автопогрузчика: бензин или дизтопливо требуют емкостей для хранения и насосов для перекачки. Сжиженный газ требует только места для хранения запасных баллонов. При этом выбор в пользу того или иного вида топлива лучше всего сделать на основании существующего парка техники и оборудования. При использовании техники внутри помещений и снаружи имеются комбинированные топливные системы, которые позволяют переключаться между сжиженным газом и бензином, что является более предпочтительным вариантом. Другие виды топлива Перспективным видом источника питания для погрузчиков являются топливные ячейки. Топливные ячейки на водороде обладают преимуществами электрического привода – отсутствие выбросов и тихая работа – плюс способность к быстрой перезаправке, характерной для дизельных или бензиновых двигателей, без затрат времени на заряд. Экспериментальные погрузчики на топливных ячейках уже проходят испытания и появятся в свободной продаже в течение нескольких ближайших лет. Чем выше интенсивность эксплуатации, тем надежнее и удобнее в эксплуатации должен быть погрузчик. Для трехсменного режима безусловно подходит только новая импортная техника, или надо иметь увеличенный по численности парк погрузчиков. Если же работать на погрузчике лишь 4-8 часов в день можно приобрести бывший в употреблении погрузчик. В заключение кратко суммируем все «плюсы и «минусы» классических вилочных погрузчиков с различными приводами в таблице.
Причины поломки погрузчиков Самая распространенная причина поломок - превышение рекомендуемой скорости передвижения на погрузчике. К тому же в Украине настоящий бич эксплуатации - неровные поверхности, неровные полы и неровные дороги. Совокупность лихой езды и плохих дорожных покрытий является причиной возникновения толчков и вибрации, которые, в свою очередь, приводят к ускоренному износу деталей и узлов ходовой части, возникновению механических разрушений. В электропогрузчиках разрушения ходовой части дополняются поломками контакторов. Как известно, контакты держатся на магнитной силе и находятся под большим напряжением тока. При ударе они разъединяются, вновь притягиваются, пропускают ток, и получается эффект сварки, в результате которой контакты окисляются и слипаются. Современные погрузчики позволяют предотвратить значительную часть подобных поломок при помощи средств программирования, заложенных в электронном блоке машины, так называемой "логике". Допустим, если на складе неровные полы, можно установить ограничение скорости до 10 км/ч. Но все равно без бережного, ответственного отношения оператора этой и многих других поломок избежать не удастся. Украинская холодная и влажная зима тоже негативно влияет на эксплуатацию погрузчиков. Во многих компаниях погрузчики эксплуатируются в условиях большой влажности и солености. При эксплуатации техники в таких условиях происходит быстрое окисление, и металл покрывается ржавчиной. Это особенно пагубно влияет на контакторы, которые окисляются и приводят к дальнейшим неисправностям машины. Особо надо уделять внимание эксплуатации погрузчиков в холодных помещениях и в холодильниках. Для таких помещений выпускаются специальные машины, у которых все электронные узлы либо герметично закрыты, либо покрыты специальным лаком, исключающим попадание влаги и образование инея в электрических цепях. Понятно, что такие специальные машины стоят дороже, чем обычные, и компании просто в силу определенных финансовых соображений не идут на покупку спецмашин. Но, если купить обычную машину и эксплуатировать ее в вышеуказанных условиях, то впоследствии ее ремонт и техническое обслуживание обойдутся значительно дороже.
При поражении электрическим током Поражение электрическим током чаще всего возникает вследствие не соблюдения техники безопасности при работе с электрическими приборами. Поражение электрическим током выше 50В вызывает тепловой и электролитический эффект. В местах входа и выхода тока наблюдаются электроожоги. У пораженного наступает кратковременная или длительная потеря сознания, сопровождающаяся остановкой дыхания и расстройством сердечной деятельности. Нельзя касаться ни провода, ни самого пострадавшего голыми руками. Оказание помощи: Обесточить пострадавшего – отключить оборудование и оторвать пострадавшего от оборудования за сухую одежду, при помощи диэлектрика или другим безопасным способом. Определить состояние пострадавшего. Проверка состояния пострадавшего заключается в контроле сознания, работы сердца, дыхания. Во всех случаях поражения электротоком, не зависимо от степени тяжести, вызвать скорую помощь. Если человек без сознания, но сердце работает и дыхание есть, то необходимо ваткой смоченной нашатырным спиртом растереть виски и дать понюхать. После прихода пострадавшего в сознание, усадить его в полусидящем положении, укутать в теплую одежду, давать пить тонизирующие напитки, поддерживать его в сознании беседами, не оставлять одного до прибытия скорой помощи. Если у пострадавшего отсутствует сознание, дыхание и сердце не работает, то необходимо выполнить искусственное дыхание и наружный массаж сердца. При отравлении окисью углерода (при удушье природным газом) Признаки отравления – головная боль, шум в ушах, чувство давления в области сердца, головокружение, в дальнейшем потеря сознания. Вывести пострадавшего из загазованного помещения. Определить его состояние и в зависимости от этого приступить к оказанию помощи одним из выше приведенных способов. Для нейтрализации, отравляющего воздействия СО дать пострадавшему пить молоко или молочнокислые продукты. При тепловых ударах Тепловой удар может возникнуть в результате пребывания в помещении с высокой температурой и влажностью, при интенсивной физической работе в душных, плохо вентилируемых помещениях. Признаки – чувство общей слабости, разбитости, головная боль, головокружение, шум в ушах, сонливость, жажда, тошнота. Вывести пострадавшего из зоны повышенных тепловыделений. Определить состояние пострадавшего и в зависимости от этого приступить к оказанию помощи одним из выше перечисленных способов. Пострадавшего рекомендуется освежить прохладной водой и дать обильное питье. В зависимости от состояния пострадавшего решается вопрос транспортировки в лечебное учреждение При ожогах Классификация ожогов. Ожоги бывают:
Различают четыре степени ожогов:
Первая помощь при воздействии пламени состоит прежде всего в тушении воспламенившейся одежды. Нужно быстро облить пострадавшего водой или набросить на него любую плотную ткань. При ожогах глаз необходимо охлаждать глаз холодной водой с устранением повреждающего фактора. | ||||||||||||||||