Лекция № 8. Качественные показатели работы подвижного состава
 Скачать 0.69 Mb.
|
ЭКОНОМИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Планирование работы подвижного состава Планирование качественных показателей работы Качественные показатели использования вагоновКачественные показатели работы подвижного состава- скорости движения поездов, локомотивов (участковая, техническая); - среднее время простоя вагонов на грузовых и технических станциях; - среднее время простоя локомотивов в депо; - среднесуточ-ные пробеги вагонов и локомотивов. - средний вес поезда (брутто и нетто); - средняя нагрузка вагонов (статическая и динамическая). по мощности и грузоподъём-ности вагонов и силе тяги локомотивов во времени Показатели использования подвижного состава: - коэффициенты порожнего пробега вагонов; - ряд коэффициентов вспомогательного пробега локомотивов (одиночное следование, простои). отражающие долю непроизводи-тельной работы подвижного состава - полное время оборота вагонов, локомотивов; - среднесуточная производитель-ность грузового вагона и поездного локомотива. обобщающие (синтетические) Средняя статическая нагрузка грузового вагона Средняя динамическая нагрузка груженого вагона Средняя динамическая нагрузка вагона рабочего парка Средний вес вагона брутто Полное время оборота вагона Полный рейс вагона Груженый рейс вагона Процент порожнего пробега к груженому Средняя участковая скорость Средняя техническая скорость Время нахождения вагонов в движении за оборот Время нахождения вагона на промежуточных станциях Среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией Коэффициент местной работы Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот Среднее время нахождения вагона на одной технической станции Вагонное плечо Число технических станций, проходимых вагоном за оборот Время нахождения вагонов на технических станциях за оборот Среднесуточный пробег вагона Среднесуточный полезный пробег грузового вагона Суточная производительность (выработка) вагона рабочего парка Статическая нагрузка грузового вагона показывает, какое количество груза приходится в среднем на 1 вагон при погрузке. Определяется как отношение количества погруженных тонн к количеству погруженных вагонов: Динамическая нагрузка груженого вагона показывает какое количество тонн груза приходится в среднем на 1 груженый вагон на всем пути его следования. Определяется как отношение грузооборота нетто к пробегу груженых вагонов Если вагоны с большей нагрузкой следуют на более дальнее расстояние, чем малозагруженные, то динамическая нагрузка больше статической, и наоборот. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка показывает среднее количество грузов, находящихся в вагоне рабочего парка на всем пути его следования. Определяется отношением грузооборота нетто к общему пробегу грузовых вагонов показывает среднюю массу грузов в вагоне рабочего парка и массу самого вагона рабочего парка на всем пути его следования. Определяется отношением грузооборота брутто к общему пробегу грузовых вагонов Средний вес вагона брутто (qбр), т характеризует продолжительность одного производственного цикла работы грузового вагона от момента погрузки до момента следующей погрузки. Время оборота выражается в сутках или часах и рассчитывается по объемной формуле - как отношение рабочего парка к работе сети Оборот грузового вагона (Ов), сутки, , расстояние, пройденное вагоном рабочего парка за время полного оборота: . Полный рейс вагона (Rп), км Полный рейс состоит из груженого и порожнего: , расстояние, пройденное груженым вагоном за время полного оборота: Груженный рейс вагона (Rгр), км , определяется как отношение порожнего пробега вагонов к общему пробегу (доля порожнего пробега в общем - ) или как отношение порожнего пробега вагонов к груженому (доля порожнего пробега в груженом) . Коэффициент порожнего пробега вагонов где - поездо-часы на участке, равны локомотиво-часам на участке без учета локомотиво-часов на участке одиночных локомотивов. Средняя участковая скорость ( ), км/ч где - поездо-часы в движении, равны локомотиво-часам в движении без учета локомотиво-часов в движении одиночных локомотивов. Средняя техническая скорость ( ), км/ч Время нахождения вагонов в движении за оборот ( ), ч Время нахождения вагона на промежуточных станциях ( ), ч Среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией ( ), ч Коэффициент местной работы (число грузовых операций с вагоном за оборот - км) Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот ( ), ч , . . . . . , Среднее время нахождения вагона на одной технической станции ( ), ч где Uтр – количество транзитных вагонов, проходящих по дороге (отделению) за год с переработкой и без переработки. , . . . Вагонное плечо, км (среднее расстояние между техническими станциями - ) , . Число технических станций, проходимых вагоном за оборот ( ), ч , . . Время нахождения вагонов на технических станциях за оборот ( ), ч , . . . характеризует расстояние, пройденное вагоном рабочего парка в груженом и порожнем состоянии в среднем в сутки Среднесуточный пробег грузового вагона (Sваг) , . . . . характеризует пробег грузового вагона в груженом состоянии за сутки полного оборота: Среднесуточный полезный пробег грузового вагона (Sпол) , . . . . характеризует грузооборот нетто, выполняемый одним вагоном в среднем за сутки: или по аналитической формуле: . Суточная производительность (выработка) вагона рабочего парка (Fваг) где Туч - время нахождения вагона на участках: где Тгр - время нахождения вагона под грузовыми операциями; Ттех - время нахождения вагона на технических станциях. Аналитическая формула расчета оборота вагона Оборот грузового вагона – характеризует продолжительность одного производительного цикла работы грузового вагона от момента погрузки до момента следующей погрузки. Туч - время нахождения вагона на участках Ттех - время нахождения вагона на технических станциях Может быть выделено время на технических станциях с переработкой и без переработки: с переработкой: где Lм - маршрутное плечо (среднее расстояние между техническими станциями с переработкой); - количество технических станций с переработкой, проходимых вагоном за оборот; - средний простой вагона на технической станции с переработкой; Ттех - время нахождения вагона на технических станциях без переработки: где - средний простой вагона на технической станции без переработки. Аналитические формулы расчета оборота вагона (3-х, 4-х, 5-тичленная) Качественные показатели использования грузовых вагонов на сети железных дорог
|