ВКР противообледенительные процедуры для агрегата. Пояснительная записка. Методы борьбы с обледенением топливных фильтров вс

• Название: Методы борьбы с обледенением топливных фильтров вс
• Анкор: ВКР противообледенительные процедуры для агрегата
• Дата: 11.01.2023
• Размер: 1.38 Mb.
• Имя файла: Пояснительная записка.docx
• Тип: Пояснительная записка; #882242
• страница: 11 из 13

2.2.6 Электромагнитный кран М782000

Электромагнитный кран (рисунок 14) предназначен для управления подачей воздуха из-за первого каскада компрессора в эжектор датчика обледенения ДО-202М.

Электромагнитный кран устанавливается на корпусе первого каскада компрессора, с левой стороны, и крепится с помощью хомутика и кронштейна к переднему фланцу корпуса третьей ступени на двух шпильках.



1 - корпус крана; 2 - переходник; 3 - пружина; 4, 5 - втулки; 6 - переходник; 7 - штифт; 8 - штепсельный разъем;

- клапан; 10 - валик; 11 - штуцер входной; 12 - тяга; 13 - сальник; 14 - гайка; 15 - переходник регулировочный;16- электромагнит

Рисунок 14 - Электромагнитный кран М782000
Технические данные:

- Условный диаметр проходного сечения - 8 мм.

- Напряжение питания электромагнита - 27±10% В.

Сила тока включения - 10 А.

Сила тока удерживания (при напряжении 27 В) - 0,5 А.

Время срабатывания - не более 2 сек.

Время нахождения электромагнита под током при удерживании крана в открытом положении - не более 8 час.

Вес сухого агрегата - 0,6 кг.

Электромагнитный кран состоит из воздушного крана и электромагнита. Корпус 1 воздушного крана посредством переходника 6 соединен с электромагнитом 16, а клапан 9 посредством тяги 12 и регулировочного переходника 15 соединен с подвижным якорем электромагнита.

При отсутствии напряжения в электромагните отверстие выходного штуцера корпуса 1 перекрывается клапаном 9, поджимаемым к штуцеру пружиной 3.

Тяга 12 клапана уплотняется сальником 13, установленным между втулками 4 и 5. Втулка 5 закреплена в корпусе гайкой 14, а втулка 4 поджимает сальник к втулке 5 посредством пружины 3.

На корпусе крана установлены и закреплены болтами входной штуцер 11 и переходник 2.

При подаче напряжения на клеммы штепсельного разъема 8 якорь электромагнита 16 втягивается, клапан 9 открывается, соединяя отверстия входного штуцера 11 и штуцера корпуса 1 крана.

В конечном положении якорь, нажимая на штырек, включает тонкую удерживающую обмотку электромагнита, которая рассчитана на длительную работу под током.

Закрытие клапана происходит при обесточивании электромагнита, при этом клапан 9 под давлением пружины 3 перекрывает выходное отверстие штуцере корпуса 1.

2.2.7 Сигнализатор давления СДУ2-0,15

Сигнализатор давления (рисунок 15) предназначен для размыкания электрической цепи электромагнитного крана М782000 при достижении избыточного давления за первым каскадом компрессора 15 кг/см2.

Сигнализатор давления устанавливается на корпусе первого каскада компрессора, с левой стороны, и крепится на двух шпильках с помощью кронштейна к переднему фланцу корпуса третьей ступени.


1 - втулка кронштейна; 2 - втулка; 3 - наконечник изоляционный; 4 - провод; 5 - корпус; 6 - штепсельная вилка; 7 - основание; 8 - втулка; 9 - гайка; 10 - штуцер избыточного давления; 11 - трубка; 12 - штуцер статического давления; 13 - заглушка с фильтром; 14 - упор; 15 - мембранная коробка; 16 - кронштейн; 17 - шток

Рисунок 15 - Сигнализатор давления СДУ2-0,15 (разрез)
Технические данные:

- Напряжение питания сигнализатора - 27±10% В.

- Допустимая сила тока на контакты сигнализатора - не более 1,5 А.

Интервал температур внешней среды для нормальной работы сигнализатора - от -60 до +120°С.

Вес сигнализатора - 0,4 кг.

Сигнализатор давления состоит из основания 7, корпуса 5 и деталей механизма с чувствительным элементом.

Основание 7 несет на себе заглушку 13 с сеткой, штепсельную вилку 6, штуцер 12 (статического давления) и штуцер 10 с трубкой 11 (избыточного давления). Корпус 5 крепится к основанию на резьбе. Внутри основания на кронштейне 16 смонтирован механизм с чувствительным элементом, который закреплен при помощи втулки 1.

Чувствительным элементом сигнализатора является упругая гофрированная мембранная коробка 15, давление во внутреннюю полость которой подается через штуцер 10 и трубку 11. Для предохранения коробки от разрушения при действии перегрузочного давления служит упор 14.

В отверстие втулки 1 кронштейна запрессована втулка 2, в которой свободно перемещается шток 17. Шток постоянно соприкасается с одной стороны с центром мембранной коробки 15, а с другой стороны - через изоляционный наконечник 3 с пластинчатой пружиной.

При достижении избыточного давления за первым каскадом компрессора 0,15 кг/см2 гофрированная мембранная коробка 15, деформируясь под действием этого давления, переместит шток 17, который в свою очередь, действуя на контактное устройство, разомкнет электрическую цепь и отключит электромагнитный кран М782000.