|
|
Шилин А Тл 401 курсач №1. Исследования маршрутной сети города на примере городского маршрута общего пользования 129 г. Луганска
2.1. Анализ и расчет пассажиропотоков на маршруте № 259 г. Луганска
Пассажиропоток — движение пассажиров в одном направлении маршрута. Пассажиропоток может быть в прямом направлении и в обратном направлении.
Таблица 2.1. - Распределение пассажиропотоков на маршруте по часам суток в прямом и обратном направлении.
Перегон
|
Время
|
С 7.00 до 8.00
|
С 12.00 до 13.00
|
С 17.00 до 18.00
|
Перегон
|
С 7.00 до 8.00
|
С 12.00 до 13.00
|
С 17.00 до 18.00
|
№ перегона
|
В прямом направлении
|
В обратном направлении
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
квартал Мирный
|
1
|
124
|
92
|
142
|
Машколедж
|
54
|
42
|
72
|
ул. Новостроевая
|
2
|
58
|
40
|
66
|
ул. Щаденко
|
44
|
50
|
46
|
квартал Дзержинский
|
3
|
34
|
26
|
42
|
ул. Гудованцева
|
34
|
36
|
32
|
ул. Шишальская
|
4
|
106
|
102
|
96
|
23я линия
|
36
|
32
|
42
|
с. Роскошное
|
5
|
46
|
40
|
56
|
ул.50 летия Образования СССР
|
26
|
40
|
36
|
Сельсовет
|
6
|
128
|
124
|
78
|
ГУМ
|
52
|
42
|
58
|
Клуб
|
7
|
58
|
64
|
50
|
Оборонная улица
|
68
|
64
|
70
|
ул. Садовая
|
8
|
48
|
58
|
30
|
Центральный рынок
|
128
|
108
|
130
|
Магазин
|
9
|
144
|
96
|
114
|
Дворец спорта
|
144
|
96
|
114
|
пер. Краснолуцкий
|
10
|
38
|
24
|
32
|
1я линия
|
58
|
44
|
32
|
Магазин
|
11
|
56
|
26
|
20
|
Литейно-механический завод
|
66
|
56
|
50
|
ул. Мадридская
|
12
|
62
|
96
|
58
|
Школа №15
|
62
|
56
|
58
|
Кондитерская фабрика
|
13
|
152
|
96
|
114
|
пер. 6й Ленинский
|
44
|
36
|
34
|
Хлебозавод №3
|
14
|
88
|
78
|
98
|
Мебельная фабрика
|
58
|
48
|
54
|
Луганский мясокомбинат
|
15
|
102
|
90
|
98
|
Лутовиновский поселок
|
144
|
90
|
102
|
Мелькомбинат
|
16
|
144
|
84
|
102
|
Лесоторговый склад
|
74
|
84
|
72
|
Лесоторговый склад
|
17
|
56
|
62
|
90
|
Мелькомбинат
|
150
|
102
|
90
|
Лутовиновский поселок
|
18
|
48
|
60
|
44
|
Луганский мясокомбинат
|
108
|
60
|
114
|
Мебельная фабрика
|
19
|
56
|
58
|
68
|
Хлебозавод №3
|
126
|
78
|
148
|
пер. 6й Ленинский
|
20
|
48
|
54
|
52
|
ул. Мадридская
|
68
|
74
|
46
|
Школа №15
|
21
|
52
|
36
|
62
|
Магазин
|
72
|
66
|
62
|
Литейно-механический завод
|
22
|
138
|
128
|
148
|
пер. Краснолуцкий
|
38
|
48
|
40
|
1я линия
|
23
|
144
|
72
|
144
|
ул. Садовая
|
144
|
72
|
144
|
Дворец спорта
|
24
|
72
|
76
|
62
|
Сельсовет
|
132
|
96
|
132
|
Центральный рынок
|
25
|
54
|
44
|
62
|
с. Роскошное
|
114
|
84
|
102
|
Библиотека им. Горького
|
26
|
76
|
58
|
64
|
ул. Шишальская
|
96
|
108
|
84
|
ул.50 летия Образования СССР
|
27
|
52
|
84
|
68
|
квартал Дзержинский
|
102
|
114
|
108
|
23я линия
|
28
|
84
|
78
|
72
|
ул. Новостроевая
|
114
|
78
|
72
|
ул. Гудованцева
|
29
|
84
|
78
|
54
|
квартал Мирный
|
84
|
78
|
54
|
Машколедж
|
30
|
30
|
36
|
28
|
квартал Мирный
|
70
|
86
|
68
|
Основным параметром, определяющим потоки пассажиров в городах, являются корреспонденции между транспортными районами города, являющиеся переменными по времени суток, дням недели, времени года.
Таблица 2.2 - Коэффициенты неравномерности пассажиропотока
Часы
Суток
|
Коэффициенты неравномерности пассажиропотока 
|
в прямом сообщении
|
в обратном сообщении
|
7:00-8:00
|
0.613
|
0.726
|
12:00-13:00
|
0.844
|
0.790
|
17:00-18:00
|
0.621
|
0.627
|
Рисунок 2.1 - Коэффициенты неравномерности пассажиропотока в прямом и обратном сообщении
Мощность пассажиропотоков остановочных пунктов на исследуемом маршруте в зависимости от времени определяется по формуле:
,Qx=Qmax∙KH пасс (2.1)
где Qmax - мощность пассажиропотока в час пик, пасс
KH - коэффициенты неравномерности пассажиропотока
Прямое сообщение:
7:00-8:00: Qч = 144·0,613 = 88
12:00-13:00: Qч = 128·0,844 = 108
17:00-18:00: Qч = 148·0,621 = 92
Обратное сообщение:
7:00-8:00: Qч = 150·0,726 = 109
12:00-13:00: Qч = 120·0,790=95
17:00-18:00: Qч = 148·0,627=93
По результатам расчетов принимаем для прямого сообщения 88; 108; 92; а для обратного сообщения 109; 95; 93.
Суточный объем перевозок по направлениям определяется по формуле:
Qсут =∑Qx , пасс. (2.2)
Прямое сообщение:
Qсут = 88+108+92 = 288
Обратное сообщение:
Qсут = 109+95+93 = 297
Для расчетов принимается максимальное значение пассажиропотока из двух направлений
Qприн = max{Qcупр + Qсущобр} (2.3)
Qприн = 288+297 = 587
Таблица 2.3 - Распределение пассажиропотока остановочных пунктов в зависимости от времени суток на маршруте в прямом сообщении
Наименование
остановочных пунктов
|
Часы суток
|
Итого
|
7:00-8:00
|
12:00-13:00
|
17:00-18:00
|
квартал Мирный
|
124
|
92
|
142
|
358
|
ул. Новостроевая
|
58
|
40
|
66
|
151
|
квартал Дзержинский
|
34
|
26
|
42
|
102
|
ул. Шишальская
|
106
|
102
|
96
|
304
|
с. Роскошное
|
46
|
40
|
56
|
142
|
Сельсовет
|
128
|
124
|
78
|
330
|
Клуб
|
58
|
64
|
50
|
172
|
ул. Садовая
|
48
|
58
|
30
|
136
|
Магазин
|
144
|
96
|
114
|
354
|
пер. Краснолуцкий
|
38
|
24
|
32
|
94
|
Магазин
|
56
|
26
|
20
|
102
|
ул. Мадридская
|
62
|
96
|
58
|
216
|
Кондитерская фабрика
|
152
|
96
|
114
|
362
|
Хлебозавод №3
|
88
|
78
|
98
|
264
|
Луганский мясокомбинат
|
102
|
90
|
98
|
290
|
Мелькомбинат
|
144
|
84
|
102
|
330
|
Лесоторговый склад
|
56
|
62
|
90
|
208
|
Лутовиновский поселок
|
48
|
60
|
44
|
152
|
Мебельная фабрика
|
56
|
58
|
68
|
182
|
пер. 6й Ленинский
|
48
|
54
|
52
|
157
|
Школа №15
|
52
|
36
|
62
|
150
|
Литейно-механический завод
|
138
|
128
|
148
|
414
|
1я линия
|
144
|
72
|
144
|
360
|
Дворец спорта
|
72
|
76
|
62
|
210
|
Центральный рынок
|
54
|
44
|
62
|
160
|
Библиотека им. Горького
|
76
|
58
|
64
|
198
|
ул.50 летия Образования СССР
|
52
|
84
|
68
|
204
|
23я линия
|
84
|
78
|
72
|
264
|
ул. Гудованцева
|
84
|
78
|
54
|
216
|
Машколедж
|
30
|
36
|
28
|
94
|
Итого
|
2382
|
2060
|
2316
|
6758
|
Таблица 2.4 - Распределение пассажиропотока остановочных пунктов в зависимости от времени суток на маршруте в обратном сообщении
Наименование
|
Часы суток
|
Итого
|
7:00-8:00
|
12:00-13:00
|
17:00-18:00
|
Машколедж
|
54
|
42
|
72
|
168
|
ул. Щаденко
|
44
|
50
|
46
|
140
|
ул. Гудованцева
|
34
|
36
|
32
|
102
|
23я линия
|
36
|
32
|
42
|
110
|
ул.50 летия Образования СССР
|
26
|
40
|
36
|
102
|
ГУМ
|
52
|
42
|
58
|
150
|
Оборонная улица
|
68
|
64
|
70
|
202
|
Центральный рынок
|
128
|
108
|
130
|
336
|
Дворец спорта
|
144
|
96
|
114
|
354
|
1я линия
|
58
|
44
|
32
|
134
|
Литейно-механический завод
|
66
|
56
|
50
|
172
|
Школа №15
|
62
|
56
|
58
|
176
|
пер. 6й Ленинский
|
44
|
36
|
34
|
116
|
Мебельная фабрика
|
58
|
48
|
54
|
160
|
Лутовиновский поселок
|
144
|
90
|
102
|
336
|
Лесоторговый склад
|
74
|
84
|
72
|
230
|
Мелькомбинат
|
150
|
102
|
90
|
342
|
Луганский мясокомбинат
|
108
|
60
|
114
|
282
|
Хлебозавод №3
|
126
|
78
|
148
|
352
|
ул. Мадридская
|
68
|
74
|
46
|
188
|
Магазин
|
72
|
66
|
62
|
200
|
пер. Краснолуцкий
|
38
|
48
|
40
|
122
|
ул. Садовая
|
144
|
72
|
144
|
360
|
Сельсовет
|
132
|
96
|
132
|
360
|
с. Роскошное
|
114
|
84
|
102
|
300
|
ул. Шишальская
|
96
|
108
|
84
|
288
|
квартал Дзержинский
|
102
|
114
|
108
|
324
|
ул. Новостроевая
|
114
|
78
|
72
|
264
|
квартал Мирный
|
84
|
78
|
54
|
216
|
квартал Мирный
|
70
|
86
|
68
|
224
|
Машколедж
|
44
|
120
|
78
|
242
|
Итого
|
2554
|
2132
|
2344
|
7030
|
Часы суток
|
Пассажиропоток, пасс
|
в прямом направлении
|
в обратном направлении
|
принимаемый для расчетов
|
7:00-8:00
|
2382
|
2544
|
2544
|
12:00-13:00
|
2060
|
2132
|
2132
|
17:00-18:00
|
2316
|
2344
|
2344
|
Итого
|
6758
|
7020
|
7020
|
Таблица 2.5 - Распределения пассажиропотока на маршрут
Рисунок 2.2 – Пассажиропоток в прямом и обратном направлении
Пассажирооборот (выполненная транспортная работа по перевозке пассажиров) определяется по следующей формуле:
P = Q ∙ lср пасс. Км (2.4)
где lср- среднее расстояние поездки одного пассажира, км; принимается из расчета третей часть длины маршрута (5 км)
P = 7020∙5 = 35100
|
|
|
Скачать 0.84 Mb.