Главная страница

Курсовой проэкт по экономике. курсовой проект. Курсовой проект кп 23. 02. 01 1 435 пз студент 435 группы Воронова А. И проверил преподаватель


Скачать 1.06 Mb.
НазваниеКурсовой проект кп 23. 02. 01 1 435 пз студент 435 группы Воронова А. И проверил преподаватель
АнкорКурсовой проэкт по экономике
Дата02.11.2020
Размер1.06 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлакурсовой проект.docx
ТипКурсовой проект
#147379
страница5 из 7
1   2   3   4   5   6   7

2003

2002

2001



С
















Рисунок 3.2.4 – Схема 3.
Нечетные поезда пропускаются с ходу через труднейший перегон без остановки.

находится по формуле 3.2.4.



Т
Схема 4 изображена на рисунке 3.2.5


2003

2001

2002



С


















Рисунок 3.2.5 – Схема 4.
Четные поезда пропускаются с ходу по труднейшему перегону без остановки.

Период графика находится по формуле 3.2.5.


Вывод: Оптимальной является схема с наименьшим значением периода графика равном 47 минут. Принимаем схему 2.

Расчет наличной пропускной способности представлен в таблице 3.2.1.

Таблица 3.2.1 - Расчет наличной пропускной способности.

Станции





Е-П





П-Р





Р-С





С-Т





Т-Ш





Ш-Щ





Щ-К





– технологические окна (

– коэффициент (

На основе табличных данных строим диаграмму пропускной способности и определяем ограничивающий перегон.

Ограничивающий перегон – это перегон с наименьшей пропускной способностью.

Диаграмма пропускной способности участка Е-К изображена на рисунке 3.2.6



Рисунок 3.2.6 – Диаграмма пропускной способности участка Е-К.
Пропускная способность при непараллельном графике движения поездов рассчитывается по формуле 3.2.6

где

– коэффициент съема пассажирских поездов ( 1,2);

количество пар пассажирских поездов;

коэффициент съема сборных поездов ( 2);

количество пар сборных поездов.



Пропускная способность для двухпутного участка Д-Е зависит от движения поездов в пакете, при и рассчитывается по формуле 3.2.7


где



Пропускная способность для двухпутного участка Д-Е рассчитывается по формуле 3.2.8



4 Организация местной работы участка Е-К

На основе исходных данных определяем объем погрузки и выгрузки по участку и баланс порожних вагонов (избыток, недостаток) по таблице (4.1).

Таблица 4.1 - Объем погрузки и выгрузки по участку и баланс порожних вагонов (избыток, недостаток)

Станция

Погрузка нечетная

Погрузка четная



Выгрузка нечетная

Выгрузка четная




Избыток


Недостаток

п

10

12

22

9

13

22







р

8

9

17

7

7

14




-0/3

с

5

11

16

8

9

17

+0/1




т

7

7

14

12

11

23

+0/9




ш

4

4

8

14

10

24

+0/16




щ

3

10

13

5

8

13







Итого

37

53

90

55

58

113

+0/23





Планируем развоз порожних вагонов по участку Е-К со сборным поездом

№ 3402, что изображено на рисунке 4.1


+16

+9

-3

+1

п р с т ш щ

К

Изб.

Е



Рисунок 4.1 – Развоз порожних вагонов по участку Е-К со сборным поездом

Нед.



+0/3

-0/3 0/1 0/10 0/26 щ

К

Е
Планируем развоз порожних вагонов в нечетном направлении по участку Е-К четным поездом № 3402, что изображено на рисунке 4.2.


п р с т ш щ

Изб.



-3

+1

+9

+16

Нед.



Рисунок 4.2 - Развоз порожних вагонов в нечетном направлении по участку Е-К четным поездом.


Планируем развоз порожних вагонов в направлении по участку Е-К нечетным поездом № 3401, что изображено на рисунке 4.3


0/0

0/23 0/26 0/25 0/16 0/0

Е



+1

К

п р с т ш щ



Изб.



+16

+9

-3

Нед.


1   2   3   4   5   6   7


написать администратору сайта