Министерство науки и высшего образования Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образованиянациональный исследовательский томский политехнический университет
 Скачать 1.29 Mb.
|
|
1.3 Направления и методы снижения себестоимости продукции и услуг Как было сказано выше и не раз, формирование себестоимости продукции является важным процессом в деятельности предприятия. Но помимо формирования необходимо знать, как работать с себестоимостью, как ее спланировать и снижать. На текущий момент времени проведем анализ последнего упомянутого действия ─ снижение себестоимости продукции. С экономических и социальных позиций значение снижения себестоимости продукции или услуг на предприятии очень велико. Начинать снижение затрат на предприятии необходимо с трех шагов: шаг первый ─ классификация затрат осуществляется по конкретным категориям. шаг второй ─ определение, какие именно затраты производства подлежат срочным корректировкам. шаг третий ─ планирование расходов на производство товаров и услуг и дальнейшее их сокращение. [6] 25 Почему же все предприятия так сильно стремятся сократить затраты на производство продукции и услуг? На этот вопрос можно привести как минимум пять аргументов «за» сокращение. Например, сокращение себестоимости может дать предприятию следующие блага и возможности: 1. Снижение себестоимости продукции в акционерных обществах. Это является хорошей предпосылкой для выплаты дивидендов и повышения их ставки. 2. Улучшение финансового состояния предприятия и снижения степени риска банкротства. 3. Появление возможности для большего материального стимулирования работников. 4. Возможность снижения продажной цены на свою продукцию, которая позволит в значительной мере повысить конкурентоспособность продукции и увеличить объем продаж. 5. Увеличение прибыли, которая остается в распоряжении предприятия. Для того, чтобы предприятие получило вышеперечисленные результаты от снижения себестоимости, применяются методы по снижению себестоимости. Чтобы достичь снижения данного показателя предприятию необходимо полностью и для всех включить режим экономии. В этот процесс должны быть вовлечены все сотрудники предприятия. Данная процедура может продлиться не один месяц и даже ни полгода, а длительный срок, и это должен понимать весь персонал предприятия. Перед тем как начать снижать себестоимость, необходимо понимать, что качество продукции от этого не должно никаким образом пострадать. Методов снизить себестоимость достаточно много. Приведем пример данных способов снижения: 26 1. Поднять производительность труда. Это может быть, как рост мотивации сотрудников, так и рост производительности работы персонала через модернизацию оборудования. 2. Пересмотр арендных платежей. Может ли предприятие сократить данный пункт своих затрат? Для того, чтобы это осуществить, необходимо: пересмотреть условия договора по аренде, переехать в другое помещение или же его выкупить его себе. 3. Сокращение издержек по ремонту и обслуживанию оборудования предприятия. Возможно для предприятия окажется гораздо выгоднее ремонтировать свое оборудования своими силами, а не за счет подрядчиков. Так же возможен вариант отложить на длительный или короткий срок обслуживания и ремонт оборудования. 4. Автоматизировать рабочие места, закупить и установить новое современное оборудование. Установка автоматизированного поточного производства, для того чтобы повышать производительность труда. 5. Увеличение объёмов производства. Задействовать эффект масштаба, который заключается в изменении издержек в зависимости от объемов производства. Нюанс этого метода заключается в том, что он используется в долгосрочной перспективе. 6. Грамотно расходовать энергоресурсы. Данный метод заключается в использовании энергосберегающей техники, например, энергосберегающих ламп. 7. Уменьшение закупочных цен на сырье и материалы для производства. В состав закупочной стоимости сырья и материалов кроме цен приобретения их у поставщиков, включаются и расходы на доставку от склада поставщика до склада покупателя. Обычно расходы на закупку сырья и материалов уменьшают по двум направлениям: ─ снижают среднюю цену закупки сырья и материалов у поставщиков; 27 ─ минимизируют транспортные расходы по доставке приобретенных у поставщиков сырья и материалов. Чтобы снизить стоимость закупки сырья и материалов у поставщиков, компания может параллельно использовать несколько методов или поиск более выгодных ценовых предложений на рынке, использование скидок и бонусных программ у действующих поставщиков или кооперация закупок с дружественными компаниями (оптовые закупки). Также можно воспользоваться методом самостоятельного производства необходимых материалов. Возможен и критический вариант ─ это смена поставщиков и поиск более выгодного сотрудничества для деятельности предприятия. 8. Сокращение технологических потерь и производственного брака. Технологические потери — это безвозвратные отходы сырья и материалов, которые образуются в процессе производства продукции, перенастройке и наладке производственного оборудования, а также в процессе ремонта и проверки работоспособности этого оборудования. Причины производственного брака — недостаточная квалификация персонала, несоответствующее качество сырья и материалов, технические проблемы в работе оборудования. Необходимость сокращения брака вполне ясна, ведь испорченный продукт ─ это денежные средства, которые ушли в никуда. 9. Снизить расходы на содержание аппарата управления. Сокращение затрат на заработную плату персонала или самих сотрудников аппарата управления. 10. Оптимизация производственных процессов. Данный способ требует гораздо больше предварительного анализа ситуации и более трудоемкий по сравнению с другими, так как потери и излишние затраты в результате неэффективности процессов нельзя выявить просто на основании данных отчетов о производстве продукции. Значимость представленных методов возрастает под действием прежде всего развития производства на основе ускорения научно- 28 технического прогресса, совершенствования организации производства и труда, роста объемов производства и т.д. Метод повышения производительности труда используется для снижения себестоимости продукции или услуг предприятия. В связи с его использованием сокращаются затраты труда в расчете на единицу продукции, из чего следует уменьшение доли заработной платы в общей структуре себестоимости. Важным условием развития производства является рост производительности труда по сравнению с ростом средней заработной платы сотрудников. Производительность труда рабочих, а именно повышение этого показателя также ведет к снижению себестоимости. При таком подходе необходимо увеличивать выработку в расчете на одного рабочего по средствам реализации организационно-технических мероприятий. Осуществление таких мер, в совокупности с пересмотром норм выработки на сотрудника, позволяет снизить себестоимость выпускаемой продукции за счет уменьшения доли заработной платы, приходящейся на единицу продукции. Одновременно с ростом производительности труда растет объем производства. Приводя к экономии по другим статьям расходов. [2] Стоит отметить и еще один популярный метод по сокращению себестоимости ─ это соблюдение строгого режима экономии на всех участках производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Данный метод объединяет в себе несколько вышеперечисленных методов снижения себестоимости и назван «режимом экономии». Этот способ осуществляется посредством последовательного осуществления на предприятиях режима экономии. В него входят методы: снижение материальных затрат на единицу продукции, уменьшение расходов по обслуживанию производства и управления, в ликвидации потерь от брака и других непроизводительных расходов. 29 Руководители, гонясь за сокращением затрат ради получения большей прибыли и других благ для предприятия, не замечают, что могут навредить сами себе, совершая непоправимые ошибки, которые могут сказаться на всей работе предприятия. Рассмотрим наиболее распространенные ошибки, совершаемые при сокращении затрат: 1. Ошибочное позиционирование важных статей затрат, подлежащих снижению. Такие ошибки в большей мере характерны для больших или растущих предприятий, так как руководство в определенный момент может упустить из-под контроля затраты отдельных участков производственного процесса. 2. Неверное определение объектов затрат на предприятии. Стремясь к минимизации издержек на производство продукции, предприятие увеличивает объем производимой продукции. Однако, это может сказаться негативно, так как предприятия может не продать больший объем продукции, чем продавала прежде. 3. Потеря своей индивидуальности, как конкурентоспособного преимущества, если до начала изменений отличительной чертой производимой продукции было качество. При экономии на качестве в краткосрочной перспективе можно ожидать роста прибыли, но в долгосрочной перспективе можно потерять лояльность клиентов. 4. Также к потере индивидуальности можно отдельно отнести имиджевую потерю, если экономить на подбор и профессиональной подготовке персонала. Также как снижение затрат на качество, это может в краткосрочной перспективе оказать положительное воздействие на экономику предприятия, но в долгосрочной перспективе также, как и предыдущий пункт может негативно сказать на лояльности клиентов и партнеров. 5. Также не следует снижать затраты на важных участках производственного цикла, которые на прямую влияют на качество, 30 обеспечение которого могут добиться только высококвалифицированные сотрудники. Это может привести к потери ключевых сотрудников и как следствие более худущему качеству продукции. Не смотря на все эти ошибки, руководитель всегда должен помнить главное правило, которые уже было упомянуто выше ─ это то, что при сокращении себестоимости не должно пострадать качество производимой продукции или услуг. 1.4 Специфика формирования себестоимости на предприятия нефтегазовой отрасли Структура и состав себестоимости различаются в разных отраслях промышленности, отражая специфику каждой отдельно взятой отрасли. Нефтегазодобывающая промышленность по составу и структуре себестоимости продукции имеет значительные отличи от других отраслей. На состав калькуляционных статей затрат имеют влияние и факторы то или иной отрасли. На структуру издержек производства влияют технологические и организационные особенности добычи нефти и газа. Удаленное расположение оборудования от непосредственного наблюдения являются главными особенностями нефтедобывающих предприятий. Это происходит из-за технологических процессов добычи полезных ископаемых. Отмечена еще одна особенность данной деятельности ─ завышенные затраты по энергии для добычи полезных ископаемых, которые находят отражение в энергетических издержках. Таким образом энергетические издержки необходимо выделять в отдельную статью калькуляции. Прочие расходы так же имеют особенное действие. Так к прочим затратам относятся затраты на транспортировку, хранение полезных ископаемых, содержание и эксплуатацию оборудования по их добыче. 31 В нефтегазовой отрасли существует особенность. Такая специфическая деятельность подразумевает отсутствие полуфабрикатов и незавершенной продукции, поэтому все издержки производства списывать в полном объеме на себестоимость готовой продукции (за месяц). [7] В нефтегазодобывающих организациях объектом калькулирования является добыча нефти и газа. В качестве калькуляционной единицы используется тонна нефти и 1000 м3 газа. Дале рассмотрим валовую и товарную добычу. Валовая добыча ─ вся сданная нефть. Товарная добыча предназначены для реализации сторонним потребителям. По валовой добыче исчисляется только производственная себестоимость, а по товарной — производственная и полная себестоимость по сумме всех затрат производства в разрезе калькуляционных статей затрат. На основании анализа производственно-финансовых результатов составляется калькуляция себестоимости нефти и газа по окончанию отчетного периода. Результатами такого анализа являются факторы, которые повлияли на отклонение фактических показателей от плана и от прошлых периодов, а также выявляются резервы и пути дальнейшего снижения себестоимости продукции. Калькулирование себестоимости валовой и товарной добычи нефти и газа используется для контроля за формированием издержек производства и себестоимости продукции, а также для выявления эффективности применяемых способов добычи нефти и газа. Состав, классификация и группировка затрат в нефтедобывающей промышленности определяется следующими особенностями: ─ технологическим процессом добычи одновременно двух продуктов – нефти и газа, а также необходимостью распределения расходов между ними; ─ выпуском только готовой продукции, отсутствием незавершенного производства и полуфабрикатов; 32 ─ последовательным осуществлением основных производственных процессов – поддержания пластового давления, извлечения продукции из скважин, сбора и транспортировки, подготовки, внешней перекачки, отчисления на геологоразведочные работы, подготовки и освоения производства на вновь осваиваемых площадях. Сооружение скважин ─ это основная часть затрат (около 70%). Она связана с процессом бурения ствола скважины. Большая часть затрат приходится на материалы (19,1%) среди затрат на бурение, из которых больше половины расходуется на обсадные трубы, эксплуатацию бурового оборудования и инструментов (15,5%), транспорт. [8] В указанных статьях большая часть затрат зависит от времени - затраты, связанные с эксплуатацией бурового оборудования и инструмента, специальным транспортом, стоимостью некоторых материалов. Так же влияют на величину издержек транспортировка и хранение нефти и газа, а также содержание и эксплуатация оборудования по их добыче. Такие затраты отражаются в учете обособленно. В нефтедобывающих организациях калькуляционный учет себестоимости добычи нефти и газа осуществляется по следующим калькуляционным статьям затрат: 1. Расходы на энергию по извлечению нефти. 2. Расходы по искусственному воздействию на пласт. 3. Затраты на оплату труда. 4. Дополнительная оплата труда. 5. Отчисления на социальные нужды. 6. Амортизация скважин. 7. Расходы по сбору и транспортировке нефти и газа. 8. Расходы по технологической подготовке нефти. 9. Расходы на подготовку и освоение производства. 10. Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования. 11. Общепроизводственные расходы. 33 12. Прочие производственные расходы. 13. Производственная себестоимость. 14. Расходы на продажу. 15. Полная себестоимость. Для нефтедобывающих организаций характерно отсутствие статей материальных затрат, потери от брака, поскольку предметы труда (залежи нефти и газа) не имею стоимости. Туда же включаются расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, а также расходы по организации производства и управлению цехами и производствами рассредоточены в ряде калькуляционных статей затрат. Это в свою очередь затрудняет управление ими, а также осуществление по ним управленческого контроля и анализа. [9] После всего вышесказанного стоит отметить, что расчет себестоимости в любой сфере деятельности будет иметь свои поправки и особенности, как это было разобрано на примере нефтяной и газовой отрасли. Как экономическая категория себестоимость имеет большое значение в условиях рыночной экономике. Необходимость грамотного формирования себестоимости играет большую роль в жизни компании, потому что так или иначе это может повлиять на конкурентоспособность. Как было рассмотрено выше, себестоимость имеет свои особенности в каждой из сфер деятельности компаний, которые необходимо учитывать при учете и формировании затрат. Но помимо этого предприятию необходимо знать какими подходящими для него методами возможно повлиять на снижение себестоимости, и при этом не повлияв на качество продукции или услуг, от которого в большей степени зависит спрос потребителей на продукцию или услуги. 34 2 Анализ предприятия АО «Транснефть – Центральная Сибирь» 2.1 Характеристика предприятия АО «Транснефть – Центральная Сибирь» ПАО «Транснефть» — крупнейшая в мире трубопроводная компания, которая владеет более 68 тыс. километров магистральных трубопроводов, более 500 насосных станций, около 24 млн кубометров резервуарных ёмкостей, а также компания транспортирует более 84% добываемой в России нефти. Стратегическая цель компании – развитие и модернизация системы магистрального трубопроводного транспорта России. 100 % обыкновенных акций (5 568 748 шт.) Общества находятся в собственности Российской Федерации. Стоимость привилегированной акции на 31 декабря 2017 г. составляет 1 799 00 руб. Компания владеет следующими объектами: основные нефтепроводы: - Балтийская трубопроводная система (рабочая мощность 74 млн тонн в год); - Нефтепровод Дружба (рабочая мощность 66,5 млн тонн в год); - Участие в Каспийском трубопроводном консорциуме (28,2 млн тонн в год); - Нефтепровод Баку — Новороссийск; - Исторический Нефтепровод Грозный — Туапсе; - Трубопроводная система Заполярье — Пурпе; - Трубопроводная система Куюмба — Тайшет. Основные продуктопроводы: - Нефтепродуктопровод Северный (рабочая мощность 8,4 млн тонн в год); - Нефтепродуктопровод Южный. 35 Рисунок 1 ─ Организационная структура компании ПАО «Транснефть» Структура компании делится на следующие организации: 1. Транспортные организации: - Транспортировка нефти: (АО «Транснефть-Центральная Сибирь», АО «Транснефть-Западная Сибирь», АО «Транснефть-Урал»). - Транспортировка нефтепродуктов: АО «Транснефтепродукт- Самара», АО «Рязаньтранснефтепродукт». 2. Сервисные организации: ООО «Транснефть Телеком», ООО «Транснефть Финанс», ООО «Транснефть-Логистика», ООО «Центр разработки и внедрения информационных систем», ООО «Транснефть- Охрана». 3. Вспомогательные организации: ООО «Транснефть — Медиа», ООО «Петротранс-Приморск», ООО «Транснефть Усть-Луга». 4. Доверительное управление (Каспийский трубопроводный консорциум). [10] ПАО «Транснефть» Транспортные организации Сервисные организации Вспомогательные организации Доверительное управление КТК 36 В представленном отчете будет рассмотрена транспортная организация (дочернее предприятие ПАО «Траснефть») АО «Транснефть – Центральная Сибирь» Компания АО «Транснефть - Центральная Сибирь», созданная в 1972 году, ─ это современное, динамично развивающееся предприятие. Основная задача трудового коллектива - транспортировка углеводородного сырья по магистральным нефтепроводам. На рисунке 2 рассмотрена организационная структура дочерней компании АО «Транснефть – Центральная Сибирь». Рисунок 2─ Организационная структура АО «Транснефть – Центральная Сибирь» В компанию входят: аппарат управления, три районных нефтепроводных управлений на территории Томской области и БПТОиКО. Деятельность компании связана с транспортировкой нефти и решением целого комплекса задач, сопутствующих этому процессу: проведение профилактических работ, координация деятельности по Аппарат управления АО «Транснефть – Центральная Сибирь» Томское районное нефтепроводное управление Районное нефтепроводное управление «Парабель» База производственного- технического обслуживания и комплектации оборудования (БПТОиКО) Районное нефтепроводное управление «Стрежевой» 37 развитию сети магистральных нефтепроводов, внедрение новых технологий и материалов, привлечение инвестиций, организация работы по обеспечению охраны окружающей среды в районах объектов нефтепроводного транспорта и ряд других. Предприятие эксплуатирует нефтепроводы «Самотлор - Александровское» (участок протяжённостью 23 км), «Александровское - Анжеро-Судженск» (818 км), «Игольско-Таловое – Парабель» (397 км). Протяжённость находящихся в ведении АО «Транснефть – Центральная Сибирь» нефтяных магистралей в однониточном исчислении составляет 1394,41 км. Предприятие перекачивает нефть северных месторождений Тюменской области, получая ее от АО «Транснефть – Сибирь», а также месторождений Томской области. Таким образом, магистральные нефтепроводы Центральной Сибири – важное звено в единой системе движения российской нефти на Восток. Перспективы развития АО «Транснефть – Центральная Сибирь» неотделимы от грандиозного проекта магистрали Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). В апреле 1971 года приказом министра нефтяной промышленности в составе дирекции строящихся магистральных нефтепроводов «Главтранснефти» создано Александровское районное нефтепроводное управление (АРНПУ), ныне – районное нефтепроводное управление (РНУ) «Стрежевой». 17 марта 1972 года упразднена Томская дирекция строящихся магистральных нефтепроводов, на её базе создано Управление магистральных нефтепроводов Центральной Сибири Главного управления по транспортированию и поставкам нефти Министерства нефтяной промышленности СССР. 38 Между НПС «Александровская» и НПС «Анжеро-Судженск» развернулось 27 станций радиорелейной связи для обеспечения нефтепровода сквозной связью. 23 июня 1973 года Госкомиссия подписала акт о приёме в эксплуатацию магистрального нефтепровода «Александровское – Анжеро- Судженск» и головной нефтеперекачивающей станции «Александровская». За год эксплуатации по нефтепроводу было перекачано 20 млн тонн нефти. В 1975 году сданы в эксплуатацию две промежуточные нефтеперекачивающие станции – НПС «Раскино» и НПС «Молчаново». Начинается техническое перевооружение производства. Это ли не высокий показатель, открывающий новые горизонты нефтяной отрасли. В 1976 году месторождения Западной Сибири буквально награждают страну 148 млн тонн нефти. Годом позже начинается Всесоюзная комсомольская стройка магистрального нефтепровода Сургут – Полоцк, который называли северным коридором. Стране было необходимо соединить месторождения сибирской нефти с переработчиками на Западе СССР и через Белоруссию обеспечить экспорт сырья в Европу. В этом же, 1976, году в Центральной Сибири широко внедряется вахтовый метод при обслуживании нефтеперекачивающих станций. На НПС «Парабель» и НПС «Молчаново» магистральные чугунные насосы заменяются стальными. В 1977 году полностью завершено строительство резервуарного парка на нефтеперекачивающей станции «Александровская», а в апреле следующего года сдана в эксплуатацию ветка трубопровода «Васюган – Раскино», протяжённостью 178 км. В 1979 году в управлении магистральными нефтепроводами Центральной Сибири создан информационно-вычислительный центр. Чуть позднее, в 1980 году, на НПС «Парабель» построен резервуарный парк ёмкостью 80 тыс. кубометров. Важным показателем этого времени является и тот факт, что накануне Дня нефтяника магистраль 39 «Александровское – Анжеро-Судженск» окупила свою сметную стоимость. Добыча нефти в Западной Сибири за последние пять лет вырастает более чем в два раза. А в Центральной Сибири сдана блочно-комплексная насосная станция «Завьялово», обеспечен радиорелейной линией связи участок нефтепровода «Орловка – Нижневартовск». В 1982 году начала свою работу радиорелейная линия связи «Колпашево — Стрежевой» (337 км) и была сдана блочно-комплексная насосная станция «Орловка». В 1983 году впервые в системе «Главтранснефти» на нефтепроводе «Александровское — Анжеро-Судженск» прошли успешные испытания систем телемеханики. Предложенные здесь решения в дальнейшем стали использоваться и на других магистралях. В это же время успешно был запущен нефтепровод Лугинецкое – Парабель от нулевого до 199 км. В 1985 году вступила в строй блочно-модульная насосная станция «Чапаевка». 26 сентября завершилось строительство резервуарного парка НПС «Раскино». Показатель успешного развития отрасли: к концу года была транспортирована 500-миллионная тонна нефти. В следующем году в рамках целевой территориально-отраслевой научно-технической программы «Нефть и газ» и программы «Ускорение-90» началось создание организационно-технологической автоматической системы управления магистральных нефтепроводов Центральной Сибири. К 1987 году в стране действует 94 тыс. км магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. А у нас сдана блочно-модульная насосная станция «Первомайская» и введён в эксплуатацию нефтепровод «Лугинецкое – Герасимовское» диаметром 530 мм и протяжённостью по болотам 60,5 км. И снова показатель работы можно представить цифрами: годовой объём поставок нефти составил 49,6 млн тонн. В 1991 году построен и включён в общую систему нефтепровод «Игольско-Таловое – Герасимовское» диаметром 530 мм и протяжённостью 86 км. 40 К концу 1990-х годов в «Главтранснефти» 17 управлений магистральными нефтепроводами, 572 нефтеперекачивающих станций, 265 аварийно-восстановительных пунктов, три спецуправления по предупреждению и ликвидации аварий, два аварийных поезда. Компания обеспечивает перекачку и поставку всей добываемой в СССР нефти. В 1992 году указом Президента Российской Федерации учреждено АООТ «Магистральные нефтепроводы Центральной Сибири», основная цель которого – получение прибыли при обеспечении государственных интересов Российской Федерации в области трубопроводного транспорта нефти. Через год производственное объединение становится открытым акционерным обществом «Магистральные нефтепроводы Центральной Сибири» акционерной компании «Транснефть» (ОАО «Магистральные нефтепроводы Центральной Сибири» «АК «Транснефть»). В апреле 1997 года завершается строительство дюкера через Обь на 32-34 км нефтепровода «Александровское – Анжеро-Судженск». В августе учреждено ОАО «Центрсибнефтепровод». На рубеже веков трубопроводный транспорт страны вступает в эпоху своего процветания. В апреле 2001 года создана линейная производственно- диспетчерская станция (ЛПДС) «Орловка». Успешно проведена сложная замена нитки нефтепровода методом наклонного бурения на новую через реку Обь в районе ЛПДС «Орловка». В августе осуществлена врезка в систему магистральных нефтепроводов Центральной Сибири на участке «Лугинецкое — Парабель». К следующему, 2002, году структурные подразделения ОАО «Центрсибнефтепровод» укомплектованы современными средствами ликвидации аварийных разливов нефти. В 2003 году начинается активное содействие профессиональному образованию. При поддержке АК «Транснефть» в Томском политехническом университете открывается кафедра транспорта и хранения нефти и газа. А в следующем, 2004, году начат совместный образовательный проект с 41 Томским государственным промышленно-гуманитарным колледжем (ТГПГК) в области подготовки и переподготовки рабочих и специалистов для системы трубопроводного транспорта. В 2005 году началась полная реконструкция НПС «Молчаново», 13 октября – забита первая свая в основание новой станции, а уже в ноябре 2006 года состоялся пуск реконструированной станции. А в 2007 году ОАО «Центрсибнефтепровод» отмечает уже свой 35- летний юбилей. В следующем году было создано ремонтно-строительное управление. Общество приняло участие в крупнейшем проекте строительства нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО). Четыре года, с 2006 по 2010, стали показателями по-настоящему плодотворной работы сотрудников Компании. Подразделения ОАО «Центрсибнефтепровод» вахтовым методом участвуют в строительстве транспортной системы Восточная Сибирь – Тихий океан. На счету томских трубопроводчиков около 150 км трассы, подготовка к профилеметрии (определение размеров и формы поперечного сечения скважины и их изменений с глубиной) технологических трубопроводов в спецморнефтепорту «Козьмино». В 2008 году линейные производственно-диспетчерские станции «Стрежевой», «Парабель» и «Орловка» получили статус районных нефтепроводных управлений (РНУ). В этот четырёхлетний период также проводятся обширные работы по ремонту и реконструкции на линейной части и объектах нефтепроводов. В 2009 году была внедрена система управления охраной труда, созданы Советы ветеранов и проведен инспекционный аудит о соответствии объектов предприятия требованиям международного экологического стандарта ISO 14001:2004 в области эксплуатации магистрального трубопроводного транспорта, транспортировки по магистральным 42 нефтепроводам, хранения и реализации нефти, газа и продуктов их переработки. Четыре года, с 2011 по 2015, – плановая масштабная реконструкция и техперевооружение системы нефтепроводов. В 2013 году внедрена система энергетического менеджмента. 2014 – год масштабных изменений: 27 октября ОАО «Центрсибнефтепровод» переименовано в АО «Транснефть – Центральная Сибирь». В 2015 году запущена новая нефтеперекачивающая станция «Первомайка», внедрена система электронного документооборота, введена в постоянную промышленную эксплуатацию система автоматизации учётно- управленческих задач. В 2016 году открытое акционерное общество акционерная компания «Транснефть» переименована в публичное акционерное общество «Транснефть». [11] |