Курсовой проект. Иркутский национальный исследовательский технический университет

• Название: Иркутский национальный исследовательский технический университет
• Анкор: Курсовой проект
• Дата: 14.02.2020
• Размер: 156.21 Kb.
• Имя файла: 1710624235.docx
• Тип: Пояснительная записка; #108426
• страница: 18 из 30

Предварительный расчет валов редуктора

Вал- вращающаяся деталь машины, передающая крутящий момент. Вал - одна из основных деталей почти всех машин и механизмов. По конструкции различают прямые (гладкие, ступенчатые, шлицевые кулачковые валы), коленчатые валы, гибкие валы и др.

Расчёты валов

1. Проектные (на кручение), по пониженным допускаемым напряжениям на кручения в данном проекте мы рассчитываем только их.

2. Проверочные (кручение + изгиб), в данной ситуации мы не выполняем проверочные расчёты, потому что не проходили предмет сопротивление материалов (т.е. сопромат). А также валы рассчитываются на кручение, смятие, изгиб, растяжение и срез.

Проектирование вала начинают с определения диаметра его выходного конца, рассчитывая на чистое кручение по пониженному допускаемому напряжению, без учета влияния изгиба (см. формулу 8.16 и пояснения к ней [1]):



где – крутящий момент; – допускаемое напряжение при кручение; для валов из сталей 45 принимают пониженное значение . Полученный результат округляем до ближайшего большего значения из стандартного ряда.

Ведущий вал



Принимаем ближайшее большое значение диаметра вала из стандартного ряда стр. 161 [1]: =42 мм. Выбираем МУВП - 500 по ГОСТ 21424–75 (см. табл. 11.5 стр. 277 [1]). Применяем уплотнение, чтобы предотвратить утечку жидкости, следовательно диаметр вала под уплотнение . Диаметр вала под подшипник мм.

В качестве уплотнения применяем манжет резиновый армированный.

Ведомый вал

Допускаемое напряжение на кручение .



Принимаем ближайшее большое значение диаметра вала из стандартного ряда стр. 161 [1]: Выбираем МУВП - 2000 по ГОСТ 21424–75 (см. табл. 11.5 стр. 277 [1]). Диаметр вала под уплотнение:=71 мм. Диаметр вала под подшипник: Диаметр вала под колесо:

Диаметры остальных участков валов назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

Определяем скосы и фаски, мм, в зависимости от диаметра прилегающего участка вала, см. стр. 167[1]. В местах перехода от d к D, если детали здесь не устанавливаются, то тогда предусматривают галтели с радиусов закругления (см.стр.168 [1]).

R≈0,4 (D-d).