Жизненный цикл организации. Жизненный цикл организации и управление организацией. Жизненный цикл организации и управление организацией
 Скачать 0.85 Mb.
|
|
НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ «УНИВЕРСИТЕТ СИНЕРГИЯ» Факультет электронного обучения курсовая работа по дисциплине «Теория менеджмента» на тему «Жизненный цикл организации и управление организацией»
МОСКВА 2020 СодержаниеВведение 4 Глава 1.Теоретические основы изучения системы управления организацией на разных стадиях жизненного цикла 6 1.1 Сущность и содержание системы управления организацией 6 1.2 Стадии жизненного цикла организации 10 1.3 Стратегии развития организации на стадиях жизненного цикла организации 12 Глава 2. Анализ менеджмента на стадиях жизненного цикла на примере управленческой деятельности компании «Дон Авиа» 16 2.1 Общая характеристика финансово-хозяйственной деятельности компании «Дон Авиа» и оценка ее стратегической позиции 16 2.2 Выявление существующих организационных патологий в сфере услуг компании «Дон Авиа» 17 2.3 Оценка возможностей преодоления патологий связанных с недостаточной гибкостью и адаптивностью системы управления в компании «Дон Авиа» 21 По исследованиям портала Superjob авиакомпания «ДОН АВИА» названа «Лучшим работодателем». «Привлекательный работодатель — это компания, работа в которой была заветной мечтой соискателей на протяжении всего уходящего года». 23 Изучение внутренней среды направлено на уяснение того, какими сильными и слабыми сторонами обладает предприятие. Сильные стороны служат базой, на которую предприятие опирается в конкурентной борьбе и которую она должна стремиться расширять и укреплять. Слабые стороны — это предмет пристального внимания со стороны руководства, которое делает все возможное, чтобы избавиться от них. 24 Проводимая авиакомпанией политика «агрессивного маркетинга», «демпинга», «опережающего роста» совместно с курсовыми колебаниями привела к долговым проблемам. В подтверждении этого проведем анализ ликвидности, платежеспособности и финансовой устойчивости исследуемой нами компании накануне ее потенциального банкротства. Итак, анализ ликвидности бухгалтерского баланса «Дон Авиа» за 2016 г. (по методике Когденко В. Г.), показал, что баланс авиакомпании не является ликвидным [9], [10]: 24 первое условие ликвидности «А1>П1» не выполняется, кредиторская задолженность существенно превышает совокупность денежных средств и краткосрочных финансовых вложений. Дефицит наиболее ликвидных активов составляет 44, 8 млрд. руб. 24 не соблюдается и второе условие ликвидности «А2>П2», краткосрочные кредиты и займы превышают соответствующие им быстрореализуемые активы на 24,7 млрд. руб. 24 долгосрочные обязательства превышают стоимость медленно реализуемых активов (не соблюдение третьего условия ликвидности «А3>П3») на 23,6 млрд. руб. Так, можно сказать, что по мере естественного преобразования данных активов в денежные средства «Дон Авиа» не сможет погасить свои долгосрочные обязательства. 24 четвертое условие ликвидности «А4>П4» (минимальное условие финансовой устойчивости) также не выполняется, стоимость труднореализуемых активов превышает бессрочные пассивы на 93,2 млрд. руб., это говорит о том, что «Дон Авиа» осуществляла рискованную финансовую политику: финансирование внеоборотных активов авиакомпании лишь частично осуществлялось за счет собственного капитала, на финансирование остальной части авиакомпания использовала заемные средства. Мы видим, что на начало 2018 г. не выполнялось ни одно из условий ликвидности. Следствием этого стала полная неплатежеспособность авиакомпании, что и привело к ее банкротству. 24 Оценим различные стороны деятельности «ДОН АВИА» (Таблица 5). 25 Таблица 5 25 Качественная оценка состояния и развития предприятия 25 Сфера 25 окружения 25 Характеристика сфер 25 окружения 25 Оценка вектора изменения 25 Текущий период 25 Будущий период 25 1. Продажи 25 Увеличение объемов продаж 25 Увеличение объемов 25 продаж 25 + 25 2. Финансы 25 Увеличение прибыли, финансовой устойчивости 25 Стабилизация получения прибыли, улучшение финансового состояния 25 + 25 3. Кадры 25 Улучшение 25 эффективности использования кадров 25 Рациональная 25 организация труда, увеличение мотивации труда, увеличение надбавок 25 + 25 4. Руководство 25 Обеспечение стабильной работы 25 Обеспечение 25 стабильной работы 25 + 25 6. Маркетинг 25 Развит 25 Развитие службы маркетинга 25 + 25 Предприятию требуется планировать свои действия на случай реализации этих угроз, для усиления своих слабых позиций. 25 Глава 3. Разработка рекомендаций по устранению организационных патологий в компании «Дон Авиа» 25 3.1 Обоснование программ по улучшению деятельности компании «Дон Авиа» 25 3.2 Расчет эффективности предложенных рекомендаций 29 Заключение 33 Список использованной литературы 35 |