Аниферов Ф.Е Машины для садоводства. Машины для садоводства
 Скачать 13.28 Mb.
|
|
§ 17. Основные агротехнические требования к обработке почвы В садах, виноградниках и ягодниках почву обрабатывают для того, чтобы обеспечить хороший ежегодный рост и плодоношение деревьев, за- кладку плодовых почек, завязывание и нормальное развитие плодов, а также для хорошей подготовки растений к зиме. Исходя из этих основных задач в садах применяется система содержа- ния почвы, которая складывается из введения чѐрного пара, кратковременно- го культурного задернения почвы {посев смеси бобовых и злаковых много- летних трав в течение двух лет), летнего посева трав на зелѐное удобрение, внесения минеральных и органических удобрений, мульчирования почвы, снегозадержания, использования талых вод, а в необходимых случаях - поли- ва растений. Правильной обработкой почвы добиваются накопления и сохранения влаги в почве в течение всего вегетационного периода, благоприятного воз- душного и теплового режимов, улучшения деятельности почвенных микро- организмов, повышения питательного режима и очищения почв от сорной растительности и вредителей. Обрабатывают почву в садах, виноградниках и ягодниках с учѐтом воз- растного и породного состава растений. Яблоня и груша имеют глубокозале- гающую корневую систему, поэтому и проводится глубокая обработка почвы в их междурядьях. Для вишни и сливы характерно поверхностное горизон- тальное распространение корневой системы. В междурядьях этих растений почву обрабатывают на меньшую глубину. К обработке почвы в садах, виноградниках и ягодниках предъявляются следующие основные требования: не допускать повреждений растений машинами и орудиями; максимально сокращать ширину приствольных, прикустовых полос; сокращать количество разъѐмных борозд и свальных гребней, сильно ухудшающих рельеф поверхности почвы в междурядьях. 73 § 18. Машины и орудия для обработки почвы Основными машинами и орудиями обработки почвы в садах, вино- градниках и ягодниках являются плуги, плуги-лущильники, культиваторы, дисковые бороны, фрезы, зубовые бороны и шлейфы. Во всех районах промышленного садоводства получили распростране- ние плуг садовый трѐх-, четырѐхкорпусный ПС-4-30 и плуг-лущильник садо- вый ПЛС-6-25. При весенне-летней обработке почвы в междурядьях плодово-ягодных насаждений для рыхления и уничтожения сорной растительности применя- ются культиватор-рыхлитель садовый КСЛ-5; культиватор садовый широко- захватный КСГ-5; культиваторы садовые КСМ-5 и КМК-2,6. Культиватор высококлиренсный навесной КВП-2,8, который агрегати- руется с трактором Т-25АК, используется для обработки почвы в плодовых, лесных и декоративных питомниках. Кроме культиваторов, почву в садах и ягодниках обрабатывают диско- выми боронами (БДСТ-2,5А, БДСТ-2,5, БДС-3,5, БДН-1,ЗА) и фрезами (ФСН-0,9Г, ФПШ-200, ФА-0,76). Для рыхления почвы и активной борьбы с сорняками в междурядьях плодовых саженцев и земляники применяется универсальная пропашная фре- за ФПУ-4,2. Приспособление для обработки межствольных полос ПМП-0,6 используется как самостоятельное орудие или в агрегате с почвообрабаты- вающими дисковыми орудиями. Плуг-рыхлитель виноградниковый ПРВМ-3, предназначенный для вы- полнения комплекса работ по обработке почвы в виноградниках, использует- ся для рыхления почвы и уничтожения сорняков в междурядьях шириной 2 - 3 м пальметтных садов, ягодных кустарников и лесополос. В случае отсутствия в хозяйствах специальных машин почву в садах обрабатывают плугами и плугами-лущильниками общего назначения, осо- бенно в молодых садах с широкими междурядьями, где кроны деревьев не препятствуют обработке почвы. При этом могут быть использованы плуг че- тырехкорпусный навесной ПЛН-4-35 итрехкорпусной навесной ПЛН-3-35. Применение в садах плугов, культиваторов и дисковых борон даѐт такое же качество обработки почвы, но при этом остаются широкие необработанные приствольные полосы, требующие дополнительных затрат на обработку. 74 § 19. Плуги садовые В междурядьях плодового сада почву обрабатывают в установленные агротехнические сроки на заданную глубину: в плодоносящих садах — в се- редине междурядий на глубину 18 - 22 см, вблизи деревьев – SO - 12 см; в молодых садах - в средней части междурядий на глубину до 25 см, вблизи штамбов деревьев – 12 - 18 см. Вспашку на глубину свыше 18 см следует вы- полнять плугом с предплужниками. Плуг при вспашке должен оборачивать пласт с хорошим крошением пахотного слоя и полной заделкой сорной рас- тительности и удобрений. Поверхность пашни должна быть без высоких гребней и глубоких борозд. Пахотный агрегат должен двигаться вдоль ряд- ков, с каждой стороны оставляя защитную зону шириной 50 см. Огрехи при вспашке и повреждения плодовых растений не допускаются. По окончании вспашки следует обработать концы гонов. Плуг садовый трѐх-, четырѐхкорпусный ПС-4-30. Предназначен для вспашки в междурядьях садов почв с удельным сопротивлением до 9 Н/см 2 без каменистых включений в пахотном горизонте. Он может применяться во всех районах промышленного разведения плодовых культур, за исключением садов, размещѐнных на особо тяжѐлых и каменистых почвах, а также на склонах с уклоном более 8°. Агрегатируется плуг в полунавесном варианте с тракторами ДТ-75, ДТ-75М, в прицепном варианте - с трактором Т-54В. Плуг (рисунок 21) состоит из плоской рамы, полевого, бороздного и заднего колѐс, корпусов, предплужников, дискового ножа, механизмов регу- лировки глубины вспашки и подъѐма плуга, механизма регулировки наклона заднего колеса и прицепа с плитой, устанавливаемой на прицепную планку трактора и гидропривода. Плуг снабжѐн устройством для прицепки зубовых борон. Рама плуга имеет сварную конструкцию и выполнена из продольных трубчатых брусьев. В зависимости от ширины междурядий сада, почвенных условии и тяговых усилий используемого трактора на раме плуга устанавли- ваются три или четыре корпуса. Корпус, предплужник и дисковый нож являются рабочими органами плуга. Корпус плуга состоит из стойки, на которой закреплены башмак, ле- мех, грудь отвала, крыло и полевая доска. Лемех корпуса долотообразной формы, наплавленный сормайтом. Грудь отвала, крыло и лемех образуют ра- 75 бочую лемешно - отвальную поверхность корпуса садового плуга. В сочета- нии с предплужниками они хорошо крошат и оборачивают пласт, а также полностью заделывают растительные остатки. Рис. 21. Плуг садовый трѐх-, четырѐхкорпусный ПС-4-30: 1 — рама; 2 — корпус; 3 — предплужник; 4 — механизм заднего колеса; 5 — ось колѐс; 6 — полевое и бороздное колеса; 7 —прицеп; 8 — дисковый нож; 9 — колесо заднее Предплужник представляет собой небольшой корпус с шириной захва- та 20 см. Он состоит из стойки, лемеха и отвала культурного типа. Пред- плужники крепятся державкой и скобой впереди основных корпусов с левой стороны грядилей рамы. Такое крепление предплужника позволяет переме- щать его как вдоль грядилей рамы, так и по еѐ высоте в зависимости от усло- вий вспашки. Дисковый нож представляет собой стальной диск диаметром 390 мм и толщиной мм, прикреплѐнный заклѐпками к фланцу оси, которая вращается на двух шарикоподшипниках. Стойка ножа крепится к грядилю скобой и накладкой. Центр дискового ножа при его установке располагают над носком ле- меха предплужника или несколько впереди него. Лезвие ножа должно нахо- диться ниже носка предплужника на 20 - 30 мм, а фланец ступицы диска не должен касаться поверхности почвы. При установке ножа также проверяют положение предплужника. Носок лемеха предплужника должен быть впере- ди носка лемеха корпуса на расстоянии 250 - 300 мм, а зазор между плоско- стью диска и полевым обрезом — 10 - 30 мм. Глубина хода предплужника в 76 почве должна составлять 8 - 12 см. Механизм подъѐма служит для перевода плуга в транспортное поло- жение. Поднимают плуг гидроцилиндром Ц-110. При переводе плуга в рабо- чее положение гидроцилиндр устанавливается в «плавающее» положение. Механизм подъѐма состоит из верхней оси, установленной на раме плуга на трѐх подшипниках, С двух сторон на верхней оси имеются стойки, на концах которых приварены втулки, служащие для установки и крепления осей поле- вого и бороздного колѐс. Совмещение механизмов бороздного и полевого колѐс на одной верхней оси сокращает длину плуга, уменьшает радиус пово- рота и повышает манѐвренность. Подвижная часть гидроцилиндра соединена с кронштейном, свободно сидящим на верхней оси, но упирающимся в дру- гой кронштейн, приваренный к верхней оси, и толкающим его при выдвиже- нии штока. При этом полевое и бороздное колеса переводятся в транспортное положение. Для установки колѐс при транспортировке на одном уровне имеется специальный механизм, один кронштейн которого приварен к верхней оси механизма подъѐма, другой - к втулке, жѐстко связанной с тягой бороздного колеса. Между ушками обоих кронштейнов расположены шарнирно закреп- лѐнные гайки, сквозь которые проходит винт. При повороте верхней оси гай- ка, жѐстко связанная с кронштейном, упирается в гайку другого кронштейна и толкает еѐ. В момент соприкосновения гаек колеса находятся на одном уровне. Для регулирования глубины вспашки при работе на кронштейнах ме- ханизма подъѐма с двух сторон установлены болты, упирающиеся в раму. Механизм регулировки наклона заднего колеса предназначен для регулировки его наклона (в зависимости от направления вылета плуга), регу- лировки глубины вспашки и для установки заднего колеса в транспортное положение при агрегатировании с тракторами класса тяги 20 кН. Механизм состоит из оси, кронштейнов, кулака и тяг. В стакан, расположенный в кронштейне, вставлен конец оси заднего колеса. При работе с правым выно- сом колесо должно быть развѐрнуто вправо, с левым - влево. Для изменения положения заднего колеса вывѐртывают стопорный болт, ключом поворачи- вают ось на 180° и закрепляют в новом положении. При работе плуга с левым выносом боковой регулировочный болт на механизме заднего колеса вывинчивают, а с правым выносом - ввинчивают, добиваясь при этом прижатия реборды колеса к стенке борозды. Плуг с ми- 77 нимальным правым выносом может работать как плуг общего назначения. При агрегатировании плуга с трактором класса тяги 30 кН механизмы заднего колеса снимают. В полунавесном транспортном состоянии ось задне- го колеса удерживается упором, и плуг перекатывается на передних колѐсах. При агрегатировании с трактором класса тяги 20 кН упор снимается и ста- вится тяга механизма заднего колеса. В прицепном варианте при переводе плуга в транспортное положение поворачивают верхнюю ось подъѐма и че- рез кронштейн, тягу и кулак опускают заднее колесо и поднимают заднюю часть рамы плуга. При транспортировке в прицепном варианте присоединя- ется растяжка, и плуг перекатывается на трѐх колѐсах. Прицеп садового плуга состоит из двух частей: плиты, устанавливае- мой на прицепную планку трактора; прицепа, состоящего из телескопической продольной тяги, перемещающейся на определѐнный угол по сектору. От- верстия, просверленные на плите для присоединения тяги прицепа, позволя- ют увеличивать вынос плуга вправо и влево и препятствуют развороту трак- тора в рабочем положении. Продольная тяга прицепа закрепляется защѐлкой в отверстии сектора. Во время работы плуга прицеп с сектором свободно ка- чается на оси рамы, в транспортном положении - закрепляется растяжкой. Длина растяжки регулируется. Она состоит из тяг, гаек и шпилек с правой и левой резьбой. В прицепном варианте плуга растяжку удлиняют, в полуна- весном - укорачивают. Гидросистема плуга включает гидроцилиндр Ц-110,шланги высокого давления, соединѐнные штуцерами. Во избежание обрыва шланга имеется разрывная муфта. Гидроцилиндр одним концом соединѐн с кронштейном ра- мы, а другим - с верхней осью колѐс. Гидроцилиндр работает только на вы- движение, Плуг в транспортное положение поднимается только гидро- цилиндром. В рабочее положение плуг переводится как с помощью гидроци- линдра, так и под действием собственного веса, при установке рычага рас- пределителя гидравлической системы трактора в «плавающее» положение. Плуг ПС-4-30 имеет прицеп, благодаря которому обеспечивается боковое смещение вправо или влево от продольной оси трактора до 2,7 м. Ширина за- хвата корпуса 30 см, ширина захвата плуга 1,2 м, наибольшая глубина вспашки 25 см. Рабочая скорость плуга до 7,8 км/ч, производительность до 0,7 га/ч, масса не более 1300 кг. Технологический процесс работы садового плуга не отличается от плу- гов общего назначения. Нож при работе плуга разрезает пласт в вертикаль- 78 ной плоскости, что облегчает работу последнего корпуса и предплужника. Предплужник срезает верхний слой почвы толщиной 8 - 10 см, поднимает, переворачивает и отбрасывает его на дно борозды. Лемех основного корпуса подрезает нижнюю часть пласта, крошит его и, немного приподняв, передаѐт на отвал, который поднимает, оборачивает и крошит пласт. Раскрошенный пласт падает в борозду и закрывает снятый и сброшенный предплужником на дно верхний слой почвы. В результате рабо- ты плуга с предплужником получаются лучшее крошение пласта и хорошая заделка растительных остатков с максимальной глубиной вспашки до 25 см. Плуг-лущильник садовый ПЛС-6-25. Предназначен для лущения и вспашки почв на глубину до 18 см в междурядьях молодых и плодоносящих садов и кустарниковых ягодников. Он может быть использован в полевых условиях для обработки почв с удельным сопротивлением до 7 Н/см 2 Плуг-лущильник прицепной, гидрофицированный, шестикорпусный, ширина захвата каждого корпуса 25 см, агрегатируется с тракторами класса тяги 20 и 30 кН. Плуг-лущильник (рисунок 22) состоит из рамы, корпусов, полевого, борозд- ного и заднего колѐс, механизма подъѐма плуга, механизма регулировки наклона заднего колеса, прицепного устройства и гидропривода. Предплуж- ников и дискового ножа он не имеет. В транспортное положение плуг- лущильник поднимается гидроцилиндром 9, установленным на раме плуга. Конструктивная схема плуга-лущильника выполнена так же, как и у садового плуга ПС-4-30. Рисунок 22. Схема плуга-лущильника садового ПЛС-6-25: 1 - прицеп; 2 - колесо бороздное; 3 - механизм подъѐма; 4 - рама; 5 - корпус; 6 - механизм заднего колеса; 7 - колесо заднее; 8 - растяжка; 9 - гидроцилиндр; 10 - растяжка прицепа; 11 - колесо полевое 79 Плуг-лущильник имеет плоскую раму, состоящую из стальных полос и распорок. Рама плуга-лущильника опирается на полевое, бороздное и заднее колеса. Полевое и бороздное колеса смонтированы на одной верхней оси, установленной на раме на трѐх подшипниках. С двух сторон верхней оси имеются стойки колѐс. На левом конце оси стойка полевого колеса установ- лена жѐстко, а на правом конце оси стойка бороздного колеса посажена при помощи втулки свободно. Рабочим органом плуга-лущильника является корпус, состоящий из лемеха, отвала полевой доски и стойки. Лемех корпуса трапециевидной фор- мы. Отвал плуга культурный, стальной и имеет закалѐнную поверхность. При работе плуга-лущильника лемех каждого корпуса отрезает пласт в горизон- тальной плоскости шириной 25 см и передаѐт на отвал. Отвал крошит пласт, частично оборачивает и сбрасывает его в борозду, образованную предыду- щим корпусом. Лемех плуга-лущильника при лущении и вспашке обеспечи- вает хорошее подрезание сорной растительности. Ширина захвата 1,5 м, глу- бина обработки у стволов деревьев до 15 см, в середине междурядий - до 18 см, боковой вынос от продольной оси трактора до 2,6 м. Рабочая скорость до 7 км/ч, производительность до 1,1 га/ч, масса 1108 кг. § 20. Подготовка к работе, установка и эксплуатация плугов Перед началом вспашки сады осматривают, очищают от камней, сучь- ев, мусора, посторонних предметов, которые могут помешать при работе. Ямы и канавы в междурядьях насаждений засыпают, бугры выравнивают. В отдельных случаях по указанию садовода поникшие ветви удаляют или под- вязывают. При осмотре сада определяют возможность поворотов и заездов на концах гонов и способы движения пахотных агрегатов. Устанавливают ши- рину защитных зон и глубину вспашки в междурядьях. Трактор подготовляют к работе. Его оборудуют щитами-обтекателями, которые служат для защиты насаждений от повреждения гусеницами и колѐ- сами. При необходимости укорачивают выхлопную трубу. Для вспашки гидрофицированным садовым плугом или садовым плу- гом-лущильником с трактора снимают основной гидроцилиндр или исполь- зуют выносной гидроцилиндр. Вилку крышки гидроцилиндра закрепляют к кронштейну, установленному на раме плуга. Отверстия на корпусе гидроци- линдра для присоединения шлангов располагают сверху. Отверстие гидроци- линдра с отметкой «П» заглушают сапуном, а в отверстие с отметкой «О» 80 ввѐртывают штуцер и закрепляют шланг. Шланги, соединяющие гидроци- линдр с распределителем на тракторе, должны иметь разрывную муфту, предохраняющую шланг от обрыва при срабатывании предохранителя на прицепе. Передвижной упор штока поршня гидроцилиндра закрепляют в крайнем верхнем положении. Плуг устанавливают на ровную площадку и проверяют наличие и ис- правность всех деталей, узлов и механизмов плуга. Подтягивают гайки и сма- зывают трущиеся детали. Проверяют исправность лемехов, отвалов, пред- плужников и дискового ножа. При износе лезвий лемехи заменяют новыми. Основные правила установки и регулировки садовых плугов и плугов- лущильников не отличаются от установки прицепных плугов общего назна- чения. Предварительную установку плуга на заданную глубину вспашки вы- полняют на ровной площадке до выезда в поле. Плуг переводят в рабочее по- ложение. Под полевое колесо устанавливают подставку толщиной, равной глубине вспашки. Затем с помощью болтов, установленных на кронштейнах механизма подъѐма, выравнивают плуг так, чтобы лемехи и пятки полевых досок всех корпусов одинаково лежали на ровной площадке. Этой установ- кой пользуются при работе в саду, а потому положение болтов относительно гайки метят или записывают. Для проведения первой борозды бороздное колесо поднимают над опорной плоскостью плуга на высоту, равную половине глубины вспашки. Положение болтов относительно гайки также отмечают. Окончательную установку и регулировку плуга на заданную ширину и глубину вспашки вы- полняют в саду при его припашке или в начале работы. Плуг устанавливают для проведения первой борозды и нормальной вспашки, пользуясь данными, отмеченными при предварительной установке для выезда в сад. В процессе припашки проверяют устойчивость плуга по глубине и ширине захвата. Пра- вильная установка плуга достигается регулировкой положения прицепа и ме- ханизмов подъѐма и заднего колеса. Тягу прицепа устанавливают так, чтобы задний корпус шѐл как можно ближе к стволам деревьев. Расстояние от стволов деревьев до плуга должно быть 28 - 35 см. Если при работе полевая доска заднего корпуса сильно вдавливается в дно борозды, то необходимо еѐ разгрузить и перенести часть давления на заднее колесо. Для этого нужно подвернуть болты вплотную к лапкам. При сильной нагрузке заднего колеса болты необходимо ослабить. 81 Если передний корпус плуга заглублѐн меньше, чем остальные, то бол- том механизма подъѐма выравнивают раму. Если передний корпус заглублѐн больше, чем задний, следует переставить серьги прицепа на раме на одно от- верстие ниже. Проверяют ширину захвата плуга. При правильной ширине захвата обод бороздного колеса должен идти по дну соседней борозды на расстоянии 4 - 6 см от еѐ стенки. Обод не должен рвать стенку борозды, а также отходить от неѐ вследствие неправильного хода трактора. Если трактор идѐт правиль- но, а плуг все же не даѐт требуемой ширины захвата, то переставляют тягу прицепа на секторе на одно отверстие влево или вправо. Для вспашки почвы у штамбов деревьев составляют пахотные агрегаты со смещением плуга вправо или влево от продольной оси трактора. Для этого на плуге монтируют прицеп с удлинѐнной тягой, общей длиной до 2,5 м. Прицеп плуга двумя дополнительными планками удлиняют на I м, а на зад- нем колесе болтами закрепляют реборду. Удлинение прицепа позволяет сме- стить орудие влево или вправо до 2,5 м от продольной оси трактора до кор- пуса плуга. Реборды на ободе заднего колеса устраняют разворот плуга в сторону. Для вспашки у штамбов деревьев плуг устанавливают с небольшим уклоном в сторону междурядий так, чтобы первый корпус заглублялся на 10 - 12 см, а каждый последующий - на 3 - 4 см глубже. Тракторист должен вести агрегат как можно ближе к деревьям, чтобы между бороздным колесом плуга и штамбом оставалось расстояние, равное примерно 20 - 30 см. При этом нужно следить, чтобы плуг не повреждал штамбы деревьев, ветки и корне- вую систему. На первых проходах агрегат останавливают и проверяют каче- ство работы и при необходимости изменяют установку и регулировку плуга. Для поворотов агрегата плуг переводят в транспортное положение и поворачивают плавно в сторону, противоположную смешению орудия. При составлении пахотных агрегатов для наиболее полной загрузки трактора к плугу присоединяют несколько звеньев зубовых борон. В крупных садах на одном участке рационально использовать одно- временно два пахотных агрегата. Одним агрегатом обрабатывают почву у штамбов деревьев, а другим - посередине междурядий. При этом исключают- ся частая перестановка прицепа и регулировки плугов. После припашки и установки плуга на заданную глубину приступают к работе в саду. Трактористу заранее должны быть известны глубина вспашки (у штамбов деревьев, посередине междурядий), схема заездов и способы 82 вспашки. Междурядья в садах пашут загонными способами: вразвал, всвал и комбинированным. При вспашке вразвал (рисунок 23, а) развальные борозды оставляют- ся посередине междурядий. Для первого прохода агрегата плуг смещают вправо от продольной оси трактора. Тягу прицепа переводят в крайнее левое положение, серьгу прицепа присоединяют к крайнему правому отверстию на прицепной плите трактора. Плуг устанавливают с небольшим наклоном в сторону междурядий так, чтобы первый корпус заглублялся в почву на 10 - 12 см, а последующие - на 3 - 4 см глубже. Сначала пашут со смещѐнным плугом у штамбов деревьев во всех междурядьях квартала. После вспашки под кронами прицеп плуга перемещают в центральное положение, увеличи- вают глубину вспашки и пашут оставшиеся полосы посредине междурядий. Повороты агрегата делают в соответствии с принятой схемой заездов в пра- вую и левую стороны. Количество проходов агрегата в одном междурядье за- висит от ширины агрегата и междурядий. При вспашке всвал (рисунок 23, б) развальные борозды остаются у штамбов деревьев, а свальные гребни -посередине междурядий. Вспашку начинают посередине междурядий и заканчивают у рядков деревьев. Для первых проходов агрегата плуг смещается вправо на незначитель- ную величину от продольной оси трактора. Почву около рядов деревьев об- рабатывают со смещением плуга влево, трактор при этом направляется по вспаханной полосе. При комбинированной вспашке (рисунок 23, в) отдельные междуря- дья полностью пашут агрегатом в одном направления, а соседние - в другом. Комбинированная вспашка оказывает меньшее отрицательное влияние на ре- льеф, так как в междурядьях не образуется свальных гребней и развальных борозд. Вспашку начинают так же, как и вспашку вразвал со смещением плу- га вправо. В каждом междурядье делают первый проход у одного из рядков. Затем обрабатывают середину междурядий при центральном положении прицепа. Вспашку заканчивают так же, как и при вспашке всвал у одного из рядков деревьев при смещении плуга влево. Применение комбинированной вспашки требует высокой квалификации тракториста и более частого изме- нения установок плуга. Вспашку междурядий всвал и вразвал следует чередовать. Если первая вспашка выполнялась вразвал, то последующая - всвал и наоборот. В про- тивном случае поверхность почвы в междурядьях сада будет гребнистой, а 83 Рисунок 23. Схемы движения пахотного агрегата при вспашке: а — вразвал; б — всвал; в — комбинированно (1—9 — междурядья) 84 штамбы деревьев могут оказаться сильно заваленными почвой. При приме- нении комбинированной вспашки также следует чередовать направление движения агрегата и отваливание пластов. Для улучшения поверхности почвы в междурядьях, если позволяют условия, рекомендуется в перекрѐстных направлениях пахать последователь- но, вдоль и поперѐк кварталов. Склоны на зиму пашут поперѐк. После вспашки в междурядьях сада обрабатывают поворотные полосы. |