Кафедра математических и компьютерных методов курсовая работа моделирования бизнеспроцессов автотранспортной компании в среде aris
 Скачать 1.11 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (ФГБОУ ВО «КубГУ») Кафедра математических и компьютерных методов КУРСОВАЯ РАБОТА Моделирования бизнес-процессов автотранспортной компании в среде ARIS Работу выполнил Н.Е. Холодов (подпись, дата) Факультет экономический курс 1 Направление подготовки 27.03.03 cистемный анализ и управление Научный руководитель доцент кафедры МКМ, канд.эконом.наук, доцент Г.Н. Библя (подпись, дата) Нормоконтролер ст. лаборант Ю.Д. Кравченко (подпись, дата) Краснодар 2018 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» (ФГБОУ ВО «КубГУ») Кафедра математических и компьютерных методов ЗАДАНИЕ на курсовую работу Студенту __________________________________________________ группы 113 направления подготовки 27.03.03 Системный анализ Тема курсовой работы: «Моделирование бизнес-процессов автотранспортной компании в среде ARIS» Цель: Изучить предметную область. Рассмотреть возможности моделирования бизнес-процессов для предмета исследования Построить модель системы согласно методологии SADT. Основные вопросы, подлежащие разработке (исследованию): 1) Теоретический обзор современных подходов, методов и алгоритмов исследования проблемы; 2) Анализ предметной области, обоснование спецификации исследуемой системы; 3) Проектирование и реализация разработки. Основная литература: Фрейдина, Е.В. Исследование систем управления организации. Учебное пособие [Электронный ресурс]: учебное пособие / Е.В Фрейдина — Электрон. текстовые дан. — М. : Омега-Л, 2013. 368 с. Силич, М.П. Теория систем и системный анализ [Электронный ресурс] : учебное пособие / М.П. Силич, В.А. Силич. — Электрон. текстовые дан. — М. : ТУСУР (Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники), 2011. — 276 с. Архипова, Н.И Теория системного анализа и управления: учеб. пособие для вузов / Н.И Архипова, В.В. Кульба, С.А. Косяченко. – М.: «Издательство ПРИОР», 2008. – 384с. Игнатьева, А.В. Теория системного анализа и управления: Учебное пособие для вузов / А.В. Игнатьева, М.М. Максимцов. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2009. – 157с. Срок представления законченной работы 13 июня 2018 г. Дата выдачи задания 05 февраля 2018 г. Руководитель ________________ /Г.Н. Библя / Задание получил 05 февраля 2018 г. Студент ____________________ /_____________________/ РЕФЕРАТ Курсовая работа 35 с., 14 рис., 21 источник. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ МЕТОДОЛОГИИ ARIS, ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА, ДИАГРАММЫ ДЕКОМПОЗИЦИИ, ДИАГРАММА ARIS Объект исследования – ООО «Такси-Плюс» Предмет исследования – моделирование бизнес-процессов в ARIS. Целью курсовой работы является создание модели бизнес-процессов в среде ARIS ООО «Такси-Плюс», а также создание моделей бизнес-процессов организации на основе проведения системного анализа деятельности компании и подробного изучения методов и средств интеллектуального анализа данных. Рассмотрение возможности применения методики интеллектуального анализа данных для предмета исследования. Построение модели системы согласно технологии SADT. Метод исследования – методы интеллектуального анализа данных, методы системного анализа, методы функционально-структурного анализа предметной области, а также диаграммы декомпозиции для моделирования деятельности предприятия и разработку сценария. Для выполнения поставленных задач была использована документация, предоставленная ООО «Такси-Плюс». Актуальность и практическая значимость предлагаемой работы заключаются в решении проблем, связанных с созданием моделей бизнес-процессов организации и управлением персоналом организации. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 5 1 Теоретические аспекты моделирования бизнес-процессов. 6 2. Системный анализ деятельности ООО «Такси - Плюс» 14 2.1 Общая характеристика 14 2.2 Организационно-управленческая структура предприятия 14 2.3 Цели функционирования 17 3 Моделирование бизнес-процессов посредством методологии ARIS 30 3.1 Моделирование в ARIS 30 На рисунке 14 показана декомпозиция процесса «определить маршрут». 33 33 Рисунок 14 - диаграмма определения маршрута 33 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 35 ВВЕДЕНИЕВ настоящее время с развитием компьютерной техники широкое развитие получают информационные технологии, разрабатываемые для автоматизации прикладных задач. Использование информационных технологий позволяет значительно повысить эффективность работы специалистов, сократить временные затраты на выполнение технологических операций, формировать аналитическую отчетность. В настоящее время создание автоматизированных систем обслуживания транспортных компаний является актуальной задачей, так как способствует улучшению качества обслуживания клиентов и, как следствие, роста оборотов компаний и повышению параметров их прибыльности. В курсовой работе выполнена разработка бизнес-процессов для таксопарка ООО «Такси-Плюс». Предмет исследования – использование информационных технологий в учете перевозок транспортной компании. Целью курсовой работы является моделирование бизнес-процессов ООО «Такси-Плюс». Задачами работы явились: - анализ теоретических автоматизированных систем учета перевозок; - анализ технологии работы по обслуживанию клиентов автотранспортной компании, используемых программных продуктов; - анализ существующей технологии учета перевозок в условиях ООО «Такси-Плюс»; Метод исследования – изучение технологий мониторинга выполненных работ по техническому обслуживанию, изучение литературы в области информационных технологий, CASE-систем и языков программирования. 1 Теоретические аспекты моделирования бизнес-процессов.1.1 Функциональные модели бизнес-процессов предприятия Бизнес-процесс – это целенаправленная совокупность взаимосвязанных видов деятельности, преобразующая ряд данных на входе в ряд данных на выходе (товар и услуг), представляющих ценность для потребителя. Существуют три вида бизнес-процессов: 1) Управляющие – бизнес-процессы, управляющие функционированием системы. Примером управляющего процесса может служить: корпоративное управление, стратегический менеджмент. 2) Операционные – бизнес-процессы, которые составляют основной бизнес компании и создают основной поток доходов. Примерами операционных бизнес- процессов являются: снабжение, производство, маркетинг, продажи. 3) Поддерживающие – бизнес-процессы, которые обслуживают основной бизнес. Пример поддерживающих бизнес-процессов могут быть: бухгалтерский учет, подбор персонала, техническая поддержка. Вместе с тем все бизнес-процессы можно укрупнено разделить на следующие группы: Сквозные (межфункциональные) – процессы, проходящие через несколько подразделений организации или через всю организацию. Внутрифункциональные (процессы подразделений) – процессы в рамках одного функционального подразделения организации. Функции (операции) – процессы самого нижнего уровня декомпозиции деятельности организации, как правило, операции выполняемые одним человеком. Каждый бизнес-процесс имеет свои границы (вход и выход), конечного потребителя и своего владельца. Владелец процесса – это должностное лицо или коллегиальный орган управления, имеющий в своем распоряжении ресурсы, необходимые для выполнения процесса, и несущий ответственность за результат процесса. Выход (продукт) бизнес-процесса – материальный или информационных объект, или услуга, являющийся результатом выполнения процесса и потребляемый по отношению к процессу клиента (например, готовая продукция, документация, информация, персонал, услуги и т.д.). Вход бизнес-процесса – продукт, который в ходе выполнения процесса преобразуется в выход. Входы процесса поступают в процесс извне (например, сырье, материалы, полуфабрикаты, документация, информация, персонал, услуги и т.д.). Ресурс бизнес-процесса – материальный или информационный объект, постоянно используемый для выполнения процесса, но не являющийся входом процесса. Ресурсы бизнес-процесса находятся под управлением владельца этого процесса (например, информация, персонал, оборудование, программное обеспечение, инфраструктура, среда, транспорт, связь и т.д.). 1.2 Общие принципы методологии и системы ARIS ARIS – это одновременно и методология, и программный продукт, предназначенный для моделирования бизнес-процессов организаций. В дальнейшем под системой ARIS (либо инструментальной средой ARIS) будем понимать аппаратное и программное обеспечение, реализующие методологию ARIS, а под методологией ARIS – только подход к структурированному описанию деятельности организации. Методология ARIS представляет собой современный подход к структурированному описанию деятельности организации и представлению ее в виде взаимосвязанных и взаимодополняющих графических диаграмм, удобных для понимания и анализа. Методология ARIS основывается на концепции интеграции, предлагающей целостный взгляд на процессы, и представляет собой множество различных методик, объединенных в рамках единого системного подхода. ARIS – это сокращенное английское выражение (Architecture of Integrated Information Systems), что в переводе означает: архитектура интегрированных информационных систем. Под архитектурой подразумевается совокупность технологий, обеспечивающих проектирование, управление, применение и реализацию бизнеса в виде «деловых» процедур бизнес-процессов предприятий и организаций, а также проектирование и создание интегрированных информационных систем поддержки бизнес-процессов. Методология ARIS реализует принципы системного структурного анализа, основным понятием которого служит структурный элемент (объект). Структурный анализ является методологической разновидностью системного анализа. В структурном анализе предполагается использование графического представления для описания структуры и деятельности организации. При этом реализуются основные принципы структурного анализа: разбиение на уровни абстракции с ограничением числа элементов на каждом уровне (обычно от 3 до 9); ограниченный контекст включающий только существенный на каждом уровне детали; использование строгих формальных правил записей; последовательное приближение к конечному результату (зависит от целей моделирования). Методология ARIS также использует декомпозицию и позволяет детализировать предмет моделирования с помощью альтернативных или дополняющих друг друга моделей. Основы методологии ARIS состоят в том, что любая организация рассматривается и визуально представляется во всех аспектах, т.е. как единая система, описание которой предусматривает четыре различных «взгляда»: ● Организационная структура ● Данные (потоки и структура) ● Функции («деревья» функций) ● Контроль и управление (деловые процессы) Все данные подсистемы организации в реальности и в моделях должны быть связаны между собой. Методология ARIS дает возможность описывать достаточно разнородные подсистемы в виде взаимоувязанной и взаимосогласованной совокупности различных моделей, которые хранятся в едином репозитории. Именно взаимосвязанность и взаимосогласованность моделей являются отличительными особенностями методологии ARIS. В соответствии с правилами структурного анализа каждая из этих подсистем разбивается на элементарные блоки (модули), совокупность которых и составляет нотацию структурной модели той или иной подсистемы организации. Естественно, что эти подсистемы не являются обособленными. Они взаимно проникают друг в друга, и поэтому одни и те же элементарные модули могут использоваться для описания различных структурных моделей. Для устранения избыточности методология ARIS ограничивает число типов моделей. В связи с этим в методологии ARIS выделено пять типов представлений основных моделей, отражающих основные аспекты организации: 1. Организационные модели, описывающие иерархическую структуру системы, т.е. иерархию организационных подразделений, должностей, полномочий конкретных лиц, многообразие связей между ними, а также территориальную привязку структурных подразделений; 2. Функциональные модели, описывающие функции (процессы, операции), выполняемые в организации; 3. Информационные модели (т.е. модели данных), отражающие структуру информации, необходимой для реализации всей совокупности функций системы; 4. Модели процессов или управления, представляющие комплексный взгляд на реализацию деловых процессов в рамках системы и объединяющие вместе другие модели; 5. Модели входов и выходов, описывающие потоки материальных и нематериальных входов и выходов, включая потоки денежных средств. Типы представления являются первой компонентой архитектуры. Они позволяют структурировать бизнес-процессы и выделять их составные части, что делает рассмотрение более простым. Применение этого принципа позволяет с различных точек зрения описывать содержание отдельных частей бизнес-процесса, используя специальные методы, наиболее полно соответствующие каждой точке зрения. Это избавляет пользователя от необходимости учитывать множество связей и соединений. Для построения моделей и проведения структурного анализа в ARIS используют следующие методы и средства визуального описания: • DFD (Data Flow Diagrams) – диаграммы потоков данных для анализа и функционального проектирования моделей систем. Описывают источники и адресаты данных, логические функции, потоки данных и хранилища данных к которым осуществляется доступ; • STD (State Transition Diagrams) – диаграммы перехода состояний для проектирования систем реального времени; • ERD (Entity-Relationship Diagrams) – диаграммы сущность-связь, описывающие объекты (сущности), свойства этих объектов (атрибуты) и их отношения объектов (связи); • SADT (Structured Analysis and Design Technique) - технология структурного анализа, проектирования и моделирования иерархических многоуровневых модульных систем; • IDEF0 (Integration Definitionfor Function Modeling) – подмножество SADT – стандарт описания бизнес-процессов в виде иерархически взаимосвязанных функций; • IDEF1 – стандарт описания движения информации; используется для определения структуры информационных потоков, правил движения, принципов управления информацией, связей потоков, выявления проблем некачественного информационного менеджмента; • IDEF1X – стандарт разработки логических схем баз данных, основанный на концепции сущность-связь; • IDEF3 – стандарт описания процессов, основанная на сценариях. Сценарий есть описание последовательности изменения свойств объекта в рамках некоторого процесса. Стандарт позволяет описать последовательность этапов изменения свойств объекта (Process Flow Description Diagrams - PFDD) и состояния объекта на этапах (Object State Transition Network - OSTN). Стандарт позволяет решать задачи документирования и оптимизации процессов; • IDEF4 – стандарт описания структуры объектов и заложенных принципов их взаимодействия; позволяет анализировать и оптимизировать сложные объектно- ориентированные системы; • IDEF5 – стандарт, позволяющий описать совокупность терминов, правил комбинирования терминов в утверждения для описания свойств и связей объектов, построить модель на основе этих утверждений. Такие модели позволяют изучать онтологию объектов. Онтология – это знания о совокупности фундаментальных свойств некоторого объекта или области, определяющих их поведение и изменение, собранные для детальной формализации; • UML (Unified Modeling Language) – объектно-ориентированный унифицированный язык визуального моделирования. Позволяет описывать диаграммы действий, диаграммы взаимодействия, диаграммы состояний, диаграммы классов и компонент. Используется как для анализа, так и для проектирования моделей информационных систем. Другой особенностью методологии ARIS, обеспечивающей целостность разрабатываемой системы, является использование различных уровней описания, что поддерживает теорию жизненного цикла системы, существующего в сфере информационных технологий. Для каждого «взгляда» придерживаются три уровня анализа (требования, спецификации, внедрения), что обеспечивает целостность разрабатываемой системы. Каждый уровень соответствует определенной фазе жизненного цикла информационной системы: 1. уровень определения требований (что система должна делать); 2. уровень проектной спецификации (основные пути реализации системы); 3. уровень описания реализации (физическое описание конкретных программных и технических средств. Каждый из уровней анализа состоит из своего комплекта моделей различных типов, в том числе диаграмм UML, диаграмм SAP R/3 и др. Каждый объект моделей ARIS имеет множество атрибутов, позволяющих контролировать процесс разработки моделей, определить условия для выполнения функционально-стоимостного анализа, имитационного моделирования, взаимодействия с work flow-системами и т.д. 1.3 Состав и назначение моделей ARIS Под моделью понимается совокупность объектов, объединенных друг с другом различными связями, и ряда вспомогательных элементов. Модель характеризуется типом, именем и свойствами. Тип модели определяет, что описывает данная модель — организационную структуру, функции, данные, процессы или выходы. Имя модели является частью ее атрибутов. Модель ARIS является частью развернутой модели организации. В то же время модель может представлять отдельный объект, будучи его детальным описанием. При построении моделей методология ARIS требует соблюдения определенных требований. К ним относятся: ● корректность модели; ● релевантность (следует моделировать только те фрагменты реальной системы, которые соответствуют назначению системы, т.е. модель не должна содержать избыточной информации); ● соизмеримость затрат и выгод; ● прозрачность, то есть понятность и удобство использования модели; ● сравнимость моделей; ● иерархичность; ● систематизация структуры, что предполагает в качестве обязательного условия возможность интеграции моделей различных типов. Модели классифицируются с помощью методологических фильтров. При этом каждая модель ARIS содержит: ● объекты – неделимые части модели, выделенные по какому-либо признаку, сформулированному в соответствии с методологией ARIS, и имеющие набор изменяемых характеристик-свойств, описывающих их поведение; ● связи между объектами – описанные взаимоотношения между объектами, имеющими свои свойства и характеристики, а также характеризуются внешним видом и атрибутами. Модель может включать: ● внешние встроенные объекты, например, рисунки, документы текстовых редакторов и т.п.; ● текст, размещенный в любом месте модели; ● геометрические фигуры. 2. Системный анализ деятельности ООО «Такси - Плюс»2.1 Общая характеристикаВ рамках данной курсовой работы проведено исследование деятельности ООО «Такси-Плюс». Данное автотранспортное предприятие является таксопарком. Основной вид деятельности предприятия – пассажирские перевозки. Компания помимо пассажирских перевозок предлагает следующие услуги: • Встречи и проводы в аэропортах • Услуга «Трезвый водитель» - перевозка авто • Обслуживание свадеб и торжеств • Офисные и квартирные переезды, грузоперевозки • Работа с корпоративными клиентами 2.2 Организационно-управленческая структура предприятияДиаграмма организационной структуры предприятия приведена на рисунке 1.  Рисунок 1 - Диаграмма организационной структуры ООО «Такси - Плюс» Директор ООО «Такси-Плюс» осуществляет общее руководство предприятием, осуществляет подписание договоров с внешними организациями. Диспетчерская служба осуществляет приём заявок и подбор транспортного средства для обслуживания клиентов. Экономический отдел курирует вопросы ведения бухгалтерского учета, проведения финансовых и банковских операций, учета налогов и подготовку отчетности в государственные органы. Специалисты транспортного отдела проводят непосредственное обслуживание клиентов, а также курируют вопросы обслуживания транспортных средств, учет расхода ГСМ, пробега, ремонтных работ. Выполнение анализа производственно-хозяйственной деятельности таксопарка требует его четкой организации, т.е. системы рациональных скоординированных действий для изучения объекта в соответствии с поставленной целью. Руководство проведением анализа осуществляет, как правило, начальник экономической службы АТП, а основными исполнителями являются ее сотрудники. Для квалифицированной оценки деятельности организации или отдельных подразделений необходимо привлекать специалистов соответствующего профиля. До начала анализа должен быть составлен план, в котором намечен круг вопросов, подлежащих изучению, установлен срок завершения работы и распределены обязанности между исполнителями. Если анализ носит регулярный характер (например, ежедневный или квартальный), то разрабатывают план-программу на длительный период. В случае проведения комплексного анализа деятельности организации нужно учитывать взаимную связь показателей работы. Это требует выполнения анализа в определенной последовательности: сначала устанавливают, какие результаты получены, а затем выясняют, чем они обусловлены. [5] В рамках данной работы проведено изучение технологии работы диспетчерского отдела таксопарка. Работа диспетчерской службы таксопарка связана с обработкой заказов клиентов, поиском оптимально подходящего транспорта для отработки заявки, оперативным информированием водителей и мониторингом количества оказанных услуг в режиме реального времени. На рисунке 2 приведена ARIS - диаграмма ИТ-инфраструктуры ООО "Такси-Плюс".  Рисунок 2 - ARIS - диаграмма ИТ-инфраструктуры От качества работы диспетчерской службы зависит эффективность функционирования таксопарка в целом, так как оперативность и качество обработки поступающих заявок увеличивает как обороты предприятия, так и его привлекательность для клиентов. Одним из решений по оптимизации деятельности диспетчерской службы является внедрение автоматизированных систем в их деятельность. В рамках данной работы проведено проектирование автоматизированной системы диспетчерской службы таксопарка. 2.3 Цели функционированияВ рамках данной работы рассматривается работа специалистов диспетчерской службы таксопарка. Основные функции данной категории специалистов: обеспечение контроля за техническим состоянием автопарка; сбор заявок на перевозку пассажиров; работа в специализированных программах; подготовка оперативных отчетов и справок; контроль наличия финансовых средств по расчетам за арендованные транспортные средства; анализ фактических затрат на ремонт, подготовка предложений по их снижению; контроль выполнения обязательств по договорам аренды и лизинга. Поиск предложений по аренде и лизингу транспорта, заключение новых договоров; организация работы по учету и оформлению технической и отчетной, а также бухгалтерской документации; разработка проектов по повышению эффективности использования и учета арендованного автопарка; контроль выполнения установленных требований, действующих норм, правил и инструкций по техническому содержанию и эксплуатации подвижного состава; контроль показателей работы ПТО ООО «Такси-Плюс», принятие мер по их улучшению. Дерево целей компании можно увидеть на рисунке 3.  Рисунок 3 – дерево целей ООО «Такси-Плюс» 2.4 Структурно-функциональный анализ компании в методологии IDEF0 Проведем анализ бизнес-процессов диспетчерского отдела таксопарка. Контекстная диаграмма приведена на рисунке 4. Как видно из рисунка 4, входящими информационными потоками в технологии работы специалиста по учету заявок на транспортное обслуживание, являются: запросы на транспортное обслуживание; запросы о состоянии автопарка. Результатом работы системы являются: обработанные заявки; отчетность. Проведем декомпозицию бизнес-процессов «как есть» работы диспетчера таксопарка. В рамках работы над данным дипломным проектом мной был проведен анализ бизнес-процессов в деятельности менеджера по обслуживанию клиентов, определены задачи автоматизации. В силу того, что основными направлениями обслуживания клиентов являются учет перевозок и техническое обслуживание, проведем моделирование каждого из указанных бизнес-процессов по отдельности. Проведем анализ деятельности менеджера по учету перевозок таксопарка в методологии IDEF0. Контекстная диаграмма приведена на рисунке 4.  Рисунок 4 - Контекстная диаграмма Как показано на рисунке 4, учет перевозок ООО «ТАКСИ-ПЛЮС» предполагает наличие входных информационных потоков: - данные о транспортных средствах; - путевые листы (содержат полную информацию о перевозке, включая пробег, расход топлива, цель поездки и т.п.); - данные о совершенных ДТП. Результирующими информационными потоками являются: - Отчетность о расходе топлива; - Отчетность об использовании транспорта сотрудниками; - Отчетность о статистике ДТП; - Отчетность о суммарном пробеге. В своей деятельности менеджеры транспортного отдела руководствуются: - законодательством РФ; - внутриорганизационными регламентами. Диаграмма декомпозиции основного бизнес-процесса приведена на рисунке 5. Как показано на рисунке 5, основными процессами в технологии работы менеджера транспортного отдела таксопарка являются: - учет транспортных средств; - учет организационной структуры; - учет путевых листов; - формирование отчетности. Диаграмма декомпозиции процесса учета транспортных средств приведена на рисунке 6.  Рисунок 5 - Диаграмма декомпозиции основного бизнес-процесса  Рисунок 6 - Диаграмма декомпозиции первого уровня Как показано на рисунке 6, учет транспортных средств предполагает ведение учета моделей ТС, их технических характеристик, в соответствии с которыми экономистами составляются нормативы расхода топлива, которые далее используются для планирования бюджетных расходов на закупку топлива. Также на данном этапе ведется учет автопарка. На рисунке 7 приведена диаграмма декомпозиции учета организационной структуры ООО «Такси-Плюс», на рисунке 8 – процесса учета путевых листов.  Рисунок 7 - Диаграмма декомпозиции второго уровня Как показано на рисунке 7, в рамках поставленной задачи проводится учет перевозок по исполнителям (водителям) и клиентам. Главным бизнес-процессом исследуемой технологии является учет путевых листов, содержащих все данные о перевозках, что включает в себя: - учет расхода ГСМ; - учет пробега; - учет ДТП; - расчет фактических затрат на осуществление перевозок.  Рисунок 8 - Диаграмма декомпозиции третьего уровня На данном этапе выявляются расхождения нормативного и фактического расхода топлива. В случае значительных расхождений проводится анализ причин перерасхода. Далее на основании информации, содержащейся в путевых листах проводится формирование отчетности согласно поставленным задачам. На рисунке 9 приведена диаграмма потоков данных технологии работы ООО «Такси-Плюс». Как показано на рисунке 9, в технологии работы транспортного отдела ООО «Такси-Плюс» предусмотрено ведение картотеки водителей, транспортных средств, журнала расхода ГСМ, учета пробега автотранспорта, а также отраслевых классификаторов.  Рисунок 9 - Диаграмма потоков данных На рисунке 10 приведена ARIS-диаграмма описанных процессов.  Рисунок 10 - ARIS-диаграмма процессов В настоящее время в сегменте учета состояния транспортных средств таксопарка отсутствует возможность автоматизированной обработки информации. Также отсутствует возможность контроля расхода ГСМ и планирования их закупок с целью определения стоимости перевозок. В связи с этим, в настоящее время операции расчета сводных показателей по учету перевозок, расчет прогнозных сумм затрат на ГСМ проводятся в ручном режиме, что предполагает значительные временные затраты, высокую вероятность ошибок вследствие влияния человеческого фактора. Так, ошибки в заявке на бюджетные ассигнования на закупку ГСМ, могут приводить к дефициту ГСМ и, в конечном итоге негативно сказываться на работе ООО «Такси-Плюс». Разработка информационной системы позволит сократить трудозатраты на формирование аналитической отчетности, снизить вероятность ошибок, возникающих вследствие влияния человеческого фактора. Ввиду всего вышесказанного, перед руководством ООО «Такси-Плюс» встала задача разработки системы, позволяющей: Автоматизировать (на первых этапах хотя бы частично) мониторинг состояния автомобильного парка; Адаптироваться специалистам к внедрению системы учета расходования ГСМ; Минимизировать издержки на проведение сводного анализа осуществлённых перевозок; Сократить нагрузку специалистов и руководства в формировании аналитической отчетности. Цель проектирования информационной системы - оптимизация работы специалистов таксопарка. Выделим основные задачи в технологии работы специалистов, где необходимо проведение учета с использованием информационных технологий: ведение базы данных по учету транспортных средств; мониторинг локализации транспорта; документирование работ, проводимых специалистами в привязке к конкретному объекту; документирование процесса осуществления перевозок; документирование работ по инвентаризации материальных запасов; подачу заявок на проведение работ с использованием средств базы данных и контроля их исполнения; документирование поступлений денежных средств. В ходе исследования было выявлено, что в технологии работы специалистов по учету транспортных средств таксопарка возникает необходимость учета заявок, формирования отчетных форм, а также выходных документов, в которых фигурируют данные из информационной базы. Без использования информационных технологий в процессе учета транспортных средств будут наблюдаться задержки в реализации бизнес-процессов, связанных с прохождением документации, что приведет к негативным процессам для предприятия, таким как штрафные санкции, потеря клиентской базы, снижение общей исполнительской дисциплины. Место автоматизируемой задачи - автоматизация процесса «Работа специалиста транспортного отдела таксопарка». Входными информационными потоками являются данные о перевозках, о заявках клиентов, расходе ГСМ. Информация о заявке на перевозки включает в себя следующие данные о клиенте, содержание заявки, информацию о маршруте перевозки, сроках исполнения и стоимости заказа, в данных путевых листов содержится информация о дате поездки, времени, пробеге и расходе ГСМ. Автоматизация данного бизнес процесса является важнейшей задачей для предприятия, т.к. экономическая деятельность предприятия напрямую связана с прохождением документации, поскольку задержка в исполнении какого-либо документа грозит как потерями в клиентской базе, так и штрафными санкциями в случае просрочки исполнения заказов. Отсутствие анализа состояния автопарка, расхода ГСМ не позволяет корректно определять бюджет на закупку ГСМ. Также необходим мониторинг состояния автомобилей для анализа необходимости проведения технического обслуживания. Поставленная задача представляет собой автоматизацию рабочего места специалиста диспетчерской службы таксопарка, с точки зрения функций управления разрабатываемое приложение обладает компонентами OLAP-приложения, а также подготовки и поддержки принятия решения. Этапы решения задачи: анализ бизнес-процессов, постановка задачи автоматизации; определение стратегии автоматизации и способа приобретения программного продукта; разработка автоматизированного рабочего места; внедрение автоматизированного рабочего места; расчет экономической эффективности внедрения автоматизированного рабочего места. Исходное состояние объекта: входные реквизиты документов, справочные данные о клиентах, а также о состоянии автомобильного парка. Конечное состояние объекта: статистическая информация о проведенных операциях в виде отчетных форм. В информационной системе ООО «Такси-Плюс» в настоящее время используются: АРМ транспортного отдела; АРМ Бухучет (бухгалтерские операции); АРМ «Экономист» - работа экономического отдела; АРМ «Юрист» - работа юридического отдела; Автоматизированное рабочее место диспетчера таксопарка должно быть интегрировано в информационную систему предприятия. 3 Моделирование бизнес-процессов посредством методологии ARIS3.1 Моделирование в ARISARIS в своем продукте сделала поддержку нотации eEPC, с помощью которой мы и постоим диаграмму бизнес-процессов. В нотации eEPC есть два ключевых понятия: «Событие» и «Функция». Событие (обозначается красным цветом) – это факт свершения чего-либо, причем не имеющий продолжительности во времени. Причем событие всегда вызывает необходимость исполнения функции (обозначается зеленым цветом), и исполнение функции всегда заканчивается событием. На рисунке 11 показаны обозначения «события» и «функциии»:  Рисунок 11 – «событие», «функция» в eEPC Компания ARIS сделала в своем продукте поддержку нотации eEPC. иногда эту нотацию еще называют «ARIS», «ARIS EPC», что является не совсем верным, так как компания ARIS не изобретала эту нотацию, а сделала ее поддержку в своей программе моделирования бизнес-процессов. На условном примере требуется разработать модель типа EPC для процесса принятия заказов (см. рис. 12.). Основной целью компании является наивысшая скорость принятия заказов.  Рисунок 12 - eEPC – диаграмма системы принятия заказов Таким образом, в технологии оказания услуг транспортного обслуживания предполагаются этапы: оформление договора перевозки и транспортного обслуживания, выбор транспорта. После оказания услуги оформляются документы, проводится расчет затрат и доходов. 3.2 Разработка бизнес-процесса выполнения заказа На условном примере требуется разработать модель для процесса «выполнение заказа». Основной целью компании является увеличение скорости принятия решений и доставки клиентов до пункта назначения. На рисунке 13 приведена диаграмма бизнес-процесса по принятию и выполнению заказа. Как видно на рисунке поступившим заказом занимается диспетчер. Он определяет маршрут, занимается выбором автомобиля и рассчитывает стоимость заказа. После предоставления автомобиля контролер следит за проведением доставки, принятием оплаты и передачей данных диспетчеру.  Рисунок 13 - ARIS-диаграмма бизнес-процесса принятия и выполнения заказов На рисунке 14 показана декомпозиция процесса «определить маршрут». |
