Базитов курсач. Курсовой проект специальность 23. 02. 07. Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей Тема Технология технического обслуживания и ремонта гидровакумного усилителя тормозов автомобиля ваз2170 Приора
 Скачать 0.52 Mb.
|
|
1.6. Расчетная часть: 1.6.1. Исходные данные Таблица 8. Характеристики автомобилей.
Нормы пробега до КР для автомобилей ВАЗ-2170= 150000 км Режим работы предприятия с 1000 до 1800ч. 5 дней в неделю. Продолжительность рабочего дня для водителей = 8 час. Климатические условия – холодный климат. 1.6.2. Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта Для удобства составления графика ТО и ремонта и последующих расчетов, значения пробегов между отдельными видами ТО и ремонта должны быть скорректированы со среднесуточным пробегом. Периодичность ЕО (LEO) обычно равна среднесуточному пробегу (Lcc). Периодичность ТО-1 (L1) и ТО-2 (L2) установлена для 1-й КУЭ, поэтому при эксплуатации подвижного состава в II КУЭ, в условиях холодного и умеренно-холодного климата, необходимо скорректировать периодичность ТО-1 и ТО-2 для этих условий. Корректировка заключается в подборе численных значений периодичности пробега в километрах для каждого вида ТО и ремонта, кратных между собой и среднесуточному пробегу и близких по своей величине к установленным нормативам. Скорректированные периодичности могут быть следующими: LEO = Lcc = 225 км; L1 = 4000 х К1 х К3 =4000 х 0,9х 0,9= 3240 км; L2 = 16000 х К1 х К3 = 16000 х 0,9 х 0,9 = 12960 км; Так как при данной периодичности и среднесуточном пробеге данные периодичности не кратны между собой, то необходимо скорректировать их по среднесуточному пробегу. Для ТО-1 будет 3240:225 = 14,4 ≈ 14 тогда скорректированные периодичности ТО-1 и ТО-2 будут: L1 = 225 х 14 = 3150 км; L2 = 3150 х 4= 12600 км. Если межремонтный пробег автомобиля ВАЗ-2170 , эксплуати-руемого в 1 категории условий эксплуатации, с учетом повышения долговечности автомобиля составляет 300000 км, то норма пробега для III категории дорог холодного климата, будет составлять:  = 150000 х 0,9 х 1,0 х 0,8 = 108000 км.Таблица 9. Расчетные периодичности ТО и Р
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости ТО. Трудоемкость одного уборочно-моечного воздействия равна: tЕО = t нормЕО K2 K5 Kм чел-час где t нормЕО - нормативная трудоемкость одного уборочного воздействия, чел-ч (0,75); K2 - коэффициент корректирования нормативов, в зависимости от мо-дификации подвижного состава и организации его работы (1,0); K5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава. (1,05); Kм чел-час – коэффициент механизации, снижающей трудоемкость ЕО = 100- (СМ + СО) , 100 где СМ - % трудоемкости за счет применения моечной установки, прини-мается за 50%; СО - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обду-вом воздухом, принимается 15%; Kм чел-час = 100 – (50+15) : 100 = 0,35; tЕО = 0,3 х 1,0 х 0,9 х 0,35 = 0,095 чел-ч. Трудоемкость ТО-1 равна: tТО-1 = t нормТО-1 K2 K5 , где t нормТО-1 – разовая нормативная трудоемкость одного ТО, чел-ч (3,4); tТО-1 = 2,3 х 1,0 х 0,9= 2,07 чел-ч. Трудоемкость ТО-2 равна: tТО-2 = t нормТО-2 K2 K5 , где t нормТО-2 – разовая нормативная трудоемкость одного ТО, чел-ч (14,5); tТО-2 = 8,8 х 1,0 х 0,9 = 7,92 чел-ч. Трудоемкость СО: tСО = t ТО-2 ПН , 100 где ПН - процент СО в зависимости от климатических условий (для районов с холодным климатом принимается 30%). tСО =8,8 х 30 / 100 = 8,8. 0,3 = 2,64 чел-час. Трудоемкость общего и поэлементного диагностирования: умножают-ся откорректированные трудоемкости ТО-1 и ТО-2 на соответствующую до-лю работ по Д-1 и Д-2, tД-1 = t ТО-1 . СД - 1 чел.-ч, 100 где СД-1 - % диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-1 (10%); tД-1 = 2,3 х 0,1 = 0,23 чел.-ч. tД-2 = t ТО-2 . СД - 2 чел.-ч, 100 где СД-2 - % диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-2 (10%); tД-2 =8,8 х 0,1 = 0,88 чел.-ч. Таблица 10. Расчетные трудоемкости ТО
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ре-монта. Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле: tТР = t нормтр K1 K2 K3 K4ср K5 где t нормтр - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км. (2,5); K4ср - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоем-кости ТР = 0,7; tТР 2,5 х 1,1 х 1,0 х 1,2 х 1,0 х 0,9 = 2,97 чел.ч; Таблица 11. Расчетные трудоемкости ТР
1.6.4 Расчет годового пробега парка Годовой пробег парка вычисляем по формуле: Lг = Aи aТ Iсс Дрг , Lг =Aи . aТ.Iсс . Дрг . Кэ= 265 х 0,85 х 225 х 365 х.0,97.= 17943696,56 км где Aи – количество обслуживаемых автомобилей, шт; aТ – коэффициент технической готовности парка; Iсс – среднесуточный пробег одного автомобиля, км; Дрг – число дней работы автомобилей в году, дн; Кэ – коэффициент, учитывающий простои подвижного состава по эксплуатационным причинам, К = 0,95 ..0,97; Определяем коэффициент технической готовности за «цикл», т.е. время работы автомобилей до КР: аТ1= ( Дэц- Д рем.ц ) /Дэц, = (296-44)/296=0,85 где Д эц – число дней эксплуатации автомобиля за «цикл», дн; Д рем.ц , – число дней простоев автомобиля в ТР и КР за «цикл» дн. Число дней простоев автомобиля в ремонтах за «цикл»: Дрем.ц = Дкр + dТО и ТР LКР :1000 К 4 = 12 + 0,3 . 108000 /1000 х 1,0= 44,4 дн. ≈ 44 дн. Где Д КР – число дней простоев автомобиля в КР, дн (12). DТО и ТР , – число дней простоев автомобиля в ТО и ТР, дн./1000 км (0,3); К 4 – коэффициент простоя в ТО и ремонте, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации (1,0); Lкр – пробег автомобиля до КР, км (108000). Число дней эксплуатации автомобиля за «цикл»: Д эц = Lкр : Iсс = 108000:365=296 дней 1.6.5. Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту Годовая производственная программа по ТО и ремонту в числовом выражении. Для расчета необходимо знать какие плановые технические воздействия организованы на предприятии (КР, ЕО, ТО-1, ТО-2, СО автомо- билей). Для расчета годовой программы необходимо знать годовой пробег и периодичность плановых технических воздействий. Периодичности прини-маются по 2 категории условий эксплуатации и корректируются с учетом заданных условий эксплуатации. Число КР: Nкр = Lг / Lcркр Lcркр – средняя взвешенная величина пробега до КР; Lcркр = Lкр (1- 0,2 . АКР/Асс), где Lкр - скорректированное значение пробега до КР (108000); Асс – списочное число автомобилей на АТП (265); Акр – количество автомобилей, прошедших КР (3), или принимается 15% от Асс,; Lcркр = 108000 . (1 – 0,2 . 40/265) = 108000 . (1 – 0,03) = 104740 км. Nкр = Lг / Lcркр = 17943696,56/104740= 171,31≈ 171 шт. Годовая производственная программа по ТО-2, ТО-1, ЕО, СО: NгТО-2 = LГ : LнТО-2 = 17943696,56/12600 = 1424,1≈ 1424 шт. NгТО-1 = LГ : LнТО-1 – NгТО-2 = 17943696,56/3150–1424= 4272 шт. NгЕО = LГ : LнЕО = 17943696,56/225 =79749,7 ≈ 79750 шт. NгСО = 2 Аи =2 .х 265 = 530 шт. С учетом выделения в самостоятельный вид работ Д-2,1 годовая про- грамма по Д-2,1 составит: NгД-2 = 1,2 . NТО-2 = 1,2 х. 1424 = 1708,8≈ 1709 шт.; NгД-1 = 1,1 . NТО-1 = 1,1 .х 4272 = 4700 шт. Длярасчета годовых объемов работ необходимо знать годовую программу и удельные трудоемкости. Удельные трудоемкости принимаются по 1-й категории и корректируются с учетом заданных условий эксплуа-тации. Трудоемкость ЕО: Тг ЕО = NгЕО . tн ЕО = 79750 х 0,1= 7975 чел.ч; Трудоемкость ТО-1: Т гТО-1 =tнТО-1.NгТО-1 + Тспр (1)= 2,07 х4272 + + 1326,46= 10169,5 чел.ч; где Тспр (1) – трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1; Тспр (1)= Стр . ТТО-1.NгТО-1 = 0,15х. 2,07 х. 4272 =1326,46 чел.ч Трудоемкость ТО-2: Т гТО-2 = tнТО-2 NгТО-2 + Тспр (2) = 7,92х. 1424 + 2255,62 = 13533,7 чел.ч; где tнТО-2 – нормативная удельная трудоемкость ТО-2, чел ч; Тспр (2) – трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2; Тспр (2)= Стр . tТО-2.NгТО-2 = 0,2 х 7,92х 1424 = 2255,62 чел.ч Трудоемкость сезонного обслуживания (СО): ТгСО = t СОNгСО =2,64 х 530 = 1399,2 чел.ч Трудоемкость общего диагностирования Д-1: ТД-1 = tД-1NгД-1 = 0,23 х 4700= 1081 чел.ч; Трудоемкость углубленного диагностирования Д-2: ТД-2= tД-2NгД-2 = 0,88 х 1709 = 1504чел.ч Годовая трудоемкость всех видов ТО ∑ТТО = ТгЕО+ТгТО-1+ТгТО-2+ТгСО+ТД-1+ТД-2 =7975 + 10169,5 +13533,7 + 1399,2+1081+1504=35662,4 чел.ч. Годовая производственная программа по ТР. Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле: ТТР = Lг /1000 .tТР = 17943696,56/1000.х 2,97 = 53292,78 чел.ч; где tТР – удельная трудоемкость ТР, чел/1000 к Таблица 17. Годовая производственная программа по ТО и ТР
1.6.6. Технологический расчет производственного отделения (цеха, участка, зоны) Расчет годовой трудоемкости работ для производственного отделения (цеха, участка, зоны). Годовая трудоёмкость работ для отделения АТП берётся как доля от общей трудоёмкости работ по ТР для всего парка, которая в данном случае составляет 53292,78 чел.ч.Определяем долю работ от  приходящуюся на отделение используя таблицу 18.Таблица 18. Распределение трудоёмкости работ в долях текущего ремонта в основных производственных отделениях (для учебных целей)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||