№ работ
|
Наименование и содержание работы
|
Место выполнения работы
|
Количество мест или точек обслуживания
|
Трудоёмкость, чел.-ч
|
Приборы, модель тип
|
Техические требования и указания
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
Общий осмотр. Трудоёмкость –0,38 чел.-ч
|
1
|
Осмотр автомобиля и проверка состояния и исправности кузова, стекол, окраски, каркаса, пола, сидений, запоров, поручней и др.
|
Сверху
|
-
|
0,20
|
-
|
Детали кузова не должны иметь сколов, трещин, дыр, вмятин. Стекла кабины фар, подфарников, заднего фонаря и указателей поворотников должны быть целыми и работать исправно.
|
2
|
Проверить действие стеклоочистителя и омывателей ветрового стекла и фар, действие системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции.
|
Сверху
|
5
|
0,18
|
-
|
Стеклоомыватель и стеклоочиститель должны производить очистку всей зоны лобвого стекла, при небходимости отрегулировать. Система отопления должна полностью отапливать салон и равномерно отогревать все стёкла.
|
Двигатель, системы охлаждения и смазки. Трудоёмкость –0,28 чел.-ч
|
3
|
Проверить герметичность систем смазки, питания и охлаждения двигателя, а также крепление на двигателе оборудования и приборов.
|
Сверху
|
-
|
0.13
|
-
|
При проверке не должно быть подтеков масла, жидкостей усилителя руля и других жидкостей. Все крепления должны быть затянуты.
|
4
|
Проверить состояние и натяжение приводных ремней и крепления двигателя
|
Сверху
|
3
|
0.05
|
Ключи гаечные на 12,13,17 мм.
|
Все агрегаты на ДВС должны быть надёжно закреплены. Натяжиетли ремней должны быть затянуты. Натяжение ремней должно соответствовать норме.
|
5
|
Проверить крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.).
|
Снизу
|
4
|
0.10
|
Ключи гаечные на 14, 17 мм
|
Все крепления должны быть затянуты. Выпускные трубы могут иметь поверхностную корозию, но не иметь дыр и гнили.
|
Сцепление. Трудоёмкость – 0.05 чел.-ч
|
6
|
Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидропривода выключения сцепления.
|
Сверху
|
-
|
0.05
|
Ключи гаечные на 9, 14 мм
|
Проверить соединения гидропровода, при обнарудении протечек протянуть или заменить на новые. При проверке приужи педаль должа просле отпускания моментально возвращаться в исходное положение, без запоздания.
|
Коробка передач. Трудоёмкость – 0,15 чел.-ч
|
7
|
Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей.
|
Снизу
|
-
|
0.13
|
Клюи гаечные на 17, 19 мм
|
Проверить крепления колокола кпп к блоку двигателя и хвостовику кардана, все соединения должны быть крепко затянуты
|
8
|
Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле.
|
Сверху
|
-
|
0.02
|
-
|
При проверке передачи должны включаться плавно, без тычков и дерганий, ходы не должны быть превышены.
|
Карданная передача. Трудоёмкость – 0,10 чел.-ч
|
9
|
Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников. Проверить крепление фланцев карданных валов.
|
Снизу
|
-
|
0.10
|
Монти-ровка
|
При проверке не должно быть люфтов, стуков и смещений. Пыльники, резинки, сайлектблоки должны быть целые, без сщений относительно обоймы, трещин и надрывов.
|
Задний мост. Трудоёмкость – 0,30чел.-ч
|
10
|
Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста
|
Снизу
|
-
|
0.10
|
-
|
Детали заднего моста должны быть без подтёков и запотеваний.
|
11
|
Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей.
|
Снизу
|
4
|
0.20
|
-
|
На картере не должно быть подтёков, запотеваний и отложений.
|
Рулевое управление и передняя ось. Трудоёмкость – 0,48 чел – ч
|
12
|
Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.
|
Сверху
|
3
|
0.05
|
Ключ гаечный на 8 мм.
|
В соединениях бачек, шланг, насос, не должно быть подтёков при необходимости протянуть хомуты.
|
13
|
Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных шайб гаек.
|
Снизу
|
7
|
0.13
|
Ключи гаечные на 17 и 19 мм
|
Все соединения должны быть плотно затянуты, штифты должны быть целые, шаровые должны быть плотные и не болтаться.
|
14
|
Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.
|
Сверху
|
-
|
0.10
|
Люфто-мер.
|
Люфт не должен превышать номинальных значений, при несоответствие подтянуть рулевую рейку.
|
15
|
Проверить затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления.
|
Снизу
|
2
|
0.10
|
Ключ гаечный на 17 мм
|
Все соединения должны быть крепко затянуты, должен отсутствовать люфт.
|
16
|
Проверить люфт подшипников ступиц колес.
|
Сверху
|
4
|
0.10
|
-
|
По звуку у подшипника должны отсутствовать перекаты, должны отсутствовать стуки.
|
Тормозная система. Трудоёмкость -1,41 чел. – ч
|
17
|
Проверить компрессор: визуально внешнее состояние, работу на слух и создаваемое давление по штатному манометру.
|
Сверху
|
-
|
0.08
|
-
|
Должен запускаться и останавливаться плавно, не должно присутствовать посторонних металических звуков, давление должно быть в номинальных приделах.
|
18
|
Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.
|
Снизу
|
-
|
0.15
|
Ключ гаечный на 9 мм
|
На приборах и трубках не должно быть подтёков и запотеваний, при необходимости протянуть соединения или заменить трубки
|
19
|
Проверить эффективность действия тормозов на стенде.
|
Сверху
|
-
|
0.17
|
Тормоз-ной стенд
|
Торомзнве усилия на каждом из колёс должны соответствовать тхническим нормативам.
|
20
|
Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, величины хода штоков тормозных камер, свободного и рабочего хода педали тормоза.
|
Сверху
|
4
|
0.09
|
-
|
Хода должн не превышать нормы, педаль не должна проваливаться и возвращаться моментально поле нажатия. Шток должен быть целый, блестящий, без насечек надломов и т.п.
|
21
|
Проверить и при необходимости устранить неисправности тормозного крана пневматического привода тормозов.
|
Снизу
|
-
|
0.22
|
-
|
Торомозной кран должен быть в исправном состоянии не должно быть подтёков и запотеваний.
|
22
|
Проверить состояние и герметичность главного цилиндра, усилителя, колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами.
|
Сверху
|
3
|
0.05
|
Ключ гаечный на 9 мм
|
Тормозной цилиндр должен быть целым, он не должен иметь подтёков и запотеваний. При необходимости заменить трубки или протянуть крепления.
|
23
|
Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.
|
Сверху
|
-
|
0.15
|
-
|
Тром не должен быть распушен, целостность изоляции не должна быть нарушена, натяжная гайка, индикаторная лампа, фиксатор должны быть в исправном состоянии.
|
Рама, подвеска, колеса. Трудоёмкость – 0,42 чел. - ч
|
24
|
Проверить состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного и опорно-сцепного устройств.
|
Сверху
|
4
|
0.20
|
-
|
Рама должна быть целая, без гнили и дыр, возможна поверхностная ржавчина, пыльники подвески лдолжны быть целые, амортизаторы не должны быть в масле.
|
25
|
Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес.
|
Снизу
|
3
|
0.08
|
-
|
Рессоры должны быть целые без трещин, пакеты рессор должны быть плотно соединены
|
26
|
Проверить состояние шин и давление воздуха в них: удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе.
|
Сверху
|
-
|
0.14
|
Компрес-сор, пасса-тижи, жгуты
|
Глубина должна соответствовать норме, шина должна быть без надрывов порезов и расслоений, корд не должен выпирать, при обнаружении проколов устранить их жгутом или вулканизациеей
|
Кабина, платформа (кузов) и оперение. Трудоёмкость – 0,30 чел. – ч.
|
27
|
Проверить состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины.
|
Сверху
|
10
|
0.10
|
-
|
Замки , петли и руски должны быть исправны, при необходимости смазать пальцы петель.
|
28
|
Проверить крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины и платформы;
|
Сверху
|
5
|
0.20
|
-
|
Все крепления должны быть на месте, не допускать провисов, при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.
|
Система питания. Трудоёмкость – 0,20 чел. – ч.
|
29
|
Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепление и герметичность соединений.
|
Снизу
|
-
|
0.20
|
-
|
Трубки должны быть целые, шланги должны быть мягние, упругие, без надрывов и трещин, соединения должны быть без запотеваний и подтёков.
|
Электрооборудование. Трудоёмкость – 0,33 чел. – ч
|
30
|
Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита; прочистить вентиляционные отверстия, проверить надежность контакта наконечников, электролит
|
Сверху
|
-
|
0.10
|
Ветошь, отвёртка крестовая, ключ гаечный на 10
|
АКБ должна быть без подтёков, уровень электролита должен быть в норме, заряд должен быть в номинальных пределах, наконечники необходимо обработать медяной смазкой протянуть крепления контактов
|
31
|
Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света, а в холодное время года приборов электрооборудования, системы отопления.
|
Сверху
|
7
|
0.12
|
-
|
Стекла фар, противотуманных фар, габаритов, поворотников, задних фонарей должны быть целые, не иметь трещин, мутностей, воды, запотевания и влаги. Все всетовые приборы должны соответствовать ГОСТ, сигнальные лампы щитка должны быть исправны и подсвечиваться необходимыми цветами, переключатель света должен работать в штатном режиме.
|
32
|
Проверить крепление генератора и стартера и состояние их контактных соединений.
|
Сверху
|
2
|
0.07
|
Ключи гаечные на 13 и 14 мм
|
Крепление генератора должно быть креким, клеммы не должны быть окисленными, изоляция проводов не должна быть нарушена.
|
33
|
Проверить крепление прерывателя-распределителя.
|
Сверху
|
-
|
0.04
|
-
|
Прерыватель должен быть целый без трщин, контактная группа должна быть целая, необходимо протереть контакты прерывателя полотняной тканью.
|
Спидометровое оборудование. Трудоёмкость – 0,18 чел – ч
|
34
|
Проверить надежность крепления гибкого вала к спидометру с механическим приводом и к коробке передач, а также целостность оболочки гибкого вала
|
Сверху
|
-
|
0.05
|
-
|
Тросик должен быть надёжно закреплён, тросик не должен быть распушен и находиться в оболочке, целостность оболочки не должна быть нарушена.
|
35
|
Проверить состояние и крепление привода спидометра с электрическим приводом и датчика.
|
Снизу
|
-
|
0.10
|
-
|
Тросик должен быть надёжно закреплён, тросик не должен быть распушен и находиться в оболочке, целостность оболочки не должна быть нарушена. Провода привода спидометра и датчика не должны иметь повреждений и должны быть закреплены.
|
36
|
Проверить правильность опломбирования спидометра в соответствии с действующей инструкцией.
|
Сверху
|
-
|
0.03
|
-
|
Опломбировка не должна быть сорвана и соответствовать требованиям нормативной документации.
|
Смазочные и очистительные работы. Трудоёмкость –0,57 чел. - ч
|
37
|
Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов и выключения сцепления, жидкости в бачках омывателей
|
Сверху
|
6
|
0.20
|
Шприц заправо-чный, воронка заливная
|
Все жидкости должны быть в норме, цвет жидкостей должен быть естественный, при загрязнеии или нехватке необходима замена или доливка до уровня. Шприцевание производить согласно химотологической схеме автомобиля.
|
38
|
Прочистить сапуны коробки передач и мостов.
|
Снизу
|
3
|
0.10
|
-
|
Очистку необходимо производить специальными составами.
|
39
|
Промыть воздушные фильтры гидровакуумного (вакуумного) усилителя тормозов.
|
Сверху
|
1
|
0.05
|
-
|
Очистку необходимо производить специальными составами предназначенными для промывки фильтров согласно регламенту
|
40
|
Спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов.
|
Снизу
|
1
|
0.02
|
Ключ гаечный на 19 мм
|
Спуск конденсата необходимо производить при отключенном компрессоре.
|
41
|
При работе в условиях большой запыленности заменить масло в поддоне картера двигателя, слив отстой из корпусов масляных фильтров, и очистить от отложений внутреннюю поверхность крышки корпуса фильтра центробежной очистки масла; промыть поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера, фильтр грубой очистки.
|
Снизу
|
9
|
0.20
|
Ключи гаечные на 13,14,17. Ключ для снятия масляных фильт-ров , плоскогубцы.
|
При смене масла необходимо в обязательном порядке заменить фильтр масляный, проверить прокладки поддона картера, рекомендуется промыть двигатель веретяным маслом или специальной промывкой, заменить фильтрующий элемент воздушный и топливный. При замене фильтров места посадки очистить обезжиривателем.
|
Скачать 29.24 Kb.