Курсовая работа основание и фундамент. Горбунова А.Ю._МЕНбз-1401Д (1). М инистерство
 Скачать 0.79 Mb.
|
|
М  ИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИфедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тольяттинский государственный университет» Институтфинансов,экономикииуправления (наименование института полностью) Департаментбакалавриата(экономическихиуправленческихпрограмм) (наименование департамента) 38.03.02«Менеджмент» (код и наименование направления подготовки, специальности) «Логистика» (направленность (профиль)/специализация) БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА н  а тему «Повышение эффективности деятельности транспортно- экспедиционных организаций (на примере ООО "Свободный Путь")»
Д опустить к защитеРуководительдепартамента,канд.экон.наук,С.Е.Васильева (ученая степень, звание, И.О. Фамилия ) (личная подпись) «»2019 г. 1 Тольятти 2019 Аннотация Бакалаврскую работу выполнила: Горбунова Алина Юрьевна Тема работы: «Повышение эффективности деятельности транспортно- экспедиционных организаций (на примере ООО "Свободный Путь")» Научный руководитель: к.э.н. кафедры Данилова Светлана Юрьевна Цель исследования - разработка мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортно-экспедиционной компании. Объект исследования – ООО «Свободный Путь», основным видом деятельности, которого является оказание транспортно-экспедиционных услуг. Предмет исследования – совокупность организационно-экономических отношений по поводу эффективности деятельности транспортно- экспедиционной организации. Методы исследования – анализ, дедуктивный метод, классификация, наблюдение за работой ООО «Свободный Путь», сравнительный метод. В результате проведенного анализа организации, были выявлены существующие проблемы в операционной деятельности компании ООО «Свободный Путь». Для решения данных проблем, было предложено внедрение системы мониторинга на базе телекоммуникационной платформы геоинформационного сервиса для более полного отслеживания грузов и водителей, температурного режима, а также контроль топлива. Практическая значимость работы заключается в том, что отдельные её положения в виде материала подразделов 2.2 и 3, а также приложения могут быть использованы специалистами организации ООО «Свободный Путь». Структура и объем работы. Работа состоит из введения, 3-х разделов, заключения, списка литературы из 43 источников и 11 приложений. Общий объем работы, без приложений, 66 страниц машинописного текста, в том числе таблиц – 9, рисунков – 8. Содержание Введение 4 Теоретическиеосновыповышенияэффективностидеятельности транспортно-экспедиционныхорганизаций 7 Понятиеисущностьтранспортно-экспедиционныхорганизаций 7 Подходы к оценке эффективности деятельности транспортно- экспедиционныхорганизаций 12 Анализэффективностидеятельноститранспортно-экспедиционной организацииООО«СвободныйПуть» 20 Организационно-экономическаяхарактеристикаорганизации 20 Оценка эффективности деятельности организации ООО «Свободный Путь» 28 Повышение эффективности деятельности транспортно-экспедиционной организацииООО«СвободныйПуть» 43 Разработка рекомендаций по повышению эффективности деятельности транспортно-экспедиционнойорганизацииООО«СвободныйПуть» 43 Оценкаэффективностиразработанныхмероприятий 51 Заключение 56 Списокиспользуемойлитературы 59 ПриложениеА 64 ПриложениеБ 69 ПриложениеВ 71 ПриложениеГ 72 ПриложениеД 73 ПриложениеЕ 74 ПриложениеЖ 75 ПриложениеИ 76 ПриложениеК 77 ПриложениеЛ 78 ПриложениеМ 79 Введение Функционирование и развитие современной рыночной экономики сопровождается ростом интенсивности товарооборота и увеличением скорости движения товаров. При этом возрастают требования организации грузоперевозок и оказанию транспортных услуг. Оптимальная организация движения товарных потоков становится важнейшим фактором конкурентоспособности фирм. В силу этого возрастает роль логистики как механизм перемещения материальных ресурсов от первичного источника через операции обработки и переработки до конечного потребителя. Логистика не только позволяет комплексно решать проблемы организации движения материальных потоков от мест их происхождения до мест использования, но и снимает ряд противоречий между различными участниками транспортного процесса. В то же время развитие логистических операций и схем в российской экономике далеко не совершенно, хотя экономическая ситуация и развернувшийся кризис обусловливают необходимость снижения транспортных затрат, повышение конкурентоспособности фирм, поиск дополнительных резервов эффективности за счет оптимизации логистики. Таким образом, в настоящее время в рамках транспортно- экспедиторского обслуживания товародвижения все большую популярность приобретает логистический подход, который представляет собой современный взгляд на организацию различных бизнес-процессов, в том числе и транспортных. Основными направлениями в деятельности транспортно- экспедиционных компаний в России и за рубежом считают расширение количества видов предоставляемых услуг и обеспечение качества транспортно-экспедиторского обслуживания. При этом транспортно- экспедиционные компании создают филиалы или отделения, специализирующиеся на определенных видах услуг. С созданием логистической системы транспортно-экспедиционные компании берут на себя комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание с выполнением функций, предшествующих транспортированию или завершающих его, освобождая грузовладельцев от сбытовых и распределительных функций (упаковывание, складирование и т.п.). Эти обстоятельства определяют актуальность темы исследования выпускной квалификационной работы. Целью работы является анализ и разработка направлений повышения эффективности деятельности транспортно-экспедиционной организации ООО «Свободный Путь». Данная цель требует решения следующих задач: ‒ рассмотреть теоретические основы повышения эффективности деятельности транспортно-экспедиционных организаций; ‒ провести анализ деятельности компании ООО «Свободный Путь» и выявить проблемы в деятельности транспортно-экспедиционной компании; ‒ предложить мероприятия по повышению эффективности деятельности транспортно-экспедиционной организации ООО «Свободный Путь». Объектом исследования выпускной квалификационной работы выступает деятельность транспортно-экспедиционной компании ООО «Свободный Путь». Предметом исследования – эффективность деятельности транспортно- экспедиционной компании ООО «Свободный Путь». Информационной базой исследования послужили данные, взятые у транспортно-экспедиционной компании ООО «Свободный Путь». В работе активно использовались работы следующих отечественных авторов: Григорьева М. Н., Уварова С. А., Алесинской Т. В., также при написании работы автор руководствовался исследованиями Стюарта Эммета и Бауэрсокса Д. В ходе работы были применены следующие методы исследования – анализ, дедуктивный метод, классификация, наблюдение за работой ООО «Свободный Путь», сравнительный метод. Работа состоит из трех глав, введения, заключения, списка литературы и приложений. Во второй главе рассмотрены теоретические основы повышения эффективности деятельности транспортно-экспедиционных организаций. Во первой главе приведен анализ логистической деятельности компании ООО «Свободный Путь», выявлены проблемы в деятельности транспортно-экспедиционной компании. В третьей главе даны рекомендации по повышению эффективности деятельности транспортно-экспедиционной организации ООО «Свободный Путь». Теоретические основы повышения эффективности деятельности транспортно-экспедиционных организаций Понятие и сущность транспортно-экспедиционных организаций На всем протяжении существования человечества товары, которые нужны людям, как правило, не производятся в тех местах, где люди нуждаются в них, либо же просто не доступны в тот момент, когда в них возникает острая необходимость. Все это вызывает необходимость транспортных поставок ресурсов и производимых товаров. [2] Экспедирование грузов – это комплекс услуг в сфере документального оформления, перевозки, складирования и хранения грузов, которые выполняет транспортно-экспедиторская компания. Также транспортное экспедирование может включать другие подготовительные или вспомогательные услуги, необходимые для качественной транспортировки грузов. [3, 5] Современный динамичный мир требует быстрого и безошибочного решения вопросов транспортировки сырья, грузов и готовой продукции. В условиях возрастающей конкуренции именно транспортные экспедиционные услуги могут играть ключевую роль в получении конкурентных преимуществ. Транспортное экспедирование грузов – это сложный, многоуровневый процесс, позволяющий переложить все задачи, связанные с доставкой груза, на плечи профессиональной экспедиторской компании, тем самым используя ресурсы отправителя груза более эффективно. [4] Транспортно-экспедиционная компания берет на себя все сложности по организации процесса транспортировки любого груза в любом направлении, а также выполняет все сопутствующие задачи. Рынок экспедиторских услуг является ключевой частью рынка транспортного обслуживания. Его главная задача – организация эффективной логистической цепи транспортировки грузов от грузоотправителей к грузополучателям и контроль над передвижением отправлений по всему пути следования. [1] Транспортно-экспедиционное обслуживание предусматривает оказание комплекса услуг, осуществляемых при перевозке грузов от пункта отправки к пункту назначения. Сюда же относят и работы, которые могут выполняться до и после транспортировки грузов. Как правило, это [7, 19, 28]: подготовительные работы, включающие упаковку и сортировку отправлений, их взвешивание, а также их временное ответственное хранение, анализ транспортных средств и выбор оптимального варианта транспорта, разработка схемы расположения груза, выбор способов крепления, погрузочные работы, приемка груза в месте отправки, оформление всей необходимой документации, непосредственно транспортирование багажа, включая его сопровождение экспедитором, разгрузочные работы в точке грузополучателя, оформление и прием багажа, расчеты за перевозку. Организация транспортно-экспедиционного обслуживания также может включать таможенное оформление багажа и визовое обслуживание, если речь идет о международных перевозках. В круг обязанностей экспедиторов входят и такие услуги, как предоставление информации о местонахождении отправлений, выдача отчетности и других документов, страхование грузов и другие. [18, 31] Специфика предоставления транспортно-экспедиционных услуг заключается в необходимости составления сложного договора, который бы регулировал взаимоотношения отправителя или получателя груза и экспедиторской компании на каждом этапе транспортировки и учитывал все аспекты такой услуг. Услуги профессиональной транспортно-экспедиторской компании, как правило, включают [11, 20, 21]: Разработку маршрута движения грузов при перевозке одним или несколькими видами транспорта. Заключение договора с иными транспортно-экспедиционными компаниями и участниками процесса перевозки для морского фрахта, транспортировки другими видами транспорта, хранения груза, охраны. Оформления всего пакета документов на транспортировку груза, включая транспортные накладные. Оплату всех тарифов и платежей, связанных с транспортировкой груза на любом этапе. Страхование грузоперевозки, оформление всех необходимых документов в случае пропажи или повреждения груза, его утери. Постоянное информирование получателя и отправителя груза о его состоянии и местонахождении. Получение всех необходимых разрешений при транспортировке опасных и негабаритных грузов. Другие услуги, порученные отправителем или получателем груза транспортно-экспедиционной компании. Исходя из широко списка услуг, выполняемых транспортно- экспедиторской компанией, стоит отметить, что экспедирование грузов – это идеальный вариант грузоперевозок для малых и крупных предприятий. Использование транспортно-экспедиционных услуг позволяет минимизировать финансовые и временные затраты отправителя на транспортировку груза. Сравнив расходы даже крупной компании на транспортировку со стоимостью услуг профессиональной транспортно- экспедиторской компании, можно сделать вывод, что перепоручение подобных задач экономически оправдано и выгодно отправителю. [27] Благодаря профессиональному подходу компании к выполнению транспортно-экспедиционных услуг, существенно уменьшается риск потери или порчи груза, налаженный механизм перевозок позволяет свести к минимуму временные и финансовые затраты на транспортировку. Использование транспортно-экспедиторских услуг также существенно упрощает схему движения денег. Нет необходимости разделять финансовые потоки отдельно на оплату каждого этапа транспортировки разными видами транспорта, разным компаниям и государственным структурам для оплаты всевозможных сборов и платежей. [25] Несмотря на довольно небольшое количество профессиональных экспедиторских компании на отечественном рынке, их услуги позволяют оптимизировать процесс производства. Остается лишь вопрос выбора подобной компании. На сегодняшний день все существующие фирмы, предоставляющие транспортно-экспедиционные услуги, можно разделить на две группы [8, 10, 37]: Посредники – это модель транспортного экспедирования, при которой компания выступает в интересах и от имени получателя или отправителя груза. Компания самостоятельно разрабатывает маршрут, подыскивает транспорт и непосредственных перевозчиков, но стороной во всех договорах выступает именно отправитель груза. Подобные компании не имеют собственного транспорта и выполнят исключительно роль посредника. Непосредственный перевозчик: в этом случае экспедирование грузов – это забота непосредственного перевозчика, который на условиях договора самостоятельно разрабатывает маршрут, совершает погрузочно- разгрузочные работы, транспортирует грузы т.д. В каждом конкретном случае стоит отдельно совершать выбор типа транспортного экспедирования. Для осуществления транспортно-экспедиционного обслуживания используется автомобильный, железнодорожный, водный, авиатранспорт. Железная дорога – это доступная стоимость доставки, регулярность перевозок, хорошая пропускная способность. Морской путь оправдан при осуществлении межконтинентальных перевозок. Автомобильный привлекает внимание маневренностью, широким охватом территорий. Воздушный отличается дальностью полетов и скоростью доставки. Выбор варианта транспортировки оправления зависит от технических характеристик и особенностей грузов, а также от поставленных задач и ожидаемых результатов. [8, 17, 22, 39] В России организация транспортно-экспедиционного обслуживания осуществляется на основе законодательных положений Гражданского Кодекса РФ, а также ряда документов Минтранса РФ. Полноценный рынок транспортно-экспедиционного обслуживания в нашей стране находится на стадии формирования. Пока еще недостаточное его развитие обусловлено рядом факторов, среди которых и недолжное финансирование этого направления, а также некоторые трудности с внедрением новейших разработок прогрессивных технологий, без которых профессиональная организация транспортно-экспедиционного обслуживания невозможна. [6, 11, 12] Одна из главных особенностей функционирования рынка транспортно- экспедиционных услуг в развитых странах – высокая рыночная конкуренция. Поэтому компании, работающие в этом бизнесе, активно внедряют маркетинговые исследования, задача которых – определить факторы, которые помогли бы выжить в таких условиях. Среди таких факторов [15, 30]: доставка груза в точно оговоренные сроки, обеспечение его сохранности, материально-техническая оснащенность компании, предоставление такой услуги, как доставка от двери до двери. Именно эти моменты оказались основополагающим при выборе отправителем грузов транспортно-экспедиционной компании. Так что отечественным перевозчикам есть к чему стремиться, ведь качественный скачок в этой сфере возможен лишь при современном подходе к организации грузоперевозок в соответствии с высокими международными стандартами и привлечению к этому процессу профессиональных экспедиторов. Таким образом, транспортно-экспедиционная компания — компания, занимающаяся организацией перевозок грузов от грузоотправителя (клиента) к грузополучателю. В большинстве случаев транспортно- экспедиционная компания является компанией посредником между клиентом и перевозчиком, предоставляя услуги по поиску исполнителя и транспорта удовлетворяющим критерием перевозки груза. [17, 21, 34] Подходы к оценке эффективности деятельности транспортно- экспедиционных организаций Как уже было упомянуто ранее, в международной практике для оценки эффективности функционирования какой-либо системы применяются показатели KPI (Key Performance Indicators). Данный термин можно перевести на русский язык как «ключевые показатели деятельности», «ключевые показатели эффективности» или «ключевые показатели результативности». Согласно толковому словарю Д. Н. Ушакова, «эффективный значит дающий эффект, приводящий к нужным результатам, действенный.» [40] Стандарт ISO 9000:2015 [9] определяет эффективность как отношение между достигнутым результатом и затраченными ресурсами, а результативность – как степень, с которой запланированные задачи были выполнены и запланированные результаты достигнуты. Термин «показатель деятельности» в стандарте ISO 9000:2015 определяется как измеримый результат, который может быть связан как с количественными, так и качественными характеристиками. Существует также такое понятие как техническая эффективность – это способность качественного выполнения требуемых видов работ в заданных условиях эксплуатации с минимальными затратами. Под качеством выполнения работ здесь можно понимать степень соответствия полученного результата установленным требованиям, потребностям или ожиданиям. В связи с тем, что мировое научное сообщество еще не пришло к единой трактовке понятия KPI несмотря на повсеместное практическое применение данного инструмента, о чем будет подробно рассказано далее, введем собственное определение, которого будем придерживаться в данной работе. Итак, в данной работе под KPI будем понимать оценочные показатели, характеризующие эффективность деятельности системы (предприятия, подразделения) в наиболее значимых аспектах и отвечающие следующим требованиям: измеримость (показатели должны быть измеримыми количественно или качественно); информативность (показатели должны давать наиболее полную информацию о степени соответствия фактически достигнутого результата поставленным целям); управляемость (показатели должны быть изменяемы в результате направленных управленческих воздействий). Можно сказать, что KPI – это только инструмент, который необходимо грамотно применять в рамках выбранной управленческой концепции. Наиболее распространенные концепции управления предприятием с использованием KPI представлены в Приложении А. Сразу оговоримся, что в оригинальном описании каждой концепции применяется своя терминология и используемые оценочные показатели носят различные наименования, но по смыслу они совпадают с принятым ранее определением KPI. С развитием технологий управления все вышеперечисленные концепции дорабатывались специалистами, переплетались друг с другом и взаимообогащались различными инструментами и методами. Одновременно с этим совершенствовались и эволюционировали подходы к оценке эффективности деятельности предприятий и их структурных единиц. Различные подходы к оценке эффективности имеют общую черту – все они опираются на некоторые численные показатели (измерители), позволяющие сопоставлять и анализировать информацию о результатах происходящих непрерывных изменений. Многие авторы заявляют, что далеко не все оценочные показатели можно назвать KPI, т.к. они должны соответствовать определенным требованиям (в частности – быть ключевыми, отражать наиболее значимые аспекты деятельности). Однако единого мнения в научном сообществе на этот счет до сих пор нет. Более того, если в зарубежной практике для различного рода показателей деятельности применяются свои наименования (например, ключевые показатели результативности (KRI), производственные показатели (PI), ключевые показатели эффективности (KPI) [18]), то в российской практике управления предприятием аббревиатура «KPI» используется как имя нарицательное, объединяющее в одну категорию показатели различной природы, свойств и функций управления, применяющиеся для оценки степени соответствия достигнутых результатов поставленным целям. Анализ научных трудов и практических рекомендаций российских и зарубежных авторов в области управления предприятием с помощью оценки показателей эффективности показал, что на сегодняшний день нет единой системы классификации KPI. [42] В таблице 1.1 представлен результат систематизации предложений различных авторов на этот счет. Таблица 1.1 – Система классификации KPI
Логистическая система достаточна сложна по устройству и зависит от значительного количества факторов. Учет воздействия внешних и внутренних факторов, их динамичности требует решения вопроса об оптимизации логистической системы. [24, 38] Согласно определению толкового словаря, оптимизация ‒ выбор из всех возможных вариантов использования ресурсов тех, которые дают наилучшие результаты [26, с. 235]. По мнению Мищерского И.А. оптимизация – это модификация системы для улучшения ее эффективности [16, с. 102]. Неруш Ю.А. считает, что оптимизация – это процесс приведения (объекта) в оптимальное (наилучшее) состояние [14, с. 93]. Из социологического словаря следует, что оптимизация – это выбор наилучшего варианты из всех возможных [39]. Как видно, приведенные выше определения оптимизации имеют в основе одну и ту же идею – выбор наилучшего варианта использования ресурсов для модификации системы с целью улучшения ее эффективности. Сложность логистической системы, нелинейный характер взаимосвязи использования различных ресурсов, трудности формализации и адекватного описания логистических процессов и случайность их характера, высокий уровень рисков в системе ставит вопрос о выборе критериев оптимальности логистической системы. В общем виде критерии оптимальности – это правила выбора наилучшего варианта из возможных. [13, 15] В экономической литературе разработаны подходы к определению критериев оптимизации логистической системы. Так, исходя из целей логистики, такими критериями выступают: ‒ достижение заданного уровня логистического обслуживания потребителей при минимизации используемых ресурсов; ‒ поддержание возможно более высокого уровня логистического обслуживания потребителей при ограниченном на определенном уровне объеме ресурсных затрат» [7, с. 500]. Практической конкретизацией данного подхода часто выступает определение критерия оптимальности логистических процессов с помощью прибыли предприятия. Прибыль дает количественную оценку деятельности предприятия, но на уровень прибыли влияют и другие факторы производственной, хозяйственной, финансовой деятельности предприятия, и выделить вклад логистики в общую сумму прибыли весьма затруднительно. Дополняет показатель прибыли другой критерий, а именно ‒ «критерий снижение потерь. Все управление цепочками поставок заключается в том, чтобы обеспечить потребителя наиболее качественным продуктом, то есть продуктом с наименьшими потерями качества» [36]. В качестве критерия оптимальности логистики возможно применение показателя минимума приведенных совокупных затрат [35]: СП + Соб → min, (1) где СП‒ издержки производства; Соб‒ издержки обращения. Эффективность товародвижения, организуемого по соответствующему каналу, может быть определена по формуле: г | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||