Курсовая работа Организация цеха по ТО-2 автобуса НЕФАЗ. Курсовая работа НЕФАЗ ТО2. Курсовая работа по дисциплине Технологические процессы то и ремонта Титтмо на тему Проектирование предприятий технического обслуживания транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования
 Скачать 0.59 Mb.
|
|
МИНИСТРЕСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСВТЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ КАФЕДРА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Технологические процессы ТО и ремонта ТиТТМО» на тему «Проектирование предприятий технического обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования» Выполнил: Студент 5 курса заочной формы обучения Направление подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» Направленность (профиль) подготовки «Сервис транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования (нефтегазодобыча)» СодержаниеВведение 2 Таблица 1 – Технические характеристики 5 1 Виды технических воздействий 7 1.1 Техническое обслуживание автомобилей 7 1.2 Диагностирование автомобилей 10 1.3 Технологический процесс производства 12 2 Технологический расчет оборудования 14 Заключение 25 Список используемых источников и литературы 26 ВведениеАвтомобильный транспорт в отличии от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий. Свыше 80% объема всех перевозимых грузов приходится на этот вид транспорта, именно автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок (железнодорожных, морских, воздушных). Ежедневно автобусы и легковые автомобили перевозят десятки миллионов людей. Интенсификация производства, повышение производительности труда, экономия всех видов ресурсов – это задачи, имеющие непосредственное отношение и к автомобильному транспорту, и его подсистеме – технической эксплуатации автомобилей, обеспечивающей работоспособность автомобильного парка. Ее развитие и совершенствование диктуются интенсивностью развития самого автомобильного транспорта и его ролью в транспортном комплексе страны, необходимостью экономии трудовых, материальных, топливно-энергетических и других ресурсов при перевозках, техническом обслуживании, ремонте и хранении автомобилей, необходимостью обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом, защиты населения, персонала и окружающей среды. Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой – совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышения квалификации персонала, расширения строительства и улучшения качества дорог. Обеспечение работоспособности и реализация потенциальных свойств автомобиля, заложенных при его создании ( в частности, эксплуатационной надежности), снижение затрат на содержание, ТО и ремонт, уменьшение соответствующих простоев. Обеспечивающих повышение производительности перевозок при одновременном снижении их себестоимости, т. е. повышение экономичности и обеспечение экологичности – основные задачи технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Техническая эксплуатация автомобилей как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду. Техническая эксплуатация автомобилей как область практической деятельности – это комплекс технических, социальных, экономических и организационных мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии при рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов и обеспечении нормальных условий труда и быта персонала. Эффективность технической эксплуатации автомобилей обеспечивает инженерно-техническая служба. В данной курсовой работе рассматривается участок проведения ТО-2 автобуса НЕФАЗ-52997. Общие сведения об автобусе Автобус I класса НЕФАЗ-52997 предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам. В автобусе имеются сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров. Кузов – каркасный из нержавеющих труб, боковая обшивка из нержавеющего листа; крыша, передняя и задняя маски из пластика. Расположение двигателя – заднее. Вентиляция – комбинированная: два аварийно-вентиляционных люка и четыре турбовентилятора. Отопление салона автобуса и места водителя осуществляется жидкостной системой отопления, использующей тепло системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя, а также фронтальным отопителем, отопителем обдува передней двери и конвекторами (в салоне и у водителя). Люки крыши – два, аварийно-вентиляционные, которые открываются изнутри и снаружи, передний люк с электроуправлением с панели приборов. Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, “сталинит” однокамерный стеклопакет, ветровое стекло – "триплекс". Двери передние открываются внутрь (с раздельным управлением каждой створкой), средняя – двустворчатая, задняя – одностворчатая (качающегося типа, открываются наружу). Управление дверьми - электропневматическое. Общий вид и схема представлены на рисунках 1 и 2. Технические характеристики представлены в таблице 1.  Рисунок 1 – Общий вид автобуса НЕФАЗ-52997  Рисунок 2 – Схема автобуса НЕФАЗ-52997 Таблица 1 – Технические характеристики
|