Начало развития современной асбестодобывающей промышленности

• Название: Начало развития современной асбестодобывающей промышленности
• Дата: 11.06.2022
• Размер: 1.77 Mb.
• Имя файла: Bez_spetschasti_1.doc
• Тип: Документы; #585217
• страница: 6 из 9

Длительность черпания , с, определяется по формуле

= 21 (73)

где – размер «среднего» куска, м, определяется по формуле

= = =0,8

Длительность поворота экскаватора , с, определяется по формуле

= = =23,4 (74)

где β – средний угол поворота экскаватора, (град).

Продолжительность цикла экскаватора , с, определяется по формуле

= + + = 21+23,4 (75)

где – длительность разгрузки, при ёмкости ковша 8 м³ =2,7 с

Часовая производительность экскаватора , м³/час, определяется по формуле

= = =177 (76)

где Е – ёмкость ковша, м³;

– коэффициент заполнения ковша;

– коэффициент использования экскаватора во времени;

– коэффициент разрыхления пород.

Сменная производительность экскаватора , м³, определяется по формуле

= = = 1416 (77)

где: t – число часов в смене;

Суточная производительность экскаватора , м³/сут, определяется по формуле

= ∙ = = 4248 (78)

где – количество смен в сутки.

Годовая производительность экскаватора , м³/год, определяется по формуле

= ∙ =4248∙353=1499544 (79)

где – количество рабочих дней на погрузке, дн.

Количество экскаваторов в карьере , шт, определяется по формуле

= = = 5 (80)

где – годовая производственная мощность карьера по горной массе, т/год;

– коэффициент неравномерности работы предприятия;

j – объёмная масса пород;

2.5 Карьерный транспорт

Автомобильный транспорт применяется в самых сложных условиях залегания полезного ископаемого или при быстром подвигании фронта горных работ. Основное преимущество автомобильного транспорта – маневренность, поэтому он более других видов транспорта пригоден для разработки месторождений с небольшими запасами при малом сроке эксплуатации карьера, особенно при коротких расстояниях транспортирования.

Главным преимуществом автомобильного транспорта перед железнодорожным , является его способность преодолевать в 2 – 3 раза большие подъёмы и проходить кривые в 4 – 6 раз меньшего радиуса.

Автосамосвалы являются основным типом подвижного состава при автотранспорте. Их конструкция должна максимально учитывать особенности работы в карьерах: стеснённые условия, короткие расстояния и затяжные подъёмы и спуски.

Из опыта эксплуатации автотранспорта в карьерах, установлено, что наилучшее использование по времени экскаваторов и автосамосвалов обеспечивается только при определённых соотношениях объёма экскаваторного ковша и объёма кузова автосамосвала.

Экскаваторы используются лучше при их совместной работе с большегрузными автосамосвалами, когда число операций по обмену машин наименьшее.

В данном проекте принят автосамосвал марки БелАЗ 7509, грузоподъёмностью

75 тонн.

Таблица 8 Техническая характеристика

Показатели
Грузоподъёмность, т	75
Колёсная формула	4*2
Масса груза в снаряженном состоянии, т	55
База, мм	4900
Габариты, мм длина ширина высота	10250 5360 4790
Мощность двигателя, кВт	360
Наибольшая скорость, км/ч	60
Объём кузова, м³	41
Радиус поворота по колее переднего внешнего колеса, м	10,5
Рабочий радиус поворота	15
Размер шин	27.00-49
Тип трансмиссии	ЭМТ
Расход топлива на 100 км пробега, кг	300

автосамосвала БелАЗ 7509

2.5.1 Расчёты по определению скоростей

движения автомобиля

Техническая скорость автомобиля определяется на основании динамической характеристики автомобиля по методу по методу установившихся скоростей, на предположении, что скорость движения автомобиля в пределах каждого элемента

профиля постоянна. Выделяют три элемента профиля движения автомобиля:

1) движение в подъём с уклоном 80 ;

2) движение в спуск с уклоном 80 ;

3) движение по горизонтали.

Динамический фактор Д, Н/кН, при движении автомобиля в подъём определяется по формуле

Д = W + i = 0.03 + 0.08 = 0.11 (81)

где W – удельное сопротивление движению;

i –­­­­­­ руководящий уклон.

Динамический фактор Д ,при движении автомобиля на горизонтальном участке определяется по формуле

Д = W = 0,03 (82)

Длина подъёма , м, определяется по формуле

= = = 1500 (83)

где – высота карьера первой очереди, м.

Длина горизонтального участка , м, определяется по формуле

= – = 4500 – 1500 = 3000 (84)

где – расстояние откатки, м.

График 2 Динамическая характеристика

автосамосвала БелАЗ 7509

Ограничение по току двигателя

Д

0,3


0,2


0,1

0 10 20 30 40 V км/ч
Среднетехническая скорость гружёного автомобиля , км/ч, определяется

по формуле

= = = 27 (85)

где – скорость подъёма гружёного автомобиля, принимается на основании динамической характеристики, км/ч;

– скорость движения гружёного автомобиля, принимается на основании динамической характеристики автомобиля, км/ч;

Среднетехническая скорость порожнего автомобиля , км/ч, определяется по формуле

= ∙0,75 = 60∙0,75 = 45 (86)

где – максимальная скорость порожнего автомобиля, км/ч.



2.5.2 Эксплуатационные расчёты

автотранспорта

Время погрузки автомашин , мин, определяется по формуле

= = = 7,3 (87)

где – грузоподъёмность автосамосвала, т;

– коэффициент разрыхления пород;

– ёмкость ковша экскаватора, м³;

– коэффициент наполнения ковша;

j – объёмная масса пород;

– время цикла экскаватора, с.

Время движения машин в грузовом , мин, и порожнем , мин,

направлении определяется по формуле

+ = 18 (88)

где и – длина откаточного пути в грузовом и порожнем направлении, км;

– коэффициент учитывающий разгон и замедление машины при движении.

Время рейса автосамосвала