Шилин А Тл 401 курсач №1. Исследования маршрутной сети города на примере городского маршрута общего пользования 129 г. Луганска
 Скачать 0.84 Mb.
|
ВведениеГородской транспорт является важной сферой городского хозяйства и призван обеспечивать ежедневные передвижения жителей на работу и обратно, все культурно-бытовые поездки, а также перевозку грузов предприятий и организаций, т.е. обеспечивать нормальное функционирование городского народного хозяйства. Городскую транспортную сеть (ГТС) образует совокупность улиц и транспортных проездов, обслуживаемых различными видами городского транспорта, а также подземные, наземные и надземные транспортные линии, связанные с уличной сетью лишь частично или не связанные с ней вообще (городские железные дороги, эстакадные автомагистрали, метрополитен, монорельсовые дороги). Транспортные сети города в процессе функционирования и развития требуют больших капитальных затрат. Их эксплуатация требует точного прогнозирования градостроительного развития на длительный период времени. Городской транспортный комплекс – это комплекс видов транспорта, объединенных единой целью - обслуживание населения города (т.е. удовлетворение потребностей потенциальных пассажиров, находящихся в районе города). В крупных городах комплекс включает следующие виды транспорта: метрополитен, автобус, троллейбус, трамвай, такси и др. Пассажиропоток – это количество пассажиров, которые осуществляют проезд по определенному маршруту или направлению в определенный период времени. Пассажирооборот — показатель отражения объёма перевозок пассажиров в пассажиро-километрах и исчисляется как произведение количества пассажиров на расстояние перевозок по каждому виду транспорта. Раздел 1. Анализ существующей организацииперевозок на маршруте1.1. Характеристика городского маршрута общего пользования № 259 г. ЛуганскаАвтобусным маршрутом называется оборудованный путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами по утвержденному расписанию. Совокупность маршрутов составляет маршрутную сеть. Существует три основных типа схем маршрута: маятниковая, комбинированная, циклическая. В данном курсовом проекте для расчетов был взят маршрут с маятниковой схемой - с двумя конечными остановками, автобусный маршрут общего пользования № 259 в городе Луганске. Движение по маршруту общего пользования №259 начинается с от остановки – ул. Фрунзе и заканчивается на кольце мирного. Маршрут следует по главным улицам: Фрунзе; Советская; Ленина; Лутугина; Мадридцкая; Свердлова; Ленина; Новостройная; Победоносная. Все остановочные пункты представлены в таблице 1.1. Среднее расстояние между ними составляет – 0.55 км Все маршруты характеризуются протяженностью, числом остановочных пунктов средним расстоянием перегона. Перегон - участок дороги между остановочными пунктами маршрута. Протяжённость маршрута в прямом сообщении составляет 22 км. На данном маршруте число остановок в прямом сообщении составляет 30, в обратном 30. Участок дороги на маршруте обслуживается КП "Автопассажиртранс". Движение маршрута выполняется ежедневно. Расписание с 06:00 до 21:00. Среднее количество пассажиров за рейс составляет 14-16 человек. На рисунке 1.1 представлены схемы маршрута № 259 в г. Луганске в прямом и обратном сообщении.  Рисунок 1.1. – Схема маршрута общего пользования № 259 в г. Луганске Таблица 1.1. - Расстояния между остановочными пунктами на маршруте №259 в прямом сообщении
Автобусный маршрут – установленный в процессе перевозок путь следования автобусов между начальным и конечным пунктами. Рейс – путь транспортного средства (корабля, судна, автомобиля, летательного аппарата и т.д.) по определённому маршруту Таблица 1.2. - Расстояния между остановочными пунктами на маршруте №259 в обратном сообщении
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||