Главная страница
Навигация по странице:

  • Таблица 12. Эксплуатационный штат дистанции.

  • Всего: 15 ИТОГО: 74

  • менед. Курсовая работа Разработка проекта организации технического обслуживания и управления в дистанции сигнализации, централизации и блокировки


    Скачать 0.82 Mb.
    НазваниеКурсовая работа Разработка проекта организации технического обслуживания и управления в дистанции сигнализации, централизации и блокировки
    Анкорменед
    Дата16.02.2020
    Размер0.82 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаLabetskaya_ShCh.doc
    ТипКурсовая
    #108709
    страница18 из 21
    1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   21
    Таблица 11. Общий технический штат дистанции.

    Станции и участки

    Наименование устройств

    Нормативный штат, чел.

    ШНС

    ШН

    ШЦМ

    Итого

    Участок №1: ИБВЕ

    Устройства СЦБ, всего

    15

    87

    44

    146

    Устройства связи, всего

    2

    16

    -

    18

    Устройства радиосвязи

    1

    2

    -

    3

    Итого 167

    Участок №2:

    ВМ

    Устройства СЦБ, всего

    4

    21

    12

    37

    Устройства связи, всего

    3

    27

    1

    31

    Устройства радиосвязи

    1

    1

    -

    2

    Итого 70

    Станция В

    Устройства СЦБ, всего

    19

    108

    56

    183

    в том числе

    1

    5

    4

    10

    МРЦ

    ДИСК

    1

    8

    -

    9

    Пост ДЦ и ДК

    2

    2

    2

    6

    ГАЦ

    30

    -

    -

    30

    КП АЛС

    1

    9

    -

    10

    Устройства связи, всего

    5

    28

    3

    36

    в том числе

    1

    9

    -

    10

    Устройства АТС

    КЛС местной связи

    1

    3

    3

    7

    Устройства телеграфной связи

    1

    6

    -

    7

    Устройства ЛАЗа и ОТС

    1

    8

    -

    9

    КП ПРС

    1

    2

    -

    3

    СР

    Итого 101

    Станция

    М

    Устройства СЦБ

    1

    2

    2

    5

    ЭЦ

    1

    2

    2

    5

    Устройства связи

    3

    1

    1

    5

    АТС

    2

    1

    1

    4

    КЛС местной связи

    Телеграфные аппараты

    ЛАЗ

    ПРС

    1

    -

    1

    СР

    ПБТО

    РТУ

    1

    61

    34

    89

    Летучка

    1

    1

    3

    5

    Дистанционные мастерские

    1

    3

    5

    9

    Бригада по механизации и автотранспорту

    1

    -

    21

    35

    Итого

    138

    Всего

    476



    Эксплуатационный штат дистанции.

    Для обеспечения линейных хозяйственных единиц, отделения и управления железной дороги, а также предприятий и организаций железнодорожного транспорта всеми видами связей на дистанции сигнализации и связи организуются телеграфные и телефонные станции.

    Эти станции, находящиеся при управлении и отделении железной дороги, а также на крупных железнодорожных узлах, обслуживаются круглосуточно штатом дежурных телеграфисток и телефонисток, который можно рассчитать по условным нормативам путем деления объем работы на установленный норматив.

    Во главе всех телефонно-телеграфных станций дистанции стоит начальник, отвечающий за работу всех станций, а во главе каждой - старшая телеграфистка или старшая телефонистка.

    Для упрощения расчетов считаем, что в эксплуатации на один телеграфный аппарат требуется 2 человека, а на один канал - 0,1 человек.
    Таблица 12. Эксплуатационный штат дистанции.

    Наименование станции

    Назначение станции


    Ёмкость

    Эксплуатационный штат, чел.

    В


    Телеграфная

    Телефонная

    ТС / 14

    ЛАЗ /300

    28

    30

    Начальник ТТ станции




    1

    Всего: 59




    Наименование станции

    Назначение станции


    Ёмкость

    Эксплуатационный штат, чел.

    М


    Телеграфная

    Телефонная

    ТС / 2

    ЛАЗ /100

    4

    10

    Начальник ТТ станции




    1

    Всего: 15

    ИТОГО: 74

    Общий производственный штат рассматриваемой дистанции: (чел.)

    Выбор методов технического обслуживания.
    Метод ТО – это совокупность технологических и организационных правил выполнения работы по ТО и ремонту устройств, в том числе определения форм кооперации и разделения труда персонала, непосредственно занятого ТО. Основным признаком для классификации методов ТО считается структурная группировка персонала по признакам кооперации и разделения труда. Все методы ТО разделяются на индивидуальные, групповые и комбинированные.

    Индивидуальные (околотковые) методы обслуживания предусматривают деление объектов обслуживания на небольшие участки, на которых весь комплекс работ выполняет один электромеханик и один электромонтер.

    Бригадным методом ТО можно назвать организационную форму объединения более трех специалистов, обслуживающих участок (в соответствии с нормативами) и выполняющих на нем все операции ТО. Эти методы можно подразделить на две группы:

    • бригадные централизованные.

    • бригадные децентрализованные.

    Комбинированные (бригадно - околотковые) методы ТО – это форма объединения персонала, при которой часть работ выполняется индивидуально (околотками), а другая часть – бригадой (группой), которая подчиняется обычно начальнику РТУ и обслуживает участки в 100 – 250 км, выполняя комплекс операций, требующих самой высокой квалификации.

    В настоящее время при значительном усложнении техники и необходимости интенсивного повышения качества ТО, а также уровня производительности труда, нужно переходить от индивидуальных методов ТО к наиболее прогрессивным – групповым (бригадным) или комбинированным.

    Выбор метода ТО осуществляется по факторам , характеризующим местные условия участка.

    Условия эксплуатации на линейных участках:









    -

    +

    +

    +


    Следовательно, исходя из таблицы 2.14 методического указания, выбираем бригадно-централизованный метод ТО (БЦ).
    1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   21


    написать администратору сайта