Курсовой проэкт по экономике. курсовой проект. Курсовой проект кп 23. 02. 01 1 435 пз студент 435 группы Воронова А. И проверил преподаватель
![]()
|
![]() 2003 2002 2001 ![]() С ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Рисунок 3.2.4 – Схема 3. Нечетные поезда пропускаются с ходу через труднейший перегон без остановки. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Т Схема 4 изображена на рисунке 3.2.5 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 2003 2001 2002 ![]() С ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Рисунок 3.2.5 – Схема 4. Четные поезда пропускаются с ходу по труднейшему перегону без остановки. Период графика находится по формуле 3.2.5. ![]() ![]() Вывод: Оптимальной является схема с наименьшим значением периода графика равном 47 минут. Принимаем схему 2. Расчет наличной пропускной способности представлен в таблице 3.2.1. Таблица 3.2.1 - Расчет наличной пропускной способности.
![]() ![]() ![]() ![]() На основе табличных данных строим диаграмму пропускной способности и определяем ограничивающий перегон. Ограничивающий перегон – это перегон с наименьшей пропускной способностью. Диаграмма пропускной способности участка Е-К изображена на рисунке 3.2.6 ![]() Рисунок 3.2.6 – Диаграмма пропускной способности участка Е-К. Пропускная способность при непараллельном графике движения поездов рассчитывается по формуле 3.2.6 ![]() где ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Пропускная способность для двухпутного участка Д-Е зависит от движения поездов в пакете, при ![]() ![]() где ![]() ![]() Пропускная способность для двухпутного участка Д-Е рассчитывается по формуле 3.2.8 ![]() ![]() 4 Организация местной работы участка Е-К На основе исходных данных определяем объем погрузки и выгрузки по участку и баланс порожних вагонов (избыток, недостаток) по таблице (4.1). Таблица 4.1 - Объем погрузки и выгрузки по участку и баланс порожних вагонов (избыток, недостаток)
Планируем развоз порожних вагонов по участку Е-К со сборным поездом № 3402, что изображено на рисунке 4.1 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() +16 +9 -3 +1 п р с т ш щ К Изб. Е ![]() ![]() Рисунок 4.1 – Развоз порожних вагонов по участку Е-К со сборным поездом Нед. ![]() ![]() ![]() ![]() +0/3 -0/3 0/1 0/10 0/26 щ К Е Планируем развоз порожних вагонов в нечетном направлении по участку Е-К четным поездом № 3402, что изображено на рисунке 4.2. ![]() ![]() ![]() п р с т ш щ Изб. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() -3 +1 +9 +16 Нед. ![]() ![]() Рисунок 4.2 - Развоз порожних вагонов в нечетном направлении по участку Е-К четным поездом. Планируем развоз порожних вагонов в направлении по участку Е-К нечетным поездом № 3401, что изображено на рисунке 4.3 ![]() ![]() ![]() 0/0 0/23 0/26 0/25 0/16 0/0 Е ![]() ![]() ![]() ![]() +1 К п р с т ш щ ![]() ![]() Изб. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() +16 +9 -3 Нед. |