Книга Ящур. Книга ЯЩУРА. Книга Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования Справочник Александр Игнатьевич Ящура
 Скачать 3.74 Mb.
|
|
13.1. Техническое обслуживание 13.1.1. Трубопроводы. В объем ТО по видам трубопроводов входят следующие работы: наружный осмотр трубопроводов для выявления неплотностей в сварных стыках, фланцевых соединениях и состояния теплоизоляции и антикоррозионного покрытия. Мелкий ремонт трубопроводной арматуры при рабочем положении; смена неисправной запорной арматуры, маховичков, перенабивка сальников и замена душевых сеток. Проверка работы конденсатоотвод-чиков и теплового пункта. Регулировка отопительной системы. Проверка исправности масловодоотделителей, установленных на воздухопроводах сжатого воздуха, и спуск из них конденсата. Проверка состояния канализационных выпусков и плотности раструбов и колонн эстакады. Подтяжка фундаментных креплений колонн, подвижных и неподвижных опор трубопровода. Замена отдельных скоб. Ремонт лестниц. Проверка состояния пожарных гидрантов, плотности соединений газопровода в колодцах (с помощью мыльной эмульсии), устройств электрозащиты трубопроводов. 13.1.2. Канализационные сети: устранение засоров и проверка работы нейтрализаторов и жироуловителей. 13.1.3. Водоподогреватели: проверка плотности крышек, арматуры и работы измерительных приборов. 13.2. Текущий ремонт 13.2.1. В объем работ по текущему ремонту всех видов трубопроводов входят все операции ТО, а также следующие работы: устранение выявленных при ТО дефектов; замена отдельных участков трубопроводов (не более 20 % его протяженности); частичная замена фланцев, прокладок и вышедшей из строя арматуры; смена сальниковой набивки в арматуре и компенсаторах; ремонт подвижных и неподвижных опор трубопроводов, термоизоляции; восстановление антикоррозионного покрытия; испытание на плотность, гидравлические испытания на прочность и частичная окраска. 13.2.2. По отдельным видам трубопроводов, трубопроводной арматуры дополнительно выполняются следующие работы: воздухопроводы сжатого воздуха: очистка трубопроводов от масляных отложений 5 %-ным раствором каустической соды с последующей промывкой горячей водой; ремонт масловодоотделителей; отопительные сети: промывка системы трубопроводов, замена отдельных групп радиаторов или ребристых труб, регулировочной арматуры; ремонт сливных и воздушных труб, вантузов и расширительных баков; наружные трубопроводы: ремонт колодцев, металлических колонн эстакады; частичная замена крепежных деталей; ремонт подвижных и неподвижных опор, термоизоляции и ее верхнего покрытия; проверка и ремонт пожарных гидронасосов. 13.2.3. Канализационные сети: ремонт системы трубопроводов, нейтрализаторов и жироуловителей, колодцев, металлических колонн эстакады; частичная замена крепежных деталей; ремонт подвижных и неподвижных опор, термоизоляции и ее верхнего покрытия; проверка и ремонт пожарных гидронасосов; ремонт и частичная замена электроаппаратуры в электрозащитном устройстве. 13.2.4. Арматура: разборка, очистка и промывка всех деталей; замена изношенных деталей; притирка клапанов и пробок кранов; перебивка сальников; проверка работы приводной головки и ее ремонт. 13.2.5. Водоподогреватели: внутренний осмотр состояния змеевиков у емкостных подогревателей, частичная замена трубок; замена прокладок и крепежных деталей; ремонт термоизоляции и арматуры. 13.3. Капитальный ремонт 13.3.1. Для всех видов трубопроводов в объем работ по капитальному ремонту входят все работы текущего ремонта, а также следующие работы: разборка пришедшего в негодность и прокладка нового трубопровода в размере более 20 % протяженности данного участка трубопровода; замена арматуры, фланцев, прокладок сальниковых компенсаторов, подвижных и неподвижных опор; полное восстановление антикоррозионного покрытия и термоизоляции; гидравлическое испытание со сдачей местным органам Ростехнадзора; окраска трубопроводов в цвета, соответствующие их назначению. 13.3.2. По конкретным видам трубопроводов и арматуры дополни – тельно выполняются следующие работы: воздухопроводы: замена масловодоотделителей; ремонт осушителей воздуха и их перезарядка; определение утечки воздуха в целом по всей системе воздухопроводов до и после ремонта; наружные трубопроводы: замена металлических колонн, подверженных сильной коррозии; замена верхнего покрытия термоизоляции; перекладка верхней части колодцев, замена скоб и лестниц; ремонт шкафа электрозащиты трубопроводов, кабельных сетей, трансформатора, аппаратуры низкого напряжения; канализационные сети: проверка наличия соответствующих уклонов и при необходимости – перекладка труб на магистральных участках, ремонт колодцев и лотков; арматура: полная разборка арматуры; замена или ремонт отдельных деталей; расточка фланцевых поверхностей и поверхностей клапанных седел; замена зубчатых пар приводных головок; ремонт или замена приводного механизма и электродвигателя; водоподогреватели: полная разборка; очистка от накипи и шлама; замена змеевиков и емкостных водоподогревателей. 13.3.3. После капитального и текущего ремонта трубопроводы пара и горячей воды должны подвергаться испытаниям в объеме, установленном «Правилами устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды», а газопроводы – в объеме, установленном «Правилами безопасности в газовом хозяйстве». 13.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта 13.4.1. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта трубопроводов, трубопроводной арматуры и санитарно-технического оборудования приведены в табл. 13.1 (на 100 погонных метров длины трубопроводов). 13.4.2. Периодичность ремонта трубопроводов и трубопроводной арматуры принята уточненной с учетом изменившейся продолжительности ремонтного цикла, скорректированного в соответствии с изменившимися сроками службы стальных и чугунных труб. 13.4.3. Максимальная величина ремонтного цикла для трубопроводов со сроком службы 20 лет принята 129 600 чел. – ч (14 лет), а для срока службы менее 20 лет – 103 680 – 86 400 чел. – ч (12–10 лет). 13.4.4. Для трубопроводов из полиэтиленовых труб, гуммированных и футерованных винипластом, полиэтиленом и фторопластом, при условии непрерывной работы периодичность капитального ремонта следует принимать равной периодичности ремонта трубопроводов из стальных труб внутренних и наружных сетей с коэффициентом 0,75. 13.4.5. Трудоемкость ремонта трубопроводов приведена без учета ремонта промышленной трубопроводной арматуры. Трудоемкость ремонта наружных трубопроводов приведена без учета выполнения земляных и строительных работ. Таблица 13.1    14. ПОДВИЖНЫЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В соответствии с действующими нормами амортизационных отчислений для подвижного состава автомобильного транспорта (далее – автомобилей) установлены следующие сроки полезного использования: от 3 до 5 лет: грузовым автомобилям общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т включительно; свыше 5 до 7 лет: грузовым автомобилям грузоподъемностью более 0,5 до 5 т, тягачам для полуприцепов, автофургонов, автомобилям-самосвалам, автоцистернам, специальным и специализированным автомобилям, прицепам и полуприцепам, автобусам длиной до 7,5 м включительно; легковым автомобилям с рабочим объемом двигателя до 3,5 л включительно; свыше 7 до 10 лет: автомобилям грузовым грузоподъемностью более 5 до 15 т включительно; автомобилям-тягачам с седельной нагрузкой до 7,5 т; автомобилям седельным с навесным оборудованием для уборки городов; автобусам длиной свыше 7,5 до 12 м включительно; легковым автомобилям большого и высшего класса с рабочим объемом двигателя свыше 3,5 л; свыше 10 до 15 лет: грузовым автомобилям грузоподъемностью более 15 т; автомобилям-тягачам с седельной нагрузкой на седло свыше 7,5 т; автобусам длиной свыше 16,5 м до 24 м включительно. В пределах указанных выше сроков полезного использования предприятия самостоятельно по опыту эксплуатации устанавливают каждой единице подвижного состава индивидуальные нормы пробега. Годовые пробеги предприятия планируют исходя из опыта предыдущих лет использования подвижного состава. При отсутствии такой информации можно воспользоваться средними данными по стране: 40 тыс. км в год для грузовых автомобилей; 70 тыс. км – для автобусов и легковых автомобилей-такси; 20 тыс. км – для специальных и специализированных автомобилей. Для специальных и специализированных автомобилей, учет использования которых устанавливается в часах, пересчет пробега должен производиться из расчета один час – 25 км. Планирование ТО, текущего и капитального ремонтов, нормы и нормативы на их проведение жестко привязаны к пробегам автомобилей, установленных едиными для средних условий эксплуатации. Для отличных от средних условий эксплуатации в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» приведены корректирующие коэффициенты и другая необходимая информация. Основным техническим воздействием системы ТО и ремонта автомобилей является ТО, которое проводится принудительно через установленные пробеги или промежутки времени работы автомобилей. Оно является профилактическим мероприятием и проводится для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, обеспечения надежности и экономичности работы, безопасности движения, уменьшения износа, предупреждения отказов. Если при ТО выявляются неисправности, они должны немедленно устраняться путем выполнения ремонтных работ. Текущий ремонт выполняется по потребности как после выявления неисправностей при выполнении номерных ТО, так и по мере необходимости. 14.1. Техническое обслуживание Порядок ТО автомобилей установлен «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное ТО выполняется после возвращения автомобиля с работы на линии и включает заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, подготовку к предстоящей работе. ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, интенсивного снижения параметров технического состояния автомобиля, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду. Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. Выявленные при ТО неисправности должны устраняться незамедлительно, включая замену любых неисправных агрегатов, узлов и деталей; на это должны предусматриваться трудозатраты и время простоя. Подробные перечни операций технического обслуживания приведены ниже. 14.1.1. Перечень типовых работ ТО-1 Двигатель. Проверить герметичность систем смазки, питания и охлаждения двигателя (в том числе пускового подогревателя), а также крепление на двигателе оборудования и приборов; состояние и натяжение приводных ремней; крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.); крепление двигателя. Сцепление. Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления; герметичность системы гидропривода выключения сцепления; у автомобилей, оборудованных пневмоусилителем сцепления, проверить крепление кронштейна и составных частей силового цилиндра усилителя. Коробка передач. Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей; действие механизма переключения передач на неподвижном автомобиле. Гидромеханическая коробка передач. Проверить крепление гидромеханической коробки передач, крепление масляного поддона и состояние масляных трубопроводов; крепление наконечников электрических проводов; правильность регулировки механизма управления периферийными золотниками. Карданная передача. Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников; крепление фланцевых карданных валов. Задний мост. Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста; крепление картера редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач. Рулевое управление и передняя ось. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления; крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных шайб гаек; люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг; затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления; люфты подшипников колес; люфт подшипников ступиц колес. Тормозная система. Проверить компрессор (визуально – внешнее состояние, работу на слух и создаваемое давление по штатному манометру); состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы; эффективность действия тормозов на стенде; шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, величины хода штоков тормозных камер, свободного и рабочего хода педали тормоза; исправность тормозного крана пневматического привода тормозов; состояние и герметичность главного цилиндра, усилителя, колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами; исправность привода и действие стояночного тормоза. Рама, подвеска, колеса. Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного и опорно-сцепного устройств; состояние и действие механизма подъема опорных катков (полуприцепа); крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес; герметичность пневматической подвески; состояние шин и давление воздуха в них. Удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами. Кабина, платформа (кузов) и оперение. Проверить состояние и действие запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины; состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины; крепление платформы к раме, держателя запасного колеса; у полуприцепа проверить состояние и крепление средней стойки; крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины и платформы; при необходимости зачистить места коррозии и нанести покрытие. Система питания автомобилей, работающих на сжиженном газе. Перед проведением ТО сжиженный газ из баллона должен быть слит, баллон дегазирован инертным газом или азотом. Проверить состояние и крепление газового оборудования и газопроводов; крепление кронштейнов газового баллона к лонжеронам рамы; давление в первой и второй ступенях редуктора, ход штока и герметичность клапана второй ступени редуктора, герметичность разгрузочного устройства; состояние и действие привода воздушной и дроссельной заслонок смесителя; установку угла опережения зажигания при работе двигателя на газе; работу датчика уровня сжиженного газа; состояние элементов системы питания двигателя бензином и герметичность топливопроводов; крепление карбюратора к выпускному патрубку и впускного патрубка к смесителю. Снять дозирующее экономайзерное устройство, проверить его работу и герметичность; при необходимости прочистить газовую и водяную полости испарителя. Снять и очистить фильтрующий элемент магистрального фильтра и сетчатый фильтр газового редуктора; смазать резьбовые части штоков магистрального наполнительного и расходного вентилей; слить отстой из газового редуктора; снять и промыть воздушный фильтр смесителя; залить в ванну свежее масло; снять стакан фильтра-отстойника бензина, промыть и продуть сжатым воздухом фильтрующий элемент; проверить герметичность всей газовой системы азотом или сжатым воздухом; снять с карбюратора пламегаситель, промыть сетки и продуть сжатым воздухом. Проверить работу двигателя на газе, а затем на бензине при различной частоте вращения коленчатого вала. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода. Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах. Система питания автомобилей, работающих на сжатом газе. Перед постановкой автомобиля на пост (линию) выполнить операции, аналогичные выполняемым перед постановкой автомобиля на ТО-1. При необходимости удалить газ из баллонов. Проверить состояние и регулировку редуктора высокого давления; состояние и регулировку редуктора низкого давления; состояние и крепление газовых баллонов к кронштейнам и крепление кронштейнов к продольным брусьям платформы; исправность привода управления карбюратора-смесителя; осмотром – состояние и крепление газового оборудования и газопроводов; работу манометров высокого и низкого давления; состояние и работу подогревателя. Очистить фильтрующий элемент магистрального фильтра; смазать резьбы магистрального, наполнительного и расходных вентилей; проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом или азотом; работу электромагнитных клапанов-фильтров. Проверить пуск и работу двигателя на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала; отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала и содержание СО в отработавших газах. Система питания карбюраторных двигателей. Проверить крепление и герметичность топливных баков, соединений трубопроводов, карбюратора и топливного насоса; действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок; работу топливного насоса без снятия с двигателя; уровень топлива в поплавковой камере карбюратора; легкость пуска в работу двигателя, содержание СО в отработавших газах. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. Система питания дизелей. Проверить крепление и герметичность топливного бака, соединений трубопроводов, топливных насосов, форсунок, фильтров, муфт привода. Через одно ТО-2 снять и проверить форсунки на специальном приборе. Проверить исправность механизма управления подачей топлива; действие системы останова двигателя; циркуляцию топлива (при необходимости – опрессовать систему). Проверить надежность пуска двигателя и отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. Проверить работу двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора частоты вращения коленчатого вала, определить дымность отработавших газов; через одно ТО-2 проверить угол опережения впрыска топлива. Аккумуляторная батарея. Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой; состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, действие выключателя аккумуляторной батареи, а также ее крепление в гнезде. Генератор, стартер, реле-регулятор. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора, стартера и реле-регулятора от пыли, грязи и масла. Проверить крепление генератора, стартера и реле-регулятора; крепление шкива генератора. Перед проверкой работы двигателя на бензине необходимо закрыть расходные вентили, выработать газ из системы питания (до остановки двигателя) и закрыть магистральный вентиль. Электрооборудование. Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита; прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с выводными штырями; проверить уровень электролита. Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света; генератора и стартера и состояние их контактных соединений. В холодное время года проверить действие приборов электрооборудования системы отопления и пускового обогревателя. Проверить крепление прерывателя-распределителя; протереть контакты прерывателя полотняной тканью. Спидометровое оборудование. Проверить надежность крепления гибкого вала к спидометру с механическим приводом и к коробке передач, а также целостность оболочки гибкого вала (в креплении наконечников оболочки гибкого вала не должно быть зазора). Проверить состояние и крепление привода спидометра с электрическим приводом и датчика. Провода привода спидометра и датчика не должны иметь повреждений и должны быть закреплены. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода в соответствии с действующей инструкцией. Смазочные и очистительные работы. Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках гидроприводов в соответствии с химмотологической картой; проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов и выключения сцепления, жидкости в бачках омывателей ветрового стекла и фар, а в холодное время года и в предохранителе от замерзания (в тормозном приводе). Прочистить сапуны коробки передач и мостов. Промыть воздушные фильтры гидровакуумного (вакуумного) усилителя тормозов. Спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов. Очистить от пыли и грязи сетки забора воздуха на картере гидротрансформатора. У автомобилей с дизельным двигателем слить отстой из топливного бака и корпусов фильтров тонкой и грубой очистки топлива, проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя. При работе в условиях большой запыленности заменить масло в поддоне картера двигателя, слив отстой из корпусов масляных фильтров, и очистить от отложений внутреннюю поверхность крышки корпуса фильтра центробежной очистки масла; промыть поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера, фильтр грубой очистки (если не проворачивается его рукоятка). Дополнительные работы по автомобилям-самосвалам и тягачам. Проверить осмотром состояние надрамника, брусьев надрамника и шарнирных соединений устройства подъема платформы, опорно-сцепного и буксирного устройств. Проверить состояние и герметичность соединений маслопроводов, шлангов, действие устройства подъема платформы, состояние предохранительного упора платформы. Проверить состояние заднего борта и действие его запорного устройства. Проверить осмотром состояние и крепление коробки отбора мощности, крышек осей опрокидывающейся платформы, соединений штока и цилиндра устройства подъема платформы. Проверить уровень масла в бачке механизма подъема платформы; при необходимости долить или заменить его (по графику). Специфические работы по автобусам и легковым автомобилям. Проверить осмотром состояние каркаса, пола, обивки сидений, запоров окон и люков поручней, кронштейнов. Проверить состояние, крепление и действие габаритных фонарей, ламп освещения указателя маршрута и маршрутного номера. Проверить осмотром состояние дверей и механизмов их открывания; проверить действие стеклоподъемников, замков, дверей, капота, крышки багажника; проверить состояние панели приборов, обивки кузова (для легковых автомобилей); проверить действие сигнализации из салона к водителю. Проверить исправность пневматической подвески и работу регуляторов положения кузова. Проверить осмотром состояние ферм, лонжеронов основания кузова. Проверить состояние и крепление компостеров (в автобусах). 14.1.2. Перечень типовых работ ТО-2 Выполнить весь перечень операций ТО-1 и дополнительно нижеследующие работы. Двигатель, включая системы охлаждения, смазки. Проверить герметичность системы охлаждения двигателя, системы отопления и пускового подогревателя; состояние и действие привода жалюзи (шторки), радиатора, термостата, сливных кранов; проверить крепление радиатора, его облицовки, жалюзи, капота; проверить крепление вентилятора, водяного насоса и крышки распределительных шестерен (цепи, ремня); состояние и натяжение приводных ремней; герметичность системы смазки; крепление головок цилиндров двигателя и стоек осей коромысел; зазоры между стержнями клапанов и коромыслами; крепление трубопроводов глушителя; крепление поддона картера двигателя, регулятора частоты вращения коленчато – го вала; состояние и крепление опор двигателя. Сцепление. Проверить крепление картера сцепления; действие оттяжной пружины, свободный и полный ход педали, работу сцепления и усилителя привода. Коробка передач. Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач; действие механизма переключения передач; при необходимости закрепить коробку передач и ее узлы; проверить состояние, действие и крепление привода механизма переключения передач. Гидромеханическая коробка передач. Проверить крепление крышек подшипников и картера гидротрансформатора к картеру коробки передач; правильность регулировки режимов автоматического переключения передач; давление масла в системе; исправность датчика температуры масла; состояние и крепление датчика спидометра. Карданная передача. Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников; крепление фланцевых карданных валов. Задний мост. Проверить осмотром герметичность соединений и состояние картера заднего моста; состояние и крепление редуктора заднего моста и колесных передач; крепление гайки фланца ведущей шестерни главной передачи (при снятом карданном вале); закрепить фланцы полуосей. Рулевое управление, передняя ось. Проверить состояние и правильность установки балки передней оси; герметичность системы усилителя рулевого управления; при необходимости отрегулировать. Приборы зажигания. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла; вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние; проверить состояние и при необходимости снять с двигателя прерыватель-распределитель; очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла; очистить внутреннюю поверхность распределителя, проверить состояние контактов прерывателя и при необходимости отрегулировать угол замкнутого состояния контактов; смазать вал, ось рычажка, фильц и втулку кулачка. Установить прерыватель-распределитель на двигатель. При наличии контактно-транзисторной системы зажигания, не снимая прерыватель с двигателя, очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла, протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, протереть контакты, смазать вал, фильц, ось рычажка и втулку кулачка. Приборы освещения и сигнализации. Проверить крепление и действие подфарников, задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала; установку, крепление и действие фар, отрегулировать направление светового потока фар. Очистить от грязи поверхность и клеммы ножного переключателя света и выключателя стоп-сигнала. Спидометровое оборудование. Проверить правильность монтажа гибкого вала привода спидометра, который должен быть закреплен скобками и не иметь крутых изгибов, особенно вблизи его концов. Вращением барабанчика с цифрами – указателями пробега проверить правильность показания скорости по одной точке (выполняется при наличии диагностического оборудования). Проверка работоспособности спидометров производится методом сравнения его показаний с показаниями прибора, установленного на диагностическом стенде. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода в соответствии с действующей инструкцией. Смазочные и очистительные работы. Смазать узлы трения автомобиля в соответствии с химмотологической картой. Проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя. Слить отстой из корпусов масляных фильтров. Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя и компрессора; заменить в них масло. Заменить (по графику) масло в картере двигателя, промыть при этом фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла или очистить центробежный фильтр. Снять и промыть фильтры насоса гидроусилителя рулевого управления и фильтр усилителя тормозов. Прочистить сапуны и долить или заменить (по графику) масло в картерах агрегатов и бачках гидропривода автомобиля в соответствии с химмотологической картой. Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива. У автомобилей с дизельным двигателем снять и промыть корпусы фильтров предварительной и тонкой очистки топлива и заменить фильтрующие элементы. Осмотреть и при необходимости очистить отстойник топливного насоса от воды и грязи. Промыть фильтрующие элементы влагоотделителя. Слить конденсат из баллонов пневматического привода тормозов. У автомобилей с дизельным двигателем слить отстой из топливного бака. Проверка автомобиля после обслуживания. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на диагностическом стенде. Дополнительные работы по автомобилям-самосвалам и тягачам. Проверить действие подъемного устройства платформы, а также исправность ее предохранительного упора; состояние и крепление надрамника, коробки отбора мощности и других узлов и деталей крепления платформы и ее подъемного устройства; состояние заднего борта платформы и действие его запорного устройства; состояние трубопроводов, шлангов и герметичность соединений гидравлической системы подъемного устройства платформы. Слить отстой из корпуса гидроподъемника, промыть фильтрующий элемент масляного бака, проверить уровень масла в нем; при необходимости долить или заменить (по графику) масло. У автомобилей-тягачей проверить состояние и крепление деталей опорно-сцепного или буксирного устройства; смазать эти устройства. Специфические работы по автобусам и легковым автомобилям. Проверить состояние и крепление деталей основания кузова, шпангоутов, боковин, облицовки салона, перегородок, дверей, ступенек подножек, пола, рам окон, сидений, потолочных вентиляционных люков и поручней; состояние специальных противокоррозионных покрытий и окраски кузова. При необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие. Проверить состояние сиденья водителя и механизма регулировки его положения, дверки люка маршрутного указателя, капота или двери моторного отсека; состояние и действие приборов освещения салона, а также системы вентиляции и отопления; состояние и действие механизмов открывания дверей; при необходимости снять их для проверки состояния деталей. Проверить крепление узлов и деталей пневматической подвески и стабилизатора поперечной устойчивости; состояние и действие замков и петель капота и крышек багажника; произвести (по графику) дезинфекцию салона и мойку теплой водой с моющим составом стен, потолка, поручней, окон, дверей, подушек и спинок сидений. 14.1.3. Сезонное техническое обслуживание В качестве отдельно планируемого вида обслуживания СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в районах очень холодного, холодного, жаркого сухого и очень жаркого сухого климата. Для средней полосы СО, как правило, совмещается с ТО-2 с соответствующим увеличением трудоемкости. Нормативы трудоемкости СО (от трудоемкости ТО-2) составляют: 50 % для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; 30 % для холодного и жаркого районов; 20 % для прочих районов. Перечень работ. Промыть систему охлаждения двигателя. Проверить состояние и действие кранов системы охлаждения и сливных устройств в системах питания и тормозов. Снять аккумуляторную батарею для подзарядки и откорректировать плотность электролита. Промыть топливный бак и продуть топливопроводы (осенью). Промыть радиаторы отопителя кабины (кузова) и пусковой подогреватель. Снять карбюратор и топливный насос, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью); топливный насос высокого давления промыть, проверить состояние и при необходимости отрегулировать на стенде; генератор и стартер очистить, продуть внутреннюю полость; при необходимости разобрать, заменить изношенные детали и смазать подшипники. Заменить смазку гибкого вала механического привода спидометра и цилиндрических шестерен электрического спидометра. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода. Проверить исправность датчика включения муфты вентилятора системы охлаждения и датчиков аварийных сигнализаторов температуры жидкости в системе охлаждения и давления масла в системе смазки. Проверить плотность закрытия и полноту открывания шторок радиатора. Произвести сезонную замену масел в соответствии с химмотологической картой. Проверить состояние уплотнений дверей и окон, установить утеплительные чехлы. Специфические работы по автомобилям, работающим на сжиженном газе. Перед проведением СО газ из баллонов слить, баллоны дегазировать инертным газом. Проверить давление срабатывания предохранительного клапана газового баллона. Продуть газопроводы сжатым воздухом. Проверить работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. Произвести контрольную проверку манометра с регистрацией результатов в журнале контрольных проверок. Продуть топливопроводы сжатым воздухом. Один раз в год при подготовке автомобилей к эксплуатации: снять с автомобиля газовый редуктор, смеситель газа, испаритель, магистральный вентиль и магистральный газовый фильтр; разобрать, промыть, собрать и отрегулировать на стенде; при необходимости устранить неисправности и проверить герметичность; снять крышки вентилей расходных, наполнительного и контроля максимального наполнения, проверить состояние деталей; предохранительный клапан отрегулировать на стенде и опломбировать; проверить манометр, опломбировать и поставить клеймо со сроком следующей проверки. Один раз в 2 года: освидетельствовать газовый баллон с арматурой; провести гидравлические и пневматические испытания. Произвести окраску баллона и нанести клеймо с сроком следующего освидетельствования. 14.2. Текущий ремонт 14.2.1. Текущий ремонт выполняется по потребности для обеспечения работоспособности автомобилей с восстановлением или заменой отдельных агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельно допустимого состояния. 14.2.2. Чаще всего проведение текущего ремонта совмещается с выполнением ТО. Выполненный текущий ремонт автомобиля должен обеспечить его пробег до ТО-2. 14.2.3. Для сокращения времени простоя автомобилей в текущем ремонте его проведение осуществляется путем замены отдельных агрегатов, узлов и деталей. На выполнение текущего ремонта предусматриваются трудозатраты из расчета на каждые 1000 км пробега. 14.2.4. Регламентированные (типовые) ремонтные работы текущего ремонта предусматриваются только для автобусов и автомобилей-такси, к которым предъявляются повышенные требования безопасности движения. Перечень таких работ разрабатывается непосредственно на предприятии. 14.3. Капитальный ремонт 14.3.1. За срок полезного использования автомобилю, как правило, назначается один капитальный ремонт. 14.3.2. Капитальный ремонт проводится при необходимости замены (ремонта) рамы (кузова) автомобиля, двигателя и двух-трех других агрегатов, как правило, не более одного раза за срок эксплуатации автомобиля. 14.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта Нормы пробега подвижного состава и его основных агрегатов до капитального ремонта (в тыс. км) приведены в табл. 14.1. Периодичность, продолжительность и трудоемкость ТО и ремонта даны в табл. 14.2. Таблица 14.1     'Периодичность проведения капитального ремонта приведена в тыс. км пробега.  15. ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ Дорожно-строительные машины на базе гусеничных и пневмоколесных тракторов включены в следующие амортизационные группы: пятая амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно: тракторы, бульдозеры, краны стреловые, экскаваторы одноковшовые, скреперы, автогрейдеры, самоходные катки, прицепы тракторные; четвертая амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно: компрессорные установки, плуги отвальные; третья амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно: погрузчики, буровые машины, транспортеры. Машины на шасси автомобилей амортизируются по срокам полезного использования и рекомендациям, приведенным в разделе 14 для соответствующих марок автомобилей. 15.1. Техническое обслуживание Для специального наземного транспорта на базе автомобилей порядок ТО и перечень подлежащих выполнению технических операций – такие же, что и для базовой модели. К перечню работ по ТО следует добавить дополнительные операции для установленного на автомобиле специального оборудования. Перечень и содержание технологических операций для тракторов, машин на базе тракторов и с двигателями тракторного типа приведены ниже. Дополнительно в те же сроки выполняются технологические операции по ТО специального оборудования. 15.1.1. Перечень типовых работ ТО-1 Очистка машины от пыли, грунта или снега; мойка. Проверка состояния и при необходимости регулировка: натяжения ремня привода вентилятора; водяного насоса, генератора системы освещения, генератора гидросистемы вентилятора, гидросистемы компрессора; давления открытия предохранительного клапана пневмосистемы; давления воздуха в шинах. Слив отстоя из топливного бака основного двигателя, фильтра глубокой очистки топлива и фильтра тонкой очистки топлива. Очистка аккумуляторной батареи; зачистка окислившихся клемм и наконечников проводов; смазка неконтактных частей вазелином; очистка вентиляционных отверстий в пробках; проверка уровня электролита и, при необходимости, доливка дистиллированной воды в банки батареи и подтяжка ее креплений. Очистка воздухозаборника, сухого пылеотделителя и съемных кассет воздухоочистителя; замена масла в его поддоне или очистка и мойка кассет и рефлектора сухого воздухоочистителя. Очистка и мойка: центробежного фильтра системы смазки двигателя и вентиляционных отверстий в пробках топливного бака основного двигателя и топливного бачка пускового двигателя; фильтрующих элементов фильтра грубой очистки масла. Проверка уровня масла и при необходимости доливка его в картеры: топливного насоса; регулятора; редуктора пускового двигателя; коробки перемены передач; заднего и переднего моста. Смазка через пресс-масленки подшипников: водяного насоса двигателя; отжимной муфты сцепления; опорных катков гусеничного хода и шарниров рычагов и тяг управления гидрораспределителем; выходного вала редуктора поворота и валиков вилки выключения муфты сцепления; вентилятора гидросистемы; шаровых пальцев рулевых тяг; оси педалей тормозов, верхней опоры рулевого вала, оси педали муфты сцепления. Проверка уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре, при необходимости – доливка. Проверка состояния шплинтовки пальцев гусеничных лент; при необходимости – замена изношенных шплинтов. 15.1.2. Перечень типовых работ ТО-2 Выполнение операций ТО-1 и, кроме того, нижеследующих работ. Проверка состояния и при необходимости регулировка: зазоров между клапанами и коромыслами распределительного механизма двигателя; давления впрыска форсунок и качества распыления ими топлива; давления открытия предохранительных клапанов гидросистемы тормозного пути поворота рабочего органа; муфты сцепления тормозов поворота и хода; натяжения гусеничных лент. Проверка состояния и при необходимости зачистка поверхности щеткодержателей, щеток и коллектора генератора, контактов выключателя, щеток и коллектора стартера. Проверка плотности электролита и степени заряженности аккумулятора батареи. При необходимости замена батареи. Замена масла в картерах: двигателя и топливного насоса; редуктора двигателя; редуктора привода насоса. Проверка уровня и при необходимости доливка масла в картеры: заднего моста и коробки перемены передач; рулевого управления; редуктора пускового двигателя. Очистка и мойка сетки маслозаливного патрубка и сапуна картера двигателя; крышки и фильтра заливной горловины топливного бака; фильтрующего элемента фильтра гидросистемы; сапуна бака гидравлической системы; фильтров грубой очистки топлива; воздухоочистителя; магнитной пробки сливного отверстия картера двигателя. Слив масла, скопившегося в картере муфты сцепления. Удаление нагара из щелей искрогасителя. Смазка через пресс-масленки: подшипников муфты сцепления; подшипников передних колес; оси рулевого рычага; подшипника натяжного ролика привода вентилятора; подшипника вентилятора; цапф крепления переднего моста; втулок валиков тормозов передних и задних колес, пальцев сухарей шарниров рулевых тяг; втулок цилиндра поворота колес; втулки шкворня углового рычага и пальца буксирного устройства. Замена рабочей жидкости в гидросистеме. 15.1.3. Перечень типовых работ ТО-3 Выполнение операций ТО-2 и, кроме того, нижеследующих работ. Проверка и при необходимости регулировка: зазоров между электродами свечи пускового двигателя и в контактах прерывателя; магнето пускового двигателя; муфты сцепления пускового двигателя; зазора в подшипниках направляющих колес; топливного насоса (на стенде), момента начала подачи топлива насосом двигателя, рычагов управления гидросистемой; механизма отключения пускового двигателя; сходимости передних колес, рулевого управления. Разборка генератора и стартера; очистка и смазка деталей; регулировка и испытание на стенде. Проверка действия реле-регулятора на стенде, при необходимости – регулировка реле. Проверка правильности показаний контрольных приборов по эталону. Очистка и мойка: фрикционных накладок муфт сцепления; фрикционных накладок тормозов хода; фрикционных накладок тормозов поворота; топливного фильтра-отстойника пускового двигателя; топливного бака основного двигателя; системы охлаждения двигателя; топливного бачка пускового двигателя; бака гидросистемы; воздушных баллонов; корпуса фильтров грубой и тонкой очистки топлива; фильтра заливной горловины бака гидросистемы; топливоподводящего штуцера карбюратора пускового двигателя. Замена масла в картерах: редуктора и регулятора пускового двигателя; рулевого управления; коробки перемены передач и заднего моста; переднего и заднего мостов; редуктора хода. Замена рабочей жидкости в гидравлической системе. Смазка через пресс-масленки: шарниров; отвала и цилиндра бульдозера; выносных опор; переднего моста, полуосей шаровой опоры; подшипников; шаровой опоры; ведущих и натяжных колес; входа, выходного вала редуктора поворота. Проверка установки фар. Проверка состояния генератора гидросистемы. Замена фильтрующих элементов фильтров тонкой очистки топлива. Съем и промывка поддона картера, сетки маслоприемника масляного насоса основного двигателя; проверка качества затяжки шплинтов коренных и шатунных подшипников. Смазка втулочно-роликовых цепей. 15.1.4. Сезонное техническое обслуживание Выполнение операций ближайшего номерного ТО и, кроме того, следующих работ. Промывка системы охлаждения двигателя, заполнение ее жидкостью, сорт которой соответствует предстоящему сезону эксплуатации. Замена масла сортом, соответствующим предстоящему сезону эксплуатации, в картерах: основного двигателя; топливного насоса; регулятора основного двигателя; регулятора пускового двигателя; коробки перемены передач и заднего моста; коробки перемены передач переднего моста; редуктора пускового двигателя; рулевого управления. Смазка подшипников и шарнирных соединений через пресс-масленки смазочным материалом, соответствующим предстоящему сезону эксплуатации. Проверка действия термостата жалюзи (шторок) системы охлаждения двигателя. Установка винта сезонной регулировки реле-регулятора в положение, соответствующее предстоящему сезону эксплуатации. Доводка плотности электролита в аккумуляторной батарее до нормы, соответствующей предстоящему сезону эксплуатации. Дозаправка топливных баков топливом сорта, соответствующего предстоящему сезону эксплуатации. Замена сменных фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива, если он отработал более половины срока службы. Включение (на весенне-летний период эксплуатации) или выключение (на осенне-зимний период эксплуатации) масляного радиатора двигателя и радиатора гидравлической системы. Включение (на осенне-зимний период эксплуатации) или выключение (на весенне-летний период эксплуатации) индивидуального подогревателя двигателя и обогревателя кабины. Установка (на осенне-зимний период эксплуатации) или съем (на весенне-летний период эксплуатации) утеплительных чехлов двигателя и аккумуляторной батареи. 15.2. Текущий ремонт 15.2.1. При текущем ремонте выполняются операции ТО-3 и нижеследующие работы. 15.2.2. Разборка агрегатов и узлов, требующих небольшого ремонта. 15.2.3. Замена негодных деталей. 15.2.4. Замена негодных агрегатов и узлов. 15.2.5. Регулировка всех составных частей машины. 15.3. Капитальный ремонт 15.3.1. Выполнить все работы текущего ремонта. 15.3.2. Заменить все узлы и агрегаты, относительно которых имеется сомнение в их работоспособности до очередного текущего ремонта. 15.3.3. Произвести регулировку всех узлов и агрегатов машины и необходимые испытания. 15.3.4. Произвести обкатку машины. 15.3.5. Выполнить покрасочные работы. 15.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта дорожно-строительных машин приведены в табл. 15.1. Таблица 15.1         |