Курсовое проектирование Деталей машин. Привод электролебедки. КП_Детали_Машин(мое). Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской документацией работой, в результате которой студент приобретает навыки и знания правил, норм и методов конструирования.

Название	Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской документацией работой, в результате которой студент приобретает навыки и знания правил, норм и методов конструирования.
Анкор	Курсовое проектирование Деталей машин. Привод электролебедки
Дата	24.11.2021
Размер	0.88 Mb.
Формат файла
Имя файла	КП_Детали_Машин(мое).doc
Тип	Курсовой проект #280604
страница	10 из 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

9.2 Проверяется пригодность подшипника 405 быстроходного вала.

9.2.1 Основные параметры подшипника.
С_r=36400H; C₀_r=20400H.
9.2.2 Определяем отношение

(9.6)
9.2.3 Определяем отношение

; е=0,34; y=1,31; (9.7)

(9.8)

- эквивалентная динамическая нагрузка подшипника
9.2.4 Определяем динамическую грузоподъемность:

. (9.9)
Подшипник пригоден.

9.2.5 Определяем долговечность подшипника:

(9.10)

9.3. Составляем табличный ответ

Таблица 9 – Основные размеры и эксплуатационные характеристики под – шипников

Вал	Подшипник		d x D x B(T), мм	Динамическая грузоподъемность Н		Долговечность, ч
Вал	принят предварительно	выбран окончательно	d x D x B(T), мм	С_r_р	С_r	L₁₀_h	L_h
Б	405	405	25 x 80 x 21	20400	36400	11000	9000
Т	312	312	60 x 130 x 31	48000	81900	6000	5000

10. Проверочные расчёты

10.1. Проверочный расчет шпонок на смятие

;

Н/мм² (10.1)

где F_t – окружная сила на колесе;

A_см – площадь смятия;

1) Шпонка под шкив:

F_t= 200,3Н ;

A_см = (0,94h – t₁)l_p = (0,94 ^. 6 – 3,5) ^. 19 = 40,7 мм²; (10.2)

l_p = l – b = 25 – 6 = 19 мм; (10.3)

l – полная длина шпонки, мм;

b, h, t₁ – стандартные размеры шпонки. [1] таблица К42

Н/мм² – условие выполняется. (10.4)

2) Шпонка под червячное колесо:

F_t= 2954,2 Н; b = 20 мм; h = 12 мм; l = 80 мм. (10.5)

l_p = l – b = 80 – 20 = 60 мм; (10.6)

A_см = (0,94h – t₁)l_p = (0,94 ^. 12 – 7,5) ^. 60 = 226,8 мм²; (10.7)

Н/мм² – условие плавности выполняется. (10.8)

3) Шпонка под муфту:

F_t= 200,3 Н; b = 16 мм; h = 10 мм; l = 65 мм. (10.9)

l_p = l – b = 65 – 16 = 49 мм; (10.10)

A_см = (0,94h – t₁)l_p = (0,94 ^. 10 – 6) ^. 49 = 166,6 мм²; (10.11)

Н/мм² – условие плавности выполняется. (10.12)

10.2. Проверочный расчет стяжных винтов подшипниковых узлов

R_d_у = 1125.6 Н – максимальная реакция в вертикальной плоскости опо-ры подшипника;

d₂ = 12 мм – диаметр винта; p = 1,75 – шаг резьбы. [1] таблица К5

10.2.1 Определяем силу, приходящуюся на один винт

F_B = R_cy/2 = 1125.6/2 =562.8H. (10.13)

10.2.2 Принимаем K_з = 1,5 – постоянная нагрузка; x = 0,27 – соединение чу –гунных деталей без прокладок.

10.2.3 Определяем механические характеристики материала винтов

- предел прочности;

- предел текучести;

- допускаемое напряжение.

10.2.4 Определяем расчетную силу затяжки винтов

F_p = [K_з(1 – x) + x] ^. F_B = [1,5 ^.(1 – 0,27) + 0,27] ^. 562.8 = 768.22 H. (10.14)

10.2.5 Определяем площадь опасного сечения винта

A =

(10.15)

10.2.6 Определяем эквивалентные напряжения

(10.16)

Условие прочности соблюдено.

10.3. Проверочный расчет валов

10.3.1. Определяем напряжение в опасных сечениях быстроходного вала

(10.17)

(10.18)

10.3.2. Определяем касательное напряжение

(10.19)

(10.20)

10.3.3. Определяем коэффициенты концентрации нормальных и касатель – ных напряжений для расчётного сечения быстроходного вала

(10.21)

(10.22)

где

;

- эффективные коэффициенты концентрации напряже-ний; [1] таблица 11.2

- коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного се – чения; [1] таблица 11.3

- коэффициент влияния шероховатости;

- коэффициент влияния поверхности упрочнения.

10.3.4. Определяем пределы выносливости в расчетном сечении быстроход– ного вала

(10.23)

(10.24)

где

= 410 Н/мм²,

= 237,8 Н/мм² – пределы выносливости гладких образ цов при симметричном цикле изгиба и кручения.

10.3.5. Определяем коэффициенты запаса прочности по нормальным и каса-тельным напряжениям

(10.25)

(10.26)

10.3.6. Определяем общий коэффициент запаса прочности в опасном сечении

; [S] = 1,3…1,5. (10.27)

Условие выполняется.

10.4 Тепловой расчёт червячного редуктора

[t]_м = 80…90

С – допускаемая температура в редукторе;

t_B = 20

C – температура воздуха вне корпуса редуктора.

(10.28)

10.5 Составляем таблицу

Таблица 11 – Результаты проверочных расчетов

Детали		Напряжение, Н/мм²		Детали		Коэффициент запаса прочности
		расчетное	допускаемое			Расчет ное S		допускаемое [S]
Шпонки	Быстроходный	5	55…95	Валы (опасные сечения)	Быстроходный	14.8		1,3…1,5
	Тихоходный	13.02	55…95		тихоходный			1,3…1,5
Стяжные винты		11.9	75	Температура масла
				Рабочая t_м			Допускаемая [t]_м
				20,02			80…90

11. Технический уровень редуктора

11.1 Определение массы редуктора

;

где

=5,5 – коэффициент заполнение определяется по графику (рис. 12.3);

=7300 кг/м³ – плотность чугуна;

d₁=50 мм – делительный диаметр червяка;

d₂= 200 мм – делительный диаметр червячного колеса.

11.2 Определение критерия технического уровня редуктора

;

где Т₂ = 295.42 Н ^. м – вращающий момент на тихоходном валу редуктора.

Технический уровень редуктора средний.

11.3 Составляем таблицу

Таблица 11 – Технический уровень редуктора

Тип редуктора	Масса m, кг	Момент Т₂, Н ^.м	Критерий	Вывод
Червячный	63	295.42	0.2	Технический уровеньсредний

Заключение

Выполненный курсовой проект содержит решение ключевых квалификационных задач, отражающих освоение всех тем дисциплины деталей машин.

Особое внимание уделено связи рассматриваемых в проекте вопросов с получаемой специальностью "Технология машиностроения". В частности в главе 3-й выполнены подробные исследования условий эксплуатации проектируемого агрегата с целью выбора рациональных материалов и технологии обработки его наиболее ответственных деталей.

В главе 8-й произведен подробный расчет валов редуктора на основе прочностных характеристик материалов данных деталей, получаемых токарной обработкой.

Общеинженерные навыки расширенные и дополненные в процессе работы над курсовым проектом включают следующие разделы расчета и конструирования деталей машин:

- выбор электропривода подходящей мощности;

- подбор передаточных отношений ступеней привода;

- расчет прочностных характеристик зубчатых передач;

- расчет параметров надежности и долговечности открытых передач;

- подбор подшипников и муфты с рациональными параметрами;

- оценка технического уровня полученной конструкции.

Результатом работы по проектированию «Привода электрической лебедки» явилось создание агрегата со следующими параметрами:

- мощность асинхронного короткозамкнутого электродвигателя: 0,75 кВт при 915 об/мин

- частота вращения выходного вала привода к лебедке: 20 об/мин

- посадочные размеры редуктора: 4 отверстия под болты М12

- расчетная масса редуктора: 63 кг

- расчетное межосевое расстояние открытой передачи 228,9 мм обеспечивается регулировкой положения двигателя (натяжного устройства)

- Допускаемое отклонение скорости подъема δ=4%

- Срок службы привода L= 5лет

Таким образом, курсовой проект, выполненный в соответствии с требованиями к освоению дисциплины "Детали машин и основы проектирования" содержит расчетно-пояснительную записку и графическую часть из 3-х листов формата А2, 2-х листов формата А1. Оформление курсового проекта соответствует методическим указаниям и стандарту Орел ГТУ.

Список литературы

1. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Высшая школа 1991, 432с.

2. Дунаев П.Ф., Лёликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. М.: Высшая школа 1985, 416с.

3. Иванов М.Н. Детали машин. М.: Высшая школа 1991, 382с.

4. Анурьев В. Н. Справочник конструктора – машиностраителя. М., 1982.

5. Мягков В. Д. Краткий справочник конструктора. М., 1975.
Содержание

Введение………………………………………………………………………

Заключение………………………………………………………………….......36

ОПК Яковлев Р.Н.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10