Жизненный цикл организации. Жизненный цикл организации и управление организацией. Жизненный цикл организации и управление организацией
 Скачать 0.85 Mb.
|
Глава 2. Анализ менеджмента на стадиях жизненного цикла на примере управленческой деятельности компании «Дон Авиа»2.1 Общая характеристика финансово-хозяйственной деятельности компании «Дон Авиа» и оценка ее стратегической позиции«Дон Авиа» ˗ вторая по размеру авиакомпания на нашем рынке. Основной конкурент Аэрофлота на международный рейсах. Компания на фондовом рынке появилась совсем не давно и ликвидности нет. Капитализация на 22.11.12 — $ 711 200 000. Входит в индекс ММВБ Базовая капитализация с долей в 3,46%. Free-float — 26% Миссия авиакомпании «ДОН АВИА» — быть лидером в постоянно меняющемся мире. Стратегические приоритеты — повышение качества продукта и эффективности деятельности предприятия при сохранении роста бизнеса. Основные направления развития: • Обеспечение роста объемов пассажирских перевозок и финансовых показателей на уровне не менее15%. • Начало снижения удельных показателей долговой нагрузки, прежде всего за счет сокращения обязательств по финансовому лизингу. • Значительное увеличение объемов перевозок из Санкт-Петербурга и других региональных центров России. • Расширение европейской сети маршрутов и рост объемов на европейском рынке перевозок. • Начало использования интернет-сервисов на широкофюзеляжных самолетах. • Введение пятиклассной продуктовой линейки. • Завершение программы формирования парка широкофюзеляжных воздушных судов. Получение, модификация и ввод в эксплуатацию оставшихся воздушных судов Боинг-747-400 (5 ВС), Боинг-777-300(2 ВС), Боинг-767-300 (2 ВС). Одной из важнейших тенденций 2018 года стал рост объема перевозок внутри страны. Компания впервые начала эксплуатацию самых больших в российской авиации пассажирских самолетов Boeing 747 на маршрутах из Москвы в Симферополь, Сочи и Минеральные Воды, а также из Санкт-Петербурга в Сочи. «ТРАНС АЭРО» внесла большой вклад в развитие воздушного сообщения с Крымом: по сравнению с 2017 годом Авиа компания увеличила частоту полетов в Крым с 0,9 до 5,46 рейсов в день. Объемы перевозок компании в Симферополь по сравнению с 2016 годом были увеличены в 17 раз. С введением в эксплуатацию в июле на маршруте Москва – Симферополь bсамых больших воздушных судов, находящихся в ее парке, авиа компания по сравнению с июнем увеличила свои провозные емкости в Крым более чем в два раза.  Рис.1. Структура выполненного пассажирооборота, млн пкм 2.2 Выявление существующих организационных патологий в сфере услуг компании «Дон Авиа»Эффективная работа авиакомпании невозможна без адекватной информации. Заместитель начальника по обучению бортпроводников и отдел кадров регулярно собирают данные, характеризующие различные аспекты состояния персонала, и проводит их детальный анализ. Квалифицированный уровень бортпроводников во многом зависит от их возраста, стажа работы в данной отрасли и образовании. Система подготовки, переподготовки и повышения квалификации бортпроводников, действующая в авиакомпании осуществляется на основе закона РФ «Об образовании». Учебные планы и программы работников служб перевозок и бортпроводников в УТО и авиапредприятиях (методические указания от 20.03.77 №4.1-49). Эта система устанавливает формы и методы подготовки, переподготовки и повышения квалификации бортпроводников, формирование у них высокого профессионализма, умение работников в постоянно меняющейся обстановки. Таблица 1 Квалифицированный уровень бортпроводников
В «Дон Авиа» организуются различные виды обучения бортпроводников, обеспечивающие его непрерывность. Таблица 2 Виды обучения бортпроводников
Удельный вес различных форм обучения бортпроводников можно обобщить в таблице 3: Таблица 3 Удельный вес различных форм обучения
За 2018 год прошли первоначальную подготовку около 500 человек, подготовленных бортпроводников было принято 200, из них прошло переподготовку 150, работало на тот момент 650 бортпроводников, переподготовку прошло 250 бортпроводников (450 прошли двухнедельные КПК и 200 пятидневные). Таблица 4 Стоимость обучения
Повышение квалификации занимает особое место в обучении бортпроводников как основной способ обеспечения соответствия квалификации современному уровню. Повышение квалификации наиболее выгодная для авиакомпании в силу ряда причин. Во-первых, повышение квалификации компании обходится приблизительно в два раза дешевле, чем первоначальное обучение (КПК – 10200, а первоначальное обучение - 34100), если не брать во внимание дорогостоящих зарубежных стажировок стоимость которых равняется от 25000. Во- вторых, меньшая продолжительность обучения по сравнению с первоначальной подготовкой. Сроки обучения от 5 дней до 10, по сравнению с первоначальной – 2 месяца. Рассчитаем сколько на 2018г. было затрачено авиакомпанией денег на первоначальное обучение, переподготовку. Мы не будем брать во внимание повышение квалификации, так как этот вид обучения должны проходить все. А также сравним, что выгодно для авиакомпании: первоначальное обучение или набор людей с действующими сертификатами бортпроводников. Таблица 5 Затраты на обучение
В учебном авиационном центре авиакомпании «Дон Авиа» первоначальную подготовку, с последующей переподготовкой проходит 700 бортпроводников - более чем по 2 месяца обучения. А всего в год различные отдельные курсы переподготовки и повышения квалификации проходят около 8 000 человек (не только из Дон Авиа). По окончанию данного раздела рассмотрим слабые сильные стороны в авиакомпании в обучении, переподготовки и повышению квалификации бортпроводников. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||