Общие характеристики
 Скачать 1.09 Mb.
|
|
Смазка опор вала разжимных кулаков выполняется до появления свежей смазки из зазоров между валом и кронштейном. Замена тормозных колодок автобуса ПАЗ-320402-03 1. Установить автобус на смотровую канаву. Ослабить гайки крепления диска колеса. Поднять колесо домкратом так, чтобы шина не касалась опорной поверхности. Установить противооткатные упоры и прочную устойчивую опору под мост. Выключить стояночный тормоз (если снимаются тормозные колодки заднего моста). 2. Отвернуть гайки крепления диска колеса и снять колесо. 3. Для облегчения снятия тормозного барабана, внутри которого образовалась канавка от действия тормозной накладки, следует утопить фиксатор регулятора тормоза и вращать его ключом влево (против часовой стрелки) до возврата разжимного кулака тормоза в исходное положение, затем ослабить гайки опорных пальцев 9 (рис. 6-8) колодок и повернуть пальцы метками внутрь. После этого зазор между тормозной накладкой и барабаном станет максимальным. 4. Вывернуть винты крепления тормозного барабана к ступице и снять барабан. 5. Снять стяжную пружину. 6. Отвернуть гайки опорных пальцев колодок и снять пальцы колодок с втулками. Снять колодки.  Рисунок 14. Тормозной механизм 1-колодка; 2- щит; 3- пресс-масленка разжимного кулака; 4- кольцо уплотнительное; 5- кулак разжимной; 6- пружина стяжная; 7- скоба направляющая; 8- накладка; 9- палец опорный колодки; 10- ролик; 11- втулка опоры кулака; 12- втулка пальца Сборка тормозных механизмов автобуса ПАЗ-320402-03 1. Установить тормозные колодки с новыми накладками на тормозной щит при помощи опорных пальцев с втулками. Поверхность втулки 12 пальца предварительно смазать тонким слоем смазки. Излишки смазки убрать. Попадание смазки на поверхность тормозных накладок не допускается. Метки на головках пальцев 9 должны быть направлены внутрь (рис. 6-8). 2. Установить стяжную пружину колодок и тормозной барабан, закрепив его на ступице винтами. 3. Подать в тормозную камеру сжатый воздух под давлением (0,10…0,15) МПа ((1,0…1,5) кгс/см2 ), нажимая на тормозную педаль при наличии воздуха в системе. При отсутствии сжатого воздуха вынуть палец штока тормозной камеры и, нажимая на регулировочный рычаг в направлении хода штока тормозной камеры при торможении, прижать колодки к тормозному барабану. 4. Сцентрировать колодки относительно барабана, поворачивая опорные пальцы колодок так, чтобы обеспечить прилегание колодок к барабану, которое можно проверить щупом через окна в щитках передних тормозных механизмов или при снятых щитках у задних тормозов. На расстоянии (20…30) мм от наружных концов накладок щуп толщиной 0,1 мм не должен проходить вдоль всей ширины накладки. При регулировке положения колодки поворот опорного пальца не должен превышать 400 от первоначального положения. 5. Не прекращая подачи сжатого воздуха в тормозную камеру, а при отсутствии воздуха, не отпуская регулировочный рычаг и удерживая оси колодок от проворачивания, надежно затянуть гайки осей, болты крепления кронштейнов тормозных камер и опор разжимных кулаков. 6. Прекратить подачу сжатого воздуха или отпустить регулировочный рычаг, присоединить к рычагу шток тормозной камеры. Установить щитки задних тормозных механизмов. Замена тормозных колодок автобуса ПАЗ-320412-03 1. Выполнить работы 1-5 для замены тормозных колодок автобуса ПАЗ-320402-03. 2. Снять стопорную проволоку 16 (рис. 6-9), вывернуть стопорные болты 11 и выбить оси 10 колодок.  Таблица 8 7.Техническое обслуживание Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими и должны производиться в обязательном порядке в установленные сроки. Завод устанавливает следующие виды и периодичность работ технического обслуживания: -ежедневное техническое обслуживание (ЕО) – проводится ежедневно в два этапа: перед выездом и по возвращении с линии. На стоянках после длительного движения необходимо также проверять техническое состояние автобуса в объёме контрольных работ ЕО. -техническое обслуживание после первой 1000 км пробега (ТО-1000) - после обкатки автобуса. -техническое обслуживание (ТО) – через каждые 12000 км пробега. Перед выполнением работ ТО выполнить работы ЕО в полном объёме. Все виды технического обслуживания должны проводиться в объёме перечня основных операций технического обслуживания автобуса. Перечень смазочных работ, выполняемых при техническом обслуживании, представлен дополнительно в карте смазки автобуса. ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ЕЖЕДНЕВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Перед выездом из парка. Контрольные работы. Проверить: -комплектность автобуса и осмотром выявить наружные повреждения; -состояние зеркал заднего вида, противосолнечной шторки, номерных знаков, пола, подножек, поручней, сидений, стекол окон и дверей салона, уплотнителей дверей и люков, замков люков кузова, замков и петель дверей; -работу механизмов открывания дверей; -действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации; -действие стеклоочистителей и омывателя ветровых стёкол; -в холодное время года, действие системы отопления и обогрева стёкол. На подогревателе во время отопительного сезона проверить отсутствие подтекание топлива и охлаждающей жидкости. -внешним осмотром люфт рулевого колеса; -осмотром крепление колес и состояние дисков; -состояние шин. При необходимости, проверить давление воздуха в шинах и довести его до нормы. -осмотром крепление рессор и их состояние; -осмотром крепление пневморессор (пневмобаллонов), регуляторов уровня пола и их состояние (для ПАЗ320412); -осмотром крепление стабилизаторов поперечной устойчивости и их состояние (для ПАЗ-320412); -состояние и натяжение приводного ремня; -давление воздуха в системе пневмопривода тормозов по штатному манометру на щитке приборов; -исправность привода и действие стояночной тормозной системы; -осмотром состояние гидроусилителя рулевого управления и состояние ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес; -осмотром герметичность гидропривода усилителя рулевого управления, пневмопривода тормозов и пневмогидропривода механизма выключения сцепления, а также систем питания двигателя топливом и воздухом, систем смазки, охлаждения двигателя и отопления салона; -осмотром герметичность пневмопривода задней подвески (для ПАЗ-320412); -осмотром герметичность прокладок и манжет коробки передач, заднего моста, амортизаторов; -отсутствие конденсата в воздушных баллонах пневмопривода тормозов и, при необходимости, слить его; -работу агрегатов, узлов, систем автобуса на ходу. В том числе: действие рабочей и стояночной тормозных систем, работу рулевого управления, работу привода коробки передач. -работу спидометра и других контрольно-измерительных приборов автобуса на ходу. Смазочные очистительные и заправочные работы. Проверить и, при необходимости, довести до нормы: -уровень масла в картере двигателя; -уровень жидкости в системе охлаждения двигателя; -уровень жидкости в бачке гидропривода механизма выключения сцепления. Слить воду и осадок из фильтра грубой очистки топлива. Проверить наличие топлива в баке и, при необходимости, долить. Заправить жидкость в бачок омывателя ветрового стекла. По возвращении в парк. Выполнить уборочно-моечные работы, проверить и, при необходимости, слить конденсат из воздушных баллонов пневмопривода тормозов, выключить аккумуляторные батареи. Уборочно-моечные работы. Произвести уборку салона и рабочего места водителя. Вымыть кузов автобуса снаружи. Протереть стекла кузова, приборы освещения и сигнализации, зеркала, номерные знаки. Вымыть пол рабочего места водителя и салона. Протереть обивку спинок и подушек сидений. 8. ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ Выпускаемый с завода автобус снабжен комплектом инструмента, перечень которого приводится в товарносопроводительных документах, передаваемых с автобусом. Инструмент и принадлежности укладываются в инструментальный ящик. На рабочем месте водителя на перегородке и на полу салона в задней левой его части под пятиместным пассажирским сиденьем имеются отверстия для крепления кронштейна огнетушителя. Гидравлический домкрат, применяемый на автобусе, имеет грузоподъемность 5 тонн . При применении домкрата и его хранении необходимо выполнять следующие правила: – завертывать плотно запорную иглу перед поднятием автобуса; – при опускании иглу отвертывать постепенно; – хранить домкрат на боку, запорной иглой вниз для уменьшения возможности попадания воздуха в рабочую полость. Винт должен быть ввернут, рабочий и нагнетательный плунжеры опущены, а запорная игла отвернута; – устранять своевременно неисправности домкрата; – устранять просачивание масла в плунжерах и запорной игле подтягиванием гаек сальников, а в соединениях частей корпуса - подтягиванием головки корпуса. Для удаления воздуха из рабочей полости домкрата отвернуть на (1,5...2) оборота запорную иглу и рукой за винт поднять рабочий плунжер на полную высоту, а затем опустить его до отказа. Подъем и опускание плунжера повторить (2...3) раза, а затем проверить работу домкрата. Одной из причин отказа в работе и медленного подъема груза является наличие воздуха в рабочей полости. Для предупреждения попадания воздуха в рабочую полость домкрата не следует поднимать его за рабочий плунжер. Неполный подъем рабочего плунжера домкрата происходит из-за недостатка масла. Периодически проверять количество масла в домкрате и добавлять при необходимости. Домкрат может отказать в работе из-за попадания в него грязи. Для очистки от грязи отвернуть головку корпуса, залить в основание корпуса чистый керосин и произвести прокачку домкрата при отвернутой запорной игле. Затем удалить керосин и залить чистое профильтрованное масло. При износе сальников заменить их. Для домкрата следует применять масла: трансформаторное, приборное МВП или АМГ-10. Внимание ! Запрещается находиться под поднятым автобусом, если он не стоит на прочной подставке и не заторможен. 9. ХРАНЕНИЕ АВТОБУСА Если автобус не эксплуатируется более двух месяцев, то он должен быть законсервирован. Под консервацией понимается содержание исправного автобуса в состоянии, обеспечивающем его длительное хранение. Подготовка автобуса к хранению. При установке автобуса на длительное хранение выполнить следующие операции: 1. Провести очередное техническое обслуживание. 2. Вымыть автобус и его агрегаты. Затем протереть насухо. Удалить коррозию и подкрасить места, где повреждена краска. 3. Очистить и смазать защитной смазкой ПВК все незащищенные от коррозии (кроме выхлопной трубы и глушителя) металлические части. 4. Очистить и протереть насухо электропроводку. 5. Смазать рессоры графитной смазкой. 6. Снять колеса, очистить диски и ободья от ржавчины и, при необходимости, выправить и окрасить. Очистить шины от грязи, вымыть и насухо протереть. Разобрать шины, камеры и внутренние части покрышек протереть тальком. Собрать шины, подкачать до нормального давления и установить на место. 7. Слить отстой из фильтра грубой и тонкой очистки топлива. Заполнить топливный бак топливом, предварительно промыв его. 8. Ослабить натяжение приводных ремней. 9. Слить жидкость из системы охлаждения, отопления салона и бачка обмыва стекол ветровых окон. 10. Покрыть брезентом или промасленной бумагой двигатель для защиты от пыли и влаги. 11. Закрыть промасленной бумагой вход рычага управления в крышку коробки передач, а колпачки сапунов коробки передач и картера заднего моста заклеить изоляционной лентой. 12. Заклеить промасленной бумагой зазоры между тормозными барабанами и щитами. 13. Проверить, очистить, смазать и завернуть в промасленную бумагу инструмент, принадлежности и комплект запасных частей. 14. Заклеить светонепроницаемой бумагой или закрыть щитами все стекла кузова с наружной стороны. 15. Консервировать и хранить аккумуляторную батарею согласно инструкции, прикладываемой на аккумуляторные батареи. 16. Под мосты автобуса поставить металлические или деревянные подставки так, чтобы колеса были подняты от плоскости опоры и свободно вращались. Рессоры разгрузить, для чего между основанием и мостами поставить деревянные подставки. Предохранять от воздействия солнечных лучей шины и другие резиновые детали. Заключение На сегодняшний день автобусы ПАЗ 3205 являются одними из наиболее распространенных автобусов малого класса в России. Пассажирский автобус ПАЗ 3205 имеет бензиновый двигатель ЗМЗ 5234.10 , общее кол-во мест 41, из которых посадочных 28, мощность 95 (130) - 3200 кв. (л.с.) при об/мин. Это двухдверный пассажирский автобус с коробкой передач ПАЗ 3205 70-1700010-10. Автобус ПАЗ 3205 по своим габаритам относится к автобусам малого класса, имея в длину 6925 мм, в ширину 2500 мм и в высоту 2960 мм. Автобус ПАЗ 3205 достаточно прост в техническом обслуживании. Он выгоден, так как ПАЗ 3205 быстро окупается в коммерческом использовании, а также имеет отличное соотношение цены-качества. Плюс ПАЗ 3205 имеет оптимальные технические характеристики. На сегодня этот автобус является одним из самых популярных в своем классе, так как имея небольшие габариты, он достаточно юркий и изворотливый. А использование ПАЗ 3205 в коммерческих целях принесет Вам быстрый доход. Список использованных ресурсов 1. Виноградов, В.М. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие / В.М. Виноградов. - М.: Академия, 2018. - 112 c. 2. Зорин, В.А. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов: Учебник / В.А. Зорин. - М.: Academia, 2017. - 576 c. 3. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.М. Власов. - М.: Academia, 2019. - 672 c. 4. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.М. Власов. - М.: Academia, 2015. - 271 c. 5. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.М. Власов. - М.: Academia, 2017. - 319 c. 6.Пехальский, А.П. Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей: Учебник / А.П. 7. Пехальский, И.А. Пасхальский. - М.: Academia, 2016. - 80 c. 8. Пехальский. - М.: Академия, 2018. - 528 c. 9. Синельников, А.Ф. Основы технологии производства и ремонт автомобилей / А.Ф. Синельников. - М.: Academia, 2018. - 352 c. 10. Скляр, Д. Ремонт и обслуживание автомобилей / Д. Скляр. - М.: Диалектика, 2018. - 528 c. 11. Слободчиков, В.Ю. Ремонт кузовов автомобилей: Учебник / В.Ю. 12. Слободчиков. - М.: Академия, 2018. - 320 c. 13. Шестопалов, С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Учебник / С.К. Шестопалов. - М.: Академия, 2018. - 288 c. |