КП 2013. Методические указания по выполнению курсового проекта (работы) для студентов, обучающихся по направлению 160100 Авиа и ракетостроение

• Название: Методические указания по выполнению курсового проекта (работы) для студентов, обучающихся по направлению 160100 Авиа и ракетостроение
• Анкор: КП 2013.doc
• Дата: 17.02.2017
• Размер: 5.18 Mb.
• Имя файла: КП 2013.doc
• Тип: Методические указания; #2825
• страница: 3 из 12

1.5. Расчет ушкового соединения

Рисунок 6. Схема ушкового соединения

1.5.1. Расчет болта на срез

Срезающая сила F_ср складывается из двух составляющих: сжимающей силы F и силы, возникающей в сечении среза под действием изгибающего момента М_И(8):

(17)

где h – высота профиля.

Условие прочности для болта:

(18)

Из (18) выражаем диаметр болта:

 (19)

Допускаемые напряжения для материала болта определяются по следующей зависимости:

(20)

где k – коэффициент запаса прочности (k=3÷4);

1.5.2. Расчет проушины на смятие

Рисунок 7. Проушина
Сминающая силаF_cм, действующая на проушину, равна срезающей силе F_cр, действующей на болт (17), тогда условие прочности:

 (21)

где k_см – коэффициент учитывающий свойства материала и концентрацию напряжений, k_см=0.8÷0.9;

t – толщина проушины;

k – коэффициент запаса прочности(k=3÷4).
Из (21) выразим t:

(22)

Если t>δ, то можно либо увеличить толщину стенки, либо приварить к исходному профилю более толстую проушину, при этом необходимо будет рассчитать на прочность сварной шов.

1.5.3. Расчет проушины на разрыв

Условие прочности при работе на разрыв имеет вид:

(23)

где k_в – коэффициент учитывающий свойства материала и концентрацию напряжений, k_в=0.7.

F_разр – разрывающая сила рассчитывается по формуле 17.

2. Зубчатые передачи с цилиндрическими колесами

2.1. Общие сведения о зубчатых передачах

Зубчатая передача – это механизм, в котором силовое “замыкание” и движение между звеньями передается с помощью последовательно зацепляющихся зубьев.

ЗП применяют для преобразования и передачи вращательного движения между валами, а также для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот.

Достоинства передач: высокое КПД (до 97-99%), надежность работы, компактность, постоянство передаточного отношения.

Недостатки: сравнительно сложная технология, необходимость высокоточного изготовления колес, возможность появления шума при работе.

По взаимномурасположению осей различают:

- цилиндрические – между параллельными валами (с прямыми, косыми шевронными зубьями рис.11.1а, б, в, г);

- конические –валы с пересекающимися осями (с прямыми, косыми, круговыми зубьями рис.11.1е, ж);

- гиперболоидные или зубчато-винтовые – валы со скрещивающимися осями (червячные, гипоидные, с винтовыми зубьями рис.11.1к, з, и).

По относительному расположению поверхностей, вершин и впадин зубьев различают:

- передачи внешнего зацепления (колеса с внешними зубьями);

• 
  передачи внутреннего зацепления (одно колесо имеет внутренние зубья, а другое -внешние).
  

Рис.11.1. Основные виды зубчатых колес
По направлению зубьев различают передачи с прямыми и винтовыми зубьями.

По профилям зубьев колеса передачи подразделяют на передачи:

• 
  с эвольвентным зацеплением (профиль очерчен эвольвентами окружностей);
  
• 
  с циклоидальным зацеплением (профили очерчены по эпи- и гипоциклоидам);
  
• 
  с зацеплением Новикова (взаимодействуют выпуклый профиль зуба одного колеса и вогнутый профиль зуба другого колеса).
  

Зубчатые передачи могут повышать или понижать частоту вращения ведомого вала. Агрегат с понижающей передачей называется редуктором, а с повышающей – мультипликатором.