Лекция 1 Классификация эксплуатационных материалов. А втомобильные бензины. Дизельные топлива

• Название: Лекция 1 Классификация эксплуатационных материалов. А втомобильные бензины. Дизельные топлива
• Дата: 19.09.2021
• Размер: 79.41 Kb.
• Имя файла: 12_ekspluatatsionnyye_materialy_ikh_primeneniye_khraneniye_utili.docx
• Тип: Лекция; #234065
• страница: 9 из 13

Лекция № 5 «Трансмиссионные масла»

Классификации трансмиссионных масел. Отечественная классификация трансмиссионных масел

В России действует классификация трансмиссионных масел согласно ГОСТ 17479.2-85. Этот стандарт устанавливает четыре класса вязкости трансмиссионных масел в диапазоне от 16 до 41 мм²/с при 100 ⁰С и пять групп, обозначаемых цифрами от 1 до 5, с возрастающей эффективностью противоизносного и противозадирного действия присадок и повышающимися прочими характеристиками.

Стандартное обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 складывается из букв ТМ и цифр, первая из которых обозначает группу, а вторая - класс вязкости. Например, ТМ-5-18, ТМ-5-12₃ и т.п. Буква "З", стоящая при классе вязкости, указывает на наличие в составе масла загущающей присадки.

Зарубежная классификация трансмиссионных масел

Широко известны и применяются в международном масштабе классификации трансмиссионных масел по вязкости SAE J-306 и по уровням эксплуатационных свойств - пять классов API, обозначаемых GL-1, GL-2 и т.д. до GL-5. Классы SAE J-306, обозначенные цифрой, с буквой "W" - зимние масла, а 90, 140 и 250 - летние. Двойное обозначение, например: 80W-90 или 85W-140, присваиваются всесезонным маслам.

Примерное соответствие классов вязкости по SAE J-306 и ГОСТ 17479.2-85 показано в таблице 5.8.
Таблица 5.8 - Примерное соответствие классов вязкости по SAE J-306 и ГОСТ 17479.2-85

Класс SAE J-306	70W	75W	80W	85W	90	140	250
Класс ГОСТ 17479.2-85	нет	9	9	12	18	34	нет

Принадлежность масла к тому или иному классу вязкости определяется характеристиками, приведёнными в таблице 5.9.
Таблица 5.9 - Характеристики вязкости трансмиссионных масел

Показатели	Класс SAE J-306										Класс ГОСТ 17479.2-85
	70W	75W	80W	85W		90		140		250			9			12			18			34
Вязкость при 100 0С, мм2/с
минимальная	4,1	4,1	7,0	11,0		13,5		24		> 41			6,0			11,0			14,0			25,0
максимальная	нет ограничений				< 24		< 41		-		< 11			< 14			< 25			41,0
Максимальная тем-пература, при кото-рой вязкость масла равна или больше 150 МПа*с, 0С	-55	-40	-26	-12		нет требований для летних масел						-45			-35			-18			нет требо-ваний

Примерное соответствие классов API и групп по ГОСТ 17479.2 - 85 показано в таблице 5.10.

Особо следует сказать о рабочих жидкостях для автоматических коробок передач. В этих агрегатах следует применять только специальные жидкости, называемые АTF. Самые известные ATF выпускаются под марками DEXRON (Дженерал Моторс) и MERCON (Форд). К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении коррозионной активности по отношению к меди, совместимости с материалами уплотнений, окисляемости, противоизносной эффективности, а также вспенивания и защиты от ржавления. Низкотемпературные характеристики ATF существенно отличаются от характеристик других трансмиссионных масел.
Таблица 5.10 - Соответствие классов API и групп по ГОСТ 17479.2 - 85

Класс API	Группа ГОСТ 17479.2-85	Характеристика масел и условий работы по АPI	Характеристика масла и условий работы по ГОСТ
GL-1	1	Минеральное масло без приса-док. Коробки передач грузовых автомобилей с ручным переклю-чением	Масла без присадок. Прямозу-бые, конические и червячные передачи, где удельные давле-ния до 1600 МПа, а температура до 90 0С
GL-2	2	Масло с противоизносной при-садкой. Червячные передачи, ре-дукторы промышленного оборудования	Масло с противоизносной при-садкой. Те же, что для группы 1, но при удельном давлении до 2100 МПа и температуре до 120 0С
GL-3	3	Масло содержит "мягкие" про-тивозадирные присадки. Короб-ки передач с ручным переклю-чением, спирально-конические передачи ведущих мостов	Масло с противозадирными присадками умеренной эффек-тивности. Те же, что для групп 1 и 2, но при удельном давлении до 2500 МПа и температуре до 150 0С
GL-4	4	Масло содержит эффективные противозадирные присадки. Умеренно жесткие условия в ги-поидных передачах, а также спирально-конические передачи и коробки передач с ручным переключением	Масло содержит высокоэффек-тивные противозадирные при-садки. Различные трансмиссии, включая гипоидные с давлением до 3000 МПа и температуре до 150 0С
GL-5	5	Масло содержит высокоэффек-тивный пакет присадок. Жест-кие условия работы в гипоид-ных и других передачах	Масло содержит высокоэффек-тивные композиции присадок, включая противоизносные и противозадирные. Гипоидные передачи с давлением более 3000 МПа и при температуре до 150 0С и наличии ударных наг-рузок

Лекция № 6 «Утилизация отработавших нефтепродуктов»

Рациональная утилизация нефтепродуктов имеет важнейшее экологическое и экономическое значение. Её правовой базой являются Закон РФ "Об охране окружающей природной среды" и Закон РФ "О санитарно - эпидемидемиологическом благополучии населения".

Классификация нефтеотходов

В соответствии с существующими правовыми нормами все нефтеотходы делятся на шесть категорий:

1. 
   Отработанные индустриальные масла, собранные по маркам исходных масел и пригодные для регенерации;
   
2. 
   Смесь отработанных индустриальных масел, пригодная для переработки или использования;
   
3. 
   Смесь отработанных моторных масел, пригодная для переработки или использования;
   
4. 
   Смесь нефтеотходов различного происхождения, пригодная для переработки или использования;
   
5. 
   Нефтеотходы, непригодные для переработки с целью дальнейшего использования и подлежащие экологически обоснованному уничтожению;
   
6. 
   Опасные нефтеотходы, содержащие особо токсичные компоненты подлежащие уничтожению на специальных установках по соглашению с Госкомприродой.
   

Правила обращения с нефтеотходами

Юридические и физические лица, деятельность которых связана с образованием нефтеотходов, обязаны:

• 
  обеспечивать соблюдение установленных экологических нормативов при обращении с нефтеотходами;
  
• 
  зарегистрироваться в городском банке данных системы обращения с нефтеотходами (при наличии таковой);
  
• 
  осуществлять предварительное накопление образующихся нефтеотходов раздельно по категориям их пригодности для переработки или использования, не допуская попадания в них примесей не нефтяного происхождения;
  
• 
  хранить нефтеотходы в специально предназначенных емкостях в условиях, не допускающих их проливов и протечек;
  
• 
  вести учёт образовавшихся нефтеотходов с определением категории их пригодности для переработки и использования;
  
• 
  при невозможности использования образующихся нефтеотходов на собственные технологические нужды заключить договор на оказание экологических услуг по приёму - передаче нефтеотходов со специализированной организацией, имеющей лицензию Госкомприроды на переработку или уничтожение нефтеотходов;
  
• 
  ежегодно предоставлять в соответствующие подразделения Госкомприроды данные о количестве израсходованных нефтепродуктов (масел, промывочных и технологических жидкостей) и количестве образовавшихся, переделанных и использованных нефтеотходов;
  
• 
  предоставлять специально уполномоченным органам необходимую информацию по обращению с нефтеотходами.
  

При обращении с нефтеотходами следует помнить, что они относятся к горючим веществам 2 класса пожароопасности и подлежат транспортированию и хранению в соответствии с требованиями пожарной безопасности. Транспортирование нефтеотходов допускается только специализированным транспортом, оснащённым калиброванными емкостями, при наличии сопроводительных документов, подтверждающих количество и категорию нефтеотходов, и лицензии на их транспортирование.
Методы регенерации отработанных нефтяных масел

Содержание ценных углеводородов в отработанных нефтяных маслах, даже моторных, высока, и при регенерации выход базовых масел составляет 70 - 85 %. Выход базового масла зависит как от глубины очистки, так и от технологии регенерации. По групповому углеводородному составу и физико - химическим свойствам регенерированные масла близки соответствующим свежим.

Отработанные моторные масла регенерируют разнообразными методами, в том числе многоступенчатыми. В настоящее время для регенерации масел применяют следующие технологические процессы:

физические - отстаивание, фильтрация, отгон топливных фракций, центрифугирование, промывка водой, вакуумная перегонка и др.;

физико-химические - коагуляция загрязнений поверхностно - активными веществами; контактная очистка отбеливающими глинами; селективная очистка пропаном, фенолом, фурфуролом и др.;

химические - сернокислотный, щелочной, гидрогенизационный.

Масла полученные в результате регенерации нефтеотходов по своим потребительским свойствам не уступают аналогичным маслам, полученным при переработке нефти.



Лекция № 7 «Пластичные смазки»

Общие сведения о структуре, составе и принципах производства смазок

Пластичной смазкой называют систему, которая при малых нагрузках проявляет свойства твёрдого тела; при некоторой критической нагрузке смазка начинает пластично деформироваться (течь подобно жидкости) и после снятия нагрузки вновь приобретает свойства твёрдого тела.

В простейшем случае пластичные смазки состоят из двух компонентов - масляной основы (дисперсная среда) и твёрдого загустителя (дисперсной фаза). В качестве грубой модели они могут быть представлены, например, как вата, пропитанная маслом. Волокна ваты соответствуют частицам дисперсной фазы, а масло, удерживаемое в вате, - дисперсной среде смазки.

В качестве масляной основы смазок используют различные масла нефтяного и синтетического происхождения. Загустителями, образующими твёрдые частицы дисперсной фазы, могут быть вещества органического и неорганического происхождений (мыла жирных кислот, парафин, силикагель, бентонит, сажа, органические пигменты и т. п.).

Для большинства смазок на долю дисперсионной среды - жидкого масла приходится от 70 до 90 % их массы.

Для улучшения свойств (консервационных, противоизносных, химической стабильности, термостойкости и др.) в смазки вводят присадки по 0,001 - 5 %. Применяют, как правило, те же присадки, что и в производстве масел. В смазках специального назначения (уплотнительных, резьбовых, для рессор и т.п.) применяются наполнители. Наполнителями называют различные по составу твёрдые, не растворимые в маслах порошкообразные продукты, вводимые в смазочные материалы. Наполнители увеличивают прочность смазки, препятствуют выделению её из узлов трения, повышают термостойкость, снижают коэффициент трения и улучшают некоторые другие свойства. Наиболее широко в качестве наполнителя применяют графит, дисульфид молибдена, слюду.

Принцип приготовления смазок состоит в образовании структурного каркаса, включающего в свои ячейки дисперсную среду (базовое масло). Для большинства смазок этот процесс состоит из нескольких стадий: дозировка сырья, приготовление загустителя, смешение загустителя с маслом (варка смазки), охлаждение смазки, гомогенизация, деаэрация, расфасовка.