Курсовая работа по прикладной механике и деталям машин. приклад курсач. Курсовой проект по прикладной механике является самостоятельной работой студента, завершающей изучение этой дисциплины. В процессе разработки проекта применены

• Название: Курсовой проект по прикладной механике является самостоятельной работой студента, завершающей изучение этой дисциплины. В процессе разработки проекта применены
• Анкор: Курсовая работа по прикладной механике и деталям машин
• Дата: 03.12.2021
• Размер: 1.73 Mb.
• Имя файла: приклад курсач.docx
• Тип: Курсовой проект; #290216
• страница: 10 из 12

8 Проектный расчет валов. Выбор подшипников качения

При работе вал испытывает сложное нагружение: деформации кручения и изгиба. Однако проектный расчет валов проводится из условия прочности на чистое кручение, а изгиб вала и концентрация напряжений учитываются пониженными допускаемыми напряжениями на кручение, которые выбираются в интервале [ ]=15...20 МПа. Меньшее значение [ ] принимается для расчета быстроходных валов, большее - для расчета тихоходных валов.

Наименьший диаметр выходного участка быстроходного вала d_В2, мм, (рисунок 16) равен:

, (8.1)



Наименьший диаметр выходного участка тихоходного вала . мм, (рисунок 17) равен:

, (8.2)



где Т₂, Т₃- номинальные вращающие моменты соответственно на входном (быстроходном) и выходном (тихоходном) валах редуктора (пункт 5).



где ;

Окончательно выбираем диаметры валов из стандартного ряда, округляя до ближайшего большего значения. Тогда d_В1 = 40 мм, d_В2 = 60 мм.

Остальные размеры участков валов назначаются из ниже приведенного ряда стандартных диаметров в сторону увеличения, исходя из конструкторских соображений.


Рисунок 15 - Быстроходный вал (вал-шестерня)




Рисунок 16 - Тихоходный (выходной) вал
Для быстроходного вала (рисунок 15):

 диаметр вала под уплотнение и подшипник. Необходимо учитывать, что значение посадочного диаметра подшипника для данного диапазона кратно пяти (1).

Принимаем d_yпл1 = d_п1 = 45 мм;

 диаметр буртика для упора подшипника. Принимаем d_б2=50 мм;

d_f1, d₁, d_a1, b₁- размеры шестерни (пункт 6).

Для тихоходного вала (рисунок 16):

 диаметр вала под уплотнение. Принимаем d_yпл2 =65 мм.

Необходимо учитывать, что значение посадочного диаметра подшипника для данного диапазона кратно пяти (1, с. 67, таблица Б.5).

 диаметр под зубчатое колесо. Принимаем d_к=75 мм;

 диаметр буртика для упора колеса. Принимаем d_б2=80 мм. С другой стороны колеса для его надежного осевого крепления на валу при сборке устанавливается распорная втулка.

Длины участков валов определяются после эскизной компоновки редуктора непосредственным измерением или расчетом размерных цепей.

В редукторах применяют в основном подшипники качения. Выбор типа подшипника зависит от нагрузок, действующих на вал. Если действуют только радиальные силы, то применяются радиальные шарикоподшипники (1, с. 67, таблица Б.5). Выбор его типоразмера зависит от диаметра вала под подшипник. Посадочный диаметр подшипника для быстроходного вала d=d_П1=45 мм, для тихоходного вала d=d_П2=65 мм.
Выбираем подшипники средней серии для быстроходного и легкой серии тихоходного валов.

Т а б л и ц а 14 – Выбор радиальных шарикоподшипников

Наименование вала	Обозначение подшипника	Размеры, мм				Грузоподъемность, кН
		d	D	В	r		С	C0
Быстроходный	309	45	100	25	2,5		52,7	30,0
Тихоходный	213	65	120	23	2,5		56,0	34,0

Рисунок 17 – Соотношение размеров подшипника