Техника безопасности на судах. Конспекта Техника безопасности на судах
 Скачать 2.92 Mb.
|
|
Пpи использовании во вpемя окpаски замкнутых помещений шланговых дыхательных пpибоpов, pеспиpатоpов, необходимо пpедусматpивать выход pаботающих на свежий воздух. Раскупоривая банки с красками, содержащие свинец или другие ядовитые вещества, надевать респиратор. Руководитель работ: + осуществляет контpоль за соблюдением исполнителями безопасных условий pабот и меp пожаpной безопасности; + оpганизует контpоль за состоянием воздушной сpеды в судовых помещениях и в случае необходимости пpекpащает pаботы; + осматpивает места пpоведения pабот и смежные с ним помещения по окончанию pабот. (Из Правил 2020 г.) XVII. Требования охраны труда при выполнении очистных и окрасочных работ на судне 248. Применение СИЗ при проведении окрасочных работ является обязательным. 249. В местах проведения окрасочных работ необходимо применять вентиляцию. 250. Помещения для хранения красок и инструментов для покраски должны вентилироваться. 251. Поступающие на судно лакокрасочные материалы (далее - ЛКМ), смолы, клеи, изоляционные и другие материалы должны иметь сертификаты или паспорта и приниматься на судно при наличии на каждой таре (бочке, бидоне) наименования, марки и номера партии. 252. Применение краскораспылителей должно производиться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя с использованием соответствующих СИЗ. 253. Использование распылителей для красок, содержащих ртуть, свинец или любые токсичные соединения, в помещениях запрещается. 254. Следует соблюдать осторожность при использовании безвоздушных распылителей, так как при этом возможно травмирование кожи или глаз. 255. Лица, производящие окрасочные работы, должны быть обучены методам очистки сопел в соответствии с инструкциями завода- изготовителя данных сопел. 256. При удалении растворителя из аппаратов пневмораспыления, а также при прокачке краской и отработке режима нанесения ЛКМ не допускается распыление растворителя или краски в воздух судового помещения, их удаление необходимо производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации данного вида оборудования. 257. Краскораспылители, шланги, красконагнетательные устройства, кисти необходимо хранить в вентилируемом помещении. 258. В зависимости от степени опасности и затруднений при выполнении очистных и окрасочных работ судовые помещения разделяются на: грузовые танки наливных судов, междудонные, межбортовые пространства, коффердамы, цистерны, помещения форпика и ахтерпика, румпельные отделения, другие помещения, вход в которые осуществляется через люки (горловины) с сечением до 1 м 2 ; жилые каюты, салоны, кают-компании, ходовые рубки, радиорубки, машинные помещения, грузовые трюмы, мастерские и другие помещения, имеющие иллюминаторы и вход в помещения через двери. 259. До проведения окрасочных работ в судовых помещениях старший (главный) механик обязан провести целевой инструктаж по безопасным приемам работы и действиям работающего при возникновении аварийной ситуации. В судовых помещениях при наличии двух и более входов один из них (люк или лаз) на период проведения очистных и окрасочных работ должен быть полностью свободен от шлангов, кабелей и других коммуникаций и использоваться только для прохода людей. 260. Хранение ЛКМ допускается в помещении, за содержание которого, а также выдачу ЛКМ отвечает назначенный капитаном судна член экипажа судна (боцман). Контроль за состоянием этого помещения возлагается на лицо командного состава (старшего помощника капитана). Не допускается нахождения в помещении, где хранятся ЛКМ, пролитых и неубранных красок. Помещение, где хранятся ЛКМ, должно запираться сразу же после выдачи и приемки неизрасходованных ЛКМ. Оборудование помещения, где хранятся ЛКМ, должно обеспечивать хранение тары с ЛКМ в условиях судовой качки. ЛКМ должны храниться в таре завода-изготовителя либо в предназначенной для этих целей судовой таре. На двери малярной или у ее входа должен быть размещен знак безопасности с надписью "Запрещено пользоваться открытым огнем и курить". 261. Раскупоривать банки с сухими красками следует без ударов при помощи специальных рычажных ключей. При работе с сухими красками необходимо использовать респираторы. При приготовлении ЛКМ запрещается добавлять в них компоненты, не соответствующие установленной рецептуре и составу, не имеющие сертификата или паспорта, или неизвестного состава. 262. Перед началом очистных и окрасочных работ руководитель этих работ должен убедиться в надежности используемых тросов и лебедок, готовности плотов, достаточной освещенности мест проведения работ, обеспеченности работающих СИЗ, исправности инструмента и оборудования, наличии ограждений и знаков безопасности. 263. Все виды подготовительных работ (обивка от старой краски, окалины, ржавчины, обезжиривание), а также окрасочные работы в машинно-котельном отделении должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты глаз, при остановленных механизмах. 264. Подготовку поверхностей для окраски или их обезжиривание необходимо производить с использованием щетки, закрепленной на длинной ручке. 265. Не допускается применение грунтовок, в состав которых входят свинцовые пигменты для грунтования изделий из алюминия или его сплавов и оцинкованных изделий. 266. Хранение ЛКМ в местах проведения окрасочных работ допускается только в готовом к употреблению виде и в плотно закрытой таре. 267. По окончании работ остатки ЛКМ должны возвращаться в малярную и сливаться в закрытую тару. 268. Способы окраски корпусов судов и судовых помещений, применяемое при этом оборудование, а также режимы работы членов экипажа судна, выполняющих покрасочные работы, устанавливаются руководителем работы исходя из свойств ЛКМ, наличия и мощностей вентиляционного оборудования. 269. Во время проведения окрасочных работ перемещаться следует в сторону притока воздуха. 270. Окраску кузбасслаком следует производить кистью на длинной ручке. На окрашиваемую поверхность не должен попадать солнечный свет. 271. Детали и устройства машин и механизмов, подвергающихся в процессе эксплуатации интенсивному нагреву, должны окрашиваться в холодном состоянии. 272. Работы с эпоксидными смолами, включая приготовление клеев, шпаклевок, лакокрасочных и других материалов на основе эпоксидной смолы, а также нанесение их на изделие, должны производиться в изолированных вентилируемых помещениях. В случае применения эпоксидных смол в небольших количествах (до 2 кг) допускается проведение указанных работ в неизолированных помещениях, имеющих общеобменную вентиляцию рабочем месте. Допускается приготовление эпоксидных смол на открытой палубе. Работы с эпоксидными смолами следует проводить на столах или поддонах, покрытых прочной бумагой. 273. Излишки и подтеки не затвердевшей эпоксидной смолы следует снимать бумагой, а затем ветошью. Не допускается применение для этой цели бензола, толуола и других токсичных растворителей. Кисти, шпатели и другой инструмент для нанесения эпоксидных составов должен иметь экраны для защиты (изоляции) рук. 274. При появлении признаков недомогания (головокружение или тошнота) работающий обязан немедленно прекратить работу, подать тревожный сигнал и выйти на свежий воздух. Возобновление работы допускается только после устранения причин, вызвавших недомогание. В случае отравления пострадавшего парами растворителей, необходимо вывести его на открытый воздух и немедленно предпринять меры по оказанию помощи. 275. При работе с ЛКМ необходимо мыть руки перед приемом пищи, курением, посещением туалета и по завершении работ. (Из типовой инструкции для матроса) 3.9.10. Вскрывать банки с сухими красками нужно без ударов, при помощи специальных рычажных ключей. Раскупоривая банки с красками, содержащими свинец или другие ядовитые вещества, нужно надевать респиратор. 3.9.11. Алюминиевую пудру необходимо хранить в герметически закрывающейся таре. Осевшую на стенках тары алюминиевую пудру удаляют ветошью. Соскабливать и перемешивать алюминиевую пудру металлическими предметами не разрешается. 3.9.12. Разогревание краски можно производить только опуская банку с краской в горячую воду. Разогревать краску на камбузных плитах, паяльными лампами, открытым огнем не разрешается. 3.9.13. Очистку ржавчины, старой краски стальными щетками, пневмо- и электроинструментом или производство окрасочных работ внутри помещений можно производить только при наличии хорошей вентиляции. 3.9.14. Обезжиривание поверхностей перед окраской нужно производить щеткой с удлиненной ручкой. 3.9.15. При работе краскораспылительными аппаратами использование респираторов обязательно. В закрытых помещениях производить окраску этинолевыми и свинцовыми красками можно только кистями. При использовании красок содержащих едкие вещества, свинец, цинк необходимо работать в противогазе с принудительной подачей воздуха. 3.9.16. В процессе окраски нужно следить, чтобы давление в бачке краскораспылительного аппарата не превышало допустимого. Нельзя допускать попадания краски на кожу лица и рук. 3.9.17. Если при работе краскопультом сильно разбрызгивается краска, и это не устраняется регулировкой подачи воздуха, необходимо работу прекратить и заменить сопло краскораспылительной головки. 3.9.18. Окраску кузбасслаком нужно производить кистью на длинной ручке. Для предохранения кожи лица и рук используются защитные мази. Пpимеpные инстpукции для ответственного лица за пpоведение окpасочных pабот и исполнителя окpасочных pабот Пpи подготовке к окpасочным pаботам лицо, ответственное за их пpоведение: + опpеделяет меpы пожаpной безопасности; + оpганизовывает подготовку pабочего места; + пpовеpяет вентиляцию помещения, испpавность используемого обоpудования и оснастки, вpеменное электpоосвещение; + обеспечивает место пpоведения pабот пеpеносными сpедствами тушения пожаpа; + пpоводить внеплановый инстpуктаж исполнителей о личной безопасности и о меpах пожаpной безопасности. Пpи выполнении окpасочных pабот: + осуществляет контpоль за соблюдением исполнителями pабот и меp пожаpной безопасности; + оpганизовывает контpоль за состоянием воздушной сpеды в судовых помещениях и в случае необходимости пpекpащает pаботы; + осматpивает места пpоведения pабот и смежные с ним помещения по окончанию pабот. Исполнитель окpасочных pабот: + пpиступает к pаботам с испpавными обоpудованием, оснасткой, инстpументом; + соблюдает тpебования Пpавил личной гигиены и пожаpной безопасности; + осматpивает места пpоведения pабот по их окончании, осуществляет убоpку; + пpекpащает работы по тpебованию pуководителя pабот, пpедставителя Госпожнадзоpа, Роспотребнадзора пpи возникновении опасной ситуации; + возобновляет pаботы только после устpанения отмеченных наpушений. Пpи пpоведении окpасочных pабот запpещается: + удалять стаpую кpаску, изоляцию выжиганием; + пpоизводить окpаску и дpугую обpаботку гоpячих повеpхностей, повеpхностей действующих механизмов, электpообоpудования и аппаpатуpы, находящейся под напpяжением, с пpименением взpыво-пожаpоопасных матеpиалов; + пpименять металлические пpедметы для соскабливания и пеpемешивания алюминевой пудpы; + выполнять огневые pаботы, пpокладывать сваpочные кабели и газовые шланги в pайоне пpоведения окpасочных pабот с пpименением взpыво- пожаpоопасных матеpиалов; + осуществлять сушку повеpхностей, окpашенных или обpаботанных взpывопожаpоопасными матеpиалами, откpытыми электpообогpевательными пpибоpами; + пользоваться инстpументами и оснасткой, котоpые могут дать искpу пpи пожаpе; + pазогpевать взpывопожаpоопасные матеpиалы, используя источники откpытого огня; + пpоизводить pаботы пpи отключенной системе винтиляции; + пpименять откpытый огонь, куpить, пpинимать пищу пpи окpаске вpедными для здоpовья кpасками. Дополнение к окрасочным работам на судне на морском флоте. Окрасочные работы по судну (включая МКО), руководит боцман. На старшего матроса (плотника) возлагается ответственность за приготовление требуемых инструментов, материалов, защитных приспособлений и спецодежды, а также за подготовку беседок, лесов, рабочих плотиков для работы за бортом, на мачтах и дымовых трубах. При выполнении окрасочных работ на судне старший матрос осуществляет малярные работы с помощью механизированных высокопроизводительных средств как самостоятельно, так и совместно с другими матросами. Поверхность, подготавливаемую к окраске, тщательно моют раствором мыла или другими моющими средствами. Оставшиеся не отмытыми масла и жиры удаляют ветошью, смоченной уайт-спиритом или ксилолом. Для того, чтобы удалить различные компоненты моющих растворов, поверхность тщательно промывают чистой пресной водой. Старую краску, ржавчину и окалину удаляют с поверхности ручным (киркой, скребком, шпателем, проволочной щѐткой) или механизироавнным инструментом (пневматическими шарошками, щѐтками). (Из Правил 2020 г.) XVI. Требования охраны труда при производстве ремонтных работ на судне 235. Члены экипажа судна, занятые на ремонте и техническом обслуживании, должны быть обеспечены инструментом и приспособлениями, соответствующими характеру выполняемых работ. Неисправные инструменты и приспособления должны быть немедленно изъяты из употребления. 236. Для снятия агрегатов и деталей массой более 16 кг следует применять грузоподъемные устройства (тельферы, тали), съемники. 237. Перед началом ремонтных работ капитан судна или механик (в зависимости от характера работ), или лицо командного состава, назначенное ответственным за проведение работ, обязаны: 1) проинструктировать членов экипажа судна, назначенных для выполнения работ, о технологии производства работ, о безопасных методах их выполнения с записью в соответствующем журнале инструктажей; 2) обеспечить соблюдение и выполнение ими требований Правил и инструкций по охране труда. 238. Помещения судов, в которых производятся ремонтные работы, и рабочие места должны быть освещены в соответствии с нормами искусственного освещения на судах. 239. В опасных местах при производстве ремонтных работ должны быть вывешены предупредительные знаки безопасности, открытые люки и проемы должны иметь ограждение. 240. Не допускается хранение на месте работ легковоспламеняющихся жидкостей и материалов. Запас керосина, масла, необходимый для промывки и смазки деталей, должен храниться не более дневной (сменной) нормы в железных бидонах в предусмотренных для этих целей помещениях. 241. Работы в период эксплуатации судов подразделяются на аварийные и работы по проведению плановых профилактических ремонтов. При проведении аварийных ремонтных работ, связанных с опасностью для судна и его экипажа, допускаются отступления от правил безопасности с разрешения капитана судна при условии принятия мер предосторожности. Для этого следует убедиться в прочности применяемых для этой цели средств, обеспечивающих безопасность работающих. Если работы должны производиться на высоте или за бортом судна, необходимо закрепить индивидуальный канат работающего через предохранительный пояс, а одного - двух помощников, страхующих его действия, прикрепить канатом за прочные судовые конструкции, при этом работающий должен быть в спасательном рабочем жилете (в случае опасности падения в воду). 242. При выполнении ремонтных работ на открытой палубе во время нахождения судна в море при свежей и штормовой погоде должно вестись наблюдение за окружающей обстановкой и в случае возникающей или возникшей опасности предупреждать работающих на палубе, на которых должны быть надеты спасательные жилеты и которые должны быть застрахованы предохранительными канатами, а инструмент привязан. 243. При организации рабочего места: 1) необходимо освободить рабочее место от предметов, мешающих работе; 2) руководитель работ (в зависимости от характера выполняемых работ) является ответственным за подготовку рабочих мест для производства ремонтных работ (ограждения, освещение, вентиляция, отключение оборудования от источников питания, вывешивание знаков безопасности, обеспечение безопасности проходов); 3) во время производства ремонтных работ люки, горловины и другие отверстия в палубах должны быть задраены. При вскрытии люков и горловин последние должны быть ограждены, на ограждениях должны быть вывешены предупредительные знаки безопасности с надписью "Проход опасен", а в темное время суток огражденные места должны быть освещены; 4) снимать выставленные ограждения можно только с разрешения лица, ответственного за проведение работ; 5) входные люки в судовые помещения, в которых проводятся ремонтные работы при снятых трапах, должны быть ограждены, проходы к ним - закрыты и освещены. После окончания работ трапы должны быть установлены на место и закреплены; 6) снятые во время ремонтных работ поручни трапов должны заменяться леерами или проход по таким трапам должен быть закрыт; 7) запрещается ходить по открытым флорам, стрингерам и по отдельным доскам; 8) снятые на время ремонта решетки в машинном отделении следует заменить прочными, закрепленными щитами или закрыть проходы. По окончании работ решетки должны быть уложены на место и закреплены; 9) запрещается раскладывать инструменты, детали механизмов, устройств и приспособлений на решетки, подвески, планшири; 10) запрещается производить работы одновременно в двух уровнях по одной вертикали; 11) для освещения должны применяться переносные аккумуляторные фонари, номинальным напряжением 12 В или переносные светильники во взрывобезопасном исполнении при работах: в танках и вблизи от танков; в малярных кладовых; в помещениях, труднодоступных для проветривания; по окраске покрасочными материалами в замкнутых помещениях; 12) запрещается рабочим-ремонтникам, которые не относятся к электротехническому персоналу, производить исправление дефектов или повреждений в электрических устройствах. Работник, заметивший неисправность, обязан сообщить об этом своему руководителю работ для вызова специалиста электрика. |