ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТАФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Факультет «Транспортные системы» Кафедра «ВиВХ»Дисциплина «Организация производства»Курсовой проект. Разработка в составе технического проекта сборочного цеха депо. КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
Выполнил:
студент гр. ПСЖ.3-15-2-1
Коротких А.С.
|
Проверил:
канд.техн.наук, доцент
Воронова Ю.В.
| Иркутск 2020
Содержание
Исходные данные 3
Организация производственного процесса локомотивного депо во времени 4
Организация производственного процесса ремонта подвижного состава 7
Определение балльности депо 9
Организация ремонтного производства. Расчет численности рабочих по ремонту локомотивов 11
Определение числа ремонтных позиций в депо 11
Расчёт процента неисправных электровозов 13
Участки и отделения депо 17
Расчет численности рабочих по ремонту локомотивов 22
5 Дополнение к заданию на курсовой проект. Ремонт тягового трансформатора 23
Список использованных источников 26
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
|
|
|
|
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Разраб.
|
Коротких А.С.
|
|
|
Организация производства
|
Лит.
|
Лист
|
Листов
|
Провер.
|
Тюньков В.В.
|
|
|
|
|
|
2
|
26
|
Реценз.
|
|
|
|
ИрГУПС ПСЖ.3-15
|
Н. Контр.
|
|
|
|
Утверд.
|
|
|
|
Исходные данные
Вариант № 17
Программа ремонта (секций) - 600; Тип электровоза - ВЛ 80.
Дополнение к заданию на курсовой проект: Ремонт тягового трансформатора
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
3
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Организация производственного процесса локомотивного депо во времени
Рабочим временем называется установленный законом период времени, в течение которого трудящийся должен выполнять порученную ему работу. На предприятиях локомотивного хозяйства, как и в целом на транспорте, нормальная продолжительность рабочего времени не должна превышать 41 ч в неделю. Время начала и окончания работы, перерыв для отдыха устанавливается в соответствии с правилами внутреннего распорядка или графика сменности. Продолжительность рабочего дня устанавливается 8,2 ч для всех дней, кроме предпраздничных, они сокращаются на 1 час.
Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад устанавливается 7 - 8 часов, а в отдельных случаях не более 12 часов.
Для руководителей, части специалистов и служащих установлен нормированный рабочий день. Он имеет нормальную продолжительность рабочего времени.
Бюджетом времени трудящегося называется фонд времени, расходуемый на производственные, личные и общественные нужды.
Баланс рабочего времени включает в себя три фонда времени:
Календарный фонд, который подразделяется на КФ год = 365 или 366 дней
КФ кв = 90 - 92 дня КФ мес = 28 - 31 день
Номинальный фонд - разность между календарным фондом и нерабочими днями (выходными и праздничными).
НФ=КФ-nпразд-nвых,
где nпразд = 14, nвых =104.
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
4
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
НФ=366-14-104=247
3. Эффективный (полезный) фонд - время фактического пребывания одного рабочего на рабочем месте предприятия. Он используется для определения списочного количества рабочих. Этот фонд получается вычитанием из номинального фонда неиспользуемого рабочего времени, положенного по закону (отпуска, болезни, выполнение государственных обязанностей и пр.)
ЭФ=(НФ-tотп)*котсут*t ср,
где котсут - коэффициент отсутствия по уважительным причинам = 0,95;
tотп - время отпуска = 24 дня;
tср - средняя номинальная продолжительность рабочего дня.
Определяется с учетом его сокращения по различным причинам. В курсовом проекте определяется только с учетом сокращения в предпраздничные дни на 1ч:
НФ*tсм-nпразд*t1см
tср = НФ
tср =247*8,2-14*7,2 =7,8
247
где tсм - продолжительность рабочей смены в обычные дни = 8,2 часа;
t1см - продолжительность рабочей смены в предпраздничные дни.
ЭФ=(247-24)*0,95*7,8=1652,43,
Для определения явочного количества рабочих используют годовой фонд рабочего времени.
ГФраб=НФ* tср ГФраб=247* 7,8=1926,6
Годовой фонд времени работы цеха (отделения или участка) определяется по формуле:
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
5
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
ГФцех=НФ* tср*nсм
где nсм - число смен в рабочих сутках, в курсовом проекте принять равным 2.
ГФцех=247* 7,8*2=3853,2
Годовой фонд времени работы оборудования:
ГФобор= ГФцех *kпр
где kпр - коэффициент простоя оборудования в планово- предупредительных ремонтах, принять равным 0,96.
ГФобор= 3853,2 *0.96=3699,1
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
6
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Организация производственного процесса ремонта подвижного состава.
Для поддержания работоспособности и надлежащего санитарно- гигиенического состояния локомотивов стандарт рекомендует выполнение четырех видов технического обслуживания: ТО1-ТО4 и текущих ремонтов ТР1, ТР2, ТР3.
Текущие ремонты выполняют для ревизии, замены или восстановления узлов и деталей, а также испытания и регулирования аппаратов, приборов, повышения работоспособности локомотивов.
Для восстановления эксплуатационных характеристик локомотивов, выполняют капитальный ремонт КР-1, а для восстановления ресурса подвижного состава с заменой или восстановлением любых его частей КР-2.
Объёмы работ при ТО, ТР, и КР, их периодичность и нормы простоя регламентированы инструкциями и правилами. Нормы пробега устанавливаются в зависимости от эксплуатационных условий каждой железной дорогой относительно среднесетевых норм (таблица 6 [1]).
Расчёт числа ремонтов начинают с капитальных КР 1 и КР 2. Их число определяют делением локомотиво-километров пробега на межремонтную норму пробега.
Программа ремонта КР 2:
Nкр2 =ΣMSобщ ,
Lкр2
где ΣMSобщ - годовой общий пробег поездных локомотивов в грузовом движении, принимается из курсового по эксплуатации ΣMSобщ =8472672 км;
N- количество ремонтов;
L - межремонтная норма пробега.
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
7
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
Скачать 133.02 Kb.