менед. Курсовая работа Разработка проекта организации технического обслуживания и управления в дистанции сигнализации, централизации и блокировки
 Скачать 0.82 Mb.
|
Таблица 11. Общий технический штат дистанции.
Эксплуатационный штат дистанции. Для обеспечения линейных хозяйственных единиц, отделения и управления железной дороги, а также предприятий и организаций железнодорожного транспорта всеми видами связей на дистанции сигнализации и связи организуются телеграфные и телефонные станции. Эти станции, находящиеся при управлении и отделении железной дороги, а также на крупных железнодорожных узлах, обслуживаются круглосуточно штатом дежурных телеграфисток и телефонисток, который можно рассчитать по условным нормативам путем деления объем работы на установленный норматив. Во главе всех телефонно-телеграфных станций дистанции стоит начальник, отвечающий за работу всех станций, а во главе каждой - старшая телеграфистка или старшая телефонистка. Для упрощения расчетов считаем, что в эксплуатации на один телеграфный аппарат требуется 2 человека, а на один канал - 0,1 человек. Таблица 12. Эксплуатационный штат дистанции.
ИТОГО: 74 Общий производственный штат рассматриваемой дистанции:  (чел.)Выбор методов технического обслуживания. Метод ТО – это совокупность технологических и организационных правил выполнения работы по ТО и ремонту устройств, в том числе определения форм кооперации и разделения труда персонала, непосредственно занятого ТО. Основным признаком для классификации методов ТО считается структурная группировка персонала по признакам кооперации и разделения труда. Все методы ТО разделяются на индивидуальные, групповые и комбинированные. Индивидуальные (околотковые) методы обслуживания предусматривают деление объектов обслуживания на небольшие участки, на которых весь комплекс работ выполняет один электромеханик и один электромонтер. Бригадным методом ТО можно назвать организационную форму объединения более трех специалистов, обслуживающих участок (в соответствии с нормативами) и выполняющих на нем все операции ТО. Эти методы можно подразделить на две группы: бригадные централизованные. бригадные децентрализованные. Комбинированные (бригадно - околотковые) методы ТО – это форма объединения персонала, при которой часть работ выполняется индивидуально (околотками), а другая часть – бригадой (группой), которая подчиняется обычно начальнику РТУ и обслуживает участки в 100 – 250 км, выполняя комплекс операций, требующих самой высокой квалификации. В настоящее время при значительном усложнении техники и необходимости интенсивного повышения качества ТО, а также уровня производительности труда, нужно переходить от индивидуальных методов ТО к наиболее прогрессивным – групповым (бригадным) или комбинированным. Выбор метода ТО осуществляется по факторам  , характеризующим местные условия участка.Условия эксплуатации на линейных участках:
Следовательно, исходя из таблицы 2.14 методического указания, выбираем бригадно-централизованный метод ТО (БЦ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
