diplom Турдалиев. О научно исследовательской работе
 Скачать 0.92 Mb.
|
1.6.Способ подготовки природного газа к транспортуПредложенный способ предназначен для подготовки природного газа к транспорту путем выделения из него воды и углеводородного конденсата. Принципиальная технологическая схема этого способа изображена на рис. 2. Способ подготовка природного газа к транспорту включает ступенчатую сепарацию, охлаждение газа между ступенями сепарации, дегазацию и охлаждение нестабильного конденсата, полученного после каждой ступени сепарации, и противоточное контактирование конденсата со всех ступеней сепарации с отсепарированным газом в верхней зоне сепаратора последней ступени сепарации.  Рисунок-3технологическая схема подготовки природного газа к транспорту: 1-сепаратор; 2-рекуперативный теплообменник; 3-сепаратор-адсорбер; 4,5,9-штуцера; 6-фазный разделитель; 7,8-теплообменники Эффективность предложенного способа подготовки природного газа к транспорту достигается за счет снижения энерго-затрат и уменьшения соединения легких компонентов в нестабильном конденсате. В предложенном способе подготовки природного газа к транспорту его обрабатывают органическим поглотителем при перепаде давления между первой и второй ступенями сепарации, равном 1,0–1,5 МПа. При этом в качестве поглотителя используют диэтиленгликоль и углеводородную фракцию с температурой начала кипения 280–350 оС, а процесс ведут в противотоке между двумя изолированными потоками поглотителей при удельном их расходе (10–100) л/ 1000 м3 газа. Выбранный числовой интервал перепада давлении обусловлен тем, что при перепаде давлении Δр > 1,5 МПа выполнение требовании качества газа по ГОСТу обеспечивается с помощью процесса низкотемпературной сепарации (НТС). Подключение в этот период абсорбции невозможно по следующим причинам: снижается эффективность процесса НТС, так как подача абсорбента с температурой выше температуры абсорбируемого газа повышает температуру точки росы и температуру сепарации (т.е. ухудшается качество товарного газа, что приводит к нарушению теплового баланса стадии НТС): стадия углеводородной абсорбции неэффективна при подаче относительно теплового поглотителя в низкотемпературный сепаратор, так как качество товарного газа при абсорбции определяется термодинамическими параметрами на выходе из аппарата; резко снижается эффективность гликолевой осушки из-за большой вязкости концентрированного гликоля. При включении дополнительной обработки с опозданием (т.е. при перепаде давлений между ступенями сепарации меньше 1,0 МПа) ухудшается качество подаваемого в магистральный газопровод газа и теряется газовый конденсат – ценное углеводородное сырье. Таким образом, перепад давлении в 1,0–1,5 МПа является необходимым условием эффективного осуществления стадий НТС и абсорбции и комбинированной системы качественной подготовки газа к транспорту в период исчерпания дроссель-эффекта. Эффективность Предложенный способ подготовки природного газа к транспорту позволяет значительно удешевить процесс, сократить потери углеводородного конденсата и повысить точку росы по углеводородам обрабатываемого газа 1.7. Способ подготовки природного газа к транспортуСпособ предназначен для подготовки природного газа к транспорту путем выделения из него воды и углеводородного конденсата. Схема подготовки природного газа к транспорту приведена на рис.  Рсунок-5 Схема подготовки природного газа к транспорту: 1-сепаратор; 2,3,9-рекуперативные теплообменники; 4-расширяющее устройство; 5-абсорбер-сепаратор; 6-дросселирующий клапан; 7-разделительная емкость; 8-куб абсорбера-сепаратора; 10-верхняя массообменная секция Конденсат из сепаратора 1 дросселируют на клапан 6 и дегазируют в разделительной емкости 7, откуда газ дегазации направляют в куб 8 абсорбера-сепаратора 5, а углеводородный конденсат охлаждают в рекуперативном теплообменнике 9 и подают в качестве абсорбента в верхнюю массообменную секцию 10. Пластовый газ после сепаратора 1 и охлаждения в рекуперативных теплообменниках 2 и 3 расширяют в устройстве 4 и подают в абсорбер-сепаратор 5, где разделяют в сепарационной секции 11 на газ, который подают в верхнюю массообменную секцию 10, и конденсат, который направляют на орошение в нижнюю массообменную секцию 12. Конденсат, выделенный в верхней 10 и нижней 11 массообменных секциях, нагревают потоками газа из сепаратора 1 и конденсата из разделительной емкости 7 соответственно в теплообменниках 3 и 9 и направляют в куб 8, где его выветривают. Газ выветривания из куба 8 подают в нижнюю массообменную секцию 12, а жидкий углеводородный продукт выводят из установки. Отсепарированный газ, прошедший обработку в абсорбере-сепараторе 5, нагревают в теплообменнике 2 и подают в газопровод. При отсутствии избыточной энергии газ из сепаратора 1 дополнительно охлаждают, используя холод, вырабатываемый холодильной установкой 13. Эффективность Эффективность данного способа достигается за счет повышения степени извлечения из газа целевых компонентов С3+в и снижения газонасыщенности получаемого конденсата путем нагрева конденсата, полученного в верхней и нижней массообменных секциях сепаратора, потоком газа между ступенями сепарации и подачи его в куб сепаратора. Способ предусматривает разделение исходной газоконденсатной смеси на газовую и жидкую фазы в адсорбере-сепараторе. Предложенный способ подготовки природного газа к транспорту был внедрен на Ямбургском ГКМ. |