лекция. лекции кимаз более сокращенные. Лекция 1 Тема Введение в дисциплину. Структура управления Международные организации гражданской авиациидокументы Чикагская конвенция в ноябре 1944 года в Чикаго собрались представители

• Название: Лекция 1 Тема Введение в дисциплину. Структура управления Международные организации гражданской авиациидокументы Чикагская конвенция в ноябре 1944 года в Чикаго собрались представители
• Анкор: лекция
• Дата: 11.05.2023
• Размер: 0.81 Mb.
• Имя файла: лекции кимаз более сокращенные.docx
• Тип: Лекция; #1122732
• страница: 3 из 7

Тема: Сертификация воздушных судов

6.1. Для проведения сертификационных работ и выдачи Сертификата типа заявитель подает в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации заявку с предоставлением следующих документов:

1. 
   копия сертификата организации - производителя образца воздушного судна;
   
2. 
   руководство по летной эксплуатации;
   
3. 
   регламент (программа) технического обслуживания;
   
4. 
   формуляры;
   
5. 
   чертежи (эскизы) основных силовых узлов, в том числе узлов крепления крыла, оперения, двигателя, шасси, с указанием основных размеров и марки материала;
   
6. 
   схемы топливной и тормозной систем, электрооборудования, системы управления;
   
7. 
   фотографии образца (спереди, сбоку, сзади);
   
8. 
   результаты заводских испытаний образца воздушного судна;
   
9. 
   техническую документацию с кратким описанием схем, систем, основных характеристик, ожидаемых условий эксплуатации и ограничений, в диапазоне которых будет сертифицирован образец, а также перечень глав, разделов и пунктов норм летной годности, распространяемых на данный образец, специальных технических условий, касающихся его летной годности и требований к охране окружающей среды;
   
10. 
    копию заключения к сертификационному обследованию, выданного Заявителю организацией, находящейся в ведении уполномоченного органа в сфере гражданской авиации.
    

Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации на основании положительных актов заводских, сертификационных и эксплуатационных испытаний, устанавливающих соответствие типовой конструкции образца нормам летной годности, в течение 15 (пятнадцати) календарных дней выдает Сертификат типа.

В случае снятия с эксплуатации образца воздушного судна решением уполномоченного органа в сфере гражданской авиации Сертификат типа на данный образец аннулируется.

Сертификат типа, который выдан иностранным государством, признается уполномоченным органом Республики Казахстан при условии, что требования, в соответствии с которыми он выдан или ему придана сила, отвечают стандартам, установленным Республикой Казахстан.

Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации приостанавливает действие Сертификата типа в случае выявления недостатков, угрожающих безопасности полетов.

В случае приостановления действия Сертификата типа уполномоченный орган в сфере гражданской авиации указывает причину приостановления и устанавливает срок, на который приостанавливается действие Сертификата типа.

В случае приостановления действия Сертификата типа уполномоченный орган в сфере гражданской авиации незамедлительно информирует о принятом решении разработчика и эксплуатантов, эксплуатирующих данный тип воздушного судна, а также службу аэронавигационной информации.

Возобновление действия Сертификата типа осуществляется уполномоченным органом

в сфере гражданской авиации только после устранения разработчиком выявленных
недостатков и проведения сертификационных испытаний, подтверждающих соответствие образца воздушного судна требованиям норм летной годности.

Заявитель в уполномоченный орган подает заявку на сертификацию ЭГВС. К заявке прилагаются:

1. 
   комплект эксплуатационной документации экземпляра ВС;
   
2. 
   спецификация экземпляра ВС, которая должна содержать краткое техническое описание, принципиальные схемы систем, основные характеристики, а также ожидаемые условия эксплуатации и ограничения, в диапазоне которых будет сертифицироваться экземпляр ВС;
   
3. 
   виды ВС в трех проекциях или фотографии в различных ракурсах: спереди, сбоку, сзади;
   
4. 
   первичные платежные документы, подтверждающие законность приобретения ВС или сборочного комплекта, двигателя, винта, агрегатов и комплектующих изделий;
   
5. 
   копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица или копия удостоверения личности физического лица.
   

В случае установления факта неполноты представленных документов, уполномоченный орган в течение двух рабочих дней дает письменный мотивированный отказ в дальнейшем рассмотрении заявления,

Уполномоченный орган в течение двух' рабочих дней с момента получения заявки

поручает экспертной организации проведение работ по оценке соответствия ЭГВС

установленным требованиям к ЭГВС.

Технической экспертной комиссией оцениваются аэродинамические и прочностные характеристики ВС, конструкция, качество его изготовления (капитального ремонта), техническое состояние в соответствии с программой проведения работ по оценке соответствия ЭГВС установленным требованиям к ЭГВС (далее - Программа).

Программа включает:

1. 
   проверку конструкторской и эксплуатационной документации;
   
2. 
   проведение детального осмотра конструкции, узлов, агрегатов, систем и оборудования (включая применение инструментального контроля);
   
3. 
   проведение наземных и летных испытаний.
   

По окончании работ техническая экспертная комиссия оформляет два экземпляра акта летно-технического обследования ЭГВС и два экземпляра протокола летной экспертизы
ЭГВС, первый экземпляр из которых выдается заявителю, второй направляется в уполномоченный орган.

Общий срок сертификации ЭГВС составляет 30 рабочих дней со дня регистрации заявки.

В случае, если уполномоченный орган в установленные настоящими Правилами сроки не выдал заявителю удостоверение соответствия либо не представил письменный мотивированный отказ, то с даты истечения сроков его выдачи удостоверение соответствия считается выданным.

Техническая экспертная организация направляет в уполномоченный орган акт оценки технического состояния и определения годности к полетам ЭГВС, выданный технической экспертной комиссией с приложением следующих документов:

1. 
   карты данных удостоверения соответствия НЛГ, выданной технической экспертной комиссией, по форме согласно приложению з к настоящим Правилам;
   
2. 
   акта летно-технического обследования ЭГВС технической экспертной комиссии;
   
3. 
   протокола летной экспертизы ЭГВС технической экспертной комиссии;
   
4. 
   программы (регламент) технического обслуживания ЭГВС.
   

На основании положительного акта оценки технического состояния и определения годности к полетам ЭГВС уполномоченный орган выдает заявителю в течение десяти рабочих дней со дня получения данного акта удостоверение соответствия ЭГВС НЛГ по форме согласно приложению 4 к настоящим Правилам.

В случае отрицательного акта оценки технического состояния и определения годности к полетам ЭГВС, уполномоченный орган отказывает в выдаче удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ. При этом, заявителю дается мотивированный ответ в письменном виде с указанием причин отказа в течение 5 рабочих дней с момента получения данного акта.

Держатель удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ, осуществивший изменения конструкции ЭГВС, его компонентов или эксплуатационной документации, в месячный срок извещает уполномоченный орган об этих изменениях и предъявляет ЭГВС для повторной сертификации.

Выдачу и продление срока действия удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ производит уполномоченный орган на безвозмездной основе.

Действие удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ приостанавливается в случаях:

1. 
   если в сертифицированном уполномоченным органом конструкцию ЭГВС или его эксплуатационную документацию внесены изменение или дополнение, не согласованные уполномоченным органом, с нарушением процедур, предусмотренных настоящими Правилами;
   
2. 
   утери или его порчи;
   

или прекращается в случаях:

1. 
   выявления в процессе эксплуатации присущих данному ЭГВС недостатков, связанных с нарушением его летной годности и угрожающих безопасности полетов;
   
2. 
   авиационного происшествия или повреждения ЭГВС, приведших к нарушению летной годности.
   

При этом, уполномоченный орган информирует о приостановлении и прекращении действия удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ эксплуатанта в течение 5 рабочих дней с момента установления причин, послуживших приостановлению и прекращению действия указанного удостоверения.

Во всех указанных выше случаях держатель удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ должен сообщить и, в случае приостановления, вернуть сертификат ЭГВС в уполномоченный орган в течение 5 рабочих дней.

Возобновление действия сертификата ЭГВС производится в течение 15 рабочих дней

после представления в уполномоченный орган акта об устранении причин, вызвавших

приостановление его действия.

При утрате или приведении в негодность удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ

выдача его дубликата производится на основании представления в уполномоченный орган следующих документов:

1. 
   заявления держателя удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ о выдаче дубликата сертификата ЭГВС, оформленного в произвольной форме с указанием в нем причин и обстоятельств утраты удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ или приведения его в негодность;
   
2. 
   удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ, если он пришел в негодность.
   

Выдача дубликата удостоверения соответствия ЭГВС НЛГ производится в течение 5 рабочих дней со дня подачи заявления. В правом верхнем углу дубликата удостоверения делается отметка «Дубликат».
Сертификат летной годности выдается:

1. 
   на основании соответствия гражданского воздушного судна нормам летной годности гражданских воздушных судов Республики Казахстан, подтвержденным актом оценки о годности к эксплуатации;
   
2. 
   в соответствии с Правилами сертификации и выдачи сертификата летной годности гражданского воздушного судна Республики Казахстан;
   
3. 
   в соответствии с Правилами сертификации в сфере сверхлегкой авиации. Сертификацию летной годности воздушных судов осуществляет уполномоченный орган в сфере гражданской авиации.
   

Ответственность за поддержание летной годности гражданских воздушных судов возлагается на эксплуатанта гражданского воздушного судна.

Эксплуатанту гражданского воздушного судна запрещается выполнение полетов в случаях, если:

1. 
   воздушное судно не поддерживается в состоянии летной годности;
   
2. 
   неисправно аварийно-спасательное оборудование;
   
3. 
   истек срок действия сертификата летной годности;
   
4. 
   не выполняется техническое обслуживание и ремонт воздушного судна в соответствии с программой (регламентом) по его техническому обслуживанию.
   

Владелец или эксплуатант воздушного судна в соответствии с Правилами сертификации и выдачи сертификата летной годности гражданского воздушного судна
Республики Казахстан предоставляет уполномоченному органу в сфере гражданской авиации информацию о состоянии летной годности. проведении технического обслуживания и ремонта воздушного судна, а также данные по его эксплуатации.

В случае не устранения несоответствия воздушного судна нормам летной годности в течение шести месяцев со дня приостановления сертификат летной годности отзывается.

Проверка поддержания летной годности воздушного судна включает:

1. 
   проверку отчетов и эксплуатационной документации эксплуатанта по техническому обслуживанию и ремонту воздушного судна и других отчетов и документов по техническому состоянию воздушного судна;
   
2. 
   осмотр воздушного судна;
   
3. 
   при необходимости проведение летных испытаний воздушного судна под контролем уполномоченного органа в сфере гражданской авиации.
   

Для проведения летных испытаний или полета к месту проведения технического

обслуживания и ремонта воздушного судна, не имеющего действующего сертификата летной годности, уполномоченный орган в сфере гражданской авиации выдает разрешение на выполнение специального полета для такого воздушного судна.

Перед выдачей разрешения на выполнение специального полета уполномоченный орган в сфере гражданской авиации обязан провести оценку состояния воздушного судна
для безопасного выполнения полета и вправе установить необходимые ограничения на его эксплуатацию. При выполнении специального полета перевозка пассажиров на борту воздушного судна запрещена.

Документы, которые находятся на борту ВС:

1) сертификат летной годности ВС;

2) свидетельство о государственной регистрации ВС;

3) сертификат по шуму ВС;

4) допуск ВС к полетам в условиях RVSM;

5) разрешение на бортовые радиостанции;

6) решение о признании сертификата летной годности ВС (при аренде ВС).


Лекция 7
Тема: Закон РК «Об использовании ВП и деятельности авиации»

7.1. Предмет регулирования авиационного законодательства.

Республике Казахстан принадлежит полный и исключительный суверенитет над воздушным пространством, расположенным над сухопутной и водной территорией Республики Казахстан и ее территориальными водами.

Воздушное пространство Республики Казахстан является частью ее государственной территории.

Законодательство Республики Казахстан об использовании воздушного пространства

Республики Казахстан и деятельности авиации основывается на Конституции Республики Казахстан и состоит из Закона РК и06 использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации» (далее - Закон) и иных нормативных правовых актов Республики Казахстан.

Если международным договором, ратифицированным Республикой Казахстан, установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены Законом, то применяются правила международного договора.

Действие Закона распространяется на:

1. 
   пользователей воздушного пространства Республики Казахстан;
   
2. 
   государственную, гражданскую и экспериментальную авиацию в пределах Республики Казахстан;
   
3. 
   государственные и гражданские воздушные суда Республики Казахстан во время их нахождения за пределами Республики Казахстан, если законами страны пребывания воздушного судна не предусмотрено иное.
   

Воздушные суда, аэродромы, вертодромы, аэропорты, технические средства и другое имущество, необходимые для организации, выполнения, обслуживания и обеспечения полетов воздушных судов, могут находиться в государственной и (или) частной собственности.

На территории Республики Казахстан применяются авиационные стандарты международных организаций в сфере гражданской авиации, определяемые уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

Авиационные стандарты международных организаций в сфере гражданской авиации

являются обязательными для организаций гражданской авиации Республики Казахстан,
допущенных к их применению уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

Авиационные стандарты международных организаций в сфере гражданской авиации

не относятся к нормативным документам по стандартизации, регулирование которых осуществляется в соответствии с законодательством Республики Казахстан в области технического регулирования.

7.2. Авиация Республики Казахстан подразделяется на государственную, гражданскую и экспериментальную.

Государственной авиацией является авиация, находящаяся в ведении уполномоченного органа в сфере государственной авиации, органов внутренних дел, Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан, а
также других государственных органов по решению Правительства Республики Казахстан и используемая в целях обороны, безопасности государства, охраны общественного порядка.

Гражданской авиацией признается авиация, не входящая в состав экспериментальной и государственной авиации, используемая в целях:

1. 
   перевозки пассажиров, багажа, груза и почтовых отправлений (воздушные перевозки);
   
2. 
   выполнения авиационных работ;
   
3. 
   проведения учебных, спортивных, культурно-просветительных мероприятий, развития технического творчества;
   
4. 
   удовлетворения личных потребностей эксплуатанта воздушного судна;
   
5. 
   проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, оказания помощи в случае стихийных бедствий;
   
6. 
   предоставления аэронавигационного обслуживания;
   
7. 
   технического обслуживания и ремонта воздушных судов;
   
8. 
   осуществления аэропортовской деятельности и (или) аэродромного (вертодромного) обслуживания;
   
9. 
   проектирования аэродромов и объектов гражданской авиации.
   

Гражданская авиация, используемая в целях, указанных в подпунктах 1), 2) и 5) настоящего пункта, за плату или по найму, признается коммерческой авиацией.

Гражданская авиация, находящаяся в собственности физических и (или) юридических лиц и используемая в целях, указанных в подпунктах 1), 2) и 5) настоящего пункта, не за плату и не по найму, а также в целях, указанных в подпунктах 3) и 4) настоящего пункта, признается авиацией общего назначения.

Гражданская авиация, использующая воздушные суда с максимальной сертифицированной взлетной массой менее пяти тысяч семисот килограмм, в том числе вертолеты с максимальной сертифицированной взлетной массой менее трек тысяч ста восьмидесяти килограмм, признается легкой авиацией.

Гражданская авиация, использующая воздушные суда с максимальной сертифицированной взлетной массой менее семисот пятидесяти килограмм, другие летательные аппараты и вспомогательные устройства, признается сверхлегкой авиацией.

Экспериментальной авиацией признается авиация, предназначенная для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ и испытаний в области авиационной и другой техники.

7.3. Государственные органы, осуществляющие регулирование и контроль в сфере авиации.

Задачами государственного регулирования использования воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации являются:

1. 
   обеспечение безопасного использования воздушного пространства Республики Казахстан его пользователями, выполнение полетов без угрозы жизни или здоровью людей, окружающей среде, интересам государства;
   
2. 
   установление общих принципов осуществления деятельности, связанной с использованием воздушного пространства и выполнением полетов;
   
3. 
   удовлетворение потребностей экономики Республики Казахстан и граждан в авиационных услугах.
   

Государственное регулирование использования воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации в пределах своей компетенции осуществляют Правительство Республики Казахстан, уполномоченные органы в сферах гражданской и государственной авиации.

Государственный контроль и надзор в области использования воздушного пространства осуществляется в целях предотвращения и (или) прекращения, и (или)
пресечения нарушения порядка использования воздушного пространства Республики Казахстан.

Государственный контроль и надзор в области использования воздушного пространства осуществляется в порядке, установленном настоящим Законом и иными законами Республики Казахстан.

Государственный контроль и надзор за деятельностью государственной авиации осуществляется на предмет соблюдения требований, установленных законодательством Республики Казахстан в сфере использования воздушного пространства и деятельности авиации.

Государственный контроль и надзор за деятельностью гражданской, экспериментальной и государственной авиации осуществляют уполномоченные органы в сферах гражданской и государственной авиации.

Порядок проведения государственного контроля и надзора за деятельностью государственной авиации устанавливается Правительством Республики Казахстан.

Государственный контроль и надзор за деятельностью гражданской и экспериментальной авиации осуществляется уполномоченным органом в сфере гражданской авиации в форме:

1. 
   проверок организаций гражданской авиации, порядок проведения которых определяется Законом Республики Казахстан «О государственном контроле и надзоре в Республике Казахстан», за исключением проверок, предусмотренных подпунктом настоящего пункта;
   
2. 
   проверок за соблюдением физическими и юридическими лицами требований безопасности полетов воздушных судов и авиационной безопасности, порядок проведения которых определяется настоящим Законом;
   
3. 
   иных форм контроля и надзора, включающих наблюдение и анализ деятельности физических и юридических лиц по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности.
   

Наблюдение и анализ деятельности физических и юридических лиц по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности; а также в целях выполнения
рекомендаций по результатам расследования авиационных происшествий и инцидентов осуществляются на основании информации, документов и материалов, предоставленных физическими и юридическими лицами уполномоченному органу в сфере гражданской авиации в соответствии с требованиями настоящего Закона.

По итогам проверок и иных форм контроля и надзора должностными лицами уполномоченного органа в сфере гражданской авиации могут быть составлены итоговые документы (акты, инспекторские предписания) и приняты меры воздействия, и предусмотренные настоящим Законом и иными законами Республики Казахстан.

Проверки физических и юридических лиц за соблюдением ими требований безопасности полетов воздушных судов и авиационной безопасности делятся на следующие виды:

1. 
   плановые;
   
2. 
   внеплановые.
   

Плановая проверка назначается уполномоченным органом в сфере гражданской авиации в отношении физического или юридического лица, осуществляющего деятельность в сфере гражданской авиации, воздушных судов и (или) их компонентов, оборудования, обеспечивающего полеты воздушных судов на основании плана проверок либо программы постоянного надзора, утвержденных уполномоченным органом в сфере гражданской авиации, в соответствии с системой оценки рисков и с учетом установленных временных интервалов по отношению к предшествующим проверкам на соответствие требованиям законодательства Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации и (или) международным стандартам.

Внеплановая проверка назначается уполномоченным органом в сфере гражданской авиации в отношении физического или юридического лица, осуществляющего деятельность в сфере гражданской авиации, воздушных судов и (или) их компонентов, оборудования, обеспечивающего полеты воздушных судов, на соответствие требованиям законодательства Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации и (или) международным стандартам.

В зависимости от целей плановые и внеплановые проверки делятся на следующие виды:

1. 
   проверка физического лица, осуществляющего деятельность в сфере гражданской и (или) экспериментальной авиации, в том числе организацию, подготовку и выполнение полетов таким лицом;
   
2. 
   проверка юридического леща, осуществляющего деятельность в сфере гражданской и (или) экспериментальной авиации;
   
3. 
   перронные проверки гражданских воздушных судов иностранных эксплуатантов.
   

2. Плановые и внеплановые проверки осуществляются в рабочее время проверяемого субъекта, установленное правилами внутреннего трудового распорядка, если иное не установлено частью второй настоящего пункта.

Внеплановая проверка может проводиться во внеурочное время (ночное время, выходные или праздничные дни) в случаях необходимости пресечения нарушений непосредственно в момент их совершения.

К деятельности, подлежащей контролю и надзору по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности в сфере гражданской и экспериментальной авиации, относятся:

1. 
   эксплуатация воздушных судов, производство полетов и подготовка к ним;
   
2. 
   обслуживание воздушного движения;
   
3. 
   обеспечение аэронавигационной информацией;
   
4. 
   метеорологическое обеспечение полетов;
   
5. 
   техническое обслуживание воздушных судов;
   
6. 
   аэродромное обеспечение полетов;
   
7. 
   радиотехническое обеспечение полетов;
   
8. 
   электросветотехническое обеспечение полетов;
   
9. 
   орнитологическое обеспечение полетов;
   
10. 
    подготовка и переподготовка авиационного персонала;
    
11. 
    организация освидетельствования авиационного персонала врачебно-летными
    

экспертными комиссиями;

12. 
    аварийное и поисково-спасательное обеспечение полетов;
    
13. 
    обеспечение гражданских воздушных судов, объектов и служб аэропорта горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями;
    
14. 
    обеспечение эксплуатантов гражданских воздушных судов и других потребителей специальными автотранспортными средствами и оборудованием;
    
15. 
    деятельность, предусмотренная пунктом 1 статьи 90 настоящего Закона. Которая может представлять угрозу безопасности полетов;
    
16. 
    меры авиационной безопасности, предусмотренные пунктом 2 статьи 105 Закона.
    

Проверки за соблюдением физическими и юридическими лицами требований безопасности полетов и авиационной безопасности проводятся уполномоченным органом в сфере гражданской авиации в соответствии с принципом необходимости и достаточности.

Проверка производится должностными лицами уполномоченного органа в сфере гражданской авиации в соответствии с проверочным листом. Проверочный лист включает исчерпывающий перечень требований к деятельности физических и юридических лиц, установленный законодательством Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации, несоблюдение которых влечет угрозу безопасности полетов и авиационной безопасности и может являться предпосылками к авиационному происшествию или инциденту.

Проверка проводится на основании акта о назначении проверки уполномоченным органом в сфере гражданской авиации. Акт о назначении проверки оформляется на одно физическое или юридическое лицо.

Должностные лица уполномоченного органа в сфере гражданской авиации при проверке обязаны предъявить:

1. 
   акт о назначении проверки;
   
2. 
   служебное удостоверение;
   
3. 
   проверочный лист.
   

5. Срок проведения проверки устанавливается с учетом объема предстоящих работ, а также поставленных задач и не должен превышать пять рабочих дней.

Проверка может быть приостановлена один раз на срок не более одного месяца.

Уведомление физического или юридического лица производится за один день до приостановления либо возобновления проверки.

При приостановлении или возобновлении проверки выносится акт о приостановлении либо возобновлении проверки. Исчисление сроков проведения приостановленной проверки продолжается со дня ее возобновления.

Началом проведения проверки считается момент вручения проверяемому лицу акта о назначении проверки.

В случае отказа в принятии акта о назначении проверки или воспрепятствования доступу должностных лиц уполномоченного органа в сфере гражданской авиации, осуществляющих проверку, к объектам и (или) материалам, необходимым для проведения проверки, составляется протокол. Протокол подписывается должностным лицом уполномоченного органа в сфере гражданской авиации, осуществляющим проверку, и проверяемым лицом либо его уполномоченным представителем.

Проверяемое лицо вправе отказаться от подписания протокола, дав письменное объяснение о причине отказа. Отказ от получения акта о назначении проверки не является основанием для отмены проверки.

По результатам проверки должностным лицом уполномоченного органа в сфере гражданской авиации, осуществляющим проверку, составляется акт о результатах проверки в двух экземплярах.

В акте о результатах проверки указываются:

1. 
   дата, время и место составления акта;
   
2. 
   наименование уполномоченного органа в сфере гражданской авиации;
   
3. 
   дата и номер акта о назначении проверки, на основании которого проведена проверка;
   
4. 
   фамилия, имя, отчество (при его наличии) и должность лица, проводившего
   

проверку;

5. 
   фамилия, имя, отчество (при его наличии) проверяемого физического лица либо наименование и реквизиты юридического лица, а в случае проведения проверки гражданских воздушных судов иностранных эксплуатантов - всех проверяемых физических или юридических лиц и иных лиц, присутствовавших при проведении проверки;
   
6. 
   дата, место и период проведения проверки;
   
7. 
   сведения о результатах проверки, в том числе о выявленных нарушениях, об их характере;
   
8. 
   сведения о6 ознакомлении или отказе в ознакомлении с актом физического или юридического лица, а также лиц, присутствовавших при проведении проверки, их подписи или запись об отказе от подписи;
   
9. 
   подпись должностного лица, проводившего проверку.
   

К акту о результатах проверки прилагаются (при их наличии) заключения проведенных исследований (испытаний), экспертиз и другие документы или их копии, связанные с результатами проверки.

В случае наличия замечаний и (или) возражений по результатам проверки проверяемое лицо излагает их в письменном виде. Замечания и (или) возражения могут прилагаться к акту о результатах проведения проверки, о чем делается соответствующая отметка.

Один экземпляр акта о результатах проверки с копиями приложений, за исключением

копий документов, имеющихся в оригинале у проверяемого лица, вручается проверяемому лицу либо его уполномоченному представителю для ознакомления и принятия мер по устранению выявленных нарушений и других действий.

В случае отсутствия нарушений законодательства Республики Казахстан в области использования воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации при проведении проверки в акте о результатах проверки производится соответствующая

запись.

Завершением проверки считается день вручения проверяемому лицу акта о результатах проверки не позднее срока окончания проверки, указанного в акте о назначении проверки.

В случаях выявления по итогам государственного контроля и надзора нарушений требований законодательства Республики Казахстан в области использования воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации государственными авиационными инспекторами выдаются инспекторские предписания физическим или

юридическим лицам об устранении нарушений.

В случаях, представляющих угрозу безопасности пакетов, государственными авиационными инспекторами выдаются инспекторские предписания с требованием о прекращении эксплуатации воздушного судна либо прекращении определенных действий инспектируемого эксплуатанта или организации гражданской авиации и (или) авиационного персонала.

Инспекторское предписание должно быть вручено физическому или юридическому лицу, или их представителям лично или иным способом, подтверждающим факт отправки и получения.

В инспекторском предписании указываются фамилия, имя, отчество (при его наличии) физического лица или наименование юридического лица, дата выдачи инспекторского предписания, основание для направления инспекторского предписания, требования об устранении выявленных нарушений и сроки исполнения инспекторского предписания, порядок обжалования.

Невыполнение инспекторского предписания является основанием для приостановления действия или отзыва сертификата (свидетельства) на осуществление деятельности в сфере гражданской и (или) экспериментальной авиации и влечет ответственность, установленную законами Республики Казахстан.

Лекция 8.