Диплом. ЕФИМОВ ДИПЛОМ. Нфедеральное агентство железнодорожного транспорта
 Скачать 0.76 Mb.
|
2.3 Анализ использования цифровых технологий и проектов в транспотрном комплексеСегодня о создании цифрового пространства в транспортном комплексе, в том числе, в отрасли грузоперевозок, говорят все чаще. Транспортный комплекс является одним из направлений развития национальной экономики РФ, развитие которое окажет синергетический эффект на развитие других отраслей экономики России. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в ходе очередного совещания, посвященного цифровой трансформации транспортного комплекса, озвучил, что на государственном уровне готовится новый ведомственный проект, посвященный развитию транспортной системы Российской Федерации. В 2020 г. крупнейшими транспортными компаниями страны – лидерами транспортной отрасли российской экономики, была учреждена ассоциация «Цифровой транспорт и логистика». [9] Ведомственный проект «Цифровой транспорт и логистика». В настоящий момент в рамках государственной программы по развитию транспорта разрабатывается новый ведомственный проект «Цифровой транспорт и логистика». По словам премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, основной целью данного проекта является формирование в России единого цифрового транспортного пространства, модернизация пассажирских и грузовых перевозок, повышение уровня их безопасности, удобства, доступности для людей и бизнеса, а также снижение издержек и расширение экспортных и транзитных возможностей для транспортной отрасли в целом. [9] Министр транспорта РФ Евгений Дитрих отметил, что данный ведомственный проект отражает ключевые направления и в пассажирских, и в грузовых перевозках. Сейчас проект находится на стадии доработки. «Вместе с коллегами из Министерства цифрового развития, АНО «Цифровая экономика» и Аналитического центра при Правительстве мы активно дорабатываем этот проект и после прохождения всех процедур внесём его в Правительство», - сообщил министр. [9] В отрасли грузоперевозок предполагается переход на абсолютное цифровое управление. В прошлое должны уйти бумажные накладные, декларации; оплата пошлин и оформление таможенных документов – все эти документы должны стать электронными. Кроме того, цифровые технологии в отрасли грузоперевозок призваны помочь выбрать оптимальные способы логистики: выбор способа доставки груза, планирование маршрута в зависимости от уровня загруженности дорог, отслеживание местонахождения и состояния грузов, оптимизация и повышение эффективности работы персонала. Сейчас в транспортном комплексе уже реализуется несколько масштабных проектов по созданию информационных систем нового поколения. В перечень таких программ входит «Единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности» (ЕГИС ОТБ), «Государственная автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС», «Государственная система взимания платы за проезд по федеральным трассам с 12-тонников «Платон» и многие другие. «На их основе развиваем необходимые транспортному комплексу сервисы, которые не связаны напрямую с взиманием платы с большегрузных автомобилей. Эти системы позволяют собирать и сохранять большие данные. И наша основная задача - научиться работать с этими массивами big data, чтобы на их основе собирать новые сервисы», - рассказал на совещании 23 ноября Евгений Дитрих, министр транспорта РФ. Министр также отметил, что органы государственной власти определили несколько ключевых направлений, по которым будет усиленное развитие и внедрение цифровых технологий в транспортную отрасль. По части грузовых перевозок рассматривается оптимизация мультимодальных грузовых перевозок, создание платформенных решений для выполнения бесшовных перевозок, быстрое и качественное оформление грузов, в том числе в трансграничном сообщении, их сопровождение на всех этапах перевозки с использованием систем отслеживания и электронных товарно-транспортных документов. [9] Потенциальным преимуществом процесса цифровизации транспортной отрасли РФ является формирование единого пространства, в рамках которого все хозяйствующие субъекты отрасли будут взаимодействовать между собой, а также произойдет объединение всех уже имеющихся и созданных сервисов в один эффективно функционирующий транспортный комплекс Фактически на основе отечественного программного обеспечения будет создано «единое окно» государства и бизнеса при выполнении всех перевозок. Эта платформа позволит установить единые стандарты, правила и регламенты информационного обмена, в том числе юридически значимые данные о транспортной инфраструктуре и транспортных средствах, что повысит уровень прозрачности и безопасности в отрасли. Платформа выступит в качестве агрегатора данных о транспорте, который исключает приватизацию этих данных и гарантирует недискриминационный доступ к ним всех заинтересованных хозяйствующих субъектов транспортной отрасли. В завершении, данное единое пространство транспортной отрасли позволит укрепить и повысить уровень национального суверенитета РФ перед другими участниками мирового сообщества. [9] Цифровизация - требование времени Сегодня активную позицию к необходимости внедрения цифровых технологий проявляются представители транспортной отрасли. Так, хозяйствующие субъекты транспортной отрасли поддерживают идею о том, что информатизация и цифровизация отрасли транспорта и, в частности, грузовых перевозок, является необходимым условием для дальнейшего существования конкурентоспособных предприятий, а также их развития. Процесс информатизации в транспортной отрасли не является новым явлением, на сегодняшний день информационно-коммуникационные технологии активно используются в транспортной логистике (организации процесса грузоперевозок). На территории всей страны осуществляют деятельность такие логистические компании, как СДЭК, ТК «Деловые линии» и пр., которые поддерживают круглосуточное отслеживание статуса выполнения грузоперевозки в режиме реального времени. Особенность внедрения информационно-коммуникационных технологий в экономическое хозяйство является то, что степень и объем данного внедрения оценить количественно практически невозможно. Информационно-коммуникационные технологии внедряются повсеместно, оказывая положительное влияние на развитие, как отдельных предприятий, отдельных отраслей, так и на развитие национальной экономической системы в целом. Внедрение информационно-коммуникационных технологий в транспортной отрасли может происходить по разным направлениям: создание и совершенствование системы регистрации грузов, отслеживания статуса исполнения услуги грузоперевозки, возможность построение оптимального или удобного маршрута оказания услуги грузоперевозки, а также многое другое. Анализируемая компания ООО «ПЭК» не является исключением. Сегодня компания ООО «ПЭК» предоставляет своим клиентам возможность узнать точное местонахождение груза в режиме реального времени с помощью скрининга на официальном сайте компании. Данный пример является лишь небольшой частью того, как информационно-коммуникационные технологии внедрились в традиционные отрасли экономического хозяйства. Информатизация и цифровизация – это не только популярный тренд, это необходимость поддержания и повышения уровня конкурентоспособности. [9] Еще одним примером внедрения информационно-коммуникационных технологий в транспортную отрасль служит внедрение технологии ЭЦП (электронно-цифровой подписи), что упрощает ведение объемного документооборота в физическом воплощении, а также создание единой базы клиентов, отслеживание грузоперевозок с помощью систем навигации (GPS и ГЛОНАСС) и пр. Ведение электронного документа оборота в российской экономике сегодня находится в начальной стадии – отдельные технологии и механизмы электронной системы подписи уже функционируют, однако они не заменили физическое обращение документооборота. Следует отметить, что физический документооборот все еще играет существенную роль в ведении хозяйственной деятельности в различных отраслях экономики. Специалисты транспортной отрасли, в частности, отмечают исключительную важность физических документов при совершении грузоперевозок, несмотря на все существующие системы и технологии электронного (цифрового) ведения документооборота. Электронный документооборот позволяет снизить скорость обращения документов между контрагентами в разы, однако актуальным вопросом все еще остается вопрос экономической и информационной безопасности данной системы. Как было сказано ранее, технология отслеживания грузоперевозки в режиме реального времени не является инновацией, одним из дальнейших направлений развития данной технологии является возможность точного прогнозирования срока прибытия груза в местонахождение (сегодня отчасти данная технология уже применятся транспортными компаниями, но возможность точного прогнозирования еще не совершенна). В условиях российской экономики данная технология для своего развития имеет ряд препятствий, связанных с удаленностью, несовершенством транспортной и коммуникационной инфраструктур и пр., однако ряд существующих проблем является лишь индикатором того, что необходимо совершенствовать. Внедрение информационно-коммуникационных технологий в отрасли экономики и в транспортную отрасль, в частности, является длительным процессом, который требует по отношению к себе определенных материальных, а что также важно, временных, затрат. Переход от инновации к обыденности свидетельствует качественному переходу экономической системы от одной стадии к другой. Вполне возможно, что в среднесрочной перспективе информационно-коммуникационных технологии совершенно изменят привычный способ ведения хозяйственной деятельности субъектов экономики. Проведенный анализ свидетельствует о том, что в транспортной отрасли и сами участники, и государственный аппарат заинтересованы во внедрении и развитии информационно-коммуникационных технологий в рамках транспортной отрасли. Единство взглядов и видение направлений для развития будет способность росту и развитию транспортной отрасли на всех уровнях.. |