гнпе. Инструкция по организации материальнотехнического обеспечения системы Министерства Российской Федерации по делам
 Скачать 0.95 Mb.
|
|
223. Автомобили учреждений, предусмотренные установленными штатами и табелями оснащенности для обеспечения хозяйственной деятельности этих учреждений, используются в пределах установленной годовой потребности в моторесурсах. 224. Грузовые и специальные автомобили учреждений могут привлекаться для перевозки грузов сторонних организаций в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. 225. Для организованной перевозки сотрудников (работников) территориального органа, учреждения к месту службы (работы) и обратно могут выделяться пассажирские автобусы, работающие по утвержденному графику движения. 80 226. Запрещается использовать: грузовые автомобили для перевозки личного состава при отсутствии специального оборудования; грузовые автомобили для перевозки грузов, масса которых превышает грузоподъемность машин, а габариты – размеры грузовой платформы свыше норм, установленных Правилами дорожного движения. пассажирские автобусы для целей, не связанных с перевозкой личного состава и групп людей менее 7 человек (кроме автобусов малой вместимости); специальные автомобили для целей, не связанных с их штатным предназначением. 227. Право разрешать использование грузовых и специальных автомобилей для разовой перевозки материально-технических средств и выполнения служебных заданий по различным видам обеспечения подчиненных подразделений территориального органа и учреждения предоставляется: руководителю учреждения – в пределах пункта постоянной дислокации учреждения и на расстоянии не более 200 км от пункта постоянной дислокации учреждения; начальнику регионального центра – в пределах регионального центра; директору Департамента тыла и вооружения – на расстоянии свыше 200 км от пункта постоянной дислокации учреждения. 228. Основанием для получения разового пропуска, оформленного по рекомендуемому образцу согласно приложению № 13 к настоящей Инструкции, является заявка, в которой указываются: наименование территориального органа, учреждения; основание на перевозку (наряд на получение, сдачу материально- технических средств на склад, в ремонт, или аналогичный документ); наименование груза; марка и государственный регистрационный знак автомобиля, число рейсов, маршрут движения и его протяженность (в километрах); водитель автомобиля, его звание, фамилия, инициалы; старший машины (колонны), его звание, фамилия, инициалы; дата выхода, возвращения. Разрешение соответствующего должностного лица на прогон автомобиля по маршруту движения оформляется разовым пропуском, а при невозможности своевременно получить разовый пропуск – телеграммой. 229. Заявки на получение разовых пропусков представляются вместе с копиями нарядов на получение (сдачу) материально-технических средств через автомобильную службу (техническую часть) территориального органа, учреждения (либо непосредственно на имя директора департамента тыла и вооружения) не позднее, чем за 5 дней до начала перевозок (использования машин). Разовый пропуск (телеграмма) хранится и уничтожается вместе с путевым листом. 81 Для выполнения задач по перевозке грузов на расстояние свыше 200 км подбираются наиболее опытные водители и старшие машин (по необходимости) по решению руководителя территориального органа, учреждения. 230. Грузовые автомобили и пассажирские автобусы территориального органа, учреждения предоставляются в соответствии с законодательством Российской Федерации на безвозмездной основе по решениям соответствующих руководителей в порядке подчиненности: для обеспечения организованной перевозки личного состава МЧС России к месту службы и обратно. При этом в каждом отдельном случае решение на организованную перевозку личного состава МЧС России принимает руководитель территориального органа, учреждения, которое оформляется соответствующим распорядительным документом МЧС России; для организованной перевозки личного состава МЧС России к месту проведения служебных совещаний, занятий, конференций, мероприятий боевой подготовки, проводимых в соответствии с планами боевой подготовки спасательных воинских формирований МЧС России, планами вышестоящих руководителей, и обратно; для организованной перевозки личного состава МЧС России, направляемого в служебные командировки, при отсутствии на данном маршруте пассажирского транспорта общего пользования, до ближайшей железнодорожной (автобусной) станции, речного (морского) порта, аэропорта отправления и от станций (портов) назначения до места выполнения служебного задания. В случаях, когда перевозка личного состава МЧС России пассажирским транспортом общего пользования невозможна или экономически нецелесообразна, – непосредственно до места выполнения служебного задания и обратно; для перевозки сотрудников, проходящих службу по контракту, и членов их семей до ближайшей железнодорожной (автобусной) станции, речного (морского) порта, аэропорта отправления и обратно при направлении их в связи с переводом к новому месту службы, месту проведения основного и дополнительных (при следовании на лечение) отпусков, избранному месту жительства при увольнении со службы в случаях, когда отсутствует пассажирский транспорт общего пользования; для перевозки до 20 тонн личного имущества сотрудников, проходящих службу по контракту, до ближайшей открытой для контейнерных перевозок железнодорожной станции, речного (морского) порта отправления, и от станции (порта) назначения до нового места службы при переводе или до избранного (постоянного) места жительства при увольнении со службы. При этом в случаях, когда перевозка личного имущества транспортом общего пользования невозможна или экономически нецелесообразна, – непосредственно от прежнего места жительства (службы) на новое место жительства (службы); для организации похорон лиц, при погребении которых назначается почетный эскорт и наряд согласно требований законодательства Российской 82 Федерации; для доставки в ближайшее лечебное учреждение нуждающихся в неотложной медицинской помощи сотрудников, членов семей сотрудников, проходящих службу по контракту, и лиц гражданского персонала МЧС России; для коллективных выездов личного состава МЧС России на спортивно- массовые мероприятия и обратно в соответствии с утвержденным соответствующим руководителем планом; для обеспечения перевозок участников спортивных соревнований и обслуживающего персонала, материально-технических средств к местам проведения спортивных соревнований, проводимых в соответствии с соответствующими планами, и обратно; для обеспечения хозяйственных нужд дошкольных и общеобразовательных учреждений, поликлиник, санаториев, интернатов, оздоровительных лагерей МЧС России; для организованной перевозки детей личного состава МЧС России в общеобразовательные школы, дошкольные учреждения и обратно в случаях, когда отсутствует возможность использования пассажирского транспорта общего пользования; для организованной перевозки детей личного состава МЧС России до ближайшей железнодорожной (автобусной) станции, речного (морского) порта, аэропорта отправления и обратно при направлении их в детские санатории и оздоровительные лагеря. В случаях, когда перевозка детей пассажирским транспортом общего пользования невозможна или экономически нецелесообразна, – непосредственно в детский санаторий (оздоровительный лагерь) и обратно. При этом расстояние до детского санатория (оздоровительного лагеря) не должно превышать 200 км; для эвакуации личного состава МЧС России, членов их семей и личного имущества из районов чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий, вооруженных конфликтов (в которых введено чрезвычайное положение), а также мест, где проживание связано с опасностью для жизни указанных граждан. 231. Грузовые автомобили и пассажирские автобусы учреждений могут предоставляться по решениям соответствующих руководителей в порядке подчиненности для оказания транспортных услуг на возмездной основе только в случаях осуществления разрешенной законодательством Российской Федерации деятельности. Средства, поступающие за перевозки грузов и пассажиров грузовыми автомобилями и пассажирскими автобусами учреждений, используются в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. 232. Лимит расхода моторесурсов, порядок обеспечения ГСМ грузовых автомобилей и пассажирских автобусов, предоставляемых учреждениями для перевозки грузов и пассажиров сторонних организаций, в каждом отдельном случае устанавливаются Министром Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий 83 стихийных бедствий. Техническое обслуживание 233. В МЧС России наряду с планово-предупредительной системой технического обслуживания и ремонта, предусматривающей обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в период использования техники, в процессе ее хранения и транспортирования, применяется система ее технического обслуживания и ремонта по фактическому состоянию техники, предусматривающая проведение работ по поддержанию (восстановлению) исправного состояния техники по результатам технического диагностирования. 234. Своевременное и качественное техническое обслуживание является важнейшим элементом эксплуатации техники и должно обеспечивать: постоянную готовность техники к использованию; безопасность применения (работы); устранение причин, вызывающих преждевременный износ, старение, разрушение, неисправности и поломки составных частей и механизмов; надежную работу техники в течение установленных межремонтных ресурсов и сроков их службы до ремонта и списания; минимальный расход горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов. 235. Периодичность и объем работ по техническому обслуживанию техники при повседневном использовании и хранении определяются нормативными и распорядительными документами МЧС России, а также инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию (ремонту) техники предприятий-изготовителей. Запрещается сокращать объем и уменьшать время работ в ущерб качеству технического обслуживания техники. 236. Техническое обслуживание организует должностное лицо, ответственное за МТО территориального органа, учреждения. Техническое обслуживание, как правило, проводится сторонней специализированной организацией, имеющей лицензию на осуществление указанного вида деятельности. Кроме того, при наличии необходимой материально-технической базы и подготовленного персонала техническое обслуживание может проводиться непосредственно силами личного состава учреждения. 237. В учреждении техническое обслуживание и ремонт техники проводится в специально предназначенных для этих целей помещениях и местах (на постах) с использованием исправного и соответствующего своему назначению оборудования и инструмента. Личный состав, участвующий в техническом обслуживании техники, проходит необходимую подготовку и 84 специализируется по видам работ, за полноту и качество которых он несет ответственность. 238. При использовании техники вне пункта постоянной дислокации учреждения ее техническое обслуживание проводится с использованием штатных подвижных средств технического обслуживания и ремонта или сторонними специализированными организациями в порядке, установленном руководителем учреждения, или в соответствии с заключенными в установленном порядке договорами (контрактами) с указанными организациями. 239. Учреждения с небольшим количеством техники для выполнения работ по техническому обслуживанию, сезонному обслуживанию и текущему ремонту по указанию руководителя вышестоящего органа управления могут прикрепляться к учреждениям, имеющим штатные средства технического обслуживания и ремонта техники. 240. Техника, прошедшая техническое обслуживание, должна быть исправной, заправленной положенными эксплуатационными материалами, чистой, отрегулированной, смазанной. Все агрегаты, сборочные единицы, механизмы, приборы и другое оборудование должны быть надежно закреплены, работать и соответствовать требованиям нормативно-технической документации предприятия-изготовителя. Качество выполненного технического обслуживания техники может проверяться с использованием диагностических средств и измерительного инструмента. 241. О проведенных технических обслуживаниях и ремонтах техники делаются соответствующие отметки в ее паспортах (формулярах), месячных планах эксплуатации и план-графиках проведения технических обслуживаний. 242. Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание машин возлагается на руководителя учреждения и командиров (начальников) соответствующих структурных подразделений. Они обязаны обеспечить его проведение в установленные сроки, предоставляя при необходимости для этого время, средства и материалы. 243. Техническое обслуживание шасси специальной техники совмещается с соответствующим по пробегу (времени) техническим обслуживанием (регламентом) установленных на них оборудованием и механизмов. При несовпадении периодичности равнозначных по объему видов технического обслуживания техники, оборудования, механизмов и шасси специальной техники периодичность технического обслуживания шасси устанавливается такой же, что и для установленном на нем оборудовании и механизмов. Изменение периодичности технического обслуживания шасси допускается только в сторону уменьшения (сокращения) периодичности. Для проведения технического обслуживания шасси специальной техники при необходимости может привлекаться личный состав экипажа (расчета). 244. Техническое обслуживание техники в зависимости от периодичности и объема работ подразделяется на следующие виды: 85 а) для техники повседневного использования: контрольный осмотр (перед выходом из пункта постоянной дислокации учреждения, при заступлении личного состава на дежурство с привлечением техники, на привалах и остановках, перед преодолением водной преграды и после ее преодоления); ежедневное техническое обслуживание (далее – ЕТО); техническое обслуживание техники на пожаре, при проведении аварийно- спасательных и других неотложных работ (учений); номерные виды технического обслуживания (далее – ТО-1, ТО-2 и т.д.); сезонное техническое обслуживание (далее – СО); б) для техники, содержащейся на хранении: ежемесячное техническое обслуживание; полугодовое техническое обслуживание; годовое техническое обслуживание; регламентные работы. Кроме указанных видов технического обслуживания на технике устраняются неисправности и проводятся другие работы, а также может проводиться подготовка техники к эксплуатации в сложных условиях и к ее транспортированию. 245. На основании нормативных и распорядительных документов МЧС России в учреждениях на каждую имеющуюся единицу техники разрабатываются инструкции по проведению технического обслуживания, выдаваемые в соответствующие структурные подразделения. Указанные инструкции не разрабатываются на те виды технического обслуживания, которые проводятся сторонними специализированными организациями на основании заключенных в установленном порядке соответствующих договоров (контрактов). 246. Контрольный осмотр проводится специалистом (водителем), осуществляющим управление техникой, в целях проверки и подготовки техники к выполнению предстоящей задачи. Во время контрольного осмотра проверяются: наличие (и при необходимости производится дозаправка) горючего, масла и охлаждающей жидкости; исправность агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения (работ); отсутствие подтеканий горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха; выполнение необходимых крепежно-регулировочных работ, а также проводится при необходимости устранение выявленных неисправностей. 247. Ежедневное техническое обслуживание проводится специалистом (водителем), осуществляющим управление техникой, и при необходимости личным составом расчета ежедневно по окончании работы (по возвращении с пожара, с аварийно-спасательных и других неотложных работ), а также при смене караулов (дежурных смен, расчетов) в целях поддержания техники (в том числе установленного на технике специального оборудования) в готовности к использованию, обеспечения безопасности движения техники (производимых на технике работ). Оно включает заправку (в том числе огнетушащими веществами), 86 мойку, смазку, проверочные и необходимые крепежно-регулировочные работы, а также при необходимости устранение выявленных неисправностей. Во время проведения ежедневного технического обслуживания при необходимости проводится замена неисправного ПТВ, пожарных рукавов и индивидуального снаряжения. 248. Техническое обслуживание на пожаре, при проведении аварийно- спасательных и других неотложных работ (учений) выполняется специалистом (водителем), осуществляющим управление техникой, в объеме требований нормативных и распорядительных документов МЧС России, а также инструкции по эксплуатации соответствующего предприятия-изготовителя. 249. Номерные виды технического обслуживания (ТО-1, ТО-2 и т.д.) имеют целью обеспечить безотказную работу техники, снизить интенсивность изнашивания деталей, выявить и предупредить отказы и неисправности. Номерные виды технического обслуживания (ТО-1, ТО-2 и т.д.) проводятся в объемах и с периодичностью, установленной соответствующим предприятием- изготовителем и (или) по результатам технического диагностирования. Указанные виды технического обслуживания могут иметь другие наименования, устанавливаемые соответствующими предприятиями-изготовителями (например, ТО-10 000, ТО-65 000 и др.). Для техники караулов (дежурных смен, расчетов), за исключением плавсредств, периодичность технического обслуживания устанавливается согласно приложению № 14 к настоящей Инструкции. 250. Сезонное техническое обслуживание техники проводится два раза в год в целях подготовки и обеспечения надежной работы техники в осенне-зимний или весенне-летний периоды эксплуатации. В сроки, устанавливаемые соответствующими нормативными и распорядительными документами МЧС России, по планам, утверждаемым руководителем территориального органа, учреждения, проводится подготовка личного состава, парков (гаражей, стоянок и др.), а также средств технического обслуживания и ремонта к эксплуатации техники в зимний или летний периоды. Дата перехода на режим зимней (летней) эксплуатации и применения зимних (летних) норм расхода ГСМ объявляется приказом соответствующего руководителя. Сезонное техническое обслуживание техники заключается в проведении очередного номерного технического обслуживания и дополнительных работ в соответствии с предстоящим периодом эксплуатации и инструкциями по эксплуатации соответствующего предприятия-изготовителя. При сезонном техническом обслуживании техники может проводиться: промывка, продувка сжатым воздухом, проверка и регулировка приборов системы питания двигателя; замена сезонных смазочных материалов и специальных жидкостей в агрегатах и механизмах техники; подкраска или полная окраска техники. 87 При подготовке техники к эксплуатации в зимний период дополнительно к сезонному техническому обслуживанию проводятся: проверка и подготовка к работе средств подогрева двигателя, обогрева кабины, кузова, отсеков, установка средств утепления; подключение к системе охлаждения и проверка работы предпускового подогревателя двигателя и отопителей; заправка системы охлаждения двигателя низкозамерзающей жидкостью; удаление конденсата из трубопроводов и каналов системы регулирования давления воздуха в шинах, систем пневматических приводов тормозов, систем воздушного управления и пуска. При подготовке техники к эксплуатации в летний период дополнительно к сезонному техническому обслуживанию проводятся: отключение от системы охлаждения двигателя предпускового подогревателя и отопителей; снятие с техники средств утепления и сдача их на склад. В целях подготовки личного состава к действиям при эксплуатации техники в зимний (летний) период проводятся соответствующие занятия, на которых изучаются: порядок подготовки и правила эксплуатации машин в предстоящий период; эксплуатационные материалы и правила их применения; особенности управления техникой в предстоящий период эксплуатации; способы и средства повышения проходимости техники и правила их применения; меры безопасности при прогреве двигателя и при обращении с ядовитыми охлаждающими жидкостями. В ходе подготовки личного состава к действиям при эксплуатации техники в зимний период, кроме того, практически изучаются: порядок пуска холодного двигателя при низкой температуре воздуха; средства, облегчающие пуск холодного двигателя; средства обогрева и поддержания нормальной температуры двигателя в движении и на стоянках; особенности эксплуатации специальных агрегатов техники и оборудования при низких температурах. В конце занятий проверяется знание личным составом особенностей эксплуатации техники в предстоящий период. Лица, показавшие неудовлетворительные знания и практические навыки, к управлению техникой не допускаются. К занятиям с личным составом могут привлекаться сотрудники подразделений материально-технического обеспечения, представители соответствующих предприятий-изготовителей или сторонних специализированных организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт техники, имеющейся в территориальном органе, учреждении. 88 Подготовка парков (гаражей, депо, стоянок) к эксплуатации техники в зимний (летний) период включает проверку состояния, ремонт и наладку на режим работы в предстоящий период парко-гаражного оборудования, специализированных пунктов (помещений, площадок), а также подвижных средств технического обслуживания и ремонта и других элементов. Неиспользуемое парко-гаражное оборудование приводится в порядок и консервируется. 251. Техническое обслуживание техники при ее хранении заключается в проведении работ установленных соответствующей нормативно-технической документации предприятия-изготовителя. Кроме того, проводится проверка состояния, очистка техники от пыли и грязи, проверка и восстановление защитных покрытий и герметизирующей оклейки, проведение других необходимых работ. 252. За некачественное (неполное) проведение технического обслуживания, повлекшее за собой снижение уровня безопасности использования техники, виновные лица привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации. Ремонт пожарных автомобилей 253. Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению их безотказной работы. Он может выполняться по потребности или после определенного пробега. Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования. 254. В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды: для автомобилей – текущий, средний, капитальный; для агрегатов – текущий, капитальный. 255. Текущий ремонт пожарного автомобиля выполняется для обеспечения его работоспособного состояния путем восстановления или замены отдельных агрегатов (в том числе одного основного), узлов и деталей (кроме базовых), а также проведения необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ. Перечень основных агрегатов, базовых и основных деталей пожарных автомобилей определен в приложении № 15 к настоящей Инструкции. 256. Текущий ремонт агрегата заключается в его частичной разборке, замене или ремонте отдельных изношенных (поврежденных) механизмов, деталей (кроме базовых) и проведении необходимых регулировочных, крепежных и других ремонтных работ. 89 257. Текущий ремонт пожарного автомобиля или отдельного агрегата проводится по потребности, выявленной при эксплуатации (по заявкам водителей) или при контрольных осмотрах. 258. Текущий ремонт пожарного автомобиля должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей до очередного ТО-2. 259. Средний ремонт пожарного автомобиля проводится в целях восстановления его работоспособного состояния путем выполнения более сложных и трудоемких операций. При этом предусматривается, как правило, замена двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замена отдельных агрегатов (в том числе двух – четырех основных), окраска кузова и проведение других ремонтных работ. 260. Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании указанного автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта. 261. Капитальный ремонт пожарного автомобиля проводится в том случае, если: кузов, кабина, цистерна, пожарный насос и не менее двух основных агрегатов базового шасси требуют капитального ремонта; его техническое состояние по результатам диагностирования признано неудовлетворительным (установлено снижение динамических качеств, мощности, увеличение расхода ГСМ и запасных частей). 262. Агрегат направляется на капитальный ремонт, если: базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата; работоспособность агрегата не может быть восстановлена или его восстановление экономически нецелесообразно при текущем ремонте. 263. Основным методом ремонта является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты и механизмы на ремонтируемом автомобиле заменяются новыми или отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Примерный перечень составных частей машины и количество оборотных агрегатов, рекомендуемых для включения в оборотный фонд, указан в приложениях № 16 и 17 к настоящей Инструкции. Агрегатный метод применяется в случаях, когда трудоемкость работ по устранению неисправности превышает трудоемкость работ по снятию агрегата, требующего ремонта, и установке отремонтированного или нового агрегата. 264. При отсутствии оборотного фонда допускается применять индивидуальный метод ремонта, при котором неисправный агрегат снимается, ремонтируется и устанавливается на тот же автомобиль. Детали ремонтируемого агрегата не обезличиваются и устанавливаются на тот же агрегат. 265. Необходимость в капитальном или среднем ремонтах определяется комиссией, состоящей из представителей технической службы, командира 90 (начальника) подразделения, за которым закреплен автомобиль, старшего водителя (водителя). 266. Постановка пожарного автомобиля в ремонт оформляется актом сдачи (выдачи). В случае выхода пожарного автомобиля из строя в установленном порядке проводится служебная проверка (разбирательство) для установления причин выхода его из строя и принятия мер к виновным лицам. 267. Техническое состояние пожарного автомобиля, агрегатов или узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям соответствующе нормативной документации на капитальный ремонт. 268. Планирование ремонтов пожарных автомобилей осуществляет подразделение технической службы территориального органа. План-график технического обслуживания техники, содержащейся на хранении, составляется по рекомендуемому образцу согласно приложению № 18 к настоящей Инструкции за один месяц до начала планируемого года. Допускается составление единого план-графика технического обслуживания и ремонта. Выписки из указанных планов-графиков направляются в соответствующие подразделения, автомобили которых подлежат ремонту. Перед разработкой плана-графика ремонтов необходимо подготовить данные по пробегу, времени проведения последнего ремонта или ТО, техническому состоянию пожарного автомобиля. Нормы пробега пожарных автомобилей и моторесурс их основных агрегатов до капитального ремонта определяются согласно приложению № 19 к настоящей Инструкции. Корректирование норм пробега до капитального ремонта пожарных автомобилей осуществляется в зависимости от условий эксплуатации. 269. Пожарный автомобиль направляется на ремонт в подразделение технической службы согласно годовому плану-графику. На пожарный автомобиль составляется акт сдачи (выдачи). 270. Автомобили (агрегаты), сдаваемые в ремонт в подразделение технической службы, по своему техническому состоянию и комплектности должны соответствовать требованиям соответствующей нормативной документации на ремонт транспортных средств. Разукомплектовывать пожарные автомобили (агрегаты) или заменять их составные части и детали неисправными запрещается. Пожарные автомобили, нуждающиеся в капитальном ремонте, независимо от способа доставки, должны быть в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме аварийных), при условии, что их техническое состояние обеспечивает безопасность движения. 271. Персональную ответственности за несоответствие технического состояния и некомплектность машин (агрегатов), нуждающихся в ремонте, 91 требованиям соответствующей нормативной документации, а также за несвоевременность их поставки несет соответствующий командир (начальник). 272. Время простоя пожарного автомобиля при среднем ремонте не должно превышать 30 календарных дней, а при капитальном ремонте – 60 дней. Если в течении установленного срока выдача автомобиля (агрегата) заказчику не будет произведена командир (начальник) подразделения технической службы сообщает об этом в отдел технической службы территориального органа для принятия соответствующего решения. 273. Отремонтированный пожарный автомобиль (агрегат) подвергается диагностированию (при наличии поста диагностики) или испытаниям: пожарный автомобиль – пробегу 2 – 5 км; агрегат – работе продолжительностью 0,5 часа. 274. Пожарный автомобиль после ремонта получают соответствующий командир (начальник) и старший водитель (водитель) по акту сдачи (выдачи) пожарного автомобиля (агрегата). 275. При замене в процессе ремонта номерных агрегатов их номера указываются в акте сдачи (выдачи) автомобиля (агрегата). Подразделение технической службы заправляет выдаваемый автомобиль смазочными материалами и специальными жидкостями по установленным нормам. 276. Руководитель подразделения технической службы несет ответственность за качество выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту. 277. Перед постановкой на боевое дежурство пожарный автомобиль подвергается: после капитального ремонта – пробегу 400 км и работой специальных агрегатов продолжительностью 2 часа; после среднего и текущего ремонтов (с заменой или при капитальном ремонте одного из основных агрегатов) – пробегу 150 км и работе специального агрегата продолжительностью до 2 часов. Хранение техники 278. Под хранением техники понимается содержание исправной, полностью укомплектованной, заправленной и специально подготовленной техники в состоянии, обеспечивающем ее длительную сохранность и приведение в готовность к использованию в кратчайший срок. Хранение техники может быть кратковременным (до одного года) и длительным (на год и более). 279. Постановке на хранение подлежит техника, использование которой не планируется в течение трех и более месяцев, а в особых климатических 92 условиях – более одного месяца. Также на хранение ставятся плавсредства в межнавигационный период. Сверхштатная техника до получения разрешения от соответствующего руководителя довольствующего органа о дальнейшем ее предназначении содержится на кратковременном хранении. 280. Хранение техники включает: специальную подготовку техники к хранению (консервации); содержание техники на хранении (техническое обслуживание, проверка состояния и опробование, переконсервация, освежение шин, аккумуляторных батарей, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов и деталей с ограниченными сроками службы); снятие техники с хранения и подготовку ее к использованию по назначению. Хранение техники в исправном состоянии и в готовности к использованию в установленные сроки достигается: высоким качеством подготовки техники к хранению с применением современных средств и методов консервации; подготовкой мест хранения и поддержанием в них условий, снижающих влияние окружающей среды на технику и обеспечивающих ее сохранность; рациональным распределением и расстановкой техники по местам хранения; своевременным и качественным техническим обслуживанием, проверкой и опробованием техники в процессе хранения; своевременной переконсервацией техники и освежением горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, а также заменой деталей с ограниченными сроками службы. 281. Постановка техники на хранение и снятие ее с хранения осуществляются по решению руководителя территориального органа, учреждения, оформляемого соответствующим приказом. 282. На основании приказа руководителя территориального органа, учреждения командир (начальник) соответствующего подразделения составляет план организации работ по подготовке техники к кратковременному или длительному хранению (снятию ее с хранения). При постановке и снятии техники с хранения производится соответствующая запись в паспортах (формулярах). 283. Хранение техники проводится в соответствии с инструкциями по ее эксплуатации, нормативными и распорядительными документами МЧС России. Хранение на берегу плавсредств, заправленных ГСМ и водой, запрещается. Подготовка указанных плавсредств к хранению осуществляется с помощью консервационных материалов. При размещении техники в пунктах постоянной дислокации территориального органа, учреждения она должна храниться в закрытых помещениях или под навесами. В исключительных случаях по решению соответствующего руководителя допускается хранение техники на открытых 93 площадках. Техника, содержащаяся на длительном хранении, размещается отдельно от другой техники. 284. При постановке техники на кратковременное хранение: топливные баки, картеры агрегатов и механизмов заполняются ГСМ сезонных или всесезонных сортов; системы охлаждения двигателей заполняются низкозамерзающей охлаждающей жидкостью (в летний период – водой) с добавкой ингибиторов коррозии (в холодное время вода из систем охлаждения сливается); с плавсредств снимаются подвесное оборудование, и предметы снабжения с последующим хранением указанного имущества на складах; аккумуляторные батареи при установившейся температуре воздуха от минус 15°С и ниже с техники снимаются и хранятся в специальных помещениях (аккумуляторных); индивидуальный комплект ЗИП хранится, как правило, на технике, а в отдельных случаях – на складах. При хранении техники на открытых площадках тенты снимаются, просушиваются и хранятся в закрытых помещениях. По возможности производится укрытие техники. 285. При постановке техники на длительное хранение: картеры агрегатов и механизмов техники заполняются всесезонными рабоче-консервационными маслами и герметизируются; топливные баки техники, использующей дизельное топливо, заполняются зимним, а в районах с особо низкой температурой воздуха – дизельным арктическим топливом. Топливные баки прочей техники, горючим не заполняются и обрабатываются моторным рабоче-консервационным маслом; аккумуляторные батареи снимаются и хранятся в специализированных помещениях; рессоры и колеса разгружаются; индивидуальный комплект ЗИП хранится на складе учреждения. 286. При подготовке техники к хранению на ней выполняются работы, предусмотренные номерными техническими обслуживаниями, и специальные работы по консервации деталей, механизмов и агрегатов в целом. Указанные работы производятся силами личного состава с привлечением специалистов подразделений технического обслуживания и ремонта, а также расчетов (экипажей) техники. 287. Ответственность за состояние техники, содержащейся на хранении, возлагается на соответствующих командиров (начальников) подразделений. Должностные лица, ответственные за МТО учреждения, в соответствии с направлением своей деятельности организуют хранение, проверяют качество и полноту выполнения работ по подготовке техники к хранению и делают соответствующие записи в формуляре (паспорте). 288. На технику, содержащуюся на хранении и имеющую силовую 94 установку (двигатель), заполняются карточки, которые закрепляются на ней. При этом указанные карточки должны содержать следующие сведения: вид, марка, модификация образца техники; идентификационный (заводской) номер образца техники и номерных агрегатов; вид хранения, дата постановки на хранение; марка и дата заправки горючим; марка и дата заправки маслами и другими жидкостями; место хранения и состояние аккумуляторной батареи; местонахождение ключей от замков зажигания (основного и запасного); место хранения ЗИП; ответственный за состояние техники; иные необходимые сведения. 289. В процессе хранения проводятся техническое обслуживание техники, проверка технического состояния с опробованием, а также замена (освежение) по истечении установленных сроков аккумуляторных батарей, шин, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов. Сроки выполнения работ на машинах, содержащихся на длительном хранении, устанавливаются планом-графиком технического обслуживания техники, содержащейся на хранении по рекомендуемому образцу согласно приложению № 18 к настоящей Инструкции. 290. Снятие техники с длительного хранения допускается: для опробования и переконсервации; для проведения контрольно-диагностического обследования и технического обслуживания; для проверки технического состояния при проведении инспекторских, итоговых и контрольных проверок территориального органа, учреждений – по решению председателя комиссии в соответствии с установленными полномочиями; при подготовке техники к передаче (отправке в ремонт) в соответствии с выданным в установленном порядке нарядом (решением) на передачу (ремонт); при возникновении чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий – по решениям заместителей Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, начальников региональных центров; в целях качественного выполнения задач, стоящих перед МЧС России в соответствии с законодательством Российской Федерации. 95 Планирование и учет использования техники 291. В территориальных органах, учреждениях планирование эксплуатации техники осуществляется в пределах установленной для нее годовой потребности в моторесурсах, горючего и смазочных материалов. Основными планирующими документами являются годовой план эксплуатации и ремонта техники, месячный план эксплуатации и ремонта техники, оформляемые по рекомендуемым образцам согласно приложениям № 20 и 21 к настоящей Инструкции. Планирование использования техники должно обеспечивать постоянную готовность территориального органа, учреждения к использованию закрепленной техники по штатному предназначению, выполнение планов подготовки и хозяйственной деятельности, рациональное, экономное и безаварийное использование техники, экономное расходование ГСМ. 292. Исходными данными для планирования использования техники в территориальном органе, учреждении являются: потребность в моторесурсах для выполнения задач по предназначению; потребность в моторесурсах для ведения хозяйственной деятельности. 293. Должностные лица, осуществляющие планирование использования техники, по решению соответствующего руководителя разрабатывают расчет потребности в технике и моторесурсах, в целях обеспечения повседневной деятельности территориального органа, учреждения и поддержания техники в готовности к применению по предназначению. 294. Заместитель начальника спасательного воинского формирования МЧС России по тылу совместно с начальниками служб (в учреждении – лицо, назначаемое руководителем) разрабатывает расчет потребности в технике и моторесурсах в целях выполнения плана обеспечения основных мероприятий. Расчет потребности в технике и моторесурсах разрабатывается по соответствующим разделам плана обеспечения основных мероприятий. Начальник автомобильной (инженерной, технической, РХБ защиты) службы спасательного воинского формирования МЧС России (в учреждении – лицо, назначаемое руководителем) распределяет технику по группам эксплуатации в соответствии со штатами, определяет общее количество положенных моторесурсов, анализирует соответствие возможностей и потребностей в технике и моторесурсах. При превышении потребностей в моторесурсах над установленными годовыми потребностями в моторесурсах по решению начальника спасательного воинского формирования МЧС России (руководителя учреждения) уменьшается количество техники на выполнение отдельных задач, а планируемый расход моторесурсов и горючего приводится в соответствие с установленными нормами. 295. Решение на использование техники в каждом случае принимает руководитель учреждения. Указанное решение оформляется нарядом на 96 использование техники по рекомендуемому образцу согласно приложению № 22 к настоящей Инструкции. В подразделениях, находящихся на расстоянии свыше 50 километров от пункта постоянной дислокации управления учреждения, составляется отдельный наряд на использование техники, копия которого направляется в адрес учреждения. В наряд на использование техники включается только исправная и прошедшая обслуживание техника. При необходимости время использования техники, определенное нарядом, решением руководителя учреждения может быть продлено. Решение оформляется записью в путевом листе, заверяется подписью руководителя учреждения и гербовой печатью учреждения. 296. В выходные и праздничные дни кроме техники, входящей в состав дежурных сил, разрешается планировать для эксплуатации только технику, выполняющую задачи по обеспечению деятельности учреждения в указанные дни, санитарные автомобили, технику, обеспечивающую полеты воздушных судов, а также технику, привлекаемую для решения задач по плану вышестоящего руководителя. 297. В технической службе учреждения ведется книга заявок на использование техники по рекомендуемому образцу согласно приложению № 23 к настоящей Инструкции. Указанные заявки подаются в техническую службу учреждения за сутки до использования техники. 298. Утвержденный руководителем учреждения наряд на использование техники передается лицу, осуществляющему ее выпуск из пункта постоянной дислокации (парка, гаража) учреждения, и служит основанием для ее выпуска в рейс. По окончанию рабочего дня (в начале следующего рабочего дня) наряд на использование техники сдается в техническую службу учреждения. 299. Учет использования техники и выполненной работы ведется: в путевом листе (для спасательного воинского формирования МЧС России – по рекомендуемому образцу согласно приложению № 24 к настоящей Инструкции, для учреждений – в соответствии с требованиями нормативных правовых актов Российской Федерации), в книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов по рекомендуемому образцу согласно приложению № 25 к настоящей Инструкции, в месячном плане эксплуатации и ремонта техники учреждения МЧС России и паспорте (формуляре) машины (специальной установки, двигателя). Путевой лист оформляется, как правило, на одни сутки, а при направлении техники для выполнения личным составом служебных заданий на срок его выполнения, но не более чем на 10 суток. Бланки путевых листов являются документами строгой отчетности, выдаются со склада в установленном порядке и учитываются в автомобильной 97 службе (технической части) учреждения по книге учета наличия и движения материальных средств. Путевые листы и их корешки в автомобильной службе (технической части) учреждения до их выдачи в установленном порядке регистрируются в финансовом органе учреждения. Выдача путевых листов производится по журналу учета движения путевых листов, оформленному по рекомендуемому образцу согласно приложению № 26 к настоящей Инструкции. Неправильно заполненные бланки путевых листов прилагаются к их корешкам и хранятся вместе с использованными путевыми листами. Путевые листы хранятся в финансовом органе учреждения в течение 5 лет и уничтожаются в установленном порядке. При этом путевые листы со штампом «ЗА ПЛАТУ» хранятся совместно с товарно-транспортными документами, дающими возможность их одновременной проверки. Запрещается выдавать новый путевой лист, если не сдан оформленный путевой лист за предыдущий выход машины из парка (гаража), а в случаях утраты путевого листа – до выявления причин, способствовавших его утрате. 300. Данные из путевого листа о работе машин (специальных машин, двигателей стационарных и передвижных агрегатов (станций) и расходе ГСМ в день его сдачи записываются в книгу учета работы машин и расхода горючего и смазочных материалов. 301. Начальник автомобильной (инженерной и т.д.) службы спасательного воинского формирования МЧС России (лицо, ответственное за эксплуатацию машин учреждении) еженедельно проверяет правильность оформления путевых листов, соответствие записей в путевых листах о маршрутах движения и пройденных километрах, сверяет с записями в книгах учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов подразделений и заносит итоговые данные о расходе моторесурсов за неделю в месячный план эксплуатации и ремонта техники. Ежемесячные итоговые данные о расходе моторесурсов за месяц записываются в паспорта (формуляры) машин. Заместитель начальника учреждения по МТО ежемесячно проводит анализ использования техники, расхода моторесурсов и ГСМ. По результатам анализа издается приказ соответствующего руководителя об итогах эксплуатации техники. 302. Не допускается списание горючего по моточасам на технике, тяговые двигатели которой не работают на привод специального оборудования. Обеспечение техникой и имуществом 303. Обеспечение территориального органа, учреждений техникой и имуществом включает: определение потребности; 98 централизованные поставки и децентрализованное приобретение техники и имущества; создание запасов в соответствии с установленными нормами, их хранение, выдачу непосредственным потребителям; организацию эксплуатации техники и имущества, их ремонт и утилизацию. 304. Основанием для истребования техники служит штатная (табельная) потребность территориального органа, учреждений с учетом наличия каждого типа техники (кроме техники 5 категории). 305. Потребность территориального органа, учреждений в имуществе определяется с учетом имеющегося наличия по установленным табелям и нормам: для обеспечения эксплуатации (в том числе технического обслуживания), текущего, среднего и капитального ремонтов техники; для доукомплектования недостающим имуществом; для создания и пополнения установленных запасов; для обеспечения технической подготовки личного состава. 306. Учреждения обеспечиваются имуществом по годовым планам снабжения и разовым заявкам. Исходными данными для истребования имущества являются: наличие и техническое состояние техники; планы эксплуатации и ремонта техники; производственные планы ремонтных учреждений (подразделений); планы закладки имущества запас; нормы расхода имущества при выполнении задач по предназначению, в том числе ремонт и эксплуатацию техники; укомплектованность парково-гаражным оборудованием и его состояние. 307. При разработке планов снабжения учитываются возможности учреждений по изготовлению и ремонту сборочных единиц и деталей своими ремонтными подразделениями, а также по приобретению имущества за счет внебюджетных средств. В условиях чрезвычайной ситуации имущество истребуется и выделяется с учетом предполагаемого ее ремонта, производственных возможностей ремонтных учреждений и подразделений, создаваемых запасов и фактической обеспеченности. 308. Учреждения центрального подчинения обеспечиваются техникой и имуществом по соответствующей номенклатуре через довольствующие структурные подразделения центрального аппарата МЧС России. Учреждения, не ведущие хозяйственную деятельность, приказом вышестоящего руководителя могут прикрепляться на обеспечение к ближайшим учреждениям, ведущим хозяйственную деятельность. 99 Передача и списание техники и имущества 309. Материально-техническое обеспечение учреждений осуществляется в порядке централизованного снабжения и приобретения самостоятельно исходя из фактической потребности в материально-технических средствах в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных на соответствующий финансовый год на основании плана МТО и по кодам бюджетной классификации по которым осуществляется их содержание. 310. Перемещение материально-технических средств между федеральными казенными учреждениями и федеральными бюджетными учреждениями МЧС России осуществляется на основании решений соответствующих должностных лиц: руководителя довольствующего структурного подразделения центрального аппарата МЧС России – в отношении движимого имущества (по закрепленной номенклатуре) федеральных казенных учреждений МЧС России и федеральных бюджетных учреждений МЧС России (в соответствии с заключенными в установленном порядке соответствующими соглашениями), в том числе расположенных в разных федеральных округах; начальника регионального центра – в отношении движимого имущества (материальных средств, в том числе техники) федеральных казенных учреждений МЧС России и федеральных бюджетных учреждений МЧС России (в соответствии с заключенными в установленном порядке соответствующими соглашениями), подчиненных региональному центру; начальника главного управления – в отношении материальных средств федеральных казенных учреждений МЧС России, подчиненных главному управлению, и имущества, находящегося на хранении в федеральных бюджетных учреждениях МЧС России, подчиненных главному управлению. Решения указанных должностных лиц, оформленные в виде соответствующих писем, телеграмм и нарядов на передачу материально- технических средств, являются основаниями для представления в установленном порядке необходимых документов в территориальные органы Федерального агентства по управлению государственным имуществом для закрепления права оперативного управления. Передача техники (имущества) из учреждений в другие организации, не входящие в систему МЧС России, осуществляется в соответствии с требованиями нормативных правовых актов Российской Федерации. 311. Реализация и списание (высвобождение) техники (имущества) осуществляются в соответствии с требованиями законодательных, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, нормативных и распорядительных документов МЧС России. Техника, отработавшая амортизационный срок службы, техническое состояние которой не отвечает предъявляемым требованиям из-за недопустимого 100 снижения технических параметров или показателей техники безопасности, а также, если суммарные затраты на обеспечение исправного состояния техники чрезмерно высоки и ее восстановление экономически нецелесообразно, может быть представлена для ее реализации и списания в установленном порядке. Специальная техника (топливозаправщики, передвижные ремонтные мастерские, автокраны, автолаборатории и др.) представляются к списанию согласно нормам пробега базовых шасси автомобилей и в зависимости от технического состояния. 312. Должностные лица, отвечающие за эксплуатацию техники, обязаны принимать меры по обеспечению полной выработки установленных амортизационных норм наработки (сроков службы) и добиваться увеличения наработки техники сверх установленных норм. Мероприятия по повышению эффективности использования техники и экономии моторесурсов, ГСМ 313. Мероприятия по повышению эффективности использования техники и экономии моторесурсов, ГСМ разрабатываются и осуществляются при планировании и проведении мероприятий в территориальных органах, учреждениях, связанных с использованием техники. Основными мероприятиями по повышению эффективности использования техники и экономии моторесурсов, ГСМ являются: правильная расстановка техники по ее предназначению при разработке штатов, табелей, норм оснащения территориального органа, учреждений; распределение техники и укомплектование территориального органа, учреждений в соответствии со штатами и табелями; рациональное планирование в территориальном органе, учреждениях подготовки и хозяйственной деятельности, обеспечивающее использование для этих целей минимального количества техники; выделение техники для перевозок материально-технических средств с учетом их грузоподъемности, грузовместимости и других технических характеристик; оптимальное объединение парков и гаражей; прикрепление учреждений с небольшим количеством техники для технического обслуживания и ремонта к учреждениям, имеющим штатные средства технического обслуживания и ремонта; выполнение технических мероприятий, повышающих надежность и экономичность работы техники в сложных условиях эксплуатации, особенно при низких температурах; 101 осуществление контроля за законностью использования техники, систематическое подведение итогов ее работы. 314. Экономия моторесурсов и ГСМ достигается: контролем за соблюдением годовой потребности в моторесурсах, ГСМ, разработкой и осуществлением мероприятий по их экономному использованию; созданием необходимых условий при использовании, хранении, обслуживании и ремонте техники; повышением уровня технического обслуживания и ремонта техники, внедрением инструментальной диагностики ее состояния, недопущением случаев использования неисправной и необслуженной техники; применением соответствующих сортов ГСМ; сокращением времени работы техники в парках (гаражах, местах стоянок), на остановках и стоянках в ходе дежурства, выполнения задач по предназначению, учений, при выполнении перевозок материально-технических средств и в других случаях; наведением установленного порядка в содержании и эксплуатации спидометрового оборудования, обеспечением в каждом учреждении систематического контроля за опломбированием, исправностью и правильностью показаний спидометров; принятием мер, исключающих возможность слива горючего из топливных баков техники; выбором наиболее рациональных маршрутов движения; повышением уровня практической выучки водителей и других специалистов в учреждениях по экономному расходованию ГСМ при техническом обслуживании и вождении техники; постоянным совершенствованием учебно-материальной базы, рациональным использованием учебной техники, тренажеров и других технических средств при обучении личного состава; закреплением за транспортными средствами транспортной и учебной группы в спасательных воинских формированиях МЧС России сотрудников, проходящих службу по контракту в МЧС России, или из числа лиц гражданского персонала МЧС России, имеющих стаж работы не менее двух лет. Организация контроля за использованием техники 315. Контроль за использованием техники осуществляется в ходе проведения в установленном порядке проверок (инспектирования) территориального органа, учреждения соответствующими должностными лицами, внутренними проверочными комиссиями и ВАИ МЧС России. 316. Сроки, объем и порядок проверок законности и эффективности использования техники, экономии ГСМ при проверках (инспектировании) 102 территориального органа, учреждения в каждом конкретном случае определяются соответствующими планами. 317. Основанием для расхода моторесурсов являются утвержденный годовой план эксплуатации и ремонта техники территориального органа, учреждения, а также решения соответствующих должностных лиц на выделение техники с указанием источников покрытия моторесурсов и ГСМ в пределах их годовой потребности. Моторесурсы, израсходованные на обеспечение мероприятий, связанных с выполнением задач, стоящих перед МЧС России, в расход моторесурсов учреждения не засчитываются. Моторесурсы, израсходованные на указанные мероприятия в каждом отдельном случае списываются приказом соответствующего руководителя на основании акта списания моторесурсов, оформленного по рекомендуемому образцу согласно приложению № 27 к настоящей Инструкции и утверждаемых директором Департамента тыла и вооружения (для учреждений центрального подчинения), начальниками региональных центров, начальником Главного управления МЧС России по г. Москве (для подчиненных учреждений). 318. Для проверки правильности составления, оформления, обработки и хранения путевых листов за истекший квартал (год), а также для уничтожения путевых листов и их корешков, руководителем учреждения назначается внутренняя проверочная комиссия с участием в ней начальников финансовой службы (бухгалтерии), автомобильной службы (службы эксплуатации), службы ГСМ и других должностных лиц учреждения. По результатам проверки комиссия составляет акт проверки, в котором указываются: за какой период проверены путевые листы, их количество и номера; правильность начисления норм расхода, экономии, (перерасхода) ГСМ, работы, выполненной техникой, и соответствие их данным по книге учета работы машин, расхода ГСМ; наличие подписей лиц, пользовавшихся техникой; за какой период уничтожены путевые листы, их количество и номера; соответствие записей в формулярах (паспортах) техники о расходе моторесурсов итоговым данным в книге учета работы машин, расхода ГСМ. На основании результатов проверки издается приказ руководителя учреждения. Путевые листы, неправильно и не полностью оформленные, имеющие подчистки, отметки о происшествиях и незаконном использовании техники, не уничтожаются, а прилагаются к акту проверки и хранятся вместе с ним. 319. Начальником автомобильной службы (службы эксплуатации) учреждения или лицом, назначенным руководителем учреждения, проверяются правильность ведения книги учета работы машин, расхода ГСМ не реже одного раза в неделю, а учет расхода моторесурсов в формулярах (паспортах) – не реже одного раза в месяц. 103 320. Дежурный по парку (диспетчер) при выходе и возвращении техники из парков (гаражей), с мест стоянок лично проверяет показания спидометра, делает записи в путевом листе о показании спидометра и в журнале выхода и возвращения машин, оформляемого по рекомендуемому образцу согласно приложению № 28 к настоящей Инструкции, об исправности, опломбировании и показании спидометра. Кроме того, при возвращении техники в парк (гараж) он проверяет соответствие количества километров, указанного в путевом листе, фактическому расстоянию, определяемому по схеме (таблице) основных маршрутов. В случае расхождения данных он докладывает заместителю руководителя учреждения, ответственному за МТО, для принятия необходимых мер. Ключи от замков зажигания и путевая документация выдаются водителям сотрудниками, осуществляющими контроль за выходом техники из гаражей, с мест стоянок и ее возвращением из рейса, по карточке-заместителю на получение путевой документации и ключей от транспортных средств, оформленной по рекомендуемому образцу согласно приложению № 29 к настоящей Инструкции. 321. Ответственность за выпуск техники из парка (гаража) с неисправным и неопломбированным спидометром (счетчиком моточасов) возлагается на заместителя руководителя учреждения, ответственному за МТО, командира (начальника) подразделения и начальника контрольно-технического пункта (техника по безопасности). Для опломбирования спидометра (счетчика моточасов) машин учреждения приказом руководителя учреждения назначается должностное лицо. Лицом, ответственным за эксплуатацию техники, не реже одного раза в месяц производится осмотр и проверка спидометрового оборудования на предмет его опломбирования и исправности. При этом делается отметка в журнале осмотров спидометров, оформляемого по рекомендуемому образцу согласно приложению № 30 к настоящей Инструкции. При обнаружении неисправности спидометров составляется акт о технической неисправности спидометра, оформляемого по рекомендуемому образцу согласно приложению № 31 к настоящей Инструкции, который после устранения неисправности подшивается в паспорт (формуляр) машины. При замене спидометра делается соответствующая отметка в паспорте (формуляре) машины в разделе «Особые отметки». По каждому случаю выхода (вывода) из строя спидометра (счетчика моточасов) и выпуска техники с неисправными или неопломбированными спидометрами (счетчиками моточасов) в установленном порядке проводится проверка, по результатам которой виновные лица привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации. 322. Личный состав учреждения, допустивший нарушения установленного порядка использования техники, причинивший материальный ущерб в результате расхода моторесурсов, ГСМ сверх установленной потребности в мотресурсах и их |