Итоговая Аттестационная работа Шурховецкий. Контролер технического состояния транспортных средств.
 Скачать 42.92 Kb.
|
1 2 3.1 Предрейсовый и предсменный контроль Проводить предрейсовый, а также предсменный контроль технического состояния транспортных средств обязаны организации и предприниматели, которые осуществляют перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и организации, которые для своих собственных нужд занимаются грузовыми перевозками и эксплуатацией автобусов. В ходе контроля технического состояния необходимо проверить транспортное средство. После того, как контролер, которой проводил предрейсовый или предсменный контроль ТС, установил, что транспортное средство пригодно для перевозки грузов или пассажиров, ему необходимо заполнить записи в журнале регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств. И только на основании разрешительных записей в журнале ему допускается поставить отметку о прохождении ТС в путевом листе. Раздел 4 Охрана труда 4.1 Организация охраны труда на рабочих местах Производство ремонтных работ, как и любое другое, предусматривает продуманный подход к организации рабочего места, что впоследствии экономит время и обеспечивает без- опасность труда. Первое, что необходимо обеспечить, – это безопасность работ и чистоту на рабочем месте. Безопасность обеспечивается знанием правил проведения сборочно- разборочных операций и работ, связанных с обрабатываемым материалом, а также применением защитных приспособлений и одежды. Если планируются работы с применением открытого огня, например запрессовка поршневых пальцев или венца маховика с помощью паяльной лампы, необходимо, чтобы в помещении находился исправный огнетушитель. Место установки огнетушителя не должно быть загромождено, и необходимо, чтобы к нему обеспечивался свободный доступ на любых этапах производимой работы. Если планируется проведение сварочных работ, необходимо наличие соответствующей одежды и обуви. Мате- риал куртки, брюк и перчаток должен быть сделан из специальной брезентовой ткани, слабо поддающейся возгоранию, а в качестве обуви лучше всего подходят кирзовые сапоги или специальные ботинки. Необходимо использовать защитную сварочную маску, лучшим вариантом которой является маска с креплением на голове. Маска со специальной ручкой снизу менее удобна, так как занимает одну из рук. Для сборочных работ часть пола лучше всего застелить куском толстой полиэтиленовой пленки, покрыв ее затем листами гофрированного картона. Это предотвратит его загрязнение и сделает более удачным поиск потерявшихся мелких деталей. Для разборочно-сборочных работ двигатель лучше всего закрепить, идеальным вариантом будет применение специального поворотного стенда. Если мойка загрязненных узлов и деталей планируется непосредственно в помещении, необходимо наличие хорошей вентиляции, так как пары даже относительно безопасного керосина способны довольно быстро вызвать сильную головную боль. Немаловажную роль при любом ремонте играет освещение, поэтому необходимо устроить его, не забывая о малогабаритной низковольтной переносной лампе (на 12, 24 или 36 В) с защитной сеткой от повреждений колбы и соответствующим трансформатором напряжения. Переносная лампа необходима для того, чтобы заглядывать в труднодоступные места. Ее малое напряжение обезопасит эту операцию даже при случайном повреждении колбы. В качестве основного освещения удобнее всего установить люминесцентные лампы дневного света мощностью 18…20 Вт каждая. Такие лампы в сети 220 В работают только парами, так как рабочее напряжение каждой из них составляет 127 В. Количество ламп зависит от площади помещения, оно должно соответствовать сани- тарным нормам. В больших помещениях желательно применять более мощные светильники. Для мойки деталей используют специальные ванны, состоящие из металлического сварного поддона с установленной в него стальной решеткой, что не только облегчает операцию мойки, но и значительно экономит моющую жидкость. Поддон должен иметь размер на 100…150 мм больше размеров двигателя, который укладывается сверху решетки на два крепких деревянных бруска. В качестве моющего средства желательно применять специальную жидкость, можно использовать осветительный керосин (10…15 л), это связано с его низкой токсичностью, прекрасными моющими свойствами, и, что немаловажно, детали после мойки хорошо высыхают и не имеют масляной пленки на своей поверхности. Вода заливается немного ни- же уровня решетки и служит для удаления загрязнений из керосина, тем самым экономится внушительная часть моющей жидкости. Для чистки каналов необходимо иметь разного рода ершики с крепко закрепленным ворсом. Для промывки каналов под давлением можно применить малогабаритный краскопульт с компрессором или специальный гидравлический насос с безвоздушным распылителем. Применять вместо компрессора баллон со сжатым кислородом категорически запрещается,поскольку в контакте с маслом (которого в ремонтируемом двигателе предостаточно) кислород имеет свойство возгораться. Для сушки очищенных от грязи механизмов и деталей необходимо наличие чистой листовой бумагой. Детали во время сушки закрывают от пыли заранее приготовленной тонкой тканью типа бязи. Это необходимо сделать обязательно, если сушка производится на открытом воздухе, в составе которого всегда присутствует некоторое количество жестких абразивных частиц. Если шатунные пальцы монтируются в головку шатуна «на горячую», желательно применять специальную электропечь или лабораторный термостат с температурой разогрева до 300 °С. В крайнем случае подойдет бензиновая паяльная лампа средних размеров или газовая плита (но не горелка газовой сварки), В качестве зажима для шатуна (при горячем монтаже пальца) удобнее всего использовать небольшие станочные тиски, к тому же они пригодятся для запрессовки сальников и деталей при ремонте масляного насоса, помпы и др. Кроме всего перечисленного, необходимо иметь хлопчатобумажные перчатки, достаточное количество чистой ветоши, емкость для отходов, нужные приспособления, монтажный и из- мерительный инструмент. Техника безопасности и охрана труда. Слесарь по ремонту двигателей должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении током до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение. Слесарно-монтажные инструменты должны быть исправными. Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров. Их нельзя применять и для увеличения усилий затягивания резьбовых соединений. Зубила и молотки использовать в этих целях также не рекомендуется. Рукоятка отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхностях не должно быть сколов. Подъем и транспортирование узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществлять только с использованием подъемно-транспортных механизмов. Выпрессовывание втулок, подшипников и снятие других деталей, требующих приложения значительных усилий, следует производить при помощи прессов или специальных съемников. Съемники должны надежно захватывать детали в месте приложения усилия. Прежде чем приступить к выполнению различных работ по ремонту и техническому обслуживанию двигателя, необходимо правильно и надежно установить его на рабочем месте (стенд для разборки и сборки двигателей). Если гайки заржавели и их нельзя отвернуть ключом с нормальной длиной рукоятки, необходимо вначале постучать по граням гайки легкими ударами молотка, смочить ее керосином, завернуть на 1/4 оборота, а затем начать отворачивать. Неисправные болты следует срезать или срубить зубилом и заменить. При рубке зубилом необходимо надевать защитные очки. Надо помнить, что у двигателей имеется множество острых выступов, кромок, граней, шплинтов, затруднен доступ к различным сочленениям и резьбовым соединениям, поэтому следует всегда быть внимательным и осторожным. Необходимо постоянно следить, чтобы инструмент был чистым и незамасленным. В противном случае работа даже исправным, но грязным инструментом может привести к травмам. Большое значение при выполнении тяжелых и трудоемких операций имеют различные приспособления, облегчающие труд рабочего. К таким операциям можно отнести засухаривание пружин клапанов ГРМ. В процессе рассухаривания и засухаривания пружин следует применять специальное приспособление для рассухаривания и засухаривания. На многих автотранспортных предприятиях механизированы раздача смазочных материалов по постам технического обслуживания автомобилей, заполнение и доливка маслом картеров агрегатов, смазка узлов трения консистентными смазками, а также слив, хранение и транспортировка отработавшего масла. Широкое применение находят маслораздаточные колонки, баки и установки. Большое значение по предупреждению производственного травматизма имеет правильное оборудование поста смазки (выбор оборудования и инвентаря, его размещение и содержание). Смазочные работы необходимо выполнять на специально оборудованных постах, оснащенных различными приспособлениями. Такие посты можно располагать на поточной линии и на тупиковой канаве. На посту смазки должен быть устроен местный отсос для удаления отработавших газов, так как при смене масла необходимо пускать двигатель. Для опробования смазочных пистолетов и слива масла рядом с рабочим местом должны быть закреплены приемники. Они служат и в качестве подставки для пистолета в перерывах между работами. Около рабочего места должно находиться оборудование для слива отработанного масла из двигателя, чтобы исключить разлив масла. Все смазочное оборудование должно размещаться в нишах. На специализированных постах технического обслуживания и ремонта двигателей для улучшения условий работы смазчика, а также для повышения производительности его труда следует применять разработанную стол-тележку смазчика. Стол-тележка состоит из двух отделений. В первом отделении установлен бак с сеткой для сбора пришедших в негодность элементов фильтра тонкой очистки и для отстоя масла, сливаемого из фильтров грубой и тонкой очистки. В другом отделении устроены полки, на которых хранятся инструменты, различные детали, материалы (новые фильтрующие элементы, чистые обтирочные материалы и т. д.). Верх стола-тележки используют как стол, на котором могут быть расположены различные инструменты, необходимые для работы смазчика. Все проходы, проезды, лестницы и рекреации АРП должны быть свободны для про- хода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения. Курение на территории АРП разрешено только в отведенных местах, оборудованных противопожарными средствами и надписью «место для курения». Основные требования техники безопасности: - участок разборки должен иметь прочные несгораемые стены; - поверхность пола на участке должна быть ровной (без порогов), гладкой, но не скользкой, удароустойчивой, не впитывающей нефтепродукты. Полы необходимо систематически очищать от смазки и грязи; - потолки и стены следует закрашивать краской светлых тонов, оборудование должно быть расставлено с соблюдением необходимых разрывов; - не допускается скопления на участке большого количества агрегатов и деталей; - запрещается загромождать проходы, проезды и подходы к щитам с пожарным инструментом и огнетушителями; - для обеспечения электробезопасности производственное помещение окольцовывают шиной заземления, расположенной на 0,5 м от пола и снабженной надежными контактами; - все корпусы электродвигателей, а также металлические части оборудования, которые могут оказаться под напряжением, должны быть занулены или заземлены; - переносной электроинструмент можно применять при условии его исправности при напряжении не более 36 В. Если переносной электроинструмент работает от напряжения большего, чем 36 В, то он должен выдаваться вместе с защитными приспособлениями (диэлектрические перчатки, обувь, коврики и др.). При перерыве в подаче электроэнергии немедленно отключить инструмент и приспособления; при работе пневматическим инструментом его во время работы держат двумя руками – за рукоятку и корпус; при неисправности пневмоинструмент отключают от воздухопровода; вставляют и вынимают рабочий инструмент только после выключения пневмоинструмента; - шланг не должен иметь изломов, разрывов, потертостей, порезов. Следует избе- гать натяжения, петления и перекручивания шланга. Попадание на шланг масла и других нефтепродуктов тоже нежелательно. Отсоединять шланг от воздухопровода или инструмента следует только после закрытия крана, подающего сжатый воздух в шланг, так как сжатый воздух может вырвать шланг из рук и травмировать; - разбирать агрегаты, имеющие пружины, разрешается только на специальных стендах или при помощи приспособлений, обеспечивающих безопасную работу; - при выпрессовке деталей, имеющих плотную посадку, на прессах последние следует снабжать защитными решетками; - освещенность рабочих мест искусственным светом должна соответствовать работам средней точности при малом контрасте различения объекта с фоном (фон светлый); - все стационарные светильники должны быть прочно укреплены, чтобы не давать качающихся теней. Используемая литература Федеральный закон “О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации”. N 170-ФЗ от 15 июня 2011 года. ( В редакции федеральных законов от 30.11.2011 N342-ФЗ, от 30.11.2011 N 362-ФЗ, от 3.12.2011 N 383-ФЗ, от 28.07.2012 N 130-ФЗ, от 28.07.2012 N 131-ФЗ, от 25.12.2012 N 267-ФЗ, от 2.07.2013 N 185-ФЗ, от 23.07.2013 N 249-ФЗ N 251-ФЗ, от 28.12.2013 N 420-ФЗ, от 4.06.2014 N 145-ФЗ, от 23.04.2018 N 110-ФЗ, от 01.05.2019 N 88-ФЗ, от 06.06.2019 N 122-ФЗ, от 01.04.2020 N 98-ФЗ, от 11.06.2021 N 170-ФЗ, от 02.07.2021 N 331-ФЗ, от 30.12.2021 N 494-ФЗ) Правила дорожного движения Российской Федерации. N 1090 от 23.10.1993, в редакции N 2441 от 31.12.2020. Порядок организации и проведения предрейсового и предсменного контроля технического состояния транспортных средств. Утв. Приказом Минтранса России от 15.12.2021г. N 9. Типовые инструкции по охране труда на автомобильном транспорте приказ Минтранса Российской Федерации от 14.08 2020 года N 308. 1 2 |