ГОСТ Р ИСО 1496-5-2012. Национальный стандарт российской федерации
 Скачать 1.02 Mb.
|
|
5.9.1 Вилочные проемы 5.9.1.1 Вилочные проемы в качестве необязательных конструкций и приспособлений могут быть предусмотрены в основании контейнеров типов 1CC, 1C и 1CX для перегрузки их в груженом и порожнем состояниях. Вилочные проемы не предусмотрены в основании контейнеров типов 1AAA, 1AA, 1A, 1AX, 1BBB, 1BB, 1B, 1BX. 5.9.1.2 В основании контейнеров типов 1CC, 1C и 1CX может быть предусмотрен дополнительный второй комплект вилочных проемов, предназначенный для перемещения только порожнего контейнера. 5.9.1.3 Вилочные проемы (в том числе и их размеры), требования к которым установлены в приложении C, должны полностью проходить насквозь основание контейнера, так чтобы вилочный захват погрузчика можно было вводить с обеих (противоположных) сторон контейнера. Вилочные проемы могут быть закрыты снизу не по всей ширине контейнера, но вблизи своих торцов должны быть закрыты обязательно. 5.9.2 Подхватные устройства Допускается оборудование продольных балок основания подхватными устройствами для обеспечения подъема контейнеров всех типов с помощью клещевых захватов или приспособлений подобного рода. Требования к размерам таких устройств приведены в приложении D. 5.9.3 Паз (несквозной тоннель) для установки контейнера на полуприцепе с передней балкой типа "шея гуся" В основании контейнеров типа 1AAA паз (несквозной тоннель) должен быть выполнен обязательно, а для контейнеров типов 1AA, 1A, 1AX паз не является обязательным элементом. Требования к размерам паза установлены в приложении E. Все другие части конструкции основания должны соответствовать требованиям, изложенным в 5.4. 6 Испытания 6.1 Общие положения Контейнеры, соответствующие требованиям раздела 5, должны выдерживать испытания по 6.2- 6.13 и 7.1-7.3. Контейнеры следует испытывать в том состоянии, в котором они предназначены для использования. Контейнеры, оборудованные съемными конструктивными устройствами, следует испытывать в том состоянии, в котором они предназначаются для работы. Несмотря на то, что испытания пронумерованы в определенной последовательности, их можно проводить в другом порядке, исходя из удобства (технологичности) их выполнения и условий возможного использования контейнеров. Испытания на водонепроницаемость при воздействии атмосферных осадков (испытание N 12) всегда проводят после всего комплекса испытаний. 6.1.1 Грузоподъемность означает максимально допустимую массу груза, размещаемую в ГОСТ Р ИСО 1496-5-2012 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 5. Контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформ Применяется с 01.07.2013 Страница 8 ИС «Кодекс: 6 поколение» Интранет испытуемом контейнере, включая приспособления для закрепления груза, и определяется по формуле , (1) где - масса брутто; - масса тары. Примечание - , и в соответствии с определением измеряют в единицах массы. В случае, когда требования к испытаниям основываются на гравитационных силах, вызванных действием масс, эти силы, являющиеся инерционными, определяют как , и и измеряют в ньютонах или единицах, производных от ньютона. Понятие "груз" при описании физического количества означает массу. Понятие "нагрузка", например в словосочетании "внутренняя нагрузка", означает силу. 6.1.2 Испытательные грузы или нагрузку внутри контейнера следует распределять равномерно. 6.1.3 Испытательные грузы и нагрузки, указанные в разделе 6, являются минимальными. 6.1.4 Требования к контейнерам, на которые делаются ссылки в подпунктах после каждого испытания, определены в: a) разделах настоящего стандарта, содержащих требования к размерам и конструкции контейнеров; b) ИСО 668; c) ИСО 1161. 6.2 Испытание N 1. Штабелирование 6.2.1 Общие положения Испытание проводят для проверки способности полностью загруженного контейнера выдерживать нагрузку, создаваемую верхними гружеными контейнерами, с учетом ускорений, вызываемых движением судна, при наличии эксцентриситета между гружеными контейнерами в штабеле. В таблице 3 указаны силы, которые должны быть приложены в качестве испытательных к каждой паре угловых фитингов, и располагаемая сверху масса груза, которая заменяет испытательные нагрузки. Таблица 3 - Силы, действующие при испытании на штабелирование Тип контейнера Испытательная нагрузка на один контейнер на все четыре угловых фитинга одновременно, кН Испытательная нагрузка на два угловых фитинга одной торцевой стенки, кН Масса груза, располагаемая сверху, вызывающая испытательные силы, кг 1AAA, 1AA, 1A, 1AX 3767 1883 213360 1BBB, 1BB, 1B, 1BX 3767 1883 213360 1CC, 1C, 1CX 3767 1883 213360 Примечание - Значение испытательной нагрузки 3767 кН, прилагаемое к контейнеру, определено исходя из условия штабелирования контейнеров в девять ярусов, т.е. когда суммарная масса восьми контейнеров, установленных один на другой, воздействует на нижний контейнер. Штабелируемые ГОСТ Р ИСО 1496-5-2012 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 5. Контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформ Применяется с 01.07.2013 Страница 9 ИС «Кодекс: 6 поколение» Интранет контейнеры имеют массу 30480 кг каждый, на них действуют дополнительные силы от ускорения 1,8 , и каждая угловая стойка нижнего контейнера испытывает нагрузку 942 кН. 6.2.2 Проведение испытания 6.2.2.1 Контейнер-платформа Порожний контейнер размещают на четырех плоских подкладках, расположенных на одном уровне, по одной под каждым нижним угловым фитингом. Центры подкладок и фитингов, а также их размеры должны совпадать. Контейнер подвергают воздействию вертикальных нагрузок, приложенных либо ко всем четырем верхним угловым фитингам одновременно, либо к каждой паре торцевых фитингов, в соответствии с данными таблицы 3. 6.2.2.2 Контейнеры на базе платформы Контейнер размещают на четырех плоских подкладках, расположенных на одном уровне, по одной под каждым угловым фитингом. Центры подкладок и фитингов, а также их размеры должны совпадать. На контейнер должна воздействовать нагрузка, равномерно распределенная по полу, при этом действительная масса брутто контейнера должна составлять 1,8 Контейнер подвергают воздействию вертикальных нагрузок, приложенных либо ко всем четырем верхним угловым фитингам одновременно, либо к каждой паре торцевых фитингов, в соответствии с данными таблицы 3. 6.2.2.3 Приложение сил На контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформы нагрузки воздействуют через специальное испытательное приспособление, имеющее угловые фитинги по ИСО 1161 или заменяющие их эквивалентные элементы с теми же геометрическими очертаниями (т.е. такими же наружными размерами, конфигурациями отверстий и скруглением кромок), как у нижней поверхности нижнего углового фитинга по ИСО 1161. Конструкция эквивалентных элементов (при их применении) должна обеспечивать такое же воздействие испытательных нагрузок на контейнер, как при использовании угловых фитингов. Во всех случаях нагрузки следует прилагать так, чтобы угловое смещение плоскостей, к которым приложены силы по отношению к плоскости опоры, было минимальным. Каждый угловой фитинг или эквивалентный элемент испытательной установки должен быть смещен в одну и ту же сторону относительно осей отверстий угловых фитингов испытуемого контейнера на 25 мм в поперечном и на 38 мм в продольном направлениях. 6.2.3 Требования После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений, которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к размерам, определяющим пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости. 6.3 Испытание N 2. Подъем за четыре верхних угловых фитинга 6.3.1 Общие положения Испытание проводят для проверки способности контейнеров всех типоразмеров выдерживать нагрузки, возникающие при подъеме за четыре верхних угловых фитинга, с вертикальным действием сил подъема. Этот способ перегрузки за четыре верхних угловых фитинга является единственно приемлемым для контейнеров-платформ. Примечание - Перегрузку груженых контейнеров-платформ следует выполнять спредером, ГОСТ Р ИСО 1496-5-2012 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 5. Контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформ Применяется с 01.07.2013 Страница 10 ИС «Кодекс: 6 поколение» Интранет оборудованным дополнительным приспособлением. Испытание предназначено также для проверки прочности пола и рамы основания, то есть способности выдерживать воздействие сил, вызываемых ускорением, получаемым грузом внутри контейнера при операциях подъема. 6.3.2 Проведение испытаний Испытуемый контейнер должен иметь такую равномерно распределенную по площади пола нагрузку, чтобы сумма собственной массы контейнера и испытательной нагрузки составляла 2 Контейнер следует плавно поднимать за четыре верхних угловых фитинга таким образом, чтобы не возникало заметных ускорений или замедлений. Для всех контейнеров-платформ силы подъема прилагаются вертикально. Контейнер должен находиться в поднятом положении в течение 5 мин. 6.3.3 Требования После завершения испытания контейнер не должен иметь ни остаточных деформаций, ни других отклонений, которые делали бы его непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости. 6.4 Испытание N 3. Подъем за четыре нижних угловых фитинга 6.4.1 Общие положения Испытание проводят для проверки способности контейнера выдерживать нагрузки, возникающие при подъеме за четыре нижних угловых фитинга с помощью подъемных приспособлений, взаимодействующих с контейнером только через нижние угловые фитинги и прикрепленные к одной балке-траверсе, располагаемой над серединой контейнера в поперечном направлении. 6.4.2 Проведение испытания Испытуемый контейнер должен иметь такую равномерно распределенную по площади пола нагрузку, чтобы сумма собственной массы контейнера и испытательной нагрузки составляла 2 Контейнер следует плавно поднимать за четыре нижних угловых фитинга таким образом, чтобы не возникало заметных ускорений или замедлений. Силы подъема прилагают под углом: - 30° к горизонтали при испытании контейнеров типов 1AAA, 1AA, 1A и 1AX; - 37° к горизонтали при испытании контейнеров типов 1ВВВ, 1ВВ, 1В и 1ВX; - 45° к горизонтали при испытании контейнеров типов 1СС, 1С и 1СX. В каждом случае плоскость приложения силы подъема не должна быть удалена от наружной поверхности нижнего углового фитинга более чем на 38 мм. Подъем осуществляют так, чтобы подъемные приспособления передавали нагрузку только на четыре нижних угловых фитинга. Контейнер должен находиться в поднятом положении в течение 5 мин. 6.4.3 Требования После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений, которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости. 6.5 Испытание N 4. Жесткость конструкции (продольная) ГОСТ Р ИСО 1496-5-2012 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 5. Контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформ Применяется с 01.07.2013 Страница 11 ИС «Кодекс: 6 поколение» Интранет 6.5.1 Общие положения Испытание проводят для проверки способности контейнера выдерживать внешнее продольное сжатие или растяжение под воздействием динамических нагрузок при железнодорожных перевозках, вызываемых ускорением 2 6.5.2 Проведение испытания Контейнер должен иметь такую равномерно распределенную по площади пола нагрузку, чтобы сумма собственной массы контейнера и испытательной нагрузки составляла . Контейнер с одного торца должен быть жестко закреплен при помощи анкерных устройств за нижние отверстия нижних угловых фитингов в продольном направлении. Контейнер устанавливают нижними угловыми фитингами на четыре горизонтальные опоры, расположенные на одном уровне: с одного торца - две подвижные опоры, с противоположного торца - две неподвижные опоры. Контейнер закрепляют на опорах через нижние отверстия нижних угловых фитингов (например, с помощью замков с поворотными головками, вводимыми в нижние отверстия нижних угловых фитингов). Силу, равную 2 , прилагают горизонтально через нижние отверстия пары нижних угловых фитингов, установленных на подвижных опорах, сначала в направлении закрепленного торца (сжатие), а затем в обратном направлении (растяжение). 6.5.3 Требования После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений, которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости. 6.6 Испытание N 5. Прочность торцевых стенок (при наличии) 6.6.1 Общие положения Испытание проводят для проверки способности контейнера выдерживать воздействие внутренних сил от груза, возникающих при железнодорожных перевозках, приведенных в 6.5.1. 6.6.2 Проведение испытания Если одна торцевая стенка сплошная, а другая с дверным проемом, испытанию подвергают оба торца контейнера. При симметричной конструкции контейнера испытывают только один торец. Контейнер, удерживаемый от продольного смещения нижними угловыми фитингами, подвергают воздействию внутренней силы, равной 0,4 . Внутреннюю нагрузку распределяют равномерно по испытуемой стенке, обеспечивая ее свободный прогиб. 6.6.3 Требования После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений, которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости. 6.7 Испытание N 6. Прочность крыши (при наличии) 6.7.1 Общие положения Испытание проводят для проверки способности жесткой крыши контейнера (при наличии) выдерживать воздействие нагрузок, возникающих при нахождении на ней обслуживающего персонала. ГОСТ Р ИСО 1496-5-2012 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 5. Контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформ Применяется с 01.07.2013 Страница 12 ИС «Кодекс: 6 поколение» Интранет 6.7.2 Проведение испытания Нагрузку, равную 3 кН, равномерно распределяют на площади размерами 600 300 мм, расположенной в самой слабой зоне жесткой крыши контейнера. 6.7.3 Требования После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений, которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости. 6.8 Испытание N 7. Прочность пола 6.8.1 Общие положения Испытание проводят для проверки способности пола контейнера выдерживать воздействие сосредоточенной динамической нагрузки, возникающей при выполнении грузовых операций с использованием вилочных погрузчиков или аналогичных приспособлений внутри контейнера. 6.8.2 Проведение испытания 6.8.1 Испытание пола контейнера проводят с использованием испытательной техники (тележки), оборудованной эластичными массивными шинами, с нагрузкой 35,6 кН на каждое из двух колес тележки (или погрузчика). Необходимо, чтобы все точки контакта между каждым колесом и плоской поверхностью пола контейнера находились внутри прямоугольника размерами 185 100 мм (в направлении, параллельном оси вращения колеса), при этом контактная поверхность каждого из двух колес с полом должна быть не более 142 см . Номинальная ширина шины колеса должна составлять 180 мм, а номинальное расстояние между вертикальными осями колес - 760 мм. Испытательная техника (тележка, погрузчик) должна маневрировать по всей поверхности пола контейнера. Ширину испытательной тележки устанавливают в соответствии с номинальным расстоянием между осями колес тележки. Во время испытания контейнер устанавливают на четыре опоры, расположенные на одном уровне, по одной под каждым из четырех нижних угловых фитингов, при обеспечении свободного прогиба основания. 6.8.3 Требования После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений, которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости. 6.9 Испытание N 8. Жесткость (поперечная) (не распространяется на контейнеры-платформы) 6.9.1 Общие положения Испытание проводится для проверки способности контейнера выдерживать воздействие возникающих при движении судна сил, вызывающих поперечный перекос конструкции контейнера. 6.9.2 Проведение испытания 6.9.2.1 Порожний контейнер устанавливают на четыре горизонтальные опоры, расположенные на одном уровне, по одной под каждым нижним угловым фитингом, и для предотвращения поперечного и вертикального смещений его закрепляют анкерными устройствами (или иными приспособлениями) через нижние отверстия нижних угловых фитингов. Закрепление контейнера для предотвращения его поперечного перемещения должно быть предусмотрено только в нижнем угловом фитинге, диагонально противоположном верхнему угловому фитингу, к которому прилагают силы, и находящемуся в плоскости той же торцевой стенки. При раздельном испытании двух торцевых стенок закрепление для предотвращения вертикальных ГОСТ Р ИСО 1496-5-2012 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 5. Контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформ Применяется с 01.07.2013 Страница 13 ИС «Кодекс: 6 поколение» Интранет перемещений осуществляют только в угловых фитингах испытуемой торцевой стенки. 6.9.2.2 Для условий, приближенных к эксплуатации, у испытуемых контейнеров кодов типов P2 и P4 верхние угловые фитинги на торце или торцах контейнера должны быть соединены в поперечном направлении балкой или балками, замещающими нижние поперечные элементы в торцевых рамах контейнера, размещенного сверху, к которому прилагают силы. Балка(и) должна(ы) быть прикреплена(ы) к угловым фитингам так, чтобы силы равномерно прилагались к обеим стойкам. 6.9.2.3 Внешние силы, 150 кН каждая, прилагают в поперечном направлении раздельно или одновременно к каждому из верхних угловых фитингов одной боковой стенки контейнера параллельно как плоскости основания, так и плоскости торцевых стенок. Силы прилагают сначала в направлении к верхним угловым фитингам, а затем - от них. Если контейнер имеет идентичные торцевые стенки, необходимо испытывать только одну торцевую стенку. Там, где торцевая стенка не полностью симметрична ее собственной вертикальной оси, нагрузка к торцу должна быть приложена поочередно с каждой боковой стороны контейнера. Допустимые значения перекоса при полной испытательной нагрузке приведены в 5.5. |