Диплом Савельева +. Исследовательская часть
 Скачать 1.74 Mb.
|
|
4.2. Техника безопасности Для помещений авторемонтных предприятий, как правило, характерна высокая пожароопасность. Для того чтобы не создавать условий для возникновения пожара в производственном помещении автотранспортного предприятия, запрещено: 1) подогревать двигатель автомобиля открытым огнем; 2) пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей; 3) хранить топливо (кроме топлива, которое находится в баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов; 4) мыть и протирать кузов, детали и агрегаты автомобиля, а также руки и одежду бензином; 5) держать открытыми горловины топливных баков и сосудов с воспламеняющимися жидкостями; 6) допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания автомобиля; 7) оставлять в кабине или в салоне автомобиля, а также на его двигателе и рабочих местах обтирочные материалы; 8) допускать попадание на двигатель и рабочее место топлива или моторного масла. На территории авторемонтного предприятия все проходы, лестницы, проезды и рекреации должны быть свободны для проезда. Курение на территории авторемонтного предприятия допускается только в специально отведенных для этого местах, которые оборудованы специальными противопожарными средствами и надписью: «Место для курения». На видных местах необходимо размещать таблички, на которых указывают телефонные номера пожарных команд, а также планы эвакуации людей, автомобилей и оборудования на случай пожара. Кроме этого на табличках указывают фамилии и инициалы сотрудников, которые несут ответственность за противопожарную безопасность. В помещениях, предназначенных для технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, устанавливают пенные огнетушители и ящики с песком. Пенные огнетушители устанавливают из расчета один огнетушитель на 50 м2 площади помещения, ящики с песком — из расчета на 100 м2. Кроме этого около ящика с песком должен быть расположен стенд, на котором находятся лопата, лом, топор, багор, пожарное ведро. Основные требования безопасности труда по ТО и ТР автомобилей, специфичные для определенных видов работ Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека и тем более там, где работа связана с повышенной опасностью для здоровья человека. В России существует государственная система стандартов безопасности труда,устанавливающая общие требования безопасности работ (ГОСТ 12.3.017 – 85) которое проводится на автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тягачей, прицепов и полуприцепов (далее автомобилей), предназначенных для эксплуатации на дорогах общей сети России. Все лица, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии, который является первым этапом на предприятии. Вторым этапом обучения технике безопасности является инструктаж на рабочем месте, проводимый с целью усвоения рабочим безопасных приемов труда непосредственно по той специальности и на том рабочем месте, где он должен работать. При выполнении работ повышенной опасности проводятся повторные инструктажи через определенные промежутки времени, но не реже одного раза в 3 месяца. Дополнительный (внеплановый) инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по технике безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса вида работ и типа обслуживающих автомобилей. Все виды инструктажей записываются в специальные журналы, которые хранятся у руководителя предприятия, цеха или производственного участка. Подъем и транспортирование узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществлять только с помощью подъемно – транспортных механизмов, используя сцепления приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ. ТО и ТР автомобиля следует осуществлять снизу - вверх при неработающем двигателе, за исключением случаев, когда работа двигателя необходима по технологическому процессу данной операции. Испытание тормозных систем автомобиля необходимо осуществлять на стенде. Допускается проведение испытаний на специальной площадке в не помещения, при этом ее размеры должны обеспечивать безопасность людей и автомобилей даже в случае неисправности тормозов. ТО и ТР необходимо выполнять в специально предназначенных для этой цели местах (постах) с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструмента предусмотренных для конкретного вида работы. Слесарно-монтажные инструменты предусмотренных для конкретного вида работы на постах ТО и ТР должны быть исправными. Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранками и несоответствующих размеров, применение рычагов для увеличения усилий затягивания резьбового соединения, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхностях не должно быть сколов. Деревянные рукоятки должны иметь металлические кольца. Для осмотра автомобилей необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36В с предохранительными сетками. При работе в смотровых канавах напряжение ламп не должно превышать 12В. Ручные электроинструменты присоединять к электросети только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструмента подвешивать, не допуская соприкосновения их с полом. Заключение В дипломном проекте освещены вопросы, касающиеся совершенствования технологического процесса и организации работ по капитальному ремонту ведущих мостов автомобиля ГАЗ – 3308. В первом разделе проекта приведена характеристика предприятия. Описан автомобильный парк и дан анализ технологического процесса. Во втором разделе проекта приведен технологический процесс диагностики и капитального ремонта автомобиля ГАЗ - 3308, произведен расчет количества рабочих в ремонтном цехе, выбор оборудования для ремонта, описана техника безопасности, а также особенности обкатки ведущих мостов после капитального ремонта автомобиля. В третьем разделе проекта сделан анализ существующих конструкций стендов для разборки-сборки ведущих мостов ведущих мостов автомобилей, разработаны технологические карты по ремонту ведущих мостов. В четвёртом разделе описана охрана труда технического персонала ресурсного центра. Предложения по совершенствованию ремонта и диагностики автомобилей позволяют улучшить работу, снизить затраты на ТО и ремонт автомобилей в автотранспортном предприятии. Цель, поставленная в начале работы, мною достигнута, все задачи выполнены. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1 Епишкин, В.Е. Выпускная квалификационная работа бакалавра: учебно-методическое пособие для студентов направлений подготовки (профиль «Автомобили и автомобильное хозяйство») / В.Е. Епишкин, И.В. Турбин. - Тольятти : ТГУ, 2016. – 130 с. 2 Правила оформления выпускных квалификационных работ по программам подготовки бакалавра и специалиста : учеб.-метод. пособие / А. Г. Егоров [и др.] ; ТГУ ; Архитектурно-строительный ин-т ; каф. "Дизайн и инженерная графика". - ТГУ. - Тольятти : ТГУ, 2013. - 98 с. :. 3 Круглов, С.М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: [учеб. пособие] / С.М. Круглов. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва: Высш. шк., 1991. – 351 с.: ил. – Прил.: с. 347-349. – ISBN 5-06001993-4: 93-60.; 4 Родичев, В.А. Устройство и техническое обслуживание легковых автомобилей: учебник водителя / В.А. Родичев, А.А. Кива. – Гриф МО. – Москва: За рулем, 2004. – 80 с. ил. – ISBN 5-7695-1186-9: 10-00.; 5 Болбас, М.М. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / Под ред. М.М. Болбаса. - М. : Адукацыя i выхаванне, 2004. – 596 с.; 6 Автомобили LADA. Технология ремонта узлов и агрегатов / А.В. Куликов, П.Н. Христов, В.Е. Климов, Д.А. Прудских, В.С. Боюр, С.Н Самохин. - Тольятти, 2009.- 176 с. 7 Автомобильный справочник / Б. С. Васильев [и др.] ; под общ. ред. В. М. Приходько. - Москва : Машиностроение, 2004. - 704 с. : ил. - Библиогр.: с. 696. - Прил.: с. 483-695. 8 Бондаренко, Е.В. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования : учебник / Е.В. Бондаренко, Р. Р. Фаскиев. – Гриф УМО. - М. : Академия, 2012. - 304 с 63 9 Малкин, В.С. Методические указания по дипломному проектированию: для студентов специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство» / В.С. Малкин, В.Е. Епишкин, Тол.гос. ун-т. – Тольятти. : ТГУ, 2008. - 59 с. 10 Автомобильный справочник / Б. С. Васильев [и др.] ; под общ. ред. В. М. Приходько. – Москва : Машиностроение, 2004. - 704 с. 11 Автомобильный справочник Automotive Handbook : пер. с англ. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : За рулем, 2004. - 991 с. 12 Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Шевроле-Нива : ил. издание / С. Н. Волгин [и др.]. /М.: Третий Рим, 2009. - 390 с.. 13 Петин, Ю. П. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб.-метод. пособие по курсовому проектированию / Ю. П. Петин, Е. Е. Андреева; ТГУ ; Ин-т машиностроения ; каф. "Проектирование и эксплуатация автомобилей". - ТГУ. - Тольятти : ТГУ, 2013. - 116 с. 14 Руководство по эксплуатации автомобиля LADA 4х4 и его модификаций ДТР ОАО «АВТОВАЗ». – Тольятти: ООО «Двор печатный АВТОВАЗ», 2017.: с.126. 15 Крамаренко, Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Г.В. Крамаренко [Текст] // М.: Транспорт, 1983.- 134 с. 16 Масуев, М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта [Текст] // М.: 17 Кузьмин Н.А. Теория эксплуатационных свойств автомобиля [Текст] // М.: ИНФРА-М, 2013 – 256 с. |