Дмиок курсовой редуктор. пз. Курсовой проект по Детали машин и основы конструирования наименование дисциплины
 Скачать 0.73 Mb.
|
4.7 Проверка зубьев колёс по напряжению изгибаНапряжение изгиба в зубьях колеса (с 32 [1]):
Напряжение изгиба в зубьях шестерни (с 32 [1]):
Значение коэффициентов KFV , KFиH определено ранее. Значения коэффициентов 𝑌𝐹𝑆1 и 𝑌𝐹𝑆2 ,учитывающих форму зуба и концентрацию напряжений, принимают по табл. 2.9 [1] в зависимости от коэффициента смещения и эквивалентного числа зубьев: Принимаем значения коэффициентов 𝑌𝐹𝑆1 и 𝑌𝐹𝑆2 равными:   Определяем величину напряжения изгиба в зубьях колеса по формуле 4.25  Определяем величину напряжения изгиба в зубьях шестерни по формуле 4.26:  Расчётные напряжения изгиба должны удовлетворять неравенству (с 32 [1]):
  4.8 Проверка зубьев колёс по контактным напряжениямРасчётное контактное напряжение (с 33 [1]):
где KH, KHV - коэффициенты учитывающие, неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии, дополнительные динамические нагрузки, так как редуктор рассчитан на долгий срок службы то KH =1, KHV =1,2.  Расчётное контактное напряжение должно быть в интервале (с 33 [1]):
  Результаты проверочных расчетов по контактным напряжениям и напряжениям изгиба показывают, что полученные геометрические параметры зубчатого зацепления удовлетворяют заданным. 5 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА5.1 ЦельОпределить основные диаметры валов редуктора. 5.2 Данные для расчетаКрутящий момент быстроходного вала Тб = ТI =28,0944 Н·м; Крутящий момент промежуточного вала Тпр= ТII = 126,4 Н·м; Крутящий момент тихоходного вала Тт= ТIII = 438,85 Н·м. |
