Транспортная безопасность. Трансп безопасность. Министерство строительства и жилищнокоммунального хозяйства Российской Федерации

• Название: Министерство строительства и жилищнокоммунального хозяйства Российской Федерации
• Анкор: Транспортная безопасность
• Дата: 29.04.2022
• Размер: 0.89 Mb.
• Имя файла: Трансп безопасность.pdf
• Тип: Методическое пособие; #504353
• страница: 3 из 6

6 Принципы построения системы контроля и управления доступом
людей и транспорта и транспортной безопасности в целом на объектах
транспортной инфраструктуры
Система контроля и управления доступом ‒ совокупность программно-аппаратных технических средств безопасности, имеющих целью ограничение и регистрацию входа-выхода объектов (людей, транспорта) на заданной территории через «точки прохода»: двери, ворота, контрольно- пропускные и проездные пункты.
6.1 Основы классификации систем и средств контроля и управления доступом заложены в ГОСТ Р 51241- 2008 «Системы контроля и управления доступом». При проектировании объектов транспортной инфраструктуры следует придерживаться следующей классификации систем контроля и управления доступом:
по способу управления;
- числу контролируемых точек прохода;
- функциональным характеристикам;
- уровню защищенности системы от несанкционированного доступа к информации.
Средства контроля и управления доступом делятся по:
- функциональному назначению устройств;
- функциональным характеристикам;
- устойчивости к несанкционированным действиям.
По способу управления системы контроля доступа разделяются на:
автономные ‒ для управления одним или несколькими управляемыми преграждающими устройствами без передачи информации на центральный пульт и без контроля со стороны оператора;
централизованные (сетевые) ‒ для управления управляемыми преграждающими устройствами с обменом информацией с центральным пультом и контролем и управлением системой со стороны оператора;

27
универсальные ‒ включающие функции как автономных, так и сетевых систем, работающие в сетевом режиме под управлением центрального устройства управления и переходящие в автономный режим при возникновении отказов в сетевом оборудовании, в центральном устройстве или обрыве связи.
По числу контролируемых точек доступа:
- малой емкости (не более 64 точек);
- средней емкости (от 64 до 256 точек);
- большой емкости (более 256 точек).
По функциональным характеристикам:
1 класс – системы с ограниченными функциями;
2 класс – системы с расширенными функциями;
3 класс – многофункциональные системы.
Классификация средств и систем контроля и управления доступом по уровню устойчивости системы от несанкционированного доступа к информации основана на устойчивости к разрушающим и неразрушающим воздействиям и может быть:
- нормальной;
- повышенной;
- высокой.
Средства системы контроля и управления доступом по устойчивости к разрушающим воздействиям могут делиться на:
- устойчивые к взлому;
- пулестойкие;
- устойчивые к взрыву.
Средства системы контроля и управления доступом по устойчивости к неразрушающим воздействиям могут делиться на:
- устойчивые к вскрытию;
- устойчивые к манипулированию;

28
- устойчивые к наблюдению (для считывателей ввода запоминаемого кода: клавиатуры, кодовые переключатели);
- устойчивые к копированию (для идентификаторов);
- устойчивые к несанкционированному доступу к информации средств управления СКУД.
Развитие технологий в области передачи данных позволило расширить классификацию систем контроля и управления доступом и дополнительно их условно можно разделить на:
проводные – для передачи сигналов управления и обмена информацией используются кабели;
беспроводные – для передачи сигналов управления и обмена информацией используются беспроводные технологии.
Применение беспроводных технологий позволяет снизить затраты на монтаж, но при этом делает систему контроля уязвимой.
Средства КУД классифицируют по:
- функциональному назначению устройств;
- устойчивости к НСД.
Средства КУД по функциональному назначению устройств подразделяют на:
- устройства преграждающие управляемые в составе преграждающих конструкций и исполнительных устройств;
- устройства ввода идентификационных признаков в составе считывателей и идентификаторов;
- устройства управления в составе аппаратных и программных средств.
УПУ классифицируют по виду перекрытия проема прохода и по способу управления.
По виду перекрытия проема прохода УПУ могут быть:
- с частичным перекрытием (турникеты, шлагбаумы);

29
- с полным перекрытием (сплошные двери, ворота, противотаранные устройства);
- с блокированием объекта в проеме (шлюзы, кабины проходные, въездные терминалы).
По способу управления УПУ могут быть:
- с ручным управлением;
- с полуавтоматическим управлением;
- с автоматическим управлением.
УВИП классифицируют по следующим признакам:
- по виду используемых идентификационных признаков;
- по способу считывания идентификационных признаков.
По виду используемых идентификационных признаков УВИП могут быть:
механические ‒ идентификационные признаки представляют собой элементы конструкции идентификаторов (перфорационные отверстия, элементы механических ключей и т.д.);
магнитные ‒ идентификационные признаки представляют собой намагниченные участки поверхности или магнитные элементы идентификатора (карты с магнитной полосой, карты Виганда и т.д.);
оптические ‒ идентификационные признаки представляют собой нанесенные на поверхности или внутри идентификатора метки, имеющие различные оптические характеристики в отраженном или проходящем оптическом излучении (карты со штриховым кодом, голографические метки и т.д.);
электронные ‒ идентификационные признаки представляют собой электронный код, записанный в электронной микросхеме идентификатора
(дистанционные карты, электронные ключи и т.д.);
акустические ‒ идентификационные признаки представляют собой кодированный акустический сигнал;

30
биометрические ‒ идентификационные признаки представляют собой индивидуальные физические признаки человека (отпечатки пальцев, геометрия ладони, рисунок сетчатки глаза, голос, динамика подписи и т.д.);
комбинированные
‒ для идентификации используются одновременно несколько идентификационных признаков.
По способу считывания идентификационных признаков УВИП могут быть:
с ручным вводом ‒ ввод производится с помощью нажатия клавиш, поворотом переключателей или других подобных элементов;
контактные ‒ ввод происходит при непосредственном, в том числе и при электрическом, контакте между считывателем и идентификатором;
дистанционные (бесконтактные) ‒ считывание кода происходит при поднесении идентификатора на определенное расстояние к считывателю;
комбинированные.
6.2 Система контроля и управления доступа на ОТИ входит в группу охранных систем. Задача СКУД предотвратить несанкционированное проникновение на объект любых посторонних лиц.
6.3 Важный этап в создании системы контроля и управления доступом
– сбор исходных данных для проектирования. Качественное проведение этапа сбора данных позволяет сократить время проектирования, не допустить грубых ошибок в проектной документации.
6.3.1 Общими исходными данными для проектирования систем безопасности и информационных систем являются:
- задание на проектирование, утвержденное Заказчиком;
- схема планировочной организации земельного участка с отображением заборов, калиток, ворот, шлагбаумов и др. сооружений, влияющих на размещение элементов СКУД;
- сводный план сетей инженерно-технического обеспечения;
- строительный генеральный план, при условии необходимости организации СКУД на стройплощадке на период строительства;

31
- архитектурные, конструктивные и объемно-планировочные решения с экспликацией и указанием категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности согласно СП 12.13130.2009 и классу взрывоопасных и взрывоопасных зон согласно Федеральному закону от 22.07.2008 № 123-ФЗ
«Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (либо ПУЭ
7): на эти категории и классы требуется сразу обращать внимание, поскольку от этого напрямую зависит оборудование, которое следует устанавливать во взрывоопасных и пожароопасных зонах, и способ прокладки кабеля;
- планы эвакуации сотрудников и посетителей, маломобильных групп населения;
- дизайн-проекты;
- положительное заключение экспертизы по предоставляемой в качестве исходных данных документации, если таковое имеется;
- технические условия на технологическое присоединение к сетям электроснабжения, при необходимости выполнения их требований при проектировании СКУД;
- специальные требования для объекта, если таковые существуют;
- перечень производителей оборудования, если таковой имеется.
- точки подключения либо техническое задание на присоединение к сетям электроснабжения;
- технические условия на подключение к существующим сетям при необходимости выполнения их требований при проектировании СКУД;
- требования интерфейсу передачи данных, при необходимости передачи данных на пункт центрального наблюдения либо другим адресатам.
6.3.2 При разработке системы контроля и управления доступом заданного объекта следует:
- запросить у заказчика и изучить документацию объекта (генплан, планы коммуникаций, поэтажные планы, планы БТИ и т.д.);

32
- получить от представителя заказчика информацию о категориях
ОТИ и помещений, ознакомиться с проведенной оценкой уязвимости ОТИ, если таковая имеется;
- провести осмотр зданий, помещений, где планируется установить средства КУД.
Особое внимание следует уделить пропускной способности точки доступа.
6.3.3 При проектировании контрольно-пропускных (транспортных) пунктов или мест установки УПУ следует учесть:
- технические возможности устройств, преграждающих управляемых пропустить N человек за единицу времени (для контрольно-пропускных пунктов);
- время необходимое для досмотра единицы автотранспорта (для контрольно-транспортных пунктов);
- среднее число пользователей (автомобилей) во время пиковой нагрузки (определяется путем наблюдения и подсчета за определенный период времени повторяющихся циклов, с последующем выведением среднего арифметического);
- максимальное допустимое время прохода через УПУ или группу
УПУ среднего числа пользователей (автотранспортных средств).
6.3.4 При проектировании СКУД необходимо согласовать с
Заказчиком и заложить в проектных решениях перспективы развития СКУД и создания интегрированной системы безопасности как на ОТИ, так и отраслевом (региональном) уровне.
При этом следует выделить четыре уровня сетевого взаимодействия
СКУД как основы любой интегрированной системы безопасности:
первый уровень – компьютерную сеть типа «клиент/сервер» на основе сети Ethernet, с протоколом обмена TCP/I и с использованием сетевых операционных систем. Этот уровень обеспечивает связь между сервером и рабочими станциями операторов;

33
второй уровень – связь между контроллерами и компьютерами подсистем.
третий уровень – связь между контроллерами и считывателями.
высший (четвертый) уровень – уровень, используемый при создании разветвлённых отраслевых, корпоративных сетей СКУД, где связь осуществляется по каналу Internet и обеспечивается связь между серверами первого и высшего уровня. Использование сети Internet обязывает особое внимание защите передаваемых данных от НСД.
- наличие на ОТИ существующих систем безопасности, необходимость и степень интеграции с ними.
6.3.5 При проектировании системы контроля и управления доступом необходимо предусмотреть установку оборудования и программного обеспечения, которое позволяет нанести на пропуска следующую информация:
- номер пропуска, машиносчитывающую и биометрическую часть (за исключением ОТИ пятой категории);
- наименование субъекта транспортной инфраструктуры, выдавшего пропуск;
- место работы (службы), должность, фамилию, имя, отчество и фотографию владельца, срок и временной интервал действия пропуска и секторы зоны транспортной безопасности, в которые допущен владелец.
Печать графической информации обеспечивается специализированными принтерами, введение машиносчитывающей и биометрической части – программаторами.
Статья 11 «Биометрические персональные данные» Федерального
Закона № 152-ФЗ «О персональных данных» определяет биометрические персональные данные как сведения, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, на основании которых можно установить его личность и которые используются оператором для установления личности субъекта персональных данных, то

34 есть, наличие биометрической части пропуска предусматривает возможность оператора системы контроля и управления доступа идентифицировать личность владельца пропуска.
6.3.6 На основании требований нормативных правовых документов необходимо обеспечить защиту инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности ОТИ (ТС) от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных. Для защиты могут использоваться как дополнительные контролируемые точки прохода, так и охранные датчики, позволяющие контролировать несанкционированный доступ к оборудованию (комнатам, ящикам, шкафам и т.д.), а в отдельных случаях использование комбинированного способа защиты.
6.3.7 Требования нормативных правовых документов обязывают предусмотреть установку на ОТИ средств, позволяющих воспрепятствовать проникновению в зону свободного доступа и/или в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами или с использованием автотранспортных средств, самоходной техники и машин. Такими средствами могут быть:
- точки прохода с использованием шлюзовых кабин, с возможностью блокировать нарушителя в шлюзе;
- полноростовые турникеты, с возможностью полной блокировки прохода;
- дорожные блокираторы или противотаранные устройства, которые могут быть установлены как самостоятельные средства, так и быть частью оборудования въездных терминалов – блокирующих сооружений, на которых сотрудники транспортной безопасности могут провести досмотр автотранспортного средства и заблокировать его в случае необходимости.
6.3.8 Выбор системы контроля и управления доступом должен учитывать требование, согласно которому сотрудник транспортной безопасности (оператор) на КПП на границах зоны транспортной

35 безопасности и критических элементов ОТИ лично подтверждает соответствие постоянного пропуска предъявителя биометрическим данным.
Данный пункт означает, что программное обеспечение системы контроля и управления доступа либо интерфейс системы должен иметь режим личного подтверждения/отклонения оператором прохода лица, предъявившим идентификатор, с занесением действий оператора в базу данных.
6.3.9 Программное обеспечение системы контроля и управления доступов должно обеспечивать обмен информацией о пропущенных в зоны транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ от контроллеров на сервер и АРМ оператора в режиме реального времени.

36
7
Требования к расположению мест размещения и оснащенности
пунктов досмотра людей, транспортных средств, груза, багажа, ручной
клади и личных вещей в целях обнаружения предметов и веществ,
запрещенных для перемещения в зону транспортной безопасности
7.1 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов). пунктов досмотра
(КПП), на которых должны быть предусмотрены отдельные помещения или участки помещений для проведения досмотра физических лиц.
В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры
1 – 2 категорий должна быть предусмотрена возможность размещения на
ОТИ помещений или комплекса помещений, предназначенных для:
- размещения сотрудников сил обеспечения ТБ;
- оформления оружия, боеприпасов и специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения.
7.2 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения в зоне транспортной безопасности постов досмотра.
7.3 Пункты и посты досмотра предусматриваются на ОТИ согласно соответствующим Федеральным законам, Постановлениям Правительства и приказам Минтранса.
7.4 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения в зоне пункта досмотра информационного щита для информирования физических лиц, следующих либо находящихся на ОТИ:
- о целях и порядке прохождения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования;

37
- о запрещенных и ограниченных к перемещению предметах и веществах;
- об ответственности за незаконный провоз предметов и веществ, запрещенных к перевозке или требующих соблюдения особых условий перевозки.
7.5 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения в зоне пункта досмотра указателей: «Контрольно-пропускной пункт» или
«Пост досмотра», «Граница зоны транспортной безопасности».
7.6 Пункты и посты досмотра оборудуются стационарными и (или) переносными (портативными) техническими системами и средствами, обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, включенных в
Перечни в соответствии с Приказом Министерства транспорта РФ от
23.07.2015 № 227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности».
7.7 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в сектор свободного доступа с
территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств:
7.7.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;

38
- пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
7.7.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.7.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2 7.8 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в сектор свободного доступа с
территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа.
Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.
7.8.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.8.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа;

39
- стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения);
- стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.
7.8.3 Технические средства дополнительного досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100х100 см
2
;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
7.9 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в пассажирский сектор зоны
транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход).
Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.
7.9.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
7.9.2 Технические средства досмотра людей:

40
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.9.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2 7.10 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в пассажирский сектор зоны
транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.
7.10.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.10.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа;
- стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения) ;
- стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.

41 7.10.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа сразмерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100х100 см
2
;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
7.11 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны
транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход).
Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.
7.11.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
7.11.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.11.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100х85 см
2

42 7.12 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны
транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.
7.12.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.12.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа;
- стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения) ;
- стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.
7.12.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100х100 см
2
;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;

43
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
7.13 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории авиационного и скоростного железнодорожного транспорта при входе в перевозочный сектор зоны транспортной
безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.
7.13.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной металлоискатель;
- пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
7.13.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.13.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100х85 см
2
– при следовании людей вместе с багажом;
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60х40 см
2
– при следовании людей без багажа.
7.14 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории авиационного и скоростного железнодорожного транспорта при входе в перевозочный сектор зоны транспортной
безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена

44 возможность размещения одного КПП на одно здание с одноракурсной рентгенотелевизионной установкой конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×100 см
2
для досмотра крупногабаритного багажа.
7.15 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории авиационного и скоростного железнодорожного транспорта при входе в перевозочный сектор зоны транспортной
безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа.
Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.
7.15.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.15.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа;
- стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения) ;
- стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.

45 7.15.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа сразмерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×100 см
2
– при следовании людей вместе с багажом;
- двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60×40 см
2
– при следовании людей без багажа;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
7.16 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории автомобильного, железнодорожного, морского, внутреннего водного транспорта и метрополитенов при входе в перевозочный
сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.
7.16.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.

46 7.16.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа;
- стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения);
- стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.
7.16.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа сразмерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×100 см
2
– при следовании людей вместе с багажом;
- двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60×40 см
2
– при следовании людей без багажа;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
7.17 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при наличии систем обработки багажа при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора
свободного доступа должна быть предусмотрена возможность их оборудования (каждой линии) следующими техническими средствами:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее
100×85 см
2
;

47
- рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
для углубленного досмотра;
- система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- томографическая система для досмотра багажа конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.18 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны
транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход).
Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.
7.18.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной металлоискатель;
- пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

48 7.18.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.18.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
– при следовании людей вместе с багажом;
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60×40 см
2
– при следовании людей без багажа.
7.19 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны
транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа, включающими следующее оборудование:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×100 см
2
для досмотра крупногабаритного багажа;
- ручной радиометр-дозиметр;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.20 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны
транспортной безопасности из перевозочного сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП

49
(один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.
7.20.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной металлоискатель.
7.20.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.20.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
– при следовании людей вместе с багажом;
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60×40 см
2
– при следовании людей без багажа;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.21 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в перевозочный сектор зоны
транспортной
безопасности
из
технологического
сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

50 7.21.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной металлоискатель.
7.21.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.21.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгено-телевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
– при следовании людей вместе с багажом;
- одноракурсная рентгено-телевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60×40 см
2
– при следовании людей без багажа;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
7.22 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры I, II и III категорий должно быть предусмотрено отдельное
помещение или участок помещения на контрольно-пропускных пунктах для проведения досмотра физических лиц;
7.23 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в технологический сектор транспортной
безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе – бортового питания:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;

51
- высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее
100х100 см
2
;
- рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
для углубленного досмотра;
- система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- томографическая система для досмотра багажа конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100х×85 см
2
;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.
7.24 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в перевозочный сектор транспортной
безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе – бортового питания:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее
100×100 см
2
;

52
- рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
для углубленного досмотра;
- система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- томографическая система для досмотра багажа конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2
;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.
7.25 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на каждом въезде в технологический сектор
транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- трансмиссионный (просвечивание проходящим веерным пучком) радиометрический инспекционно-досмотровый комплекс для досмотра транспортного средства вместе с водителем при следовании через КПП.

53 7.26 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на каждом въезде в перевозочный сектор транспортной
безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- трансмиссионный (просвечивание проходящим веерным пучком) радиометрический инспекционно-досмотровый комплекс для досмотра транспортного средства вместе с водителем при следовании через КПП.
7.27 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте мобильного пункта досмотра (скантрейлера, сканмобиля) для досмотра груза и багажа при осуществлении транзитной и
трансферной перевозки.
7.28 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра групп быстрого реагирования сил транспортной безопасности, включая:
- мобильный робототехнический комплекс;
- портативную рентгено-телевизионную установку;
- взрывозащитный костюм;
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной манипулятор;
- ручной металлоискатель;
- переносной постановщик заградительных помех;
- переносной постановщик прицельных помех;

54
- мобильный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля;
- мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- мобильную установку обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- комплект тестов для определения наркотических веществ;
- комплект досмотровых зеркал;
- фонари;
- бинокль;.
- фото-, видеоаппаратуру.
7.29 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств
досмотра транспортных средств, включая:
- портативную рентгено-телевизионную установку;
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- комплект тестов для определения наркотических веществ;
- комплект досмотровых зеркал;
- фонари.
7.30 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1‒2 категорий должна быть предусмотрена возможность

55 размещения на объекте мобильных взрывозащитных контейнеров со свободным доступом к ним. Контейнеры должны располагаться:
- взрывозащитный контейнер на 1,5 кг взрывчатого вещества (не менее) по одному на группу КПП для досмотра людей и ручной клади;
- взрывозащитный контейнер на 5 кг взрывчатого вещества по одному на объект.
Для объектов транспортной инфраструктуры 3‒5 категории данное требование носит рекомендательный характер.
7.31
Конкретный тип аппаратуры определяется субъектом транспортной инфраструктуры по результатам проектно-изыскательских работ по оборудованию досмотровых участков.
7.32 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1‒2 категорий должны быть предусмотрены отдельные помещения для временного хранения обнаруженных и изъятых в ходе досмотра, дополнительного досмотра или повторного досмотра предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения.
7.33 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры для КПП, расположенных на пути попадания объектов досмотра в перевозочный сектор из сектора свободного доступа, а также в любую часть зоны транспортной безопасности, с территории вне границ зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры должны быть предусмотрены заграждения, исключающие наблюдение лиц, не относящихся к силам обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, за мероприятиями, осуществляемыми в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра.
7.34 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в сектор свободного доступа с
территории, прилегающей к объекту должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть

56 предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.
7.34.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной металлоискатель;
- дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
7.34.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.34.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2 7.35 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в сектор свободного доступа с
территории, прилегающей к объекту должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа.
Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств:
7.35.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

57 7.35.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.36 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в пассажирский сектор зоны
транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход).
Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.
7.36.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:
- ручной радиометр-дозиметр;
- ручной металлоискатель;
- дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
7.36.2 Технические средства досмотра людей:
- стационарный металлодетектор арочного типа.
7.36.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:
- одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100×85 см
2 7.37 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе