Технологическая Карта по благоустройству. Лидер Строй 19 Благоустройство. Наименование организациизаказчика тоо Лидер Строй 19 Наименование организацииразработчика тоо KazStroyNorm
 Скачать 1 Mb.
|
|
Наименование организации-заказчика: ТОО «Лидер Строй 19» Наименование организации-разработчика: ТОО «KazStroyNorm» УТВЕРЖДАЮ Руководитель проекта «____»_________________20____г. Срок действия с «___»___________ 20___г. по «___»___________ 20___г. СОГЛАСОВАНО Главный инженер проекта «____»_________________20____г. СОГЛАСОВАНО РАЗРАБОТАНО Директор ТОО «Лидер Строй 19» Директор ТОО «KazStroyNorm» Исаева И.А. Шамкенов К.О. «____»_________________20____г. «____»_________________20____г. на устройство благоустройства территории ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 1. 2 2. 4 3. 5 4. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ 11 5. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 13 6. 26 7. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ РАБОТ 31 8. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 36 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 1.2 Назначение технологической карты 1.2.1 1.2.2 ПОТРЕБНОСТЬ В МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕССУРСАХ СОДЕРЖАНИЕ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ Цель разработки типовой корпоративной технологической карты Производство строительно-монтажных работ по устройству благоустройства территории с целью: обеспечения высокого качества выполняемых работ; снижение себестоимости работ; сокращение продолжительности строительства; обеспечение безопасности выполняемых работ; организации ритмичной работы; унификации технологических решений. Технологическая карта служит первоисточником для разработки ППР и нормативом для ведения операционного учёта. Технологическая карта по устройству благоустройства территории предназначена для использования линейным производственным и инженерно-техническим персоналом строительных подразделений Холдинга BI Group. Страница 2 1.3 Термины и сокращения 1.3.2 1.3.3 1.3.6 1.3.5 1.3.4 1.3.10 1.3.9 1.3.8 1.3.11 Нижний слой основания - несущая прочная часть дорожной одежды, обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение и снижение давления на расположенные ниже дополнительные слои основания или грунт земляного полотна. Основание, как правило, состоит из двух или более прочных слоев, из которых верхние часто укреплены вяжущим с целью создания достаточно прочного слоя под покрытием. Для нижних слоев можно применять менее прочные и менее морозостойкие материалы, но при этом водоустойчивые и неразмокаемые. Гранулометрия заполнителей - зерновой состав заполнителей. Характеризует распределение зерен заполнителей по размерам. Различают заполнители с непрерывной и прерывистой гранулометрией. Заполнитель с непрерывной гранулометрией содержит зерна практически любых размеров (в требуемых пределах). Прерывистая гранулометрия - это такой состав зерен, при котором ближайшие их размеры значительно различаются и некоторые фракции отсутствуют. Наиболее плотную упаковку образуют заполнители с прерывистой гранулометрией. Нижний слой покрытия - Одно- или многослойная верхняя часть дорожной одежды, устраиваемая на дорожном основании, непосредственно воспринимающая нагрузки от транспортных средств и предназначенная для обеспечения заданных эксплуатационных требований и защиты дорожного основания от воздействия атмосферных факторов. Дополнительный слой основания- это нижний конструктивный слой дорожной одежды, выполняющий функции морозоустойчивости, и дренирующего слоя для отвода избыточной влаги из верхних слоев земляного полотна и вышележащих слоев дорожной одежды. 1.3.1 Термины Бортовой камень - изделие из природного или искусственного камня, применяемое на автомобильных дорогах в составе сборных конструкций бортов, предназначенных для обозначения и ограничения транспортных зон и габаритов приближения, разделения поверхностей проезжей части и элементов дорог, не предназначенных для движения автомобильного транспорта. Тротуар - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. Технологическая карта - нормативно-технический документ, регламентирующий порядок выполнения технологического процесса отдельного вида строительно-монтажных работ, включая специальные, и содержащий состав операций, средства механизации, расход ресурсов, требования к качеству и мероприятия по безопасности работ, который используется в качестве исходного документа для разработки сметных нормативов при наличии в нем раздела «Калькуляция затрат труда» и расхода материалов. Асфальтобетонная смесь - рационально подобранная смесь щебня (гравия), песка, минерального порошка и нефтяного дорожного битума, получаемая перемешиванием в установке в нагретом состоянии. Асфальтобетон- уплотненная асфальтобетонная смесь. Стабилизирующая добавка - вещество, оказывающее стабилизирующее влияние на мелкозернистые и щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, обеспечивающее устойчивость их к расслаиванию. Страница 3 ТК - технологическая карта ЗП - земляное полотно ИТР - инженерно-технический работник ПСД - проектно-сметная документация ПОС- проект организации строительства АБЗ - асфальтобетонный завод ППР - проект производства работ ПАВ - поверхностно-активные вещества ТС - техническая спецификация К/з асфальт - крупнозернистый асфальт НТД - нормативно-техническая документация КДМ - комбинированная дорожная машина НПА- нормативно-правовые акты М/з асфальт - мелкозернистый асфальт БиОТ- безопасность и охрана труда А/б- асфальтобетон ДСТ - дорожно-строительная техника ГРВ - каток на пневмоколесном ходу ГСМ- горюче-смазочные материалы 2. 3 Проектировщик ТОО «KazСтройПроект-ПВ» 4 Исполнитель работ 1 2 Заказчик Сокращения ТОО «Mode X Astana» 5 ТОО «Лидер Строй 19» Местоположение г. Нур-Султан, Индустриальный парк №1, пересечение ул. Мустафина и Байыркум ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Таблица 1 «Астанинский завод объёмно-блочного домостроения, производительностью до 405 тыс.м2 продаваемой площади в год по адресу Республика Казахстан, г.Нур-Султан, Индустриальный парк №1, пересечение ул.Мустафина и Байыркум» Наименование проекта Страница 4 3. 3.1 Требования нормативной литературы НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ № п/п 1 Наименование работ Устройство тротуаров из сборных покрытий Вертикальная планировка 5.4.5 Выемки в грунтах, кроме валунных, скальных, следует разрабатывать, как правило, до проектной отметки с сохранением природного сложения грунтов основания. Требования Нормативной литературы СНиП. ГОСТ. Пункт. Таблица 5.4.12 Разработка выемок, устройство насыпей и вскрытие подземных коммуникаций в пределах охранных зон допускаются при наличии письменного разрешения эксплуатирующих организаций и заключения специализированной организации по оценке влияния строительных работ на техническое состояние коммуникаций. 5.4.13 При обнаружении коммуникаций, не указанных в проекте, земляные работы приостанавливаются для принятия мер по предохранению их от повреждения вместе с эксплуатирующей организацией или представителем заказчика. 5.6.3 Для выполнения насыпей, как правило, следует использовать местные крупнообломочные, песчаные, глинистые грунты, а также экологически чистые отходы промышленных производств, аналогичные по виду и составу грунтам природного происхождения. 5.6.9 Уплотнение грунтов в насыпях следует выполнять отдельными захватками и на каждой из них отдельными этапами. Уплотнение необходимо производить с перекрытием следов ударов трамбовки грунта или уплотняющего механизма. 5.6.12 При устройстве насыпей на сильно пучинистых основаниях нижняя часть насыпи должна быть отсыпана на высоту не менее глубины промерзания до наступления устойчивых отрицательных температур воздуха. 5.6.13 Не допускается содержания в грунте, предназначенном для устройства насыпей и обратных засыпок, древесины, волокнистых материалов, гниющего или легкосжимаемого строительного мусора 5.6.20 При выполнении работ в дождливое осеннее время необходимо грунт в резервах предохранять от переувлажнения, а в засушливое летнее время от чрезмерного подсушивания. 5.15.1.9 Основным работам по уплотнению грунтов и устройству грунтовых подушек должно предшествовать опытное уплотнение, в ходе которого должны быть установлены технологические параметры (толщина слоев отсыпки в подушки, оптимальная влажность, число проходов уплотняющих машин, ударов трамбовки и другие, указанные в проекте), обеспечивающие получение требуемых проектом значений плотности уплотненного грунта, а также контрольные величины показателей, подлежащих операционному контролю в ходе работ (понижение отметки уплотняемой поверхности, осадки марок и др.). СН РК 5.01-01-2013 «Земляные сооружения, основания и фундаменты» 5.4.7 Способ восстановления оснований, нарушенных от промерзания, затопления, а также переборов более 50 см, согласовывается с проектной организацией Таблица 2 Страница 5 3 2 1 Подготовительные работы Устройство бортового камня Устройство подстилающего слоя В летнее время песчаный подстилающий слой в увлажненном состоянии уплотняют катками, применяемыми для уплотнения земляного плотна: Глубина уплотнения для катков: - Cамоходный, на пневматических шинах массой 16т связный грунт- 0,20м, несвязный грунт 0,25м; ТР 158-04 Технические рекомендации по устройству тротуаров из бетонных плит, 3. Устройство песчаного подстилающего слоя п.п.3.7 Табл.2 Коэффициент уплотнения песчаного подстилающего слоя должен быть не менее 0,98. Движение транспорта по готовому песчаному подстилающему слою запрещено. ТР 158-04 Технические рекомендации по устройству тротуаров из бетонных плит, 3. Устройство песчаного подстилающего слоя п.п.3.10-3.11 Для слоев щебеночных оснований под проезды, тротуары, пешеходные дорожки и площадки следует применять щебень фракций 40-70 и 70-120 мм; для верхних слоев оснований и покрытий - 40-70 мм, для расклинивания - 5-10 мм; для гравийных оснований и покрытий следует применять оптимальную гравийную смесь фракций 40-120 мм, для расклинивания - 5-10 мм. Смесь после приготовления укладывают в дорогу не позднее 3 ч. Основания следует устраивать в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 0 °С. При отрицательных температурах разрешается укладывать смеси специального состава с противоморозными добавками. Поверхность нижележащего слоя или земляного полотна должна быть очищена от посторонних предметов, материалов и мусора, быть ровной и устойчивой без видимых смещений под катком, волн и трещин, иметь отметки в продольном и поперечном отношении, соответствующие чертежам ПСД. Верхняя часть земляного полотна на глубину 15 см должна быть разрыхлена и увлажнена, чтобы достичь установленной плотности и стабильности. Необходимая плотность должна составлять 100% обеспеченности. Перед уплотнением поверхность отсыпанного слоя должна быть спланирована под двухскатный или односкатный поперечный профиль с уклоном 20-40‰ к бровкам земляного полотна. На виражах земляному полотну должен быть придан поперечный уклон и ширина, соответствующие Чертежам ПСД. Часть II. Сборник типовых спецификаций. 705 ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ 3 ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ Часть II. Сборник типовых спецификаций. 405 ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ. 2 РАЗРАБОТКА ВЫЕМОК И СООРУЖЕНИЙ НАСЫПЕЙ ТР 97-99 Технические рекомендации по комплексному благоустройству территорий жилых комплексов, п.п.4.1.4 Бортовой камень должен быть установлен не позже, чем за 3 сут. до устройства дорожного покрытия для того, чтобы бетонная обойма и раствор в швах между бортовыми камнями набрали достаточную прочность. ТР 172-05 Технические рекомендации по строительству городских дорог с применением криволинейных бортовых камней, пп.5.5 К устройству подстилающего слоя из песка приступают после приемки земляного полотна. Устройство тротуаров из сборных покрытий ТР 158-04 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ по устройству тротуаров из бетонных плит, п.п.5.9 СНиП III-10-75 «Благоустройство территорий», 3. ПРОЕЗДЫ, ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОЖКИ И ПЛОЩАДКИ п.п.3.4 Устройство основания 4 Страница 6 5 Щебень и гравий в слое следует уплотнять за 3 раза. В первую укатку должна быть достигнута обжимка россыпи и обеспечено устойчивое положение щебня или гравия. Во вторую укатку должна быть достигнута жесткость основания за счет взаимозаклинивания фракций. В третью укатку должно быть достигнуто образование плотной коры в верхней части слоя путем расклинивания поверхности мелкими фракциями. Признаками окончания уплотнения во второй и третий периоды служат отсутствие подвижности щебня или гравия, прекращение образования волны перед катком, отсутствие следа от катка, а также раздавливание отдельных щебенок или зерен гравия вальцами катка, но не вдавливание их в верхний слой. СНиП III-10-75 «Благоустройство территорий», 3. ПРОЕЗДЫ, ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОЖКИ И ПЛОЩАДКИ п.п.3.5 - Уступы в швах смежных плит- не больше 2 мм. - Сборные покрытия, особенно при больших площадях, после предварительной осадки изделий и выравнивания их деревянными молотками рекомендуется уплотнять виброплитами, обернутыми резиновым материалом. Песчаное основание должно иметь боковой упор из грунта и быть уплотнено до плотности при коэффициенте не ниже 0,98; иметь толщину не менее 3 см и обеспечивать полное прилегание плиток при их укладке. Наличие просветов основания при проверке его шаблоном или контрольной рейкой не допускается. Плотное прилегание плиток к основанию достигается осадкой их при укладке и погружении плитки в песок основания до 2 мм. ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРОЙСТВУ ТРОТУАРОВ ИЗ БЕТОННЫХ ПЛИТ ТР 158-04 пп 6.14., 6.15. СНиП III-10-75 Правила производства и приемки работ. Благоустройство территории 3. ПРОЕЗДЫ, ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОЖКИ И ПЛОЩАДКИ пп 3.22 Укладка сборных покрытий Планировка 1 Уплотнение 3 РДС Часть II. Сборник типовых спецификаций. 5 УКЛАДКА И УПЛОТНЕНИЕ. СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ. п.6 Устройство дополнительного слоя основания 2 Поверхность дополнительного слоя основания должна быть выровнена. Выравниваемой поверхности должен быть придан проектный поперечный уклон от оси дороги к бровкам. СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ Поверхность дополнительного слоя основания должна быть спланирована по всей ширине отсыпаемого слоя. Необходимо придать требуемый проектом уклон. Часть II. Сборник типовых спецификаций. 505 ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ Доведение до оптимальной влажности Необходимо уплотнить на полную ширину дополнительный слой основания. Для этого после выравнивания должна быть отрегулирована существующая влажность слоя до приемлемой для уплотнения, одновременно и равномерно увлажняя или высушивая материал до оптимальной влажности при уплотнении. Часть II. Сборник типовых спецификаций. 405 ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ. 1 ПОДГОТОВКА ОСНОВАНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА Слой уплотняется от краев к середине с перекрытием предыдущего следа от прохода катка на 20-30 см. Рекомендуемая скорость укатки при первых 3-4 проходах 1,5-2км/ч, при последующих - 5-7км/ч. Количество проходов по одному следу зависит от толщины уплотняемого слоя. Толщина слоя распределяемого материала зависит от коэффициента уплотнения, который определяется опытным путем для каждого материала при начале производства работ. Плотность слоя после уплотнения должна быть не ниже 0.98 от стандартной. В случае необходимости после завершения уплотнения слоя допускается производить отделку его поверхности автогрейдером с последующим уплотнением вальцовыми катками за 2-3 прохода по одному следу. Устройство основания 4 Страница 7 Завершающее уплотнение По окончании уплотнения следует производить отделку поверхности автогрейдером с последующим уплотнением гладковальцовым катком массой 6-8 т за два-четыре прохода по одному следу. СНИП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ 4 Планировка Поверхность основания должна быть выровнена. Выравниваемой поверхности должен быть придан проектный поперечный уклон от оси дороги к бровкам. СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ Доведение до оптимальной влажности Смесь в момент укладки должна иметь влажность близкую к оптимальной с отклонением не более 10%. При недостаточной влажности смесь увлажняют в бурту за 20-30 мин. до начала уплотнения. СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ пп.7.9 п 7 Движение транспортных средств по слою допускается только при отрицательных температурах, после полного уплотнения. Уплотнение каменного материала при отрицательной температуре следует производить без увлажнения. Наименьшая толщина распределяемого слоя должна в 1,5 раза превышать размер наиболее крупных частиц (фракций) и быть не менее 10 см при укладке на прочное основание и не менее 15 см при укладке на песок. Перед уплотнением конструктивного слоя Часть II. Сборник типовых спецификаций. 705 ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ 7 ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ. СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ пп.7.1 п 7 Уплотнение нижнего слоя основания Устройство основания 4 Устройство нижнего и верхнего слоя покрытия 1 2 3 1 Уплотнение нижнего слоя основания Подрядчик обязан произвести пробное уплотнение. Слой уплотняют катками на пневматических шинах массой не менее 16 т с давлением воздуха в шинах 0,6- 0,8 МПа, прицепными вибрационными катками массой не менее 6 т, решетчатыми массой не менее 15 т, самоходными гладковальцовыми массой не менее 10 т и комбинированными массой более 16 т. Укатку производят в продольном направлении, с поливом водой (ориентировочно 15-25 л/м2, при уплотнении шлакового щебня - 25-35 л/м на первом этапе и 10-12 л/м - по расклинивающей фракции), начиная от внешних кромок по направлению к центру, за исключением кривых с виражами, где укатка производится от нижних кромок. Максимальная толщина слоя не должна превышать 30 см. При уплотнении готовых смесей колличество проходов катков стоит уменьшить ориентировочно на 30%. СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ пп.7.10 п 7 СП РК 5.01-108-2013 Оперативный контроль плотности грунтов в условиях строительной площадки при их уплотнении |