Английский для механика. Как читать инструкции на английском языке
 Скачать 464 Kb.
|
|
THE KEYS Стр. 6 Закройте клапан 11. (Закрыть клапан 11.) Закрепите шкалу. Открутите гайку Н7. Наложите стопор. Возобновите сепарацию. Снимите пружины С25. Снимите резиновые кольца С20. Снимите колпачок ступицы. Закрепите мотор и ограждение ремня. Снимите верхний диск и уровневое кольцо. Откройте сборные крышки. Ослабить стяжные гайки В52. Открутите гайки Н37 гаечным ключом V21. Открутите установочный винт ключом V7. Используйте моторное масло высшего сорта. Ослабить длинные откидные болты и открыть крышки. Снимите соединительную деталь В70 и поворотное сочленение. Открутите колпачковую гайку и снимите рукоятку А23 и пружину А21. Выкрутите пробку А7 гаечным ключом с шестиугольным отверстием V40 и снимите пружину А6. Снимите крышку В12. Отогните в сторону стопорную шайбу и открутите круглую гайку D6. Снимите промежуточную шайбу D5. Установите корпус шарикового подшипника и осевой демпфер. Вставьте демпферы и пружины. Закрепите верхний колпак. Снимите верхний колпак DA16, резиновое кольцо DA17 и защитную крышку DA12. Удалите эластичную пластину EB1 и соединительный шкив EA5. Ослабьте зажимной винт U16 и снимите защитную крышку U15. Открутите зубчатое колесо U1. Снимите фрикционную муфту червячное колесо. Открутите гайки E11 и снимите стопорное кольцо E9. Используйте подходящее подъемное устройство. Снимите защитный экран и мотор. Снимите ограждение ремня и клиновые ремни. Снимите крышку шарикового подшипника M82. Снимите ограждение червячного колеса. Снимите вал счетчика оборотов и уплотнительное кольцо. Снимите крышку стопора. Снимите рукоятку. Открутите стяжную гайку U2. Ослабьте соединительную муфту насоса. Открутите зубчатое колесо. Снимите щит. Прочистите фильтр. Смотри страницу 360-1. Сожмите пружину клапана. 1.2 Стр. 9 Зажмите крышку стопора в винтовые тиски. Поставьте раму на место. Установите раму, резиновые амортизаторы, манжеты, крышки манжет и гайки на болты. Поместите тело чаши на шпиндель. Установите колпак ступицы C1A на шпиндель. Поместите чашу на деревянную подставку. Положите уплотнение C13 на конусный диск. Поместите мотор на салазки позади сепаратора. Поднимите тело чаши со шпинделя. Очистите верхний диск с обеих сторон. Прочистите желоба в дистрибьюторе. Поверните клапан в положение 2. Установите клапан управления на 4 (рабочее положение). Снимите шкалу A9 и вытяните заглушку A2 из корпуса. Спустите масло из картера зубчатой передачи (коробки передач). Открутите круглую гайку D3 и сбейте червячное колесо со шпинделя. Открутите гайки и вытяните клапан управления из рамы. Подайте воду из цистерны (танка) и поверните клапан в положение 1. Поставьте шпиндель в раму. 1.3 Стр. 10 Наденьте клиновые ремни. Включите мотор. Выключите мотор и наложите стопор. Поднимите подвижное дно чаши. Выкрутите винты С29. Выкрутите винты В61, вытяните соединительную деталь В60 и снимите поворотное соединение В54. Открутите гайку А22 (гаечный ключ V21) и выньте трубку А12. Стяните шайбу и уплотнительное кольцо. Вставьте трубку в корпус и накрутите гайку. Наденьте пружину, рукоятку и шайбу и накрутите колпачковую гайку. Снимите сальники В63 и выньте уплотнительные втулки В62. Уложите резиновое кольцо А8 в корпусе и втолкните трубку. Выньте распределительное кольцо Н4 и диск подрезывания. Выкрутите винты DA8 и выньте обойму пружины DA6. Стяните шариковый подшипник D4. Стяните демпфер DA1 и кольцо шарикового подшипника DA2. Наденьте выжимную втулку и резиновое кольцо. Отогните контршайбу и отвинтите гайку Е2. Вывинтите винты М85 и снимите ременной привод. Стяните зубчатое колесо U1. 1.4 Стр.11 Откройте крышку коробки смотрового стекла и уста- новите лампу в штыковой патрон. Удерживайте гайки в этом положении и закрепите контргайками. Прикрепите кольцо рамы со сборной крышкой к раме. Вкрутите нижние винты и замените направляющие болты винтами. Установите штифты соединительного шкива в отверстия в эластичной плите. Осторожно с набивкой. Заблокируйте стопор установочным винтом С6. Поставьте конусный диск с отверстием подходящего диаметра на колпак чаши. Выкрутите установочные винты С6 для большого стопорного кольца. Проверьте резиновое кольцо на наличие дефектов. Удалите грязь с нижней стороны колпака чаши. Выньте пробки с клапаном С21 из рабочей каретки (только для замены). Прочистите канавку рабочей каретки и положите немного консистентной смазки. Смажьте обе поверхности касторовым маслом. Выкрутите винты Н12 и снимите распределительную крышку Н1 с деталями. Будьте осторожны с кольцами регулировки высоты. Проверьте набивки Н3 и Н5 на наличие дефектов. Удерживайте шпиндель плоскими поверхностями над червячным колесом. Проверьте положение шпинделя чаши по высоте – смотри ниже. Снимите защитное приспособление для фрикционного соединения и стопора. Насадите шариковые подшипники на вал с помощью насадочной втулки. Закрепите круглую гайку контршайбой. Очистите поверхность трения шкива конвейера. Снимите приемное устройство насоса с насосом. 1.5 Стр.13 1. Навесьте мотор на болты и втолкните его в правильное положение. 2. Зафиксируйте положение мотора направляющими штифтами и закрепите его винтами. Капните немного масла или положите консистентной смазки на шпиндель и протрите его чистой тканью. Вкрутите их и затяните. Установите клапан управления в положение 2 и держите его там в течение 5-6 секунд. Установите клапан управления в положение 2 и оставьте его так. Поверните рукоятку клапана ее указателем (по направлению) к сепаратору. Проверьте резиновое кольцо на наличие дефектов, вставьте его в канавку и сотрите лишнюю смазку. Вставьте пружины на свои места на рабочей каретке и установите опору пружины. Нагрейте подшипник в масле до 160-180F (70-80C) и наденьте его на шпиндель. Стр.15 Поставьте сепаратор на свое место, зафиксируйте его положение направляющими штифтами и закрепите его жестко. 2. Осторожно поместите подвижное дно чаши в тело чаши. 3. Накрутите колпачковую гайку против часовой стрелки. Затяните туго. Поместите диск подрезывания С35 на уровневое кольцо (резьбой вниз). Осторожно очистите картер зубчатой передачи. Осторожно подайте воду через шланг 3. Поверните указатель рукоятки клапана 9 в сторону от сепаратора. Открутите большое стопорное кольцо по часовой стрелке. Открутите малое стопорное кольцо по часовой стрелке. Накрутите инструмент против часовой стрелки на колпак чаши. Аккуратно очистите каретку А4 и ее направляющую втулку. Затем дайте рукоятке подняться вверх и затяните крепко. Переверните тело чаши вверх дном. Поместите пружину в трубку и быстро вкрутите пробку. Поднимите шпиндель чаши прямо вверх из рамы. Вкрутите пробки и затяните их крепко. Снимите мотор и ременной привод один за другим. Проверяйте скорость время от времени. Стр.16 Не забудьте прокладку под винт. Не вынимайте новые подшипники из их оберток, пока (вы) не готовы их установить. Не забудьте снова заполнить масляную ванну. Итоговое упражнение I Стр.16 Приведите шкив клинового ремня мотора в точную со– осность со шкивом клинового ремня сепаратора. Нанесите немного консистентной смазки или касторо- вого масла на резьбу винтов С29 и вставьте винты в отверстия в теле чаши. Поставьте конусный диск с диаметром отверстия 72 мм на тело чаши. Время от времени выкручивайте спускной винт на не-сколько оборотов и берите образец масла из картера червячной передачи. Прочистите сопло С15 и желоба С15А в теле чаши – смотри иллюстрацию на странице 300-4. Открутите малое стопорное кольцо по часовой стрел- ке (инструмент V2) и замените конусный диск. Выкрутите винты С26 и выньте опору пружины С25. Вставьте шпиндель в трубку, наденьте на направляющую и закрепите его штифтом с пазами. Измерьте расстояние между поверхностью ‘а’ диска подрезывания и верхней плоскостью колец регулировки высоты (‘h’ на эскизе). Накрутите дефлектор против часовой стрелки. Наденьте червячное колесо и закрепите его круглой гайкой. Нагрейте шариковый подшипник в масле и продвиньте его по шпинделю. Установите промежуточную прокладку, накрутите круглую гайку и закрепите ее контршайбой. Выкрутите винты DA8 и поднимите шпиндель чаши с обоймой пружины прямо вверх с рамы. Прикрепите диск инструмента к ступице тремя из винтов соединительного шкива. Вытяните шкив конвейера из рамы вместе с валом червячного колеса, защитной крышкой и шариковым подшипником. Выдвиньте штифт из стопорного кольца Е4. Приклейте прокладку. (Закрепите прокладку клеем.) Проверьте шариковые подшипники на наличие дефектов. Всегда размещайте уплотнительное кольцо так, чтобы одно из его отверстий находилось прямо напротив масляной канавки в защитном кожухе. В целях безопасности проверьте также каналы и клапаны в теле чаши и рабочей каретке. Подайте воду в течение короткого промежутка времени через шланг 3. Осторожно постучите по доске прямо над кольцом, сначала по одной стороне, а затем по другой. Поворачивайте доску постепенно и укладывайте кольцо в канавку как можно ровнее. Стр.27 Диск подрезывания работает на том же принципе, что и центробежный насос. Поставьте раму на место и проверьте, чтобы все опоры рамы стояли на фундаменте. Затем медленно поворачивайте чашу, пока винты не попадут в отверстия распределительного кольца. Проверьте, что резиновое кольцо лежит в канавке распределительного кольца. Проверьте, что резиновые кольца С17 и С18А лежат в канавках подвижного дна чаши С18. Положите уровневое кольцо на дистрибьютор так, чтобы выемка на его нижней стороне попала на направляющую дистрибьютора. Поставьте колпак чаши так, чтобы направляющая рейка тела чаши попала в углубление в колпаке. Протолкните стяжную гайку в шестерню так, чтобы отверстие в гайке оказалось прямо напротив отверстия в шестерне. Надавите на впускную трубку и поворачивайте рукоятку А23 против часовой стрелки, пока резьба трубки не войдет в зацепление с резьбой диска подрезывания. Следите, чтобы уплотнение для дренажного винта не имело дефектов. Чаша очистителя имеет два выходных отверстия. Грязь скользит по нижней поверхности дисков, направляясь в грязевое пространство. …противодавление в трубопроводе после диска подрезывания не превышает значения… Под действием (из-за) центробежной силы давление во вращающейся чаше сепаратора возрастает. 15.Следите за выходящим маслом через смотровое стекло в трубке выпуска и отключите воду, как только появится эмульсия. Кстати, слова emulgate в английском языке нет (есть слово emulsify), но так было в тексте инструкции. 16.Грязь и жидкость толкают подвижное дно чаши вниз. Стр.29 1. …скорость будет также уменьшаться при падениях на– пряжения. …поскольку иначе они помешали бы упругому монтажу рамы между резиновыми амортизаторами. Подсоедините мотор к электрической сети так, чтобы чаша сепаратора вращалась по часовой стрелке. Направляющие штифты на нижней стороне дистрибьютора тогда попадут в углубления в подвижном дне чаши. Выемки в верхнем диске тогда попадут на направляющие ребра уровневого кольца. Фундамент для сепаратора должен быть ровным и массивным. Сильная струя тогда должна бить из наружной трубы. Более слабая струя должна тогда вытекать из наружной трубы. Замену масла следует производить в первый раз после 300 часов работы, а затем через каждые 1500 часов работы. Стрелка манометра должна стоять между красными зонами в течение всего процесса сепарации. Выступ шаблона должен тогда оказаться точно над верхней частью шпинделя с небольшим зазором у ‘b2’. 2.3 Стр. 31 Поставьте плиту основания на место и убедитесь, что она неподвижна. …важно не перепутать детали разных чаш. Поместите дистрибьютор С12 в тело чаши так, чтобы ребро с направляющей рейкой находилось прямо перед меткой в теле чаши. Накрутите кольцо против часовой стрелки и затяните его, пока метки на кольце и теле чаши не окажутся прямо напротив друг друга. Убедитесь, что резиновое кольцо в державке диска подрезывания находится на своем месте. Точное положение зависит от соотношения между удельными весами жидких компонентов. Это совершенно нормально и не имеет никакого значения. Уменьшите напор, если трубопровод выпуска является необычно длинным или имеет много изгибов. Диск подрезывания является, тем не менее, неподвижным, тогда как жидкость вращается. Если давление в трубе слишком велико, то вода может начать вытекать также через выходное отверстие для масла 8. Удостоверьтесь, что стекло прибора чистое. Высокая рабочая температура обычно является предпочтительной. Стр. 32 Как в очистителе, так и в осветлителе существует опасность… …всегда существует опасность известковых отложений… …всегда должен быть небольшой зазор… Если в трубопроводе выпуска нет противодавления, то уровень масла в камере подрезывания будет практически соответствовать уровню на периферии диска подрезывания. Не должно быть соединения между индикаторной трубкой Н33 и внутренней трубкой. Убедитесь, что между конусом клапана и седлом клапана нет примесей. 3.1 Стр. 34 Плита основания и мотор маркированы серийным номером сепаратора, к которому они принадлежат. Соединительный шкив мотора закреплен в правильном положении на валу мотора. Мотор и кронштейн маркированы серийным номером сепаратора, к которому они принадлежат. Если желателен доступ к соединительному шкиву и тому подобному, то оставьте мотор на кронштейне и снимите их вместе. Большое стопорное кольцо откручивают по часовой стрелке гаечным ключом V1. Ток жидкости указан стрелками. Подходящая подставка показана на иллюстрации справа внизу. Специальная смазка (для резьбы большого стопорного кольца) поставляется по просьбе. Диски имеют надрезы, которые должны попасть на соответствующее ребро дистрибьютора. Большая часть твердых примесей собирается в грязевом пространстве. Функция чаши осветлителя показана в виде диаграммы на нижней иллюстрации на странице 190-1. Проход жидкости по чаше показан стрелками. Осветление осуществляется в пространстве между дисками чаши. Подайте воду в течение короткого промежутка времени через шланг 3 так, чтобы масло выталкивалось из чаши. Проверьте, что резиновые кольца С4 и С9 уложены в свои канавки в колпаке чаши. 3.2 Стр.35 Ремни следует натянуть ровно настолько, чтобы их легко можно было оттянуть вместе на 2-3 см рукой как раз посередине между ременными шкивами. Постукивайте киянкой по рукоятке гаечного ключа, если стопорное кольцо не может быть ослаблено только с помощью ключа. Эти поверхности следует смазывать каждый раз, когда собирают чашу сепаратора. Колпак чаши поднимают инструментом V6, который нужно накручивать на колпак против часовой стрелки. Резьба должна смазываться касторовым маслом. Чаша сепаратора может быть адаптирована (приспособлена) к обоим этим методам. Если грязь жидкая, интервалы (перерывы) между спусками грязи могут быть увеличены. Стр.37 Помните об этом во время сборки нескольких машин одновременно. Прикрепите кольцо рамы со сборной крышкой к раме, затянув винты крепко. Прижмите палец к вращающейся втулке и посчитайте число оборотов в минуту. Прикрепите крышку к сепаратору, чтобы рукоятка смотрела вверх (с рукояткой, указывающей вверх). Установите новое уплотнительное кольцо в защитном приспособлении так, чтобы выступ указывал на раму. Проконсультируйтесь с нами или нашими представителями при выборе мотора. Сборка происходит в обратном порядке. Во время периода разгонки во фрикционном соединении всегда образуется тепло. Это положение нужно отмечать зазубриванием (зарубкой)… Навесьте мотор на болты и протолкните его в правильное положение, установив штифты соединительного шкива в отверстия эластичной плиты. Помните об этом при установке нескольких машин одновременно. Помните об уплотнении С16 во время повторной сборки. Перед испытанием сепаратора подайте смазочное масло в картер зубчатого колеса. Перед использованием чашу нужно размонтировать и собрать … (Перед тем, как ее использовать, чаша должна быть размонтирована и собрана… ) Соберите чашу без установки малого стопорного кольца и конусного диска. Во время сборки тела чаши в первый раз следите за тем, чтобы три винта С29 в устройстве диска подрезывания были обязательно выкручены (…что три винта…должны быть выкручены). Наденьте верхний диск с кольцевой канавкой, С10, повернув его так, чтобы метка в виде расточенного отверстия на одном из ребер находилась прямо напротив метки в теле чаши. Тщательно протрите шпиндель перед тем, как надеть чашу снова (перед повторной установкой чаши). Оставшаяся рабочая вода выпускается из чаши через 5-6 секунд. Никогда не пускайте сепаратор в работу, не смонтировав его сначала полностью (без его полной установки). Таким образом, отверстие откачки служит для предотвращения переполнения водой камеры подрезывания и открывания чаши вновь… Поворачивайте верхнюю часть шпинделя во время выжимания его наружу, за счет чего происходит отсоединение демпферов от корпуса шарикового подшипника. Не забудьте наполнить масляную ванну после того, как опять установите адаптер насоса. Поверните оставшееся колесо вращением вала червячного колеса и почистите его. Выкрутите винты Е10 для защитной крышки, просунув гаечный ключ через одно из отверстий в шкиве конвейера. Тщательно очистите и смажьте перед повторной установкой. 4.2 Стр.39 …вкрутите нажимные винты в отверстия с резьбой в шкиве конвейера… Любые требующиеся распорные шайбы нужно вырезать из листового металла… Замените изношенные вкладыши. Оставьтесмазкунетронутой. Сравните с указаниями, данными для сборки верхнего подшипника. Вставьте их так, чтобы срез каждого кольца оказался размещенным диаметрально противоположно срезу соседнего кольца. Размонтируйте верхний подшипник и чашу, как описано на странице 320-3. Установите маховичок ручного управления индикатора 4 на желаемый поток. Оттяните назад установочный винт U4 в стяжной гайке и удалите часть стяжного штифта, оставшуюся в гайке. Размонтируйте тахометр, как описано выше. Диаметр отверстия, данный в миллиметрах, выбит на каждом диске. 4.3 Стр. 40 Чтобы снизить вибрацию до минимума, нужно подложить резиновые амортизаторы на анкерные болты непосредственно выше и ниже каждой опоры рамы. Накрутите нижние гайки а8 крепко, тем не менее, не настолько туго, чтобы свести на нет эластичность резиновых амортизаторов. Чтобы обновить набивочный материал, открутите гайки и протолкните уплотнения вверх на вал насоса. Это позволяет (делает возможным) регулировать и даже полностью отключать подачу дросселирующим клапаном. Проверьте, что поверхности трения каретки и втулки чистые, чтобы избежать царапанья. Чтобы предотвратить прилипание тела чаши к шпинделю чаши, смажьте верхнюю часть шпинделя. Подайте воду при температуре сепарации, чтобы обеспечить гидравлический затвор в чаше. Включите жидкость, которая будет обрабатываться. В большинстве случаев будет невозможно установить содержание грязи. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотняющую кромку подвижного дна чаши. Чтобы избежать путаницы, основные детали каждой чаши проштампованы одним и тем же номером. Смесь, которая будет обрабатываться, подается из дистрибьютора через отверстия, которые соответствуют отверстиям распределения в дисках чаши. 4.4 Стр. 42 Когда установка новая, лучше чистить более часто. Выбейте штифт с пазами из ползуна А4 и размонтируйте последний и шпиндель А3. В случае крайней необходимости может быть использована проволока из мягкой стали. Поскольку насос DELAVAL является насосом шестеренчатого типа, металлические предметы, хлопчатобумажная ветошь, древесные стружки и тому подобное ни в коем случае не должны попадать в насос. Когда снят шаровой подшипник (со снятым шаровым подшипником), кольцо регулировки высоты можно стянуть. Если новое кольцо из нейлона (полиамида) окажется слишком широким при установке, то это из-за поглощения влаги. Если сепаратор должен стоять вхолостую в течение нескольких дней со снятой чашей, положите на верхнюю часть шпинделя немного консистентной смазки, чтобы предотвратить появление ржавчины. Никогда не ослабляйте рукоятку, пока чаша не остановилась. Когда чаша достигла полной скорости (через 4-5 минут), установите клапан в положение 3 и оставьте его так, пока вода не потечет из индикаторной трубы 6. Снимите колпак, затянув центральный винт инструмента. Вкрутите инструмент против часовой стрелки в дистрибьютор. Снимите последний с набором дисков. Поставьте клапан управления в положение 1 и держите его там, пока не прозвучит «выстрел», то есть грязь будет выброшена из чаши. Грязь, или твердые примеси, отделяется центробежной силой от более легкой жидкости вместе с небольшим количеством более тяжелой жидкости, в то время как более легкая жидкость движется к центру чаши. Подайте назад установочный винт для маховичка А12 и вытяните последний с манометром А15 и уплотнительным кольцом А11. Стр. 43 Откройте вентиль полностью, поскольку наполнение должно завершиться быстро. Это заканчивается, как только сепаратор достигает скорости… Цель сепарации состоит в том, чтобы либо разделять две жидкости, нерастворимые одна в другой, …либо в том, чтобы удалять примеси, в основном твердые, из жидкости… Испарение воды из чаши может происходить, когда сепарация происходит при высокой температуре. Дистрибьютор с набором дисков поднимают инструментом V3, который должен быть вкручен в дистрибьютор против часовой стрелки. Если масло, содержащееся в чаше, нужно собрать, а не спускать его вместе с грязью, когда чашу опорожняют, действуйте следующим образом… Когда уровень воды достигает диска подрезывания, отверстие откачки начинает откачивать воду через индикаторную трубку. Испарение воды из чаши, подобно тому, что может происходить, когда сепарация идет при высокой температуре, вызывает движение уровня воды наружу; тогда давление откачки понижается, и больше воды втекает из водяного танка, пока давление откачки не станет равным статическому напору. Есликолпак чаши не попадает сразу в нужное положение, не проталкивайте его с силой вниз (например, накручиванием большого стопорного кольца), а проверьте, не оказались ли некоторые детали неправильно установлены. Центробежная сила делит жидкость, втекающую между дисками, на очищенную более легкую составляющую (обычно масло), которое течет по направлению внутрь по верхней поверхности дисков чаши, и более тяжелую составляющую ( обычно воду и грязь), которая движется по нижней поверхности дисков по направлению наружу к грязевому пространству. Это возможно только при условии, что мотор не настолько велик, что он закрывает винты кронштейна. Итоговое упражнение II Стр. 44 Осветленная жидкость течет аксиально (по оси) вверх и выпускается через выпускное отверстие чаши. Грязь скользит по нижней поверхности дисков наружу в грязевое пространство, где она оседает на стенках чаши. Важно поместить болты в фундамент так, чтобы они не давили на края отверстий в плите основания, поскольку в противном случае они помешали бы упругой установке плиты между резиновыми амортизаторами. Тело чаши поднимают инструментом V5, который должен быть закреплен тремя винтами. Любые требующиеся распорные шайбы должны быть вырезаны из листового металла и снабжены радиальной прорезью так, чтобы их легко можно было протолкнуть над болтами сбоку – смотри иллюстрацию. Это положение нужно отметить засечкой, если шкив приходится отпускать от вала. Вкрутите два прилагающихся направляющих болта в верхние, расположенные напротив, винтовые отверстия в закраине рамы. Если мотор не закреплен на кронштейне, когда доставлен, поместите его на блоки фундамента, зафиксируйте его положение направляющими штифтами и закрепите его винтами. Перед тем, как ею пользоваться, чаша должна быть демонтирована и укомплектована, поскольку она собрана не полностью, когда доставлена. Налейте масло в картер червячной передачи через отверстие для винтовой пробки, пока уровень масла не будет немного выше середины стекла указателя уровня масла. Не забудьте наполнить масляную ванну после повторной установки переходной муфты насоса. Когда подшипник расширится при нагреве в масле (будучи нагретым), температура масла не должна превышать 180F (80C), и подшипник не следует держать в ванне дольше, чем необходимо, чтобы довести весь подшипник до требуемой температуры. Вкрутите и затяните туго винты С26 в два отверстия с резьбой в рабочей каретке С22 и поднимите последнюю. Поверните рукоятку клапана ее указателем по направлению к сепаратору (жидкость подается в сепаратор). Диски снабжены выемкой (имеют выемку), которая должна попадать на соответствующее ребро дистрибьютора. Таким образом, диск подрезывания выкачивает все масло, поданное в камеру подрезывания, несмотря на наличие сопротивления истечению. Это продолжается вплоть до максимального давления, которое может создать диск подрезывания. (Как видите, чтобы не получилось слишком длинно и запутано, в таких случаях рекомендуется сделать разбивку на два или больше предложения.) Чтобы облегчить снятие уплотнительного кольца в колпаке чаши и избежать повреждения кольца, поставьте колпак на деревянную подставку. Поскольку вода действует на большем диаметре и обычно имеет больший удельный вес, подвижное дно вдавливается в уплотнительное кольцо ‘b’, и жидкость, которая будет подвергаться сепарированию, остается в чаше. ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ Если вам не совсем понравились какие-то варианты моих переводов с «технической» точки зрения, то я надеюсь, что разногласия не были принципиальными. А в реальных условиях вы, что называется, определитесь по месту. Я не могу обещать вам, что вы сможете теперь читать лю– бую инструкцию без словаря. Но мне хочется верить, что судовые инструкции станут помогать вам изучать английский язык, а его знание будет способствовать росту вашего опыта и, при желании, вашему карьерному росту. ОГЛАВЛЕНИЕ Раздел 1 Повелительные предложения 1.1. Порядок слов…………………………………………………… 4 1.2. Предлоги места………………………………………................. 8 1.3. Глаголы с предлогами………………………………………….. 9 1.4. Предлоги падежей и др. ……………………………………….. 11 1.5. Личные и притяжательные местоимения …………………….12 1.6. наречия ………………………………………………………… 14 1.7. Отрицательные предложения ………………………………… 15 Итоговое упражнение I …………………………………………… 16 Перечень глаголов …………………………………………………... 18 Перечень существительных …………………………………………22 Раздел 2 Повествовательные предложения 2.1. Что как «работает» ……………………………………………..26 2.2. Will (would), can, may (might) ………………………………… 28 2.3. Глагол to be (is/are) …………………………………………….30 2.4. There is/are ………………………………………………………32 Раздел 3 Страдательный залог 3.1. Is/are + Participle II ………………………………………………33 3.2. Should be, must be и другие + Participle II ……………………. 34 Раздел 4 Грамматические трудности Слова с окончанием –ing ……………………………………....36 Третья форма глагола …………………………………………..39 Функции инфинитива …………………………………………..40 Другие трудности ……………………………………………….41 Сложноподчиненные предложения ……………………………43 Итоговое упражнение II ………………………………………………….45 THE KEYS 1.1. ………………………………………………………………………47 1.2. ……………………………………………………………………....48 1.3. ………………………………………………………………………49 1.4. ………………………………………………………………………49 1.5. ………………………………………………………………………50 1.6. ………………………………………………………………………51 1.7. ………………………………………………………………………52 Итоговое упражнение I ……………………………………………...52 2.1. ………………………………………………………………………53 2.2. ………………………………………………………………………54 2.3. ………………………………………………………………………54 2.4. ………………………………………………………………………56 3.1. ……………………………………………………………………....56 3.2. ………………………………………………………………………57 4.1. ………………………………………………………………………57 4.2. ………………………………………………………………………59 4.3. ………………………………………………………………………59 4.4. ………………………………………………………………………61 4.5. ………………………………………………………………………61 Итоговое упражнение II ……………………………………………..62 Вместо заключения ……………………………………………………65 Н.И.Паньшина КАК ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИИ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ Пособие для судовых механиков и мотористов  |