летная эксплуатация. Методические указания по изучению курса и задания к курсовой и контрольным работам для студентов профиля Летная эксплуатация гражданских воздушных судов Заочного факультета
 Скачать 384.61 Kb.
|
|
Тема 11. Полет по маршруту Индикаторная, приборная и истинная скорости полета. Основные летные ограничения: ограничение максимальной скорости, ограничение числа М, ограничение минимальной скорости, ограничение высоты полета, ограничение перегрузки, ограничение центровки. Диапазон скоростей полета по маршруту. Особенности полета в усложненных условиях: полет в турбулентной атмосфере, полет в условиях обледенения, полет в условиях разрядов атмосферного электричества. Отказ двигателя. Вопросы для самопроверки Чем ограничивается диапазон скоростей при полёте по маршруту? Каковы наивыгоднейшие режимы горизонтального полёта? В чем состоят особенности при полёте в зоне атмосферной турбулентности? Почему ограничивается максимальная скорость полёта? Почему ограничивается минимальная скорость полёта? Почему ограничивается высота полёта? Почему ограничивается М полёта? Каковы способы балансировки самолёта при отказе двигателя при полёте по маршруту? В чём заключаются особенности управления ВС при отказе двигателя? Тема 12 . Снижение, заход на посадку и посадка Характеристики и режимы снижения самолетов. Экстренное снижение. Выполнение захода на посадку, посадочные минимумы, системы посадки, посадка. Влияние условий эксплуатации самолета на посадочные характеристики. Влияние режимов работы двигателя, скоростей и конфигураций самолета. Глиссирование. Определение фактического состояния ВПП. Посадка с боковым ветром. Уход на второй круг. Возможные ошибки в управлении самолетом. Отказы и неисправности авиационной техники: отказы в системе управления стабилизатором, отказ двигателя, посадка в аварийных условиях, заход на посадку и посадка с убранными закрылками. Вопросы для самопроверки Каковы основные режимы снижения самолёта? Как влияют условия эксплуатации на длину пробега? Каковы особенности посадки при боковом ветре? Каковы особенности захода на посадку в условиях обледенения? Каковы особенности захода на посадку в условиях спутного следа? Каковы наиболее часто встречающиеся ошибки при выполнении захода на посадку? Каковы недостатки существующего способа определения состояния ВПП? Назовите способы выполнения посадки вертолётов? В чём заключается особенность посадки вертолёта на площадку ограниченных размеров? Тема 13. Предотвращение грубых посадок Анализ статистических данных. Характерные ошибки пилотирования. Основные причины грубых посадок. Отклонения и ошибки при заходе на посадку по ОСП. Отклонения и ошибки при заходе на посадку по курсоглиссадной системе. Маневры в вертикальной плоскости и управление силовой установкой, приводящие к разбалансировке ВС. Преднамеренный уход под глиссаду. Основные причины грубых посадок. Рекомендации по предотвращению грубых посадок. Определение высоты выравнивания. Продольная балансировка ВС при заходе на посадку и посадке. Вопросы для самопроверки Какова зависимость высоты начала выравнивания от вертикальной скорости ? Что такое стабилизированный (сбалансированный) заход на посадку, как фактор предотвращения грубых посадок ? Какова зависимость высоты начала выравнивания от скорости попутного ветра ? Каковы основные факторы грубых посадок ? Каковы основные причины грубых посадок ? Тема 14. Взлет и посадка в некоторых особых ситуациях Полет в условиях ливневых осадков. Сдвиг ветра в приземном слое: классификация сдвигов ветра, влияние сдвига ветра на динамику ВС, особенности управления ВС, методы обнаружения сдвига ветра. Обледенение ВС. Влияние состояния ВПП на взлет и посадку ВС. Столкновение с птицами. Вопросы для самопроверки 1. В чем заключается опасность взлета в условиях сильного дождя? 2. Как влияет вертикальный сдвиг ветра на траекторию ВС при заходе на посадку? 3. В чем заключается опасность попадания в спутный след на взлете? 4. В чем заключаются особенности взлета с боковым ветром? 5. Каково наиболее опасное последствие обледенения при заходе на посадку? Тема 15. Оптимизация летной эксплуатации по экономическим критериям Система экономических критериев. Пути экономии топлива на предполетной подготовке. Пути экономии топлива при наземной эксплуатации ВС. Оптимизация летной эксплуатации в полете. Взлет и начальный набор высоты. Полет по маршруту. Заход на посадку и посадка. Экономия топлива за счет балансировки самолета. Проблемы и перспективы экономии топлива в гражданской авиации. Вопросы для самопроверки Каковы основные показатели экономической эффективности? Что включает в себя понятие топливной эффективности? Каковы основные пути экономии топлива на наземных участках полёта? Каковы основные направления экономии топлива по этапам полёта? Каковы основные проблемы и перспективы экономии на воздушном транспорте? Раздел 3. Особенности летной эксплуатации высокоавтома-тизированных ВС (3 курс) Тема 16. Общие сведения о конструкции автоматизированного самолета Автоматизированные средства управления самолетом. Развитие системы управления полетом самолета. Основные принципы автоматического (электронного) управления полетом. Автоматическая система управления полетом. Система управления автопилотом. Автоматизированные силовые установки самолета. Система управления автоматом тяги. Защита от выхода за допустимые диапазоны полета. Безопасные условия управления автоматическим полетом. Основы эксплуатации двигателя автоматизированного самолета. Средства управления тягой двигателя. Индикация параметров двигателя. Конструкция и эксплуатация реверса тяги двигателя. Вспомогательная силовая установка. Ошибки пилотов при управлении полетом самолета. Вопросы для самопроверки Что относится к основным устройствам, обеспечивающим управления траекторией самолета? Перечислите первичные органы управления полетом В чем преимущества ЭДСУ перед механической системой управления полетов? Дайте краткую характеристику аналоговым и цифровым сигналам Дать характеристику системы управления автопилотом AFDS( главные функции, состав системы) Дать краткую характеристику системы управления автоматом тяги? Перечислить существующие защиты от выхода за допустимые диапазоны полёта и дать их краткую характеристику. Перечислить и дать краткую характеристику ошибок пилотов при управлении полётом самолёта. Тема 17. Правила работы экипажа. Стандартные (рабочие) операционные процедуры (SOPs) Аспекты эксплуатации, привнесенные автоматизацией. Влияние автоматизации на качество выполнения полета. Принципы автоматизации и работы экипажа. Проблемы, связанные с изменением технологии работы экипажа связанные с автоматизацией. Стандартные рабочие процедуры. Пооперационные технологии и методика работы учебного экипажа при подготовке и выполнении учебных полётов на самолётах иностранного производства DA 40, Cessna 172S, DA 42. Оптимальное использование систем автоматизированного управления полетом. «Золотые» правила. Стандартные команды и доклады. Карты контрольных проверок. Распределение задач в экипаже. Анализ влияния человеческого фактора в авиационных происшествиях (АП). Приоритеты пилотов при учете новых аспектов летной эксплуатации обусловленных, автоматизацией самолета. Вопросы для самопроверки Как влияет автоматизация на на качество выполнения полета? Для чего предназначены операционные процедуры? Какие бывают «золотые правила? Перечислите и объясните их. Какие бывают способы выполнения контрольных карт проверок? Распределение задач в летном экипаже. Тема 18. Электронная индикация параметров траектории полета Система электронных пилотажных приборов. Командно-пилотажный прибор (Primary Flight Display - PFD). Указатель скорости полёта. Указатели барометрической и радио высоты. Индикация пространственного положения самолета. Индикация положения траектории полета. Срочные предупреждения. Другие параметры изображаемые на PFD. Навигационный дисплей (ND). Режимы функционирования навигационных дисплеев. Расширенные возможности режима карта. Предупреждение навигационных ошибок. Пульт управления электронной системой индикации основных пилотажно-навигационных приборов полета. Управляемые параметры, представленные на PFD. Управляемые параметры, представленные на ND. Пульт управления электронной системой индикации основных пилотажно-навигационных приборов полета. Ошибки экипажа, происходящие из-за неправильного использования информации о параметрах Вопросы для самопроверки Перечислить типичный состав системы EFIS, на какие группы можно разделить представляемые на EFIS параметры? Какие указатели присутствуют на типичном PFD современного ВС? Перечислить и дать характеристику срочным предупреждениям и другим параметры, отображаемые на PFD Перечислить и дать краткую характеристику режимам функционирования навигационных дисплеев Дать характеристику расширенным возможностям режима «Карта» Пульт управления EFIS (управление параметрами PFD и ND) Какие нарушения и ошибки пилотов могут способствовать неправильному использованию информации о параметрах полёта? Тема 19. Электронная система предупреждения экипажа Система предупреждения о близости земли (The ground proximity warning system - GPWS). Предупреждения о сдвиге ветра. Бортовая система предотвращения столкновения с другими ВС (Airborne Collision Avoidance System). Ошибки экипажа в использовании системы предупреждения. Вопросы для самопроверки Дать характеристику предупреждению GPWS, основанному на измерении радиовысоты Каким образом изображается ландшафт на GPWS ? Перечислить рекомендации по выполнению манёвра, необходимого для предотвращения столкновения с землёй Дать характеристику предупреждению о сдвиге ветра Привести типовую блок-схему системы TCAS и дать общую характеристику данной системы Дать характеристику режимам RA и TA, и другим функциям предоставляемым системой TCAS Возможные сопутствующие факторы, влияющие на ошибки экипажей ВС при использовании систем предупреждения Тема 20. Управление траекторией полета автоматизированного самолета Ручное управление траекторией самолета. Автоматическое управление траекторией самолета. Режимы эксплуатации автомата тяги. Интерфейс управления автоматикой. Режимы работы автопилота при эксплуатации систем автоматического управления полетом и автомата тяги. Продольные режимы (Longitudinal Modes). Горизонтальные режимы (Lateral Modes). Общие режимы (Common Modes). Режимы эксплуатации автомата тяги. Интерфейс управления автоматизацией. Пульт управления режимами. Управление функциями системы управления полетом (FMS). Блок управления дисплеем. Управление автоматом тяги. Сигнализатор режима полета. Ошибки, допускаемые экипажем при управлении траекторией полета Вопросы для самопроверки Общие сведения о ручном управлении траекторией полёта ВС Перечислить и дать характеристику продольным режимам AFDS Перечислить и дать характеристику горизонтальным режимам AFDS Перечислить и дать характеристику общим режимам AFDS Дать характеристику пульта управления автопилотом высокоавтоматизированного ВС Перечислить и дать характеристику режимам эксплуатации автомата тяги Привести общие правила использования CDU в полёте Дать характеристику индикации, отображаемой на панели сигнализации режимов полёта на PFD Перечислить и дать характеристику ошибкам и сопутствующим факторам экипажей ВС, связанных с управлением траекторией полёта ВС Глава 21. Роль человека при полете на автоматизированном самолете Распределение задач в экипаже при полете автоматизированного самолета. Распределение задач между членами летного экипажа и системой автоматизации. Распределение задач между пилотами. Распределение задач между членами экипажа салона. Координация работы авиационных работников. Ошибки, возникающие при взаимодействии членов экипажа самолета Вопросы для самопроверки Дать характеристику концепции распределения задач в экипаже и принципу координации действий членов экипажа Перечислить и обосновать существующие ограничения в использовании автоматики Обосновать важность понижения статуса использования автоматики Основные задачи экипажа высокоавтоматизированного ВС в полёте Перечислить задачи пилотирующего (PF) и непилотирующего (PNF) пилотов Основные принципы взаимодействия членов лётного экипажа Общие сведения о технологии взаимодействия лётного экипажа и экипажа салона Важность взаимодействия лётного экипажа с авиадиспетчерами и персоналом авиационно-технической базы Тема 22. Факторы, влияющие на надежность и эффективность системы «экипаж – автоматизированный самолет» Совершенствование знаний пилотов в области психофизиологии человека. Факторы полета, влияющие на физиологическое состояние человека. Психологические факторы. Профессиональная подготовка экипажа. Управление экипажем. Экипаж, состоящий из двух человек. Летная эксплуатация разнотипных самолетов. Взаимная адаптация экипажа и самолета. Совершенствование интерфейса системы «экипаж - автоматизация». Необходимость использования новой информации в кабине летного экипажа. Модификация автоматических систем управления. Оптимизация системы «экипаж – автоматизированное ВС». Пример безопасного завершения полета автоматизированного самолета при возникновении особой ситуации. Вопросы для самопроверки Перечислить причины ошибок пилотов в авиации и дать общие сведения о совершенствовании знаний пилотов в области психофизиологии человека Перечислить факторы полёта, влияющие на физиологическое состояние человека. Утомление. Общие сведения о утомлении. Признаки. Способы и условия предупреждения утомления Перечислить факторы полёта, влияющие на физиологическое состояние человека. Дать краткую характеристику таким факторам как: продолжительность выполнения обязанностей в полёте, качество сна, число пересекаемых часовых поясов. Перечислить общие рекомендации пилотам, приступающим к переучиванию на высокоавтоматизированные ВС. Перечислить требования к содержанию программ обучения экипажей. Факторы, влияющие на процесс принятия решения пилотом, алгоритм действий при обучении принятию решений. Общие сведения о управлении деятельностью экипажей, влияние эксплуатации разнотипных самолётов на пилота. 5. Методические рекомендации по организации изучения самостоятельной работы студентов Тема 1. Необходимо обратить внимание на проблемы и актуальные задачи лётной эксплуатации, подходы к моделированию и основные методы исследования. Тема 2. Необходимо обратить внимание: на проблемы и актуальные задачи лётной эксплуатации, на общие и частные проблемы летной эксплуатации. Тема 3. Следует обратить внимание на основные понятия и определения системного подхода: информация и управление. Тема 4 - 7. Необходимо обратить внимание на структурно-функциональную схему системы «экипаж - ВС», виды переработки информации, формирование информационной и концептуальной моделей. Тема 8. Необходимо обратить внимание на микроструктуру деятельности экипажа, виды оперативных единиц, определение интенсивности пилотирования и анализ диаграммы интенсивности. Тема 9. Особое внимание надо обратить на особенности предварительной и предполётной подготовок. Тема 10-12. Необходимо обратить особое внимание на основные эксплуатационные ограничения: минимальные и максимальные скорости полёта, число М, высоту полёта, перегрузку и центровку. Тема 13. Обратите внимание на зависимость: высоты начала выравнивания и вертикальной скорости; высоты начала выравнивания от скорости встречного ветра. |