Дополнение к заданию на курсовой проект. Ремонт тягового трансформатора
Вероятные отказы тяговых трансформаторов, способы устранения и технические требования к отремонтированным деталям приведены в табл. 3.
После ремонта тяговые трансформаторы подвергают предварительным и контрольным испытаниям. Предварительно испытывают обмотку, изоляцию магнитопровода, вводы на крышке, бак на герметичность. Степ увлажнения изоляции может быть оценена коэффициентом абсорбции К который определяют для всех групп обмоток с помощью мегаомметра напряжением 2,5 кВ как отношение сопротивления изоляции при вращении в течение 60 с к значению сопротивления при вращении в течение 15 Кл <0,1. При превышении этого значения обмотку сушат в вакуум-сушильном шкафу или в собственном баке, закорачивая тяговую обмотку.
С целью проверки качества ремонта собранного трансформатора проводят контрольные испытания в соответствии с диагностическим тест (табл. 4).
Мероприятия по повышению надежности электрических вспомогательных машин, детали, подлежащие магнитному контролю, и ресурсосберегающая технология ремонта аналогичны мероприятиям по повышению надежности ресурсосберегающей технологии ремонта тяговых двигателей.
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
23
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Таблица 4. Вероятные отказы тягового трансформатора
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
24
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Вероятный отказ я способы его устранения
|
Технические требования
|
Баки опоры
|
Трещины и разрушения сварных швов боковых стенок и днища, опор. Выпучины бака. Дефектные сварные швы вырубить под V-образный шов с полным удалением наплавленного металла и заварить. Перед заваркой бак очистить. Места, подлежащие заварке, очистить и обжечь пламенем горелки. Заварить электродами Э42А, Э46А, Э50А. Защитную окраску возобновить. Бак
проверить на герметичность
|
Подтекание через швы не допускается. Запрещается восстанавливать шов, если трещина выходит на стенку кронштейна или опорного стакана
|
Разрушение резиновых амортизаторов (конусов). Дефектный конус заменить. Новые конусы подобрать в комплект с одинаковой просадкой под испытательной нагрузкой
|
Запрещается установка бывших в употреблении конусов, имеющих повреждения: уменьшение высоты в свободном состоянии на 13 мм и более, наличие кольцевых трещин на поясе,
наличие подреза основания конической части
|
Активная часть
|
Снижение сопротивления изоляции обмотки, витковые замыкания, разрушения корпусной изоляции. Обмотку промыть струями подогретого трансформаторного масла. Местные потемнения обмотки и повреждения изоляции (следы переброса дуги) устранить, секции обмотки с
повреждением изоляции заменить
|
Минимальное сопротивление изоляции, МОм: высоковольтной обмотки — 50, цепи обмоток низкого напряжения (1—О1. 02—5, ai—X1,X2—а2) электровозов ВЛ60К, ВЛ80К, ВЛ80 т — 1,5; цепи обмоток 0152 электровозов ЧС4 — не ниже 1,2. Изоляция должна быть одинакового соломенно- желтого цвета
|
Ослабление затяжки шпилек магнитопровода, клиц. Шпильки затянуть. Проверить сопротивление
изоляции ярмовых балок мегаомметром напряжением 2,5 кВ
|
Шпильки клицы, узлы крепления магнитопровода не должны иметь перемещений, Сопротивление изоляции — не ниже 5 МОм
|
Крышка бака, изоляторы
|
Нарушение целости прокладки. Дефекты изоляторов. Крышку очистить от остатков старой прокладки, дефектную прокладку заменить. Фарфоровые изоляторы, имеющие трещины, сколы,
ослабевшие в армировке, заменить
|
Магнезиальная замазка для армировки изоляторов %: магнезит каустический— 37, фарфоровая мука — 17, раствор хлористого магния — 46. Замазку залить между фланцем и фарфором и выдержать до
полного отвердения
|
Отказ электронасоса, заниженный напор
масла (до 50 кПа). Насос заменить
|
В эксплуатации насос должен развивать
напор около 100 кПа
|
Таблица 4 - Диагностический тест контрольных испытаний
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
25
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Элемент
|
Диагностический
признак
|
Метод диагностики
|
Предельное значение
признака
|
Бак
|
Целость сварных швов, отсутствие
трещин
|
Обмыливание швов, визуальный осмотр
|
Давление воздуха-50 кПа Появление пузырей
не допускается
|
Изоляция вводов
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение
мегаомметром МС-05 2,5 кВ
|
Не менее 5 МОм
|
Изоляция обмоток
|
Сопротивление между обмотками относительно
корпуса
|
То же
|
Не менее 100 МОм
|
Изоляция обмоток
|
Электрическая прочность
|
Испытание повышенным напряжением тока и частотой 50 Гц в течение 1 мин. Трансформатор
НОМ-100/100; ОМ- 20/10
|
Обмотка высокого напряжения 25 кВ; ОТНОСИтельно корпуса и обмоток — 52,5 кВ; обмотка низкого напряжения —
5 кВ. Испытательное напряжение обмоток отремонтированного трансформатора должно составлять 70 % испытательного напряжения, приведенного в протоколе завода-
изготовителя
|
Витки обмотки Обмотки
|
Коэффициент трансформации Сопротивление постоянному току
|
Руководствоваться протоколом завода- изготовителя Метод двойного моста. Полученное значение для сравнения с расчетными приводят к температуре 20 °С
|
Допустимые отклонения от номинальных значений
— ±5 %
Сопротивление должно соответствовать расчетному.
Допустимое отклонение
— ±5 %
|
Список использованных источников
Нормы технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов. -М.: Транспорт, 1984.- 32 с.
Инструктивные и методические указания и нормативы по организации поточного деповского ремонта грузовых вагонов.-М.: Транспорт, 1986. -132с.
Ведомственные нормы технологического проектирования электровозных, тепловозных, моторвагонных депо, экипировочных устройств и пунктов технического обслуживания.МПС-.М.:Транспорт,1992-49с. Актуализировано на ноябрь 2014 года.
Типовые нормы времени на сварочные работы при деповском ремонте грузовых вагонов. -М.: Транспорт, 1985.-152 с.
Типовые нормы времени на столярные и малярные работы при деповском ремонте грузовых вагонов. -М.: Транспорт, 1985.- 200с.
Типовые нормы времени на слесарные работы при деповском ремонте грузовых вагонов с учетом применения поточно-конвейерных линий. * -М.: Транспорт.1985.- 248 с.
Расчеты экономической эффективности новой техники: Справочник/ Под ред. К.М. Великанова.-Л.: Машиностроение, 1990. - 448 с.
Организация,планирование и управление производством по ремонту подвижного состава: Учебник для вузов/Шишков А.Д., Дмитриев В.А.-М.: Транспорт.,1997
Курасов Д. А., Эльперин В. И. Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава железнодорожного транспорта,— К.: Техника, 1989.
https://lokomo.ru/podvizhnoy-sostav.html
|
|
|
|
|
|
КП.420100.23.05.03.106.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
26
|
Изм.
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
Скачать 133.02 Kb.