работа канвееров. Изм. Лист документа Подпись Дата
 Скачать 161.41 Kb.
|
2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭКГ 102.1. Техническое обслуживаниеДля одноковшовых экскаваторов предусмотрены следующие виды технических обслуживаний: ежесменное (ЕО), еженедельное (НО), ежемесячное (МО) и сезонное (30). Ежесменное техническое обслуживание Рабочее оборудование. При ежесменном техническом обслуживании экскаватора особое внимание обращают на состояние корпуса и днища ковша, целостность и степень износа зубьев ковша, состояние рукояти и стрелы (отсутствие деформаций, трещин в сварных швах и в основном металле). В ковше проверяют наличие штифтов на осях, соединяющих его с рукоятью, днищем и коромыслом, надежность действия механизма открывания днища ковша и ограничителя подъема ковша; смазывают направляющие, шарниры и засов днища ковша. На рукояти проверяют надежность ее шарнирных соединений с ковшом, креплений амортизаторов. Смазывают втулки седлового подшипника, боковых поверхностей балки рукояти, оси уравнительного блока. Оборудование на поворотной платформе. При ежесменном техническом обслуживании механизмов напора, подъема, поворота экскаваторов проверяют уровень масла в редукторах, надежность работы тормозов и системы смазки редукторов, надежность крепления канатов на барабанах, смазывают канаты и зубчатый венец. Устраняют все обнаруженные неисправности. Не приступая к копанию, машинист экскаватора обязан опробовать действие тормозов, которые должны обеспечивать надежное торможение всех механизмов экскаватора; проверить на холостом ходу работу механизмов подъема, напора и поворота. Для этого необходимо на пониженных скоростях поднять и опустить ковш, выдвинуть и втянуть рукоять, несколько раз повернуть поворотную платформу экскаватора вправо и влево на угол 80-90°. При этом в зубчатых передачах не должно быть ненормальных стуков и шумов. Ходовое оборудование. При ежесменном техническом обслуживании ходового оборудования проверяют уровень масла в редукторах, исправность роликового круга и надежность работы тормозов механизма хода. Смазывают валы ведущих опорных и натяжных колес, подшипников балансиров. Один раз в два дня смазывают оси роликов роликового круга и оси вращения внутреннего кольца сепаратора. Один раз в сутки - внутренние поверхности обойм, поверхности катания роликов, нижнего и верхнего рельсов, ступицы и цапф, втулок токоприемника. Проверяют работу механизма хода, натяжение гусеничных цепей и износ рабочих граней кулаков ведущих колес. Пневмосистема. При приемке смены осуществляется выпуск конденсата из воздухо - и маслосборников, проверка закрытия вентилей магистрали обдува механизмов, осмотр компрессорной установки, проверка уровня масла в картере и доливка его до верхней отметки стержня маслоуказателя. С пульта управления экскаватора проверяют включение двигателя компрессора в следующей последовательности: включают двигатель компрессора; действуя спускным краном на воздухосборнике, понижают давление в нем и убеждаются в правильной работе автоматического реле давления на включение и выключение компрессора. Визуально проверяют состояние шлангов пневмосистемы. Передают смену с записью в журнале о состоянии узлов, механизмов и данных о произведенных ремонтах. Еженедельное техническое обслуживание Рабочее оборудование. Еженедельное техническое обслуживание предусматривает проверку состояния стенок ковша и их сварных соединений, а также состояние зубьев ковша и их крепление. Проверяют состояние крепления осей стрелы к кронштейнам поворотной платформы; осей седлового подшипника и головных блоков; осей блоков подвески стрелы, а также равномерность натяжения правой и левой ветвей подвески стрелы; состояние каната подвески стрелы и его заделку; крепление и состояние каната открывания днища ковша на барабане и в клиновой втулке; наличие шплинтов и штифтов в шарнирных и пальцевых соединениях. Оборудование на поворотной платформе. Еженедельное техническое обслуживание предусматривает выполнение проверочно-контрольных работ. Тщательно осматривают и контролируют болты крепления двигателей, тормоза, редукторы и крышки подшипников; надежность работы муфты предельного момента; отсутствие утечек масла в редукторах. Смазывают валы и шарниры тормозов. В механизме открывания днища ковша проверяют наличие всех шплинтов в шарнирных соединениях и целостность прядей тросика. Ходовое оборудование. Еженедельное техническое обслуживание заключается в смазке шарниров и валиков тормоза ходового механизма и проверке затяжки болтов на ходовых тележках, исправности состояния гусеничных цепей, величины суммарного зазора между пальцами и внутренними поверхностями смежных проушин при натянутой цепи, натяжения гусениц, величины раскатки обода опорных и натяжных колес. Пневмосистема. При еженедельном обслуживании в летнее время очищают воздушный фильтр и маслосборник. Ежемесячное техническое обслуживание Ежемесячное техническое обслуживание рабочего оборудования предусматривает выполнение всех работ, осуществляемых при ежесменном и еженедельном технических обслуживаниях. Кроме этих работ, не реже двух раз в месяц осматривают все сварные швы на рукояти и стреле, проверяют надежность крепления перил и лестниц стрелы. Два раза в месяц смазывают роликоподшипники головных блоков и блоков на седле. Ежемесячное техническое обслуживание пневмосистемы предусматривает проверку плотности всей системы на возможные утечки воздуха с помощью обмыливания мест соединения системы. Проверяют действие обратного клапана, очищают наполнители воздушного фильтра и маслосборника. Для обеспечения длительной и надежной работы компрессоров необходимо очищать поступающий в них воздух. Для этой цели на компрессорах должны устанавливать фильтры для очистки всасываемого воздуха, а их работу тщательно контролировать не реже одного раза в месяц. В условиях большой запыленности чистить фильтры необходимо ежедневно. Воздухосборник компрессора подвергают внутреннему осмотру один раз в год и один раз в три года гидравлическому испытанию. Манометры для указания давления проверяют и пломбируют не реже одного раза в год. Кроме того, каждое полугодие их должны проверять контрольным эталонным манометром. Работать при давлениях, превышающих допустимое, запрещается. Устранение утечек производят путем обжима шлангов стяжными хомутиками, а также путем ревизии, исправления или замены пневматических распределителей. Воздухосборник является элементом, подведомственным Ростехнадзору, и при эксплуатации следует руководствоваться инструкциями и требованиями Ростехнадзора. Сезонное обслуживание Сезонное обслуживание проводится для подготовки машин к эксплуатации в весенне-летний и осенне-зимний периоды и включает замену смазочных масел на зимние сорта, утепление машин и комплекс мероприятий по ограничению нагрузок при работе в зимний период. [8] |